N47 муҳаррики BMW 2.0d - оё дизели XNUMX литрии BMW дар мошини истифодашуда як варианти хуб аст? Мо онро тафтиш мекунем!

Агрегатхои дизелй хамеша бо сарфи ками сузишворй, манёври калон ва кобилияти бе таъмири асосй тай кардани садхо хазор километр рохро ба васваса меоварданд. Мутаассифона, ин на ҳамеша дар муҳаррики N47 аст. Мушкилот ба ҳалли мушкили гардонандаи вақт алоқаманд аст. Муҳаррики N47 - дар бораи он чӣ донистан лозим аст?

муҳаррики BMW N47 2.0d - маълумоти техникӣ

Муҳаррик бо нишони N47 як муҳаррики дизелии 4-силиндраи 1 литр мебошад. Ин агрегат дар автомобилхои хурди серияи 1, инчунин дар SUV, ба монанди X3 ва X143, ҷои худро пайдо кардааст. Имкониятҳои қудрати муҳаррики фавқулодда 163, 177, 204 ва XNUMX HP мебошанд. Варианти 177 нафар аз ҳама мушкилтарин ба назар мерасад. Аммо, дар ин бобат ягон қоида вуҷуд надорад. Муҳаррики тавсифшудаи BMW бо истеъмоли ками сӯзишворӣ (хусусан дар мошинҳои хурд) ва мавҷудияти моменти хеле хуб тавсиф мешавад. Аз ин рӯ, он ҳанӯз ҳам барои мошинҳои BMW 2007-2011 хеле маъмул аст.

Чӣ тавр шумо вақтро дар муҳаррики BMW N47 ҳал кардед?

Чаро бисёр механикҳо дар бораи тарҳрезии муҳаррики 2 литрии BMW манфӣ мегӯянд? Мушкилот дар маховики дугона, турбокомпрессор ё инжекторҳо нест. Гунахгори асосй занчири вакт ва чи тавр чойгир шудани ришта дар вали кранка мебошад. Драйвер аз 3 занҷир, 4 слайдер ва 2 баркунак иборат аст. Дар пешгузаштаи (M47), гардонандаи вақт пас аз 350-400 ҳазор километр тағир ёфт, ки ин маънои оромии рӯҳро бо хидмати вақт барои бисёре аз ронандагон дошт. Дар муҳаррикҳои N47, нокомии ин элемент пас аз 100 ҳазор километр зоҳир шуд.

Проблемаи занҷири вақт ва кранка

Чаро бо занҷири потенсиали устувор мушкилот вуҷуд доранд? Мушкилоти калонтарин ҳангоми иваз кардан дар он аст, ки тамоми диск дар паҳлӯи қуттии редуктор ҷойгир аст. Барои ин демонтаж кардани системаи сӯзишвории сӯзишворӣ ва демонтажкунии тамоми маҷмӯи гардонандаро талаб мекунад. Як вариант хориҷ кардани қуттии редуктор аст, ки он инчунин ба шумо имкон медиҳад, ки диски вақтро иваз кунед. Бо вуҷуди ин, васлкунии ҳамаи элементҳо чунон мураккаб аст, ки барои кори дуруст тавсия дода мешавад, ки муҳаррикро дар 2.0d N47 хориҷ кунед. Гайр аз ин, фишанг дар вали кранк сохта шудааст. Бинобар ин, агар он фарсуда бошад, чоҳро иваз кардан лозим аст. Ва ин аслан маънои таъмири куллии дастгоҳро дорад.

Хатогии вақтро дар 2.0 N47 чӣ гуна бояд эътироф кард?

Беҳтарин роҳ ин танҳо гӯши бодиққати механики ботаҷриба аст. Агар шумо мушкилотро худатон муайян карда натавонед, беҳтарин гарави шумо ин аст, ки аз як коршиноси боэътимоди ин соҳа муроҷиат кунед. Албатта, чунин усули органолептикй пурра самарабахш нест, вале дар акси хол бе демонтаж гузарондани ин гуна тадкикот душвор аст. Занҷири кашишшуда садои характеристикаро ба вуҷуд меорад.

Иваз кардани камарбанди вақт дар 2.0d N47 чанд пул аст?

Агар васл кардани васл ва иваз кардани вали кранка намебуд, мухлати мукаммал ин кадар вазнин намешуд. Бо вуҷуди ин, дар ин бора танҳо орзу кардан мумкин аст. Муҳаррики тавсифшудаи N47 аз BMW барои ивази асосии диски вақт тақрибан 400 евро арзиш дорад. Агар истифодаи қисмҳои аслӣ илова карда шавад, ҳадди аққал 100 евро илова карда шавад. 150 еврои дигар арзиши иваз кардани тасма ва насоси нафт аст, ки дар пеш ҷойгиранд. Худи чоҳ 400 еврои дигар аст Ҳисобҳои оддӣ нишон медиҳанд, ки дар сенарияи бадтарин маблағи тақрибан 10 евро бояд интизор шавад. Ин барои шахсе, ки чунин воҳидро орзу мекунад, воқеан хабари фалокатбор аст.

Оё ҳар як дизели N47 XNUMX-литр бад аст?

Дар мавриди ин сохтмон ду санаи навоварона аст - 2009 ва марти 2011. Дар аввал, истеҳсолкунанда тарҳи муҳаррикро тағир дод, ки ин мушкилотро коҳиш дод. Танҳо агрегатҳое, ки пас аз соли 2011 истеҳсол шудаанд, аз камбудиҳои пешгузаштаи худ холӣ мебошанд. Ба баъзе ронандагон амалиёти шуъбаи хизмати маишй низ ёрй расонда метавонист, ки бо вучуди ин ба хатой икрор шудан намехост. Аз ин ру, таъмир на ба таври васеъ, балки то андозае пинхонй гузаронда шуд. Аммо, мумкин аст, ки мошине, ки шумо хариданиед, аз чунин хидмат гузашта бошад. Шумо метавонед дар ин бора пас аз тафтиши таърихи мошин бо VIN шинос шавед.

Оё меарзад, ки ба мошини дизелии 2.0 бирасем? - Хулоса

Андешаҳо дар ин бора хеле гуногунанд. Агар дар таърихи хидматрасонии мавҷуда маълумот дар бораи иваз кардани камарбанди вақт мавҷуд набошад, эҳтимол дорад, ки шумо ба чунин таъмир ниёз доред. Муҳаррикҳои N47 ва дигар муҳаррикҳои дизелӣ, ки то соли 2011 сохта шудаанд, метавонанд як душворӣ ва ҳамёни шуморо холӣ кунанд. Аз ин рӯ, барои оромии рӯҳ беҳтар аст, ки моделҳои шабеҳи модели соли 2012-ро ҷустуҷӯ кунед.Албатта, инкор кардан ғайриимкон аст, ки мошинҳои кӯҳна аз рӯи таъриф боиси мушкилот мешаванд. Бо вуҷуди ин, шумо бояд аз хароҷоти назаррасе огоҳ бошед, ки вақте ки мӯҳлатҳо садо баланд мекунанд, шуморо интизор мешаванд. Ва онхо метавонанд ба хазорхо злотй баробар шаванд.