Муҳаррики 3.0 TDI - чаро 3.0 V6 TDI, ки дар VW ва Audi пайдо шудааст, ин қадар эътибори бад дорад? Мо онро тафтиш мекунем!

Тарҳҳои 1.6 TD, 1.9 TDI ва 2.5 TDI R5 ҳамчун баъзе аз беҳтарин дизелҳо то имрӯз эътироф шудаанд. Рушди саноати мошинсозӣ ва тағир додани стандартҳои партовҳо лоиҳаҳои навро ба таври табиӣ табдил доданд. Дар посух ба андешаҳои миёна дар бораи 2.5 TDI V6, воҳиди 3.0 TDI сохта шудааст. Оё он аз пешгузаштааш беҳтар аст?

Муҳаррики VAG 3.0 TDI - маълумоти техникӣ

Агрегати селитраи дорои 6 силиндр дар системаи V дар мошинҳои Audi ва Volkswagen, инчунин Porsche Cayenne аз соли 2004 насб шудааст. Дар аввал, он танҳо барои мошинҳои баландсифат хос буд, бо мурури замон он дар сегментҳои поёнӣ, ба монанди Audi A4 низ мавҷуд буд. Блокҳои муҳаррик бо ду сар бо шумораи умумии клапанҳо 24 пӯшида буданд. Муҳаррики 3.0 TDI дорои якчанд имконоти қудрат буд - аз 224 асп. ба воситаи 233 кувваи асп то 245 кувваи асп Дар версияи болоии Audi A8L, агрегат CGXC таъин шуда буд ва иқтидори 333 асп буд. Нишонаҳои маъмултарини воҳидҳо BMK (дар Audi A6 ва VW Pheaton насб карда шудаанд) ва ASB (Audi A4, A6 ва A8) мебошанд. Ин муҳаррик инчунин мошинҳои SUV, аз қабили Audi Q7 ва VW Touareg дорад.

Муҳаррики 3.0 TDI чӣ тавсиф мешавад?

Дар муҳаррики тавсифшуда, тарроҳон тазриқи мустақими Common Rail-ро дар асоси инжекторҳои пьезоэлектрии Bosch истифода карданд. Онхо душворихои калон ба амал намеоваранд, вале ба сифати сузишвории рехташаванда диккат додан лозим аст.

Мавзӯи маъмултарини марбут ба ин воҳид тарҳрезии гардонандаи вақт мебошад. Дар версияҳои ибтидоӣ (масалан, BMK) он бо дастгирии 4 занҷир кор мекард. Ду нафар барои драйвҳои фишанг, сеюмӣ барои таъсири мутақобилаи онҳо ва чаҳорум барои гардонандаи насоси нафт масъул буданд. Дар версияи facelift, шумораи занҷирҳо ба ду кам карда шуд, аммо мураккабии гардонандаи асосии вақт афзоиш ёфт.

Илова бар ин, муҳандисон системаро барои паст кардани ҳарорати газҳои коркардшуда дар муҳаррики 3.0 TDI истифода бурданд. Он тавассути пайваст кардани сардкунандаи гази ихроҷӣ ба схемаи хунуккунандаи ҳарорати паст кор мекунад. Турбокомпрессори геометрии тағйирёбанда ва қуттиҳои коллекторҳои қабулкунанда ҳоло стандартӣ мебошанд, ки коркарди беҳтари ихроҷро таъмин мекунанд.

Дар муҳаррики 3.0 TDI инчунин тарҳи ҷолиби насоси нафтӣ дошт. Вай вобаста ба сарбории одам дар зинаҳои гуногуни шиддат кор мекард. Филтри зарраҳои дизелӣ низ дар версияҳои нав стандартӣ буд.

Муҳаррики 3.0 TDI ва вақти он - чаро ин қадар мушкил аст?

Агар агрегатхои двигатель ва редуктор бисьёр душворихо ба амал наоварданд (агар онхо равгани двигатель ва редукторро сари вакт иваз мекарданд), пас двигатели хронометраж элементи хеле гаронбахо буд. Тарҳи муҳаррик маҷбур мекунад, ки онро ҳангоми кори механик вобаста ба иваз кардани занҷирҳо ва тарангҳо ба қисмҳо ҷудо кунанд. Арзиши қисмҳои эҳтиётӣ аз 250 евро оғоз меёбад ва кор аксар вақт 3 ва бештар аз он аст. Чаро ин қадар? Кисми зиёди вацти ивазкунй ба монтаж кардани агрегати двигатель сарф мешавад. Аз ин ру, барои ин (вобаста ба версия) 20 ё 27 соат сарф кардан тааччуб нест. Дар амал, устохонаҳои касбӣ бо чунин ивазкунӣ тақрибан дар 3 рӯз мубориза мебаранд.

Оё имконнопазир аст, ки аз тағироти зуд-зуд вақт дар муҳаррики 3.0 TDI пешгирӣ карда шавад?

Биёед худамонро фиреб надиҳем - 6000-800 евро танҳо барои драйвҳои хронометрӣ сарф кардан бисёр аст. 3.0 TDI V6 воқеан метавонад мушкилоти зиёдеро ба бор орад, бинобар ин пеш аз харидани он боварӣ ҳосил кунед, ки ба ҳолати агрегат диққат диҳед. Беҳтарин вариант ин доштани таърихи пурраи хидматрасонӣ ва таъмир аст, аммо ба даст овардани чунин далел душвор аст. Аз ин рӯ, пеш аз харид кардан, шумо метавонед занҷирҳоро барои аломатҳои дароз кардан гӯш кунед, ки он бо рахи хос зоҳир мешавад.. Агар шумо аллакай диски вақтро иваз карда бошед, хидмати ҳамаҷонибаро интихоб кунед. Инчунин, равғанро дар ҳар 12000-15000-30000 километр иваз кунед, на дар ҳар XNUMX, тавре ки истеҳсолкунанда маслиҳат медиҳад.

Оё ман бояд мошинеро бо муҳаррики 3.0 TDI харам - хулоса

Ягона варианти бехатар барои ин воҳидҳо харидани мошин бо таърихи тасдиқшуда ва аз фурӯшандаи боэътимод аст. Мошинҳои дорои ин муҳаррикро бо нархи камтар аз 2500 евро харидан мумкин аст, аммо танҳо иваз кардани вақт тақрибан 1/3 нархи харидро ташкил медиҳад. оё он меарзад? Бисёре аз шахсони манфиатдор аз тарси арзиши баланди таъмир аз ҷустуҷӯи чунин мошин даст мекашанд. Ва дар ин ҳеҷ чизи аҷибе нест. Бо вуҷуди ин, ҳолатҳое ҳастанд, ки аз ҷониби соҳибони қаблӣ нигоҳубин карда шудаанд ва онҳо метавонанд дар масофаи зиёда аз 400000 XNUMX километр истифода шаванд.