Муҳаррики Lexus CT200h
Мундариҷа
Мехоҳед ҳисси сабукӣ ва осонии сафарро эҳсос кунед? Худро ба бароҳатӣ ва бароҳатии ҳадди аксар ғарқ кунед? Пас ба шумо Lexus CT 200h-и услубӣ ва баландсифат писанд меояд. Ин як синфи паймонҳои гибридии голф мебошад, ки тамоми сифатҳои беҳтарини мошинҳои муосирро муттаҳид мекунад. Бесабаб нест, ки японхо онро умедбахштарин мешуморанд.
Таърихи мошин
Истеҳсолкунанда - Шӯъбаи Lexus (Toyota Motor Corporation). Тарҳ дар охири соли 2007 оғоз ёфт. Сармуҳаррир Усама Садаката мебошад, ки дорои асарҳои машҳури Toyota Mark II (Cressida) ва Toyota Harrier (Lexus RX) насли аввал мебошад.
Ҷамъоварии аввалин мошин дар Ҷопон дар охири моҳи декабри соли 2010 оғоз ёфт ва пас аз як моҳ Lexus CT 200h дар Аврупо ба фурӯш гузошта шуд. Нахустнамоиши мошин дар намоишгоҳи Женева дар моҳи марти соли 2010 баргузор шуд. Он моҳи апрели соли 2011 ба бозори Русия ворид шуд.
Дар моҳи ноябри соли 2013, Lexus CT 200h аввалин рестайлинги худро аз сар гузаронида буд, ки дар давоми он таҷҳизоти электронӣ такмил дода шуд, тарҳи бадан тағир дода шуд ва танзимоти таваққуф аз нав дида баромада шуд.
Ин ҷолиб аст! Мактубхо >CT дар сарлавҳа ҳамчун рамзкушоӣ шудаанд Сафари эҷодӣ, ки айнан ҳамчун "сайёҳи эҷодкор" тарҷума шудааст ё мошине, ки барои сайёҳӣ пешбинӣ шудааст?
Воқеан, CT 200h ба ҳама мувофиқат намекунад, он аз берун хеле зич аст ва хурдтарин мошини Lexus ба ҳисоб меравад. Хариди он махсусан одамонеро, ки дар ҷустуҷӯи сабукӣ, роҳатӣ ва сифат дар мошинҳо ҳастанд, бо вақт, ташвиш ва ҳатто бештар сумкаю ҷомадонҳои сайёҳӣ нестанд, шод хоҳад кард.
Хусусиятҳои бадан ва дохилӣ
Дар берун, корпуси алюминийи баландсифат, оптикаи галогенӣ. Салон услубӣ ва замонавӣ мебошад. Сифати пардозу масолех дар дарачаи баланд аст. Курсҳои гармидиҳандаи бароҳат аз чарми нарми перфоратсияшуда ба ронанда ва мусофирон дар вақти сафар эҳсоси бароҳатии ҳадди аксарро фароҳам меоранд. Афзалиятҳои мошин мавҷудияти пластикии гаронбаҳоро дар бар мегирад, ҳатто дарахт дар ин ҷо барои худ ҷой пайдо кардааст.
Lexus CT 200h асосан барои ду нафар пешбинӣ шудааст. Ин дар вакти савор шудан дар катори акиб равшан мегардад. Гарчанде ки маҷмӯи пурраи камарҳо ва бандҳои сари вуҷуд дорад, амалан барои зонуҳо ҷой нест.
Камбудии дигари мошин ин бағоҷи хурд аст. Ҳаҷми он ҳамагӣ 375 литр аст, бо назардошти қисмати зери фарш ва ин аз мавҷудияти батарея дар зери он аст.
Хусусияти муҳаррик
Lexus CT 200h бо муҳаррики 4 литрии VVT-i (2ZR-FXE) 1,8 силиндраи бензин муҷаҳҳаз шудааст. Дар омади гап, ҳамин чиз дар Toyota Auris ва Prius истифода мешавад. Қувваи ICE - 73 кВт (99 асп), моменти - 142 Нм. Якҷоя бо муҳаррики электрикӣ онҳо агрегати гибридиро бо иқтидори 100 кВт (136 асп) ва моменти 207 Нм ташкил медиҳанд.
Lexus CT 200h қодир аст суръатро то 180 км/соат кунад. Вақти шитоб ба 100 км / соат 10,3 сония аст. Истеъмоли сӯзишвории CT 200h дар давраи омехта 4,1 л/100 км-ро ташкил медиҳад, гарчанде дар амал ин рақам ҳамеша баландтар аст, вале аз ҳисоби миёна аз 6,3 л/100 км зиёд нест.
Ин ҷолиб аст? Lexus CT 200h дорои партовҳои СО2-и дар синф пешқадам буда, 87 г/км ва оксидҳои нитроген ва партовҳои зарраҳои зарраӣ қариб сифр аст.
Дастгоҳ дорои 4 ҳолати корӣ - Муқаррарӣ, Варзиш, Эко ва EV мебошад, ки ба шумо имкон медиҳад, ки вобаста ба рӯҳияи худ режими динамикӣ ё ороми ронандагӣ интихоб кунед. Гузариш байни режимҳо аз ҷониби компютер танзим карда мешавад, он комилан ғайриимкон аст ва танҳо баъдтар ҳангоми истеъмоли сӯзишворӣ маълум мешавад.
Дар реҷаи варзиш танҳо муҳаррики дарунсӯзӣ кор мекунад. Хангоми ба кор андохтани ЭВ двигатели бензин пурра хомуш мешавад ва двигатели электрики ба кор медарояд, ки дар вакти кораш микдори партовхои зарарнок ба атмосфера кам мешавад. Ҳангоми рондан бо суръати 40 км/соат дар ин реҷа, шумо метавонед на бештар аз 2-3 км ҳаракат кунед ва ҳангоми ба 60 км/соат расидан ин режим ба таври худкор хомӯш мешавад.
Таҷҳизоти иловагии мошин
Барои таъмини бехатарӣ, мошин ҳамчун стандарт бо 8 болишти муҳофизатӣ, системаи назорати устувории VSC ва функсияи огоҳкунии мошин наздик аст.
Lexus CT 200h бо изолятсияи хуби садо муҷаҳҳаз шудааст, ҳангоми сафар танҳо садои ночизи чархҳои дар роҳ ҳаракаткунанда шунида мешавад, системаи дастрасии интеллектуалӣ мавҷуд аст - вақте ки суръати мошин беш аз 20 км / аст, дарҳо ба таври худкор қулф мешаванд. ч.
Хусусиятҳои техникӣ
| Ҷисм | |
| Намуди бадан | хетчбек |
| Шумораи дарҳо | 5 |
| Шумораи ҷойҳо | 5 |
| Дарозии мм | 4320 |
| Дохили, мм | 1765 |
| Баландии мм | 1430 (1440) |
| Пойгоҳи чархдор, мм | 2600 |
| Роҳи чарх дар пеш, мм | 1530 (1520) |
| Роҳи чархи пушти, мм | 1535 (1525) |
| Вазни роҳ, кг | 1370-1410 (1410-1465) |
| Вазни умумӣ | 1845 |
| Ҳаҷми танаи, л | 375 |
| Энергетик | |
| Намуди | гибридӣ, мувозӣ бо батареяи гидриди никел-металлӣ |
| Иқтидори умумӣ, hp/kW | 136/100 |
| Муҳаррики сӯзишворӣ | |
| Модели | 2ZR-FXE |
| Намуди | Бензини 4-силиндраи 4-зарба |
| Макон: | пеш, кундаланг |
| Ҳаҷми кор, см3 | 1798 |
| Қувва, hp/kW/r/min | 99/73/5200 |
| Момент, H∙m/r/min | 142/4200 |
| Муҳаррики барқӣ | |
| Намуди | синхронӣ, ҷараёни тағйирёбанда бо магнити доимӣ |
| Макс. қудрат, HP | 82 |
| Макс. моменти момент, Н∙м | 207 |
| Интиқоли | |
| навъи диск | пеши |
| Намуди гузариш | бепоён, Lexus Hybrid Drive, бо фишанги сайёра ва назорати электронӣ |
| Дар зериобмонӣ | |
| Боздоштани пеши | мустақил, баҳор, McPherson |
| Боздоштани қафо | мустакил, бахорй, бисьёр звено |
| Пайвастҳои пеш | диски вентилятсия |
| Пулҳои пушти сар | диск |
| Tires | 205 / 55 R16 |
| Поксозии зеризаминӣ мм | 130 (140) |
| Нишондиҳандаҳо | |
| Суръат ба 100 км / с, с | 10,3 |
| Макс. суръат, км / соат | 180 |
| Сарфи сӯзишворӣ, л / 100 км | |
| давраи шаҳр давраи наздишаҳрӣ давраи омехта | 3,7 (4,0) 3,7 (4,0) 3,8 (4,1) |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ, л | 45 |
| НБО | AI-95 |
* Арзишҳо дар қавс барои конфигуратсияҳо бо чархҳои 16 ва 17 дюйм мебошанд
Эътимоднокии мошин, баррасиҳо ва нигоҳдорӣ, камбудиҳо
Соҳибони Lexus CT 200h аксаран баррасиҳои мусбӣ боқӣ мемонанд, бо назардошти нусхаҳои инфиродии "радшуда". Мошин дар истифода боэътимод аст, бо мурури замон сифат ҳамон тавре, ки шумо онро харидед, боқӣ мемонад. Хулоса, Лексусҳои гибридӣ мисли бензин боэътимоданд.
Ҳангоми хидматрасонӣ ба мошин тавсия дода мешавад, ки равғани мотории Toyota Genuine Oil истифода шавад. Ҳангоми истифодаи равғани дигар, он бояд сифати мувофиқ бошад.
Дар байни нуқтаҳои заифии Lexus CT 200h, бояд чоҳи руль ва рейкаро қайд кард, ки бо мурури замон зуд фарсуда мешаванд. Дар акси хол сари вакт иваз кардани моеъхо, тафтиши электроника, тоза кардан ва иваз кардани сенсори кислород, дроссель ва инжекторхо муддати дароз бехатарии мошинро таъмин мекунанд.
Ҳамин тариқ, ҳангоми истифодаи мошин, соҳибон афзалиятҳо ва нуқсонҳои зеринро муайян карданд:
| Плюсы | Минусы |
|---|---|
| тарҳи муосир, услубӣ; сифати аълои сохтмон; андози паст; истеъмоли ками сӯзишворӣ; салони бароҳат; пӯсти баландсифат (ба фарсудашавӣ тобовар); назорати осон; садои муқаррарии хуб; ҳушдор мунтазам; гармидиҳии курсӣ. | арзиши баланди нигоҳдорӣ; тозакунии паст; сафари кӯтоҳмуддат; мошини зеркашии сахт; қафои сахт; танаи хурд; чоҳи сусти роҳбарикунанда; мошинхои чароги пешакй дар зимистон ях мекунанд. |
