Муҳаррики N52 аз BMW - хусусиятҳои воҳиди насбшуда, аз ҷумла дар E90, E60 ва X5

Дар-хати шаш бо тазриќї стандартӣ оҳиста-оҳиста ба фаромӯшӣ афтод. Ин ба таҳаввулоти талаботи муштариёни BMW, инчунин ҷорӣ намудани стандартҳои маҳдудкунандаи партовҳои ихроҷшуда алоқаманд аст, ки тарроҳонро маҷбур мекунанд, ки ҳалли дигарро истифода баранд. Муҳаррики N52 яке аз охирин моделҳои маъмулии BMW ба ҳисоб меравад. Дар бораи он чӣ донистан лозим аст?

Муҳаррики N52 - маълумоти асосӣ

Дастгоҳ аз соли 2004 то 2015 истеҳсол шудааст. Ҳадафи лоиҳа иваз кардани версияи M54 буд. Дебют ба модели 90-силсилаи E3 ва инчунин E65 6-силсила рост омад.Нуктаи муҳим он буд, ки N52 маҳсулоти аввалини BMW буд, вақте сухан дар бораи агрегатҳои бо об хунукшаванда меравад. 

Он инчунин конструксияи таркибӣ - магний ва алюминийро истифода мебарад. Муҳаррик соҳиби ҷоизаҳои сершумор шудааст, аз ҷумла ҷой дар рӯйхати Top 10 Ward дар солҳои 2006 ва 2007. Ҷолиб он аст, ки версияи M ин муҳаррик вуҷуд надошт.

Бегоҳии муҳаррик соли 2007 буд. Он вақт BMW тасмим гирифт, ки мотоциклро оҳиста аз бозор барорад. Стандартҳои маҳдудкунандаи сӯзишворӣ ба ин бештар таъсир расониданд - махсусан дар кишварҳое, ба монанди ИМА, Канада, Австралия ва Малайзия. Агрегате, ки онро иваз кард, муҳаррики турбоагрегати N20 буд. Анҷоми истеҳсоли N52 дар соли 2015 сурат гирифт.

Маҷмӯи магний ва алюминий - чӣ гуна таъсирҳо ба даст оварда шудаанд?

Чунон ки пештар гуфта шуд, сохтмон ба блоки аз композити магний-алюминий сохташуда асос ёфтааст. Чунин пайвастшавӣ аз сабаби хосиятҳои аввалин маводи зикршуда истифода шудааст. 

Он вазни камтар дорад, аммо он ба зангзанӣ тобовар аст ва метавонад аз ҳарорати баланд осеб расонад. Аз ин рӯ, онро бо алюминий, ки ба ин омилҳо хеле тобовар аст, омехта карданд. Корпуси картер аз хӯла сохта шуда, берунашро алюминий мепӯшонд. 

Қарорҳои тарроҳӣ дар мотосикли N52

Дизайнерҳо тасмим гирифтанд, ки назорати электронии дроссел ва вақти тағирёбандаи клапанро истифода баранд - система ҳамчун дукарата VANOS маълум аст. Агрегатҳои пуриқтидор инчунин бо як коллектори семарҳилаи тағйирёбандаи дарозии қабулкунанда - DISA ва системаи Valvetronic муҷаҳҳаз карда шуданд.

Alusil барои лайнерҳои силиндрӣ истифода мешуд. Ин як хӯлаи гиперутектикии алюминий-силикон аст. Сохтори ғайримоддии мавод равғанро нигоҳ медорад ва сатҳи беҳтарини подшипник мебошад. Алусил ҷои Nikasil-и қаблан истифодашударо гирифт, ки он инчунин ба рафъи мушкилоти зангзанӣ ҳангоми истифодаи бензин бо сулфур таъсир расонд. 

Конструкторон инчунин барои сарфаи вазн аз як шахтаи холишуда, инчунин насоси электрикии об ва насоси равгани ивазшавандаро истифода бурданд. Муҳаррики N52 бо системаи идоракунии Siemens MSV70 DME муҷаҳҳаз шудааст.

адад N52B25 

Варианти якум иқтидори 2,5 литр (2 см) дошт. Он дар мошинҳои барои бозори Аврупо пешбинӣ шудааст, инчунин Амрико ва Канада насб карда шуд. Истеҳсоли он аз соли 497 то 2005 давом кард. Гурӯҳи N52B25 навъҳои дорои параметрҳои зеринро дар бар мегирад:

• бо 130 кВт (174 HP) дар 230 Нм (2005-2008). Насб дар BMW E90 323i, E60/E61 523i ва E85 Z4 2.5i;
• бо 150 кВт (201 HP) дар 250 Нм (2007-2011). Насбкунӣ дар BMW 323i, 523i, Z4 sDrive23i;
• бо 160 кВт (215 HP) дар 250 Нм (2004-2013). Насб дар BMW E83 X3 2.5si, xDrive25i, E60 / E61 525i, 525xi, E90 / E91 / E92 / E93 352i, 325xi ва E85 Z4 2.5si.

адад N52B30

Ин вариант иқтидори 3,0 литр (2 см) дорад. Суръати хар як цилиндр 996 мм, зарб 85 мм, таносуби фишурдашавй 88:10,7 буд. Тафовути қудрат аз ҷониби ҷузъҳои истифодашуда, масалан. коллекторҳои қабул ва нармафзори назорат. Гурӯҳи N52B30 навъҳои дорои параметрҳои зеринро дар бар мегирад:

• бо 163 кВт (215 HP) дар 270 Нм ё 280 Нм (2006-2011). Насб дар BMW 7 E90/E92/E93 325i, 325xi, E60/E61 525i, 525xi, E85 Z4 3.0i, E82/E88 125i, E60/E61 528i, 528xi ва E84 X1D;
• бо 170 кВт (228 HP) дар 270 Нм (2007-2013). Насб дар BMW E90/E91/E92/E93 328i, 328xi ва E82/E88 128i;
• бо 180 кВт (241 HP) дар 310 Нм (2008-2011). Насб дар BMW F10 528i;
• бо 190 кВт (255 HP) дар 300 Нм (2010-2011). Насб дар BMW E63/E64 630i, E90/E92/E93 330i, 330xi, E65/E66 730i, E60/E61 530i, 530xi, F01 730i, E89 Z4 sDrive30i, E84 Z1 sDrive28i, E87i X130, E25i F3;
• бо 195 кВт (261 HP) дар 315 Нм (2005-2009). Насб дар BMW E85/E86 Z4 3.0si ва E87 130i;
• бо 200 кВт (268 HP) дар 315 Нм (2006-2010). Насб дар E83 X3 3.0si, E70 X5 3.0si, xDrive30i, E63 / E64 630i ва E90 / E92 / E93 330i, 330xi.

Хатогиҳои муҳаррик n52

Агрегат бомуваффакият хисоб карда мешавад. Ин ба моделҳои шаш силиндраи ба 328i ва 525i муҷаҳҳазшуда дахл надорад, ки аз сабаби камбудиҳои такрории тарроҳӣ бозхонд шудаанд, ки дар натиҷа расиши кӯтоҳи гармкунаки клапани вентилятсияи картер ба амал омадаанд. 

Аз тарафи дигар, мушкилоти стандартӣ аз корношоямии системаи VANOS, фаъолкунакҳои гидравликӣ ё корношоямии насоси об ё осеби термостат иборатанд. Истифодабарандагон инчунин ба сарпӯшҳои клапанҳои рахнашуда, корпусҳои филтри нафт ё бекористии нобаробар таваҷҷӯҳ зоҳир карданд.