Муҳаррики Lexus HS250h
Мундариҷа
Lexus HS250h як мошини гибридии боҳашаматест, ки дар Ҷопон сохта шудааст. Тибқи иттилои расмӣ, ихтисораи HS маънои Sedan Harmonious, ки маънои седани ҳамоҳангро дорад. Мошин бо таваҷҷӯҳ ба муҳити зист сохта шудааст, аммо дар айни замон он метавонад динамикаи қобили қабулро барои рондани варзиш таъмин кунад. Барои ин Lexus HS250h муҳаррики дарунсӯзии чор-силиндраиро дар якҷоягӣ бо муҳаррики электрикӣ истифода мебарад.
Тавсифи мухтасари мошин
Гибридии Lexus HS250h бори аввал дар Намоишгоҳи байналмилалии Амрикои Шимолӣ моҳи январи соли 2009 муаррифӣ шуд. Мошин моҳи июли соли 2009 дар Ҷопон ба фурӯш баромад. Пас аз як моҳ, фурӯш дар Иёлоти Муттаҳида оғоз ёфт. Мошин яке аз аввалинҳо дар сегменти седанҳои компакт бо нерӯгоҳи гибридӣ гардид.
Lexus HS250h ба Toyota Avensis асос ёфтааст. Мошин намуди дурахшон ва аэродинамикаи хуб дорад. Мошин бароҳатӣ ва амалияи аълоро муттаҳид мекунад. Бо таваққуфи мустақили мутобиқшаванда, ронандагии боэътимод ва идоракунии комил таъмин карда мешавад.
Дар дохили Lexus HS250h бо истифода аз биопластики пайдоиши растанӣ сохта шудааст. Ба он тухми лӯбиёи касторӣ ва нахи кенаф дохил мешавад. Ин имкон дод, ки дар бораи мухити зист гамхорй зохир карда, машина «сабз» шавад. Дохили он хеле васеъ буда, курсиҳои ронанда ва мусофирон бароҳатанд.
Мошин дорои як тонна электроникаи хеле фаъол мебошад. Контролери мултимедиявӣ бо идоракунии сенсорӣ барои истифода хеле қулай баромад. Дар консол марказӣ дорои экрани баргардонидашаванда. Интерфейси графикии корбар пурра тарҳрезӣ шудааст ва дастрасӣ ба доираи васеи вазифаҳои муфидро фароҳам меорад. Touchpad дорои фикру мулоҳизаҳои ҳактикӣ барои беҳтар шудани коршоямӣ мебошад.
Бехатарии Lexus HS250h аз бароҳатӣ кам нест. Системаи интеллектуалии IHB мавҷудияти мошинҳоро муайян мекунад ва оптикаро барои пешгирӣ кардани дурахш танзим мекунад. Назорати крузии мутобиқшаванда бо LKA мошинро дар хатти худ нигоҳ медорад. Lexus хоболудии ронандаро назорат мекунад, хатари бархӯрдро муайян мекунад ва аз монеаҳо дар роҳ огоҳ мекунад.
Мотор дар зери капот Lexus HS250h
Дар зери капот Lexus HS250h як 2.4 литрии 2AZ-FXE гибридии чор-силиндраи нерӯи барқ дорад. Муҳаррик барои таъмини кори кофии динамикӣ бидуни афзоиши хароҷоти сӯзишворӣ интихоб карда шуд. Муҳаррики сӯзишворӣ ва муҳаррики электрикӣ моменти моментро ба CVT барои таҷрибаи осонтари ронандагӣ интиқол медиҳанд. Блоки энергетикӣ аз рӯи цикли Аткинсон кор мекунад ва суръатбахшии қобили қабулро ба седан таъмин мекунад.
Муҳаррики 2AZ-FXE хеле пурғавғо аст. Барои бо суръати муқаррарӣ рондан, шумо бояд гардишҳоро баланд нигоҳ доред. Дар баробари ин аз двигатель гурриши беназире ба амал меояд, ки изолятсияи садо ба он тоб оварда наметавонад. Соҳибони мошин инро аз ҳад зиёд дӯст намедоранд, хусусан бо назардошти он, ки динамика ба ҳаҷми агрегати барқ мувофиқ нест. Аз ин рӯ, Lexus HS250h бо 2AZ-FXE барои рондани ченаки шаҳрӣ бештар мувофиқ аст, ки дар он ҷо ором ва ҳамвор рафтор мекунад.
Муҳаррики 2AZ-FXE дорои блоки силиндраи алюминий мебошад. Отинҳои оҳании рехташуда ба мавод омехта карда мешаванд. Онҳо сатҳи берунии нобаробар доранд, ки мустаҳкамкунии мустаҳками онҳоро таъмин мекунад ва паҳншавии гармиро беҳтар мекунад. Дар картер насоси равгани трохоид гузошта шудааст. Вай бо занчири иловагй ба харакат медарояд, ки ин эътимоднокии блоки энергетикиро паст карда, микдори кисмхои харакаткунандаро зиёд мекунад.
Нуқтаи дигари сусти тарҳрезии мотор фишангҳои механизми мувозинатӣ мебошад. Онҳо аз маводи полимерӣ сохта шудаанд. Ин бароҳатиро беҳтар кард ва садои муҳаррикро коҳиш дод, аммо боиси мушкилоти зиёд гардид. Дастгоҳҳои полимерӣ зуд фарсуда мешаванд ва муҳаррик кори худро гум мекунад.
Мушаххасоти агрегати энергетикӣ
Муҳаррики 2AZ-FXE дорои поршенҳои хӯлаи сабук бо домани сабук, пинҳои шинокунанда ва рӯйпӯши полимерии зиддифрикӣ мебошад. Вали калбакӣ нисбат ба меҳварҳои силиндр ҷуброн карда мешавад. Ҳаракати вақт тавассути занҷири якқатор амалӣ карда мешавад. Дигар хусусиятҳои техникиро дар ҷадвали зер пайдо кардан мумкин аст.
Хусусиятҳои асосии техникии муҳаррики 2AZ-FXE
| Параметр | арзиши |
|---|---|
| Шумораи баллонҳо | 4 |
| Шумораи клапанҳо | 16 |
| Ҳаҷми дақиқ | 2362 см |
| Диаметри силиндр | 88.5 мм |
| Зарбаи поршен | 96 мм |
| Истеъмоли барқ | 130 - 150 HP |
| Микроскоп | 142—190 Н*м |
| Дараҷаи фишор | 12.5 |
| Намуди сӯзишворӣ | Бензини АИ-95 |
| Манбаи эълоншуда | 150 ҳазор км |
| захира дар амал | 250-300 ҳазор км |
Рақами муҳаррики 2AZ-FXE бевосита дар платформаи блоки силиндрӣ ҷойгир аст. Ҷойгиршавии он ба таври схематикӣ дар тасвири зер нишон дода шудааст. Осори чанг, лой ва занг хондани рақами рақами мошинро душвор гардонад. Барои тоза кардани онҳо, тавсия дода мешавад, ки щетка ё латта истифода баред.
Эътимоднокӣ ва заифиҳо
Муҳаррики 2AZ-FXE-ро базӯр боэътимод номидан мумкин нест. Вай як қатор камбудиҳои тарҳрезӣ дорад, ки боиси мушкилоти дараҷаҳои вазнини гуногун шудаанд. Қариб ҳамаи соҳибони мошинҳо бо чунин мушкилот рӯ ба рӯ мешаванд:
- сӯзишвории прогрессивии равған;
- ихроҷи насос;
- арақи мӯҳрҳо ва прокладкаҳо;
- суръати ноустувори кранка;
- аз ҳад зиёд гарм шудани муҳаррик.
Бо вуҷуди ин, мушкилоти асосии муҳаррикҳо вайроншавии стихиявии риштаҳои блоки силиндрӣ мебошад. Аз ин сабаб болтхои сари силиндр меафтанд, мӯҳр мешиканад ва моеъи хунуккунӣ ҷорӣ мешавад. Дар оянда ин метавонад ба вайрон кардани геометрияи худи блок ва сари силиндр оварда расонад. Toyota камбудии тарҳро эътироф кард ва сӯрохиҳои риштаро тағир дод. Дар соли 2011 маҷмӯаи таъмир барои буттаҳои ришта барои таъмир бароварда шуд.
Нигоҳдории мотор
Ба таври расмӣ, истеҳсолкунанда таъмири асосии блоки энергетикии 2AZ-FXE-ро пешбинӣ намекунад. Нигоҳдории пасти муҳаррикҳо барои аксари мошинҳои Lexus хос аст. 2AZ-FXE истисно набуд, бинобар ин, агар он мушкилоти ҷиддӣ дошта бошад, беҳтарин роҳи ҳалли мушкилот ин харидани мотори шартномавӣ мебошад. Дар айни замон, нигоҳдории пасти 2AZ-FXE бо эътимоднокии баланди нерӯгоҳ ҷуброн карда мешавад.
Дар рафъи душворихои майда-чуйда низ душворихо ба амал меоянд. Кисмхои эхтиётии оригинал аксар вакт ба фуруш намерасанд. Аз ин рӯ, тавсия дода мешавад, ки ба мотор бодиққат муносибат кунед. Мухим аст, ки таъмирро сари вакт анчом дода, факат бензини хушсифат пур кунед.
Танзими муҳаррикҳои Lexus HS250h
Муҳаррики 2AZ-FXE ба танзимот махсусан майл надорад. Бисёре аз соҳибони мошинҳо тавсия медиҳанд, ки модернизатсияро бо иваз кардани он бо мошини мувофиқтар, масалан, 2JZ-GTE оғоз кунанд. Ҳангоми тасмим дар бораи танзим кардани 2AZ-FXE, якчанд самтҳои асосӣ мавҷуданд:
- танзими чип;
- навсозии системаҳои алоқаманд;
- танзими муҳаррики рӯякӣ;
- насби турбокомпрессор;
- дахолати амиқ.
Танзими чип метавонад танҳо каме қудратро афзоиш диҳад. Он «буғии» муҳаррикро аз рӯи стандартҳои экологӣ аз завод хориҷ мекунад. Барои натиҷаи назаррас, маҷмӯаи турбо мувофиқ аст. Аммо, маржаи нокифояи бехатарии блоки силиндрӣ афзоиши назарраси нерӯро пешгирӣ мекунад.
