Муҳаррики 2.0 TDI CR - кадом моделҳо бо муҳаррикҳои роҳи умумӣ муҷаҳҳаз шудаанд? Дизели 2.0 CR чӣ фарқ мекунад?
Мундариҷа
Мошини машхури «Фольксваген» турбодизель на танхо бо кори аълои худ, балки бо сарфи ками сузишвории худ низ фарк мекунад. Дар муқоиса бо агрегатҳои кӯҳна (1.9 TDI), ин тарҳи бениҳоят сарфакор аст. Дар айни замон, бисёр одамон дар ҷустуҷӯи маълумот дар бораи он, ки оё 2.0 TDI интихоби хуб аст. Муҳаррики 2.0 TDI CR баҳодиҳии якхела душвор аст. Баъзе моделҳо ба таври ошкоро боэътимоданд, дигарон танҳо сазовори таваҷҷӯҳанд, ва дигарон умуман сазовори таваҷҷӯҳ нестанд. Мехоҳед бидонед, ки воҳидҳои таъҷилӣ дар ин категория кадомҳоянд? Дар зер шумо маълумоти зиёдеро дар бораи ин мавзӯъ пайдо мекунед.
Муҳаррики 2.0 TDI CR - ба кадом муҳаррикҳои тазриқӣ диққат диҳед?
Дар айни замон дар бозор муҳаррикҳои TDI бо сӯзишвории мустақим аз ҷониби Audi, Volkswagen, Skoda ва баъзе тамғаҳои дигар истифода мешаванд. Бо вуҷуди ин, аксар вақт VW муҳаррики 2.0 TDI CR-ро истифода мебарад, ки нигоҳдорӣ ва таъмир аксар вақт гарон аст. Ин чӣ маъно дорад? Баррасиҳои бад дар бораи ин муҳаррик нишон медиҳанд, ки TDI Common Rail хароҷоти баланди таъмирро талаб мекунад, зеро:
- насоси нафти бесамар;
- насоси дарунсохт бо модули чоҳи тавозуни;
- саракҳои кафида дар версияҳои 16-вентилявӣ;
- инжекторҳои сифати шубҳанок.
мушкилот бо ин агрегатҳо
Инҳо танҳо баъзе ҷанбаҳое мебошанд, ки ҳангоми истифодаи мошинҳо бо муҳаррики 2.0 TDI CR ба хароҷоти зиёд оварда мерасонанд. Камбудии ҷиддии муҳаррикҳои то соли 2008 истеҳсолшуда каллаҳо ва инжекторҳои агрегатҳо мебошанд. Истифодабарандагон аксар вақт ба кафидани сарҳо дар версияҳои 16-вентиля ишора мекунанд. Пеш аз харидани мошин, ба версияи муҳаррик диққат диҳед. Онхое, ки 8 клапан доранд, аллакай аз ин нуксон озоданд. Мутаассифона, хатто дар ин сурат хам аз хатогихои хавфнок пешгирй карда намешавад. Муҳаррики 2.0-вентили 8 TDI CR ба гирифтани снарядҳои подшипникҳо майл дорад, зеро онҳо қуфлҳои махсус надоранд. Ҳарду вариантҳои муҳаррики 140-қувваи асп ва 170-қувваи асп пас аз рух додани камбудиҳои дар боло зикршуда барқароркуниро талаб мекунанд. Мехоҳед бидонед, ки кадом воҳиди ин гурӯҳ тавсия мешавад? Пеш аз ҳама, ин биноҳо то соли 2010 бо тамғаи AZV, BKD, BMM мебошанд.
Чаро баъзе муҳаррикҳои 2.0 TDI CR қобили таваҷҷӯҳанд?
Муҳаррики маъмули 2.0 TDI CR воҳиди маъмултарин аз ҷониби истеҳсолкунандагон ва дигар корбарони мошинҳо мебошад. Нишонаҳои намунавӣ дар ин ҳолат чандон аҳамият надоранд. Ҳама муҳаррикҳои сӯзандоруҳои мустақим дорои фарҳанги хуби корӣ ва кам шудани хатари баста шудани филтри зарраҳо мебошанд. Дар хотир доред, ки вақте ки муҳаррик молиданро аз даст медиҳад, ҳатто тарҳҳои CR-и вазнин дер давом намекунанд.
Афзалиятҳои беҳтарин агрегатҳо дар ин категория
Мушкилоти инжектор, ки аз версияҳои ибтидоии 2.0 TDI маълуманд, дар муҳаррики 2.0 TDI CR қариб пурра бартараф карда мешаванд. Маданияти мотор хеле мухим аст. Муҳандисони версияи CR тасмим гирифтанд, ки насоси нафтро аз нав тарҳрезӣ кунанд. Махз ба шарофати хамин дарачаи зарурии равгандихии агрегати харакаткунанда ба даст оварда шуд. Хавфи кандашавии турбокомпрессор ё кранка кам аст. Аммо хангоми рондани масофахои дур камаш як маротиба дар 150 хазор километр холати насосро тафтиш кунед. километр.
Таъмири муҳаррикҳои 2.0 TDI CR ва ғайра. Дар бораи нокомиҳо чиро донистан лозим аст?
Дар назария, вақт як ҷузъи асосии ҳар як муҳаррики мошин ва ғайра мебошад. Дар мавриди 2.0 TDI, он хеле устувор аст ва танҳо молидани дурустро талаб мекунад. На ҳар як нокомӣ набояд боиси хароҷоти зиёди таъмир гардад. Барои муҳаррики 2.0 TDI CR, таъмир аксар вақт бо инҳо алоқаманданд:
- нокомии насоси нафт;
- кафидани сари;
- инжекторҳои вайроншуда.
Оё шумо нақша доред, ки муҳаррики TDI PD ё CR-ро худатон таъмир кунед? Барои ичрои амалиёти хизматрасонй танхо коди двигатель лозим аст, ки дар асоси он шумо метавонед кисмхои эхтиётии заруриро худатон фармоиш дихед ё механик ин корро мекунад. Таъмири мошин метавонад пули зиёдеро сарфа кунад. Дар мавриди насоси нафт, шумо дар як соати кори як механик, ки арзиши харидани як насос тақрибан 150 евроро ташкил медиҳад, то садҳо PLN сарфа мекунед.
Оё камбудиҳои дигарро худам ислоҳ кардан мумкин аст?
Мубориза бо кулоҳаки кафида каме мушкилтар аст, аммо дар ин ҳолат шумо метавонед онро худатон ҳал кунед. Оё шумо муҳаррики 2.0 TDI PD доред? Эҳтимол дорад, ки дастгоҳи шумо хатари шикастани блок ё сари силиндрро дорад. Дар ин ҳолат, беҳтар аст, ки ҳама чизро бо ивазкунандаи нав ё нусхаи аслии дилер иваз кунед. Ин амалиёт ба ҳисоби миёна беш аз 2,5 ҳазор арзиш дорад. злотия.
Таъмири навбатй на мураккаб, балки серхарч ба инжекторхои насос дахл дорад. Барои муҳаррикҳои 2.0 TDI CR ё PD, ин барои як воҳид то 150 евро арзиш дорад. Худи иваз кардан душвор нест, аммо хароҷот метавонад ҳар як ронандаро тарсонад.
Пеш аз қабули қарор дар бораи таъмири 2.0 TDI CR VAG, боварӣ ҳосил кунед, ки хароҷотро таҳлил кунед. Мумкин аст, ки беҳтарин роҳи ҳалли он иваз кардани муҳаррики дигар аз концерни Volkswagen бошад, на танҳо.
Тавре ки шумо мебинед, муҳаррикҳои 2.0 TDI CR ҷиҳатҳои мусбат ва манфии худро доранд. Аз ин рӯ, вариантҳоро бо камбудӣ ҷустуҷӯ кардан ва дар бораи дуруст кор кардан ғамхорӣ кардан лозим аст, то ки қисмҳои вайроншуда иваз карда шаванд.
