Муҳаррики Mercedes M271
Мундариҷа
Истеҳсоли муҳаррикҳои Mercedes-Benz M271 соли 2002 ҳамчун навоварие такмил ёфт. Баъдан, сохтори он вобаста ба дархостҳои харидорон танзим карда шуд.
Хусусиятҳои умумии сохтори муҳаррик бетағйир боқӣ мемонанд:
- Чор балони диаметри 82 мм дар картери алюминий ҷой дода шудааст.
- Системаи энергетикии тазриқӣ.
- Вазн - 167 кг.
- Ҷойивазкунии муҳаррик - 1,6-1,8 литр (1796 см)3).
- Сӯзишвории тавсияшаванда АИ-95 аст.
- Иқтидор - қувваи 122-192 асп.
- Сарфи сӯзишворӣ ба 7,3 км 100 литрро ташкил медиҳад.
Рақами муҳаррик дар куҷост
Рақами муҳаррики M271 дар блоки силиндрҳо дар тарафи рост, дар халтаи редуктор ҷойгир аст.
Тағироти муҳаррик
Двигатели Mercedes M271 то имрӯз истеҳсол карда мешавад. Дар ин муддат як қатор тағиротҳо таҳия карда шуданд. Нусхаи аслии дар боло тавсифшуда KE18 ML номида мешавад. Дар соли 2003, муҳаррики DE18 ML таҳия карда шуд - он аз ҷиҳати масрафи сӯзишворӣ сарфакортар шуд.
То соли 2008, инҳо ягона намояндагони M271 буданд, то он даме ки KE16 ML тағир ёфт. Он андозаи муҳаррикро коҳиш дода, системаи бисёрҷониба дорад ва метавонад қудрати ҷиддиро бо суръати нисбатан паст таҳия кунад.
Аллакай дар соли 2009 истеҳсоли муҳаррикҳои модификатсияи DE18 AL оғоз ёфт, ки дар он турбокомпресс насб карда шуд. Истифодаи он сатҳи садо ва ларзишро коҳиш дода, тасаллӣ ва дӯстии экологиро илова мекунад. Дар айни замон, қудрати максималӣ афзоиш ёфт.
Хусусиятҳои техникӣ
| Истеҳсолот | Заводи Штутгарт-Унтертуркхайм |
| Тамғаи муҳаррик | M271 |
| Солҳои озодшавӣ | 2002-ҳозира |
| Маводи блоки силиндрӣ | алюминий |
| Системаи таъминоти барқ | инжектор |
| Намуди | дар мувофиқат |
| Шумораи баллонҳо | 4 |
| Вентилҳо дар як силиндр | 4 |
| Зарбаи поршен, мм | 85 |
| Диаметри силиндр, мм | 82 |
| Дараҷаи фишор | 9-10.5 |
| Ҷойивазкунии муҳаррик, см см | 1796 |
| Иқтидори муҳаррик, HP / rpm | 122-192 / 5200-5800 |
| Моменти, Нм / чарх / дақ | 190-260 / 1500-3500 |
| НБО | 95 |
| Стандартҳои экологӣ | евро 5 |
| Вазни муҳаррик, кг | ~ 167 |
| Сарфи сӯзишворӣ, л / 100 км (барои C200 Kompressor W204) - шаҳр - пайгирӣ - хандовар. | 9.5 5.5 6.9 |
| Истеъмоли нафт, гр. / 1000 км | ба 1000 |
| Равғани муҳаррик | 0W-30 / 0W-40 / 5W-30 / 5W-40 |
| Дар муҳаррик чӣ қадар равған мавҷуд аст, л | 5.5 |
| Ҳангоми иваз кардани рехтан, л | ~ 5.0 |
| Тағири нафт сурат мегирад, км | 7000-10000 |
| Ҳарорати кории муҳаррик, дараҷа | ~ 90 |
| Захираи муҳаррик, ҳазор км - мувофики маълумо-ти завод - дар бораи амалия | - 300 + |
Мушкилот ва сустиҳо
Сӯзандоруҳо метавонанд тавассути бадани худ (пайвасткунак) раванд. Аксар вақт он дар муҳаррикҳои масофаи баланд ва дар ҳарорати паст зоҳир мешавад. Дар ин ҳолат, ронанда бӯи бензинро дар салон эҳсос мекунад. Барои рафъи ин мушкил, соплоҳои сабки кӯҳнаро (сабз) бо соплоҳои сабки нав (арғувон) иваз кардан лозим аст.
Камбудихо хам компрессорро аз байн набурдаанд, яъне подшипникхои пеши винтхо аксар вакт азоб мекашанд. Аввалин аломати фарсудашавии подшипник нола аст. Ба гуфтаи истеҳсолкунанда, компрессорҳо таъмиршаванда нестанд, аммо устоҳо тавонистанд аналоги япониро барои ин подшипникҳо пайдо кунанд ва бомуваффақият онҳоро бо тозакунӣ иваз кунанд.
Корпуси филтрҳои равғанӣ дар версияҳои аввал ягон мушкилӣ эҷод накард, ба ғайр аз он, ки резиш барои пайвастшавӣ ба блок метавонад берун равад. Аммо дар версияҳои баъдӣ, корпуси филтри равғанӣ бо ягон сабаб пластикӣ шуд, ки албатта деформатсияи онро аз ҳарорати баланд ба вуҷуд овард.
Мисли аксари муҳаррикҳои Мерседес, мушкилоти бастани равғани қубурҳои вентилятсияи картер вуҷуд дорад. Масъала бо иваз кардани найчаҳо бо лӯлаҳои нав ҳал карда мешавад.
Занҷири вақт дар ҳама вариантҳои модел ба дароз кашидан майл дорад. Захираҳои занҷир бисёр чизҳои дилхоҳро тарк мекунанд - тақрибан 100 ҳазор км.
Танзими М271
Муҳаррики Mercedes-Benz M271 як тарҳи хеле чандирест, ки ба ниёзҳои соҳиби мошин мутобиқ карда мешавад. Барои зиёд кардани қудрат, дар система филтри муқовимати паст сохта мешавад ва шкиви компрессор иваз карда мешавад. Раванди мазкур бо аз нав дида баромадани нармафзор ба анҷом мерасад.
Дар версияҳои баъдӣ, имкон дорад интерколер, ихроҷ ва нармафзори худро иваз намоед.
Видео: чаро M271 писанд нест
