Муҳаррики 3.2 FSi аз Audi A6 C6 - фарқияти байни муҳаррик ва мошин чӣ гуна буд?

Мошин бо муҳаррики 3.2 FSi V6 муҷаҳҳаз шудааст. Агрегати бензин ҳам дар шароити шаҳрӣ ва ҳам дар роҳи берун аз роҳ ва ҳам дар давраи омехта сарфакор буд. Илова ба муҳаррики муваффақ, худи мошин дар санҷишҳои Euro NCAP натиҷаҳои аъло ба даст оварда, аз панҷ ситора панҷ ситора гирифт.

3.2 муҳаррики V6 FSi - маълумоти техникӣ

Дар муҳаррики бензин системаи сӯзишвории мустақим истифода мешавад. Мотор дар пеши мошин ба таври тулонӣ ҷойгир шуда, ҳаҷми умумии он 3197 см3 буд. Дарозии ҳар як силиндр 85,5 мм ва зарбаи 92,8 мм буд. 

Таносуби фишурдашавӣ 12.5 буд. Мотор иқтидори 255 аспро таҳия кардааст. (188 кВт) дар 6500 чархзанӣ. Моменти максималӣ 330 Нм дар 3250 чархзанӣ буд. Агрегат бо редуктори 6-суръат ва гардонандаи пурра кор мекард.

Амалиёти ронандагӣ

Муҳаррик дар даври омехта тақрибан 10,9 л/100 км, дар шоҳроҳ 7,7 л/100 км ва дар шаҳр 16,5 л/100 км сарф кардааст. Иқтидори умумии бак 80 литр буд ва дар зарфи пур мошин метавонист тақрибан 733 километрро тай кунад. Партовҳои CO2 аз муҳаррик дар 262 г/км доимӣ боқӣ монд. Барои дуруст истифода бурдани блоки энергетикӣ равғани 5W30 лозим буд.

Сӯхташавӣ як мушкилоти маъмул аст

Мушкилоти маъмултарин ҷамъшавии карбон дар бандарҳои қабул аст. Ин аз сабаби истифодаи сӯзишвории мустақим аст, вақте ки инжекторҳо моддаро бевосита ба цилиндрҳо медиҳанд. Аз ин сабаб, бензин тозакунандаи клапанҳои табиӣ нест, ки дар он лой ҷамъ шуда, ба гардиши ҳаво дар муҳаррик таъсири манфӣ мерасонад. Аломат ин коҳиши назарраси иқтидори воҳиди гардонанда мебошад.

Хушбахтона, якчанд роҳҳои ҳалли мушкилот вуҷуд доранд, ки ба соҳиби мошин кӯмак расонанд, ки аз ин вазъият пешгирӣ кунанд. Осонтаринаш ин аст, ки сарпӯшҳои воридотӣ ва клапанҳо, инчунин сарро тоза кунед ва карбонро аз каналҳои ифлос ва пушти клапанҳо пок кунед. Барои ин, шумо метавонед асбобҳои Dremel ё дигар асбобҳоро бо замимаи регрезии хуб истифода баред. Ин бояд мунтазам анҷом дода шавад - ҳар 30 ҳазор. км.

Audi A6 C6 - лоиҳаи муваффақи истеҳсолкунандаи Олмон

Дар бораи худи мошин бештар донистан меарзад. Аввалин модели муаррифӣ седан 4F буд. Он дар намоишгоҳи автомобилии Женева дар соли 2004 муаррифӣ карда шуд. Варианти седан дар ҳамон сол дар Pinakothek Art Nouveau намоиш дода шуд. Пас аз ду сол, версияҳои S6, S6 Avant ва Allroad Quattro дар намоишгоҳи Женева пайдо шуданд. 

Бояд қайд кард, ки аксари моделҳои харидашудаи A6 бо версияи дизелӣ муҷаҳҳаз шудаанд. Гурӯҳи муҳаррикҳои афзалиятнок аз 2,0 то 3,0 литр (100-176 кВт) буд, дар ҳоле ки муҳаррики бензин аз 2,0 то 5,2 литр (125-426 кВт) буд. 

Тарҳрезии мошини A6 C6

Тарҳи бадани мошин содда карда шуд, он комилан муқобили насли қаблӣ буд. Пас аз чор соли оғози истеҳсол, ба таҷҳизоти он чароғҳои сершумори LED илова карда шуданд - дар чароғҳои ксенонӣ, чароғҳои паси чароғҳо, инчунин оинаҳои васеъшудаи ақиб бо нишондиҳандаҳои гардиши маҷмӯӣ ва канори пеши корпуси A6 C6 низ иваз карда шуд. Он бо чароғҳои хурди зидди туман ва гиреҳҳои калонтари ҳаво пурра карда шуд.

Пас аз фикру мулоҳизаҳои аввалияи корбарон, Audi инчунин бароҳатии саворро дар салони мусофирон беҳтар кард. Карор дода шуд, ки садои изоляцияи кабина бехтар карда, суспензия бехтар карда шавад. Варианти иқтидори 190 асп низ ба хати агрегатҳои энергетикии насбшуда илова карда шудааст. (140 кВт) ва моменти максималии 400 Нм - 2.7 TDi.

Тағироти назаррас дар соли 2008 ворид карда шуданд

Дар соли 2008 низ тасмим гирифта шуд, ки системаи оператсионии мошин тағйир дода шавад. Кунаи он 2 сантиметр паст карда шуда, ду фишанги баландтарини трансмиссия ба фишангхои дарозтар гузаронда шуд. Ин имконият дод, ки сарфи сузишворй кам карда шавад.

Муҳандисони Ауди инчунин тасмим гирифтанд, ки системаи мавҷудаи назорати фишори шинаҳоро, ки ба сенсорҳои дохилии чарх такя мекард, бо системаи бидуни сенсорҳои дохилӣ иваз кунанд.. Ҳамин тариқ, паёмҳои фишори шина, ки система фиристодааст, дақиқтар аст.

Оё муҳаррики 3,2 FSi дар Audi A6 C6 як комбинатсияи хуб аст?

Диск аз истеҳсолкунандаи олмонӣ хеле боэътимод аст ва мушкилоте, ки масалан, бо сӯзиши ҷамъшуда алоқаманданд, танҳо бо тозакунии мунтазам ҳал карда мешаванд. Муҳаррик, сарфи назар аз солҳо, дар бисёр мавридҳо хуб кор мекунад, бинобар ин дар роҳҳо моделҳои хуби нигоҳдорӣшудаи A6 C6 кам нестанд.

Худи мошин, агар қаблан дар дасти дуруст бошад, ба зангзанӣ чандон майл надорад ва дохилии шево ва тарҳи ҳанӯз тару тоза харидоронро ташвиқ мекунад, ки онро дар версияи истифодашуда харанд. Бо назардошти саволҳои дар боло овардашуда, мо метавонем хулоса барорем, ки муҳаррики 3.2 FSi дар Audi A6 C6 як комбинатсияи муваффақ аст.