Муҳаррики M52B25 аз BMW - хусусиятҳои техникӣ ва кори агрегат
Мундариҷа
Муҳаррики M52B25 аз соли 1994 то 2000 истеҳсол шудааст. Дар соли 1998 якчанд тағйироти конструкторӣ ворид карда шуд, ки дар натиҷа кори агрегат беҳтар гардид. Пас аз тақсимоти модели M52B25 ба итмом расид, он бо версияи M54 иваз карда шуд. Агрегат аз эътирофи он баҳра бурд ва далели ин дар рӯйхати 10 муҳаррикҳои беҳтарини маҷаллаи бонуфузи Ward's - аз соли 1997 то 2000 ҷои доимӣ буд. Муаррифии маълумоти муҳимтарин дар бораи M52B25!
муҳаррики M52B25 - маълумоти техникӣ
Истеҳсоли ин модели муҳаррикро истеҳсолкунандаи Бавария Munich Plant дар Мюнхен анҷом додааст. Рамзи муҳаррики M52B25 ҳамчун чор зарба бо шаш силиндр дар хати рост дар қад-қади картер васл карда шудааст, ки дар он ҳама поршенҳо тавассути як вали умумӣ идора карда мешаванд.
Ҷойгиршавии дақиқи муҳаррики бензин 2 см³ аст. Системаи сӯзишвории сӯзишворӣ низ интихоб карда шуд, тартиби оташфишонии ҳар як силиндр 494-1-5-3-6-2 ва таносуби фишурдашавӣ 4:10,5 буд. Вазни умумии муҳаррики M1B52 25 килограмм аст. Муҳаррики M52B25 инчунин бо як системаи VANOS муҷаҳҳаз шудааст - Вақти тағирёбандаи camshaft.
Кадом моделҳои мошин муҳаррикро истифода мекарданд?
Муҳаррики 2.5 литрӣ дар моделҳои BMW 323i (E36), BMW 323ti (E36/5) ва BMW 523i (E39/0) насб карда шуд. Аз соли 1995 то соли 2000 аз тарафи концерн истифода мешуд.
Тарзи сохтани агрегати гардонанда
Конструкцияи мотор ба блоки силиндрии аз хӯлаи алюминий рехташуда, инчунин зарфҳои цилиндрҳои бо Никасил печонидашуда асос ёфтааст. Рӯйпӯши Nikasil маҷмӯи карбиди кремний дар матритсаи никел мебошад ва элементҳое, ки дар он истифода мешаванд, устувортаранд. Ҳамчун далели ҷолиб, ин технология инчунин ҳангоми сохтани моторҳо барои мошинҳои F1 истифода мешавад.
Силиндрҳо ва тарҳрезии онҳо.
Сари цилиндр аз хӯлаи алюминий сохта шудааст. Дугоникҳои бо занҷир идорашаванда ва чор клапан ба як силиндр низ илова карда шуданд. Қобили зикр аст, ки сар барои қудрат ва самаранокии бештар тарҳи ҷараёнро истифода мебарад.
Принсипи кори он аз он иборат аст, ки ҳавои воридотӣ аз як тараф ба камераи сӯзишворӣ ворид мешавад ва газҳои ихроҷшуда аз тарафи дигар. Тозакунии клапан тавассути кранҳои гидравликии худтанзимкунанда танзим карда мешавад. Аз ин сабаб, садо ҳангоми кори муҳаррики M52B25 басомади баланд надорад. Он инчунин зарурати танзими мунтазами клапанҳоро бартараф мекунад.
Ҷойгиркунии силиндр ва навъи поршен
Конструкцияи агрегат тавре сохта шудааст, ки цилиндрхо аз хар та-раф ба оби хунуккунандаи гардишкунанда дучор шаванд. Илова бар ин, муҳаррики M52B25 дорои ҳафт подшипникҳои асосӣ ва чархи мувозинати оҳании оҳанӣ мебошад, ки дар корпуси тақсимшавандаи подшипникҳои асосии ивазшаванда давр мезанад.
Хусусиятҳои дигари тарроҳӣ истифодаи чӯбҳои пӯлоди қалбакӣ бо подшипникҳои ивазшавандаро дар бар мегиранд, ки дар паҳлӯи кранка ва буттаҳои вазнин дар паҳлӯи пинҳои поршен тақсим карда мешаванд. Поршенҳои насбшуда як ҳалқаи сегона бо ду ҳалқаи болоӣ доранд, ки равғанро тоза мекунанд ва пинҳои поршенӣ бо гиреҳҳо мустаҳкам карда мешаванд.
Амалиёти ронандагӣ
Муҳаррикҳои BMW M52 B25 аз баррасиҳои хуби корбарон лаззат бурданд. Онҳо ба онҳо эътимоднок ва сарфакор арзёбӣ карданд. Бо вуҷуди ин, дар раванди истифода, баъзе мушкилоте, ки одатан бо амалиёти маъмулӣ алоқаманданд, ба миён омаданд.
Инҳо аз кор баромадани ҷузъҳои системаи ёрирасони блоки энергетикӣ иборатанд. Ин як системаи хунуккунӣ аст - аз ҷумла насоси об, инчунин радиатор ё зарфи васеъкунӣ.
Аз тарафи дигар, қисмҳои дохилӣ ҳамчун бениҳоят қавӣ арзёбӣ шуданд. Ба инҳо клапанҳо, занҷирҳо, пояҳо, чӯбҳои пайвасткунанда ва мӯҳрҳо дохил мешаванд. Онҳо дар тӯли зиёда аз 200 XNUMX сол устуворона фаъолият мекарданд. км. километр.
Бо назардошти тамоми ҷанбаҳои марбут ба истифодаи муҳаррики M52B25, мо гуфта метавонем, ки он як агрегати хеле муваффақ буд. Намунаҳои хуб нигоҳ дошташуда то ҳол дар бозори дуюмдараҷа мавҷуданд. Аммо пеш аз харидани ягонтои онхо холати техникии онро бодиккат санчидан лозим аст.
