Муҳаррики N46B20 - тавсиф, тағирот ва танзими блоки энергетикӣ аз BMW!

Муҳаррики N46B20 барои қонеъ кардани ниёзҳои бозорҳое таҳия шудааст, ки дар он ҷо андозбандии силиндрҳо ҷорӣ шудааст. Тарҳи он дар баробари варианти N42 таҳия шудааст. Аз ин рӯ, бисёр монандӣ вуҷуд дорад. дар андозаҳои сӯрохии силиндр ё поршенҳо ва картер истифода мешаванд. Маълумоти муҳимтарин дар бораи N46B20 дар ин ҷост!

Муҳаррики N46B20 - маълумоти техникӣ

Муҳаррики N46B20 аз соли 2004 то соли 2012 дар истеҳсоли заводи BMW Hams Hall Бавария истеҳсол шудааст. Агрегати бензини сӯзишворӣ ба тарҳе асос ёфтааст, ки дар он ҳамаи чаҳор силиндр бо чор поршен ва як (DOHC) дар як саф ҷойгир шудаанд.

Диаметри силиндраи двигатель 84 мм, зарбаи поршен ба 90 мм мерасад. Тартиби тирандозӣ 1-3-4-2 аст. Андозаи дақиқи муҳаррик 1995 см аст. см, ва таносуби фишурдасозии 10.5 аст. Модел ба стандартҳои партобҳои Евро 4-5 мувофиқат мекунад.

Версияҳои гуногуни воҳиди энергетикии N46B20

Аз соли 2004 то 2012 якчанд навъҳои агрегатҳои энергетикӣ таъсис дода шуданд. Онҳо на танҳо дар қудрат, балки дар ҳалли тарҳрезӣ низ фарқ мекарданд. Ин гурӯҳ навъҳоро дар бар мегирад, ба монанди:

• N46B20U1 ва N46B20U2 129 асп дар 180 Нм (2004-2007);
• N46B20U2 136 HP дар 180 Нм (2004-2007): версия дорои коллекторҳои гуногуни қабулкунанда (на DISA) ва инчунин як милаи дигари ихроҷӣ дорад;
• N46B20O0 143 HP дар 200 Нм (2004-2007);
• N46B20O1 150 HP дар 200 Нм (2004-2007);
• N46NB20 170 HP дар 210 Нм (2007-2012): Тарҳрезӣ ба версияи 150 HP монанд аст, аммо бо сарпӯши сари силиндраи нав ва системаи ихроҷ. Ба он системаи идоракунии Bosch MV17.4.6 илова карда шудааст.

Кадом моделҳои мошин муҳаррикро истифода бурданд ва равғанро чанд вақт иваз кардан лозим аст?

Муҳаррики N46B20 дар мошинҳо ба монанди BMW 118i E87, BMW 120i E87, BMW 318i E46, BMW 318i E90, BMW 320i E90, BMW 520i E60, BMW X1 E84, BMW X3 E83, BMW Z4 E85 насб карда шуд.

Фаъолияти муҳаррики BMW истифодаи равғани 5W-30 ё 5W-40-ро талаб мекунад - он бояд ҳар 10-12 км иваз карда шавад. км ё XNUMX моҳ. Ҳаҷми зарфи ин маҳсулот 4,25 литр аст. 

Истифодаи воҳиди гардонанда - мушкилоти маъмултарин ва роҳҳои ҳалли онҳо

Муҳаррики N46B20 ба таври шоиста як воҳиди камфаъол ҳисобида мешавад. Бо кори дуруст, нигоҳдорӣ ва тафтиши мунтазам муҳаррик мушкилоти ҷиддиро ба вуҷуд намеорад.

Аммо, нокомиҳо бо масофаи баланд ё кори табиии гиреҳҳои инфиродӣ мавҷуданд. Бояд муайян кард, ки кадоме аз онҳо бештар пайдо мешавад.

Мотор метавонад равғани аз ҳад зиёд истеъмол кунад

Аввалин мушкилоте, ки аксар вақт рух медиҳад, истеъмоли аз ҳад зиёди равған мебошад. Одатан сабаби истифодаи маводи пастсифат аст - аз ҷониби BMW ҳамчун равғани тавсияшуда қайд карда нашудааст. Мӯҳрҳои бунёдии клапан вайроншуда, сипас ҳалқаҳои поршен. Ин бештар дар давидан тақрибан 50 км мушоҳида мешавад. км.

Ба ҷузъҳое, ки пас аз тай кардани шумораи муайяншудаи километр ба об рехтан оғоз мекунанд, инчунин протсессори сарпӯши клапан ё насоси вакууми вайроншударо дар бар мегиранд. Дар чунин ҳолатҳо, иваз кардани ҷузъҳо зарур аст.

Вибрация ва садо бароҳатии ронандагиро коҳиш медиҳад

Дар бисёр мавридҳо ларзиш низ сахт эҳсос мешавад. Дар айни замон, вақте ки агрегати 2.0-литр ба резонанс хеле шадид шурӯъ мекунад, ба назар гирифтан лозим аст, ки тозакунии ҳамаҷонибаи системаи тағирёбандаи клапани Vanos.

Ба кори мураттаби агрегати двигатель на танхо ларзиш халал мерасонад. Мотор инчунин метавонад садои аз ҳад зиёд кунад. Одатан ин ба сабаби ноқис будани шиддати занҷири вақт ё вақте ки ин элемент дароз карда мешавад. Ин мушкилот пас аз тақрибан 100 XNUMX км пайдо мешавад. км. Қисмҳо бояд иваз карда шаванд.

Муҳаррики N46B20 барои танзим мувофиқ аст

Аввалин роҳи хуби баланд бардоштани қудрати диски шумо метавонад нармафзори ECU бошад. Барои баланд бардоштани самаранокӣ системаи қабули ҳавои хунук ва ихроҷ низ метавонад истифода шавад. Ҳамин тариқ, муҳаррик тақрибан 10 қувваи асп тавлид мекунад. қудрати бештар.

Ҳалли дуюм маҷмӯаи пурқувваткунанда - турбокомпрессор мебошад. Ин метавонад як алтернативаи хуб ба нармафзори қаблан зикршуда бошад. Насбкунии дуруст интихобшуда қудрати муҳаррикро ҳатто то 200-230 HP зиёд мекунад. Баста метавонад ба воҳиди аслии гардонанда сохта шавад. Монеа метавонад нарх бошад - дар мавриди N46 Turbo Kit, он тақрибан 20 PLN арзиш дорад. злотия. 

Оё муҳаррики N46B20 воҳиди хуб аст?

Вориси варианти N42 барои сохти мустаҳкам, динамикаи хуби ронандагӣ, инчунин фарҳанги оптималии ронандагӣ ва мавҷудияти баланди қисмҳои эҳтиётӣ арзёбӣ мешавад. Камбудиҳо истеъмоли хеле зиёди нафт, инчунин нокомии системаи барқро дар бар мегиранд. Инчунин бояд қайд кард, ки насб кардани системаи LPG имконпазир аст.

Муҳаррики N46B20-ро дар мошинҳое харидан мумкин аст, ки то ҳол тарҳи ҷолиб доранд ва ба назар замонавӣ доранд. Мошинҳои BMW бо ин муҳаррик бояд аввал аз ҷиҳати техникӣ санҷида шаванд. Як воҳиди хидматрасонии N46B20 ҳазорҳо километрро бидуни мушкилот тай мекунад.