Муҳаррики R32 - маълумоти техникӣ ва амалиёт
Мундариҷа
Муҳаррики R32 ҳамчун муҳаррики маъмулан варзишӣ тасниф карда мешавад, ки иҷрои баланд ва таҷрибаи ҳаяҷонбахши ронандагӣ медиҳад. Мошинҳои дорои ин муҳаррик дар зери капот бо нишони беназире бо ҳарфи "R" дар панел, панҷараҳои пеш ва бағоҷи мошин нишон дода шудаанд. Мо маълумоти муҳимтаринро дар бораи R32 пешниҳод мекунем.
Volkswagen R таъинот барои моделҳои варзишии баландмаъно мебошад.
Дар бораи зербрендҳои махсуси концерни олмонӣ, ки бо мошинҳое алоқаманд аст, ки миқдори зиёди ҳаяҷон ва лаззати бебаҳо медиҳанд, бештар омӯхтан лозим аст. Дар ин ҷо сухан дар бораи Volkswagen R меравад.
Он дар соли 2010 барои паҳн кардани воҳидҳои варзишии баландмаъно таъсис дода шуда, ба ҷои VW Individual GmbH, ки соли 2003 таъсис ёфтааст, иваз карда шуд. Нишони "R" инчунин ба моделҳои мошинҳои GT, GTI, GLI, GTE ва GTD татбиқ мешавад ва маҳсулоти зербренди Volkswagen дар 70 кишвари мухталиф дастрасанд.
Силсилаи R дар соли 2003 бо нашри Golf IV R32 debut кард. Он 177 кВт (241 HP) истеҳсол кардааст. Моделҳои ҷорӣ дар ин силсила:
- Голф Р;
- Опсияи голф R;
- T-Rock R;
- Артеон Р;
- Arteon R тирандозӣ танаффус;
- Тигуан Р;
- Туарег Р.
Маълумоти техникии R32
VW R32 як муҳаррики бензини 3,2-литрӣ, ки чаҳор такти табиӣ дорад, дар трими VR мебошад, ки истеҳсоли онро соли 2003 оғоз кардааст. Он дорои сӯзишвории бисёрҷониба ва шаш силиндр бо чор клапан дар як силиндр дар системаи DOHC мебошад.
Вобаста ба модели интихобшуда таносуби фишурдашавӣ 11.3:1 ё 10.9:1 аст ва агрегат 235 ё 250 қувваи асп истеҳсол мекунад. дар моменти 2,500-3,000 чархзанӣ. Барои ин агрегат бояд дар хар 15—12 километр равган иваз карда шавад. км ё ҳар XNUMX моҳ. Моделҳои маъмултарини мошинҳое, ки муҳаррики R32-ро истифода мебаранд, Volkswagen Golf Mk5 R32, VW Transporter T5, Audi A3 ва Audi TT мебошанд.
Муҳаррики R32 - маълумоти тарҳрезӣ
Конструкторон блоки силиндраи хокистаррангро истифода бурданд, ки байни деворхои цилиндр кунчи 15-дарача дорад. Онҳо инчунин 12,5 мм аз маркази кранки пӯлоди қалбакӣ, ки дар байни силиндрҳои инфиродӣ 120 дараҷа фосила дорад, ҷуброн карда мешаванд.
Кунҷи танг зарурати сарлавҳаҳои алоҳида барои ҳар як блоки силиндрро аз байн мебарад. Аз ин сабаб, муҳаррики R32 бо як сарлавҳаи хӯлаи алюминий ва варақҳои дукарата муҷаҳҳаз карда шудааст.
Кадом қарорҳои дигари тарҳрезӣ истифода шуданд?
Барои R32 як занҷири вақти ғалтаки як қатор низ интихоб карда шуд. Дастгоҳ инчунин дар як силиндр чор клапан дорад, ки дар маҷмӯъ 24 порт дорад. Инчунин қайд кардан муҳим аст, ки ҳар як экспресс аз 12 гулбарг иборат аст, то ки экстрафикати пеши клапанҳои қабулкуниро идора кунад ва вали паси клапанҳои ихроҷро идора кунад. Худи системаи вақтсозӣ бо дастакҳои рокери пасти фриксия ва танзими автоматии тозакунии клапанҳои гидравликӣ муҷаҳҳаз аст.
Назорати электронӣ R32
Дастгоҳ дорои ҷузъҳои электронии идорашаванда мебошад. Ягона як коллектори қабулкунандаи ду қубури танзимшаванда мебошад. Муҳаррики 3.2 V6 дорои системаи электронии оташгиранда мебошад, ки барои ҳар як силиндр шаш печи алоҳидаи оташгиранда дорад. Як дроссели электронии Drive By Wire низ истифода мешавад. Bosch Motronic ME 7.1.1 ECU муҳаррикро идора мекунад.
Истифодаи R32 - оё муҳаррик мушкилоти зиёдеро ба вуҷуд меорад?
Мушкилоти маъмултарин бо муҳаррики R32 нокомии шиддати камарбанди дандондорро дар бар мегиранд. Ҳангоми кор, соҳибони мошинҳои бо R32 муҷаҳҳазшуда камбудиҳоро дар кори дурусти бастаи чархҳо низ қайд карданд - аз ин сабаб муҳаррик банд шуд.
Мошинҳои бо R32 муҷаҳҳазшуда низ хеле зиёд сӯзишворӣ сарф мекунанд. Сарбории аз ҳад зиёд ба агрегат боиси аз кор баромадани болтҳои маховик мегардад, ки онҳо худ аз худ мешикананд ё кушода мешаванд. Аммо, дар маҷмӯъ, муҳаррики R32 чандон фавқулодда нест. Мухлати хизматрасонй хеле зиёда аз 250000 километр буда, маданияти кор ба дарачаи баланд мебошад.
Тавре ки шумо мебинед, агрегате, ки дар мошинҳои VW ва Audi истифода мешавад, аз камбудиҳо холӣ нест, аммо афзалиятҳои худро дорад. Қарорҳои тарҳрезӣ бешубҳа ҷолибанд ва кори оқилона имкон медиҳад, ки муҳаррик муддати дароз кор кунад.
Сурат. асосӣ: Ҷосуси мошин тавассути Flickr, CC BY 2.0
