муҳаррики Nissan CR12DE
Мундариҷа
Концерни Nissan дар давоми мавҷудияти худ аз конвейер миқдори зиёди маҳсулоти баландсифат ва инноватсионӣ баровардааст.
Агар моделҳои мошинҳои японӣ ба ҳама шинос бошанд, пас баъзе муҳаррикҳои истеҳсоли онҳо он қадар маъмул нестанд. Чунин вазъият ноодилона аст, зеро бе ин гуна агрегатхои боэътимод ва функсионалй харгиз ба мошинхои концерни Япония талабот ба миён намеояд.
Имрӯз манбаи мо мехоҳад консепсия, мушаххасот ва таърихи офариниши муҳаррики Nissan - CR12DE-ро таъкид кунад. Маълумоти муҳимтарин ва ҷолибро дар бораи он дар зер пайдо кардан мумкин аст.
Консепсия ва таърихи офариниши мотор
Дар давраи гузариш байни асрҳои гузашта ва ҳозира дар назди муҳандисони Nissan вазифаи навсозии хатҳои муҳаррикҳо гузошта шуданд. Сарфи назар аз маҷмӯи хуби онҳо, "солагӣ" маънавӣ ва техникии муҳаррикҳои Ҷопонро рад кардан мумкин набуд ва вазъият тағиротро талаб мекард.
Истеҳсолкунанда ба эҷоди агрегатҳои нав бо камоли масъулият муносибат карда, ба ҷаҳон якчанд агрегатҳои баландсифат ва навоварона нишон дод. Яке аз онҳо имрӯз CR12DE буд.
Ин мотор ба силсилаи "CR" тааллуқ дорад, ки истеҳсоли он дар соли 2001 оғоз ёфтааст. Нерӯгоҳҳои барқии ин хат бо муҳаррикҳои хурди кубаторӣ, бензинӣ, 4-тактӣ ва 4-силиндрӣ дар се варианти гуногун муаррифӣ мешаванд. CR12DE воҳиди "миёна" аст ва ҳаҷми 1,2 литр дорад, ҳамтоёни наздиктарини он мутаносибан 1 ва 1,4 мебошанд.
Аслан, мафҳуми муҳаррики мавриди назар хеле содда ва осон аст. Шумо метавонед маълумоти асосиро дар бораи CR12DE тавассути рамзкушоии номи он омӯзед, ки дар он:
- CR - як қатор моторҳо;
- 12 - зарбдори 10 ҳаҷм дар литр (1,2);
- D - системаи тақсимоти гази DOHC, ки ба таври худкор насбро ба агрегатҳои 4-силиндрӣ ва 16-вентидор ишора мекунад;
- E - таъминоти сӯзишвории электронии бисёрнуқта ё тақсимшуда (ба ибораи дигар, инжектор).
Нерӯгоҳи баррасишаванда бо истифода аз технологияи алюминий сохта шудааст, ки барои муҳаррикҳои солҳои 00-ум ва муҳаррикҳои муосир стандартӣ мебошад. Хам сари ва хам блоки он аз алюминии хушсифат рехта шуда, кам мешиканад.
Сарфи назар аз чунин тарҳи оддӣ ва ҳаҷми хурд, CR12DE ба ҳама мухлисони Nissan ошиқ шуд. Ин ба сифати аълои ин мотор ва беэътиноӣ дар истифода вобаста аст. Тааҷҷубовар нест, ки он то ҳол маъмул аст ва барои муҷаҳҳаз кардани мошинҳо дар концерн фаъолона истеҳсол карда мешавад.
Мушаххасоти CR12DE ва моделҳои дастрас
| Истеҳсолкунанда | Ниссан |
|---|---|
| Бренд велосипед | CR12DE |
| Солҳои истеҳсолӣ | 2002-ҳозира |
| Сарвари силиндр | алюминий |
| Таъмини барқ | тазриќї, тазриќї бисёрнуќта (инжектор) |
| Схемаи сохтмон | дар мувофиқат |
| Шумораи силиндрҳо (клапанҳо дар як силиндр) | 4 (4) |
| Зарбаи поршен, мм | 78.3 |
| Диаметри силиндр, мм | 71 |
| Таносуби фишурдашавӣ, бар | 9.8 |
| Ҳаҷми муҳаррик, куб. см | 1240 |
| Ҳокимият, hp | 90 |
| Моменти, Нм | 121 |
| НБО | бензин (АИ-92, АИ-95 ё АИ-95) |
| Стандартҳои экологӣ | ЕВРО-4 |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км | |
| -дар шаҳр | 7 |
| - дар баробари роҳ | 4.6 |
| - дар ҳолати омехтаи ронандагӣ | 5.8 |
| Истеъмоли нафт, грамм дар 1000 км | ба 500 |
| Навъи равғани молиданӣ истифода мешавад | 5W-30, 10W-30, 5W-40 ё 10W-40 |
| Фосилаи ивази равған, км | 8-000 |
| Захираи мотор, км | 350-000 |
| Вариантҳои навсозӣ | дастрас, потенциал — 150 кувваи асп |
| Ҷойгиршавии рақами силсилавӣ | паси блоки двигатель аз тарафи чап, на дуртар аз пайвасти он бо редуктор |
| Моделҳои муҷаҳҳазшуда | Ниссан AD Ниссан Марч Nissan micra Nissan Cube |
Шарҳ! CR12DE аз ҷониби Nissan дар вариантҳои гуногуни қудрат истеҳсол шудааст, ки аз маҳдудиятҳои дар тарҳрезии муҳаррикҳо насбшуда вобастаанд. Ба ҳисоби миёна, қувваи онҳо мувофиқи варақаи маълумот 90 қувваи асп аст. Вале имкони-яти дар байни 65—110 «асп» тагьир ёфтани онро истисно кардан мумкин нест. Шумо танҳо қудрати дақиқи CR12DE-и мушаххасро аз ҳуҷҷатҳои техникии он фаҳмида метавонед. Шумо набояд инро фаромӯш кунед.
Таъмир ва нигоҳдорӣ
Ҳама муҳаррикҳои хатти CR кубатори паст буда, танҳо дар мошинҳои сабук насб карда мешаванд, аз ин рӯ соддагии тарҳи онҳо ба онҳо як бартарии назаррас - сатҳи баланди эътимодро медиҳад. хамаи ронандагоне, ки ба он дучор шудаанд. Ба гуфтаи аксари онҳо, мотор бениҳоят боэътимод аст ва ҳеҷ гуна камбудиҳои маъмулӣ надорад. Мушкилоти бештар ё камтар маъмул бо ин муҳаррик инҳоянд:
- Занҷираи вақт задан.
- Афзоиши иштиҳо барои равған.
- Намуди зоҳирии доғҳои он.
Рушди "бемориҳо" -и қайдшуда як падидаи камёб аст, аммо агар нигоҳдории дуруст ва кори дарозмуддати CR12DE нодида гирифта шавад, он то ҳол рух медиҳад. Хамаи проблемахои ин двигатель бо рохи таъмири асосй хал карда мешаванд. Шумо метавонед онро дар ягон истгоҳи махсусгардонидашудаи Ниссан ё дар дигар маркази хуби автомобилӣ сарф кунед.
Устохо дар таъмири CR12DE аз сабаби примитивй будани конструк-цияашон душворй намекашанд Дар мавриди танзими двигатели аз назар гузарон-дашуда бошад, дар аксар мавридхо мувофики максад нест. Эътимоднокӣ ва захираи CR12DE бад нест, аммо он барои бори вазнин пешбинӣ нашудааст. Ин зарурати мустахкам намудани тамоми структурам звеноро дар вакти «пешбарй кардан» он дар назар дорад.
Табиист, ки татбиқи ин гуна манипуляцияҳо нисбат ба арзиши худи мотор маблағи зиёдеро талаб мекунад. Новобаста аз он ки он меарзад ё не - худатон қарор кунед. Дар ҳар сурат, аз CR140DE зиёда аз 150-12 қувваи аспро фишурда кардан мумкин нест. Баъзан он осонтар аст, ки харидани як насби дида пурқувваттар ва ташвиш надиҳед.
