Муҳаррики M52B20 - хусусиятҳои воҳиди BMW!

Муҳаррики M52B20 аз соли 2000 инҷониб цехҳои истеҳсолиро тарк намекунад. Он бо модели M54 иваз карда шуд. Шӯъбаи калон дар се модификация таҳия шудааст. Дар тӯли солҳои фурӯш, мотор инчунин якчанд такмилро аз сар гузаронидааст. Мо ба шумо хабарҳои калидӣ дар бораи ин дискро пешкаш мекунем!

муҳаррики M52B20 - маълумоти техникӣ

Корхонае, ки муҳаррикҳои M52B20 аз он мебароянд, корхонаи Bavarian Plant Group буд, ки ба BMW тааллуқ дорад, ки аз соли 1992 фаъолият мекунад ва дар Мюнхен ҷойгир аст. Тавре ки қаблан зикр гардид, блоки энергетикӣ аз соли 1994 то 2000 истеҳсол шудааст. 

M52B20 як муҳаррики бензинии шаш-силиндраи дорои чор клапан дар як силиндр дар системаи DOHC мебошад. Дар айни замон, диаметри поршен 80 мм ва зарбаи он 66 мм аст. Дар навбати худ хачми умумии кор 1991 центнерро ташкил медихад.

Ин муҳаррики 2.0-литрӣ, ки чаҳортати табиии аспирадор дорад, таносуби фишурдани 11:1 ва иқтидори 148 аспро ташкил медиҳад. Барои истифода бурдани он равгани 0W-30, 0W-40, 5W-30 ё 5W-40-ро истифода бурда, дар ҳар 10-12 километр иваз кунед. км ё хар 6.5 мох. Зарфи модда дорои иқтидори XNUMX литр мебошад.

Моделхои мошинхое, ки дар онхо двигатель гузошта шудааст

Муҳаррики M52B20 силсилаи сеюми E36 ва инчунин силсилаи панҷуми E39-ро таъмин мекард. Муҳандисони BMW низ аз охири солҳои 46-ум ин василаро дар мошинҳои E90 истифода кардаанд ва муҳаррик инчунин дар E38 7 Series ва E36/E37 Z3 пайдо шудааст.

Тарҳрезии драйв

Муҳаррики шаш силиндраи 52 литрӣ ба силсилаи MX тааллуқ дорад. Аз ин сабаб, дар тарроҳии ин модел ва вариантҳои M52B24, M52B25, M52B28 ва S52B32 шабоҳатҳои зиёд мавҷуданд. Блоки M52B20 модели M50B20-ро иваз кард.

Конструкторони BMW тасмим гирифтанд, ки блоки силиндраи алюминийро истифода баранд. Ин мавод инчунин барои сохтани сари 32-вентили DOHC истифода шудааст. Дар муқоиса бо варианти M50B20, инчунин поршенҳои нав ва чӯбҳои пайвасткунандаи дарозиашон 145 мм истифода мешаванд. 

Таҷҳизоти муҳаррик инчунин системаи тағирёбандаи вақти клапанҳои VANOS танҳо дар милаи қабулкунанда, инчунин коллектори оддии қабулкунандаро дар бар мегирад, ки аз пластикӣ сохта шудааст. Мотор инчунин инжекторҳои сӯзишвории 154cc дорад.

Муқовимати фарсудашавии силиндрҳоро чӣ гуна беҳтар кардан мумкин аст?

Дар мавриди M52B20, ба қабатҳои силиндрӣ як қабати иловагии Никасил татбиқ карда шуд. Қабати маҳз аз қабати электрофоретикии липофилии никел ва карбиди кремний иборат аст. Истифодаи он боиси устувории бештари ҷузъҳое, ки ба онҳо татбиқ карда шудааст, дар муқоиса бо ҷузъҳои оҳан ё хром оварда расонд.

Қарорҳои нав дар соли 1998 - тарҳи велосипед чӣ гуна таҳия карда шуд?

Пас аз чор сол пас аз ба фурӯш баромадани қувваи барқ, BMW тасмим гирифт, ки барои беҳтар кардани тарҳ чораҳои минбаъда андешад. Ба блоки цилиндрхои алюмин лайнхои чуян илова карда шуданд. Гайр аз ин, штангахои пайвасткунанда, поршенхо ва системам хунуккунй комилан аз нав сохта шуданд.

Инчунин системаи Double-VANOS, коллексияи қабули геометрияи тағирёбандаи DISA ва корпуси электронии дроссел илова карда шуданд. Лифт вентилятор 9,0 / 9,0 мм буд ва воҳиди нерӯи таҷдидшуда M52TUB20 номида шуд. Дар соли 2000, он бо модели силсилаи M54 иваз карда шуд - воҳиди M2,2B54 бо ҳаҷми 22 литр.

Амалиёт ва мушкилоти маъмултарин

Камбудиҳои маъмул ин ихроҷи радиатор ва зарфи васеъкунӣ мебошанд. Истифодабарандагони мошинҳои дорои M52B20 инчунин аз насоси обёрии фавқулодда ва бекористии нобаробар шикоят мекунанд, ки одатан аз сабаби нодурусти клапани идоракунӣ ба амал меояд. Инчунин мушкилоти сарпӯши клапанҳо ва ихроҷи равған, инчунин клапанҳои дукаратаи релефи шикаста мавҷуданд.

Ҳангоми интихоби муҳаррики M52B20 чиро бояд ҷустуҷӯ кард?

Дар ин ҷо бояд қайд кард, ки муҳаррикҳои M52B20 агрегатҳои хеле кӯҳна мебошанд - охиринаш аз 20 сол зиёд аст. Аз хамин сабаб, эхтимол, хар кадоми онхо масофаи баланд доранд. Нуктаи асосй дар чунин вахт тафтиши муфассал ва муайян кардани кисмхои аз хама фарсудашуда мебошад. 

Муҳимтар аз ҳама ҳолати хуби системаи дастгирии муҳаррик мебошад. Ин як системаи хунуккунӣ бо насоси об, радиатор ва зарфи васеъкунӣ мебошад. Ин ҷузъҳо ба нокомӣ бештар осебпазир мебошанд. Аз ин рӯ, пеш аз харидани велосипед, шумо бояд қобилияти хидматрасонии онҳоро тафтиш кунед.

Аз тарафи дигар, ҷузъҳои дохилӣ, аз қабили клапанҳо, занҷир, штангаҳои пайвасткунанда, кранкаҳо ва мӯҳрҳо ҳатто ҳангоми рондани зиёда аз 200 км метавонанд бидуни мушкилот кор кунанд. км. Бо ҷудо кардани буҷети муайян барои таъмири аввалия ва ба ҳолати оптималии техникӣ овардани агрегат, муҳаррики BMW M52B20 сарфи назар аз синну солаш ба шумо кори хуб медиҳад.