Муҳаррики 2JZ-FSE 3.0 Toyota

Мундариҷа

Хусусиятҳои 2JZ-FSE
Рақами муҳаррик дар куҷост
Тағйирот
Мушкилоти 2JZ-FSE
Танзими 2JZ-FSE
2JZ-FSE дар кадом мошинҳо насб карда шуд?

Хусусияти хоси муҳаррики сӯзишвории сӯзишвории Toyota 2JZ-FSE системаи сӯзишвории мустақими D4 мебошад. Воҳиди энергетикӣ солҳои 1999-2007 истеҳсол карда шудааст, ки дорои сифатҳои беҳтарини моделҳои қаблии силсилаи JZ мебошад. Двигатель дар мошинҳои паси чархи чархдор бо интиқоли автоматӣ насб карда шудааст. Захираи 2JZ-FSE пеш аз таъмир 500 ҳазор км аст.

Хусусиятҳои 2JZ-FSE

Ҷойивазкунии муҳаррик, см см	2997
Қувваи максималӣ, h.p.	200 - 220
Моменти максималӣ, N * m (кг * м) дар чархзанӣ.	294(30) / 3600
Истеҳсоли сӯзишворӣ	Petrol Premium (AI-98)
Сарфи сӯзишворӣ, л / 100 км	7.7 - 11.2
навъи муҳаррик	6-силиндрӣ, DOHC, хунуккардашуда
Қувваи максималӣ, h.p. (кВт) дар чархзанӣ	200(147) / 5000 220(162) / 5600
Дараҷаи фишор	11.3
Диаметри силиндр, мм	86
Зарбаи поршен, мм	86
Механизми тағирёбии ҳаҷми баллонҳо	нест

Тартиби 6 силиндраи Ø86 мм дар блоки оҳанин - дар хат дар баробари меҳвари ҳаракат дар дастгоҳ, калла - алюминий бо 24 клапан. Зарбаи поршенӣ 86 мм мебошад. Мотор инчунин бо параметрҳои зерин тавсиф карда мешавад:

Иқтидор - 200-220 а.с. аз. бо таносуби фишурдагӣ 11,3: 1. Сардшавии моеъ.
Механизми тақсимоти газ (вақт) бо тасма идора карда мешавад, гидравликиҳо нестанд.
Тазриқи мустақим, D4. Сӯзишвории сӯзишворӣ, бидуни турбо Навъи системаи халфӣ - бо танзимгари фазаи VVT-i (таъминоти сӯзишвории зеҳнӣ), DOHC 24V. Оташи афрӯхта аз дистрибютор / DIS-3.
Сӯзишворӣ ва равғанҳои молидании истеъмолӣ: бензини АИ-95 (98) дар режими омехтаи сафар - 8,8 литр, равғанҳои молиданӣ - то 100 г / 100 км. Сӯзишвории яквақта бо равғани 5W-30 (20), 10W-30 - 5,4 литр, ивази пурра пас аз 5-10 ҳазор км давида анҷом дода мешавад.

Рақами муҳаррик дар куҷост

Рақами силсилавӣ дар қувваи барқ дар поёни чап дар самти ҳаракати нақлиёт ҷойгир аст. Ин платформаи амудии 15х50 мм аст, ки дар байни идоракунии барқ ва болишти мотории амортизатсионӣ ҷойгир аст.

Тағйирот

Ба ғайр аз модели FSE, дар силсилаи 2JZ боз 2 модификацияи нерӯгоҳҳо бароварда шуданд: GE, GTE, ки ҳаҷми онҳо 3 литр аст. 2JZ-GE таносуби фишурдаи пасттар дошт (10,5) ва ба ҷои 2JZ-FSE муосиртар иваз карда шуд. Нусхаи 2JZ-GTE - бо турбинаҳои CT12V муҷаҳҳаз шудааст, ки афзоиши қудратро то 280-320 литр таъмин менамояд. аз.

Мушкилоти 2JZ-FSE

манбаи хурди системаи VVT-i - он дар ҳар 80 ҳазор давр иваз карда мешавад;
насоси баландшиддати сӯзишворӣ (ТНВД) таъмир карда мешавад ё насоси нав пас аз 80-100 т км;
Вақт: клапанҳоро бо ҳамон басомад танзим кунед, тасмаи гардонандаро иваз кунед.
Панҷара метавонад, чун қоида, бинобар як печи оташгирифта, ки ноком шудааст, пайдо шавад.

Дигар нуқсонҳо: ларзиш бо суръати паст, тарси сармо, рутубат.

Танзими 2JZ-FSE

Бо сабабҳои оқилона, тағир додани муҳаррики Toyota 2JZ-FSE ғайриимкон аст, зеро он назар ба своп дар 2JZ-GTE хеле гаронтар аст. Барои он, ки аллакай зиёдтар қарорҳои тайёр (маҷмӯаҳои турбо) мавҷуданд, ки қудрати худро афзоиш медиҳанд. Муфассалтар дар мавод: танзими 2JZ-GTE.