Муҳаррики Opel Insignia 2.0 CDTi - ҳама чизеро, ки шумо бояд донед

Муҳаррики 2.0 CDTi яке аз маъмултарин таҷҳизоти GM мебошад. Истеҳсолкунандагони General Motors, ки онро дар маҳсулоти худ истифода мебаранд, дохил мешаванд: Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Saab, Chevrolet, Lancia, MG, инчунин Suzuki ва Tata. Истилоҳи CDTi асосан барои моделҳои Opel истифода мешавад. Муаррифии маълумоти муҳимтарин дар бораи Опсияи 2.0!

2.0 муҳаррики CDTi - маълумоти асосӣ

Драйвер дар вариантҳои гуногуни қудрат дастрас аст. Муҳаррики 2.0 CDTi бо иқтидори 110, 120, 130, 160 ва 195 асп дастрас аст. Қарорҳои маъмулӣ истифодаи системаи роҳи оҳан бо инжекторҳои Bosch, турбокомпрессор бо геометрияи тағирёбанда ва инчунин қудрати назаррасеро дар бар мегиранд, ки воҳиди гардонанда қодир аст тавлид кунад.

Мутаассифона, муҳаррик як қатор нуқсонҳо дорад, ки пеш аз ҳама ба системаи фавқулоддаи FAP / DPF ва инчунин массаи дукарата вобастаанд. Аз хамин сабаб хангоми чустучуи мошини хуби истифодашуда бо ин двигатель бояд ба холати техники — на танхо мошин, балки ба двигатель хам диккати махсус дод.

Маълумоти техникии станцияи электрики

Яке аз вариантҳои аз ҳама серталаби дизелӣ версияи 110 HP мебошад. дар 4000 чархзании. Он дорои кори хуб ва истеъмоли нисбатан ками сӯзишворӣ мебошад. Рақами силсилавии он A20DTL ва ҷойивазкунии пурраи он 1956 см3 мебошад. Он бо чаҳор силиндраи дарунсохт бо диаметри 83 мм ва зарбаи поршении 90,4 мм бо таносуби фишурдани 16.5 муҷаҳҳаз шудааст.

Системаи Commonrail низ истифода шуд ва турбокомпрессор насб карда шуд. Иқтидори зарфи нафт 4.5 л, дараҷаи тавсияшаванда GM Dexos 5, мушаххасот 30W-2, иқтидори яхдон 9 л аст. Мотор инчунин филтри зарраҳои дизелӣ дорад.

Истеъмоли сӯзишвории агрегати энергетикӣ дар масофаи 4.4 литр дар 100 км ва партовҳои CO2 116 г дар як километрро ташкил медиҳад. Ҳамин тариқ, дизелӣ ба стандарти Евро 5 ҷавоб медиҳад ва суръати мошинро то 12.1 сония метезонад. Маълумот аз модели Opel Insignia I соли 2010 гирифта шудааст.

Фаъолияти муҳаррики 2.0 CDTi - чӣ бояд кард?

Истифодаи муҳаррики 2.0 CDTi ӯҳдадориҳои муайянеро ба бор меорад, хусусан агар яке аз модели кӯҳнаи муҳаррик дошта бошад. Чизи асосй он аст, ки ба драйв мунтазам хизмат расонда шавад. Зарур аст, ки тасмаи вақтро дар муҳаррик дар ҳар 140 ҳазор км давра ба давра иваз кунед. км. 

Тағйир додани мунтазами равған низ аз тадбирҳои асосии пешгирикунанда мебошад. Тавсияҳои истеҳсолкунанда ин аст, ки ин нигоҳдорӣ на камтар аз як маротиба дар як сол ё дар 15 XNUMX км анҷом дода шавад. км.

Инчунин, барои аз ҳад зиёд сарборӣ кардани унсурҳои алоҳидаи сохтори муҳаррик эҳтиёт шудан лозим аст. Истифодабаранда бояд сӯзишвории баландсифатро истифода барад ва боварӣ ҳосил кунад, ки динамикаи ронандагӣ аз ибтидои хатсайр дар сатҳи баланд боқӣ намонад - дар сурати боздории шадид дар чунин шароит, маховики массаи дугона метавонад аз ҳад зиёд бор карда шавад ва мӯҳлати хизмати онро хеле кӯтоҳ кунад. .

Мушкилот ҳангоми истифодаи диск

Гарчанде ки муҳаррики 2.0 CDTi умуман баррасиҳои хуб дорад, аммо баъзе камбудиҳои тарҳрезии агрегатҳо дар мошинҳои Опел дар байни дигарон мавҷуданд. Камбудиҳои маъмултарин филтри зарраҳои дизелии нодуруст ва инчунин системаи назоратро дар бар мегиранд, ки метавонанд паёмҳои гумроҳкунанда расонанд. Ин чунин камбудии калон буд, ки дар як вақт истеҳсолкунанда як маъракае ташкил кард, ки дар давоми он системаи идоракунии муҳаррик ва DPF-ро нав кард.

Илова бар нокомии нармафзор, филтри DPF аз сабаби баста шудани клапанҳо мушкилот дошт. Аломатҳо аз дуди сафед, болоравии сатҳи нафт ва истеъмоли аз ҳад зиёди сӯзишворӣ иборат буданд.

Носозиҳои клапани EGR ва системаи хунуккунӣ

Клапани нодурусти EGR низ як хатои маъмул аст. Пас аз чанд вақт, дар ҷузъҳо сӯрох ҷамъ мешавад ва аз сабаби он, ки ҷудо кардан ва тоза кардан хеле душвор аст, дар таъмир мушкилот ба вуҷуд меоянд. 

Дар муҳаррики 2.0 CDTi низ системаи хунуккунӣ нодуруст буд. Ин на танҳо ба Opel Insignia, балки ба мошинҳои Fiat, Lancia ва Alfa Romeo низ дахл дошт, ки бо ин блоки энергетикӣ муҷаҳҳаз шудаанд. Сабаби ин конструк-цияи нотамоми насоси обкаш ва мо-шини хунуккунанда буд. 

Аломат аз он иборат буд, ки ченаки ҳарорати муҳаррик ҳангоми рондан мавқеи худро беназорат иваз кард ва моеъи хунуккунӣ дар зарфи васеъшавӣ тамом шуд. Сабаби вайроншавӣ аксар вақт корношоямии вентиляторҳои радиатор, пошидани пломба ва вайрон шудани вентиляҳои насоси об мебошад.