муҳаррики 50 см нигаред ба 4T ва 2T муҳимтарин хусусиятҳои ҳарду дискҳо мебошанд. Барои чор велосипед, дучархаи кисавӣ ва ромет чӣ интихоб кардан лозим аст?

Дар айни замон, шумо метавонед ба осонӣ муҳаррики навро барои дучарха ё чаҳор велосипеди худ харед. Шумо танҳо бояд бидонед, ки чӣ мехоҳед интихоб кунед. Кисмхои эхтиётй дар бисьёр магозахо мавчуданд ва нархаш хеле мувофик аст.

Оё муҳаррики 50cc мувофиқ аст? барои мотоцикл нигаред?

Шумо метавонед бо итминон бигӯед, ки ҳа. Тарҳҳои имрӯза бешубҳа аз тарҳҳои қаблӣ фарқ мекунанд ва имкон медиҳанд, ки иҷроиш ва динамикаи баландтар бардоранд. Маданияти кори ин гуна агрегати як-цилиндрй низ кобили кабул аст — хусусан дар 4Т. Маҳсулотро, ки муҳаррики 50 см3 мебошад, дар чунин тарҳҳо пайдо кардан мумкин аст:

• Ромет;
• қаҳрамон;
• барқ.

Сухан на танҳо дар бораи мотороллерҳо, балки дар бораи ATVs, аз ҷумла мини ва велосипедҳои кисавӣ меравад.

Муҳаррики 2T 50cc барои кист?

Чӣ тавр муайян кардан мумкин аст, ки оё маъмули "2" XNUMX ё XNUMX зарба барои шумо дуруст аст? Танҳо хусусиятҳои онро тафтиш кунед. Аввалан, муҳаррики дутаба назар ба рақиби худ хурдтар аст ва имкон медиҳад, ки он дар мошинҳои хурдтар истифода шавад. Он қисмҳои хеле камтар дорад, ки метавонанд ноком шаванд (масалан, механизми анъанавии вақт ва гардонандаи он). Илова бар ин, муҳаррикҳои дутаба қувваи бештарро бо ҷойивазкунии камтар тавлид мекунанд. Аз ин чост, ки двигательхои дута-рат назар ба двигательхои чор-тахта пуриктидортаранд. Онҳо инчунин потенсиали беҳтари танзимро доранд.

Мутаассифона, камбудиҳо низ мавҷуданд. Тарҳҳои 2T талаб мекунанд, ки равған ба сӯзишворӣ ё ба зарфи алоҳида илова карда шавад. Пас, ҳангоми сӯзишворӣ инро дар хотир нигоҳ доред. Онхо инчунин бисьёртар ихрочхо истехсол мекунанд, ки ин барои истифода бурдани газхои мувофик зарур аст. Ду зарба садои бештар доранд ва бештар сӯзишворӣ сарф мекунанд. Дар айни замон, онҳо камтар пойдор мебошанд, ки ин маънои онро дорад, ки зуд-зуд тафтиш ва таъмири имконпазир барои соҳиби он аст.

Маҳсулоти 50cc 3T-ро кӣ бояд интихоб кунад?

Ин дастгоҳҳо барои мотоциклронҳое пешбинӣ шудаанд, ки мехоҳанд мошинҳои сарфакорона ва экологиро истифода баранд. Ба муҳаррики чорзарба низ иловаи алоҳидаи равған ниёз надорад. Ягона мушкилот бо молидани он фосилаи иваз кардани равған аст, ки метавонад хароҷоти нигоҳдории онро каме зиёд кунад. Моторҳои чортағлӣ бештар сӯзишворӣ сарфа мекунанд, мисли ду такл ларзиш намекунанд ва он қадар баланд нестанд. Онҳо ба масофаи каме бештар тоб оваранд ва қувватро нарм инкишоф медиҳанд.

Аммо дар двигательхои чор-тахта хам баъзе проблемахо мавчуданд. Эҳтимол вақтро танзим кардан лозим аст ва ҷузъҳои бештаре вуҷуд доранд, ки метавонанд ноком шаванд. Машҳур "панҷоҳ" чор зарба низ он қадар динамикӣ нест, аз ин рӯ он метавонад барои рондани берун аз роҳ мувофиқ набошад. Чунин тарҳҳо инчунин потенсиали маҳдуди афзоиши қудрат доранд, ки хароҷоти калони молиявиро талаб мекунад.

муҳаррики 50 cc - хулоса

Агар шумо ҳеҷ гоҳ ба мотоцикл савор нашуда бошед, пас азхуд кардани модели чор зарба ба шумо осонтар мешавад. Бо вуҷуди ин, агар қудрат ва лаззати ҳадди аксар барои шумо муҳим бошад, ба версияи ду-зарба гузаред. Ҳамчун чораи охирин, шумо ҳамеша метавонед ба форуми мавзӯӣ равед ва аз корбарони ботаҷрибае пурсед, ки дар тӯли солҳо чунин мошинҳоро идора мекунанд.

Сурат. асосӣ: Мик аз Википедиа, CC BY 2.0