Муҳаррики R6 - кадом мошинҳо бо агрегати шаш-силиндрӣ муҷаҳҳаз буданд?

Муҳаррики R6 дар автомобилҳо, мошинҳои боркаш, мошинҳои саноатӣ, киштиҳо, ҳавопаймоҳо ва мотоциклҳо истифода мешуд ва истифода мешавад. Онро қариб ҳама ширкатҳои бузурги мошинсозӣ, аз қабили BMW, Yamaha ва Honda истифода мебаранд. Дар бораи он боз чӣ донистан лозим аст?

Хусусиятҳои сохтмон

Тарҳи муҳаррики R6 мураккаб нест. Ин муҳаррики дарунсӯзи дорои шаш силиндр аст, ки дар як хати рост васл карда шудааст - дар қад-қади картер, ки дар он ҳама поршенҳо бо вали умумӣ ҳаракат мекунанд.

Дар R6, силиндрҳоро қариб дар ҳама кунҷ ҷойгир кардан мумкин аст. Ҳангоми насб кардани амудӣ, муҳаррик V6 номида мешавад. Сохтмони коллектордои оддй яке аз системадои оддитарин мебошад. Он дорои хусусиятҳои дорои тавозуни механикии ибтидоӣ ва дуюмдараҷаи мотор мебошад. Аз ин сабаб, он ларзишҳои эҳсосшавандаро ба вуҷуд намеорад, масалан, дар агрегатҳои дорои шумораи камтари силиндрҳо.

Хусусиятҳои муҳаррики R6 in-line

Гарчанде ки дар ин ҳолат ягон чоҳи мувозинат истифода намешавад, муҳаррики R6 аз ҷиҳати механикӣ хеле мутавозин аст. Ин ба он вобаста аст, ки байни се силиндраи дар пеш ва пас ҷойгиршуда мувозинати оптималӣ ба даст оварда шудааст. Поршенҳо дар ҷуфтҳои оина 1:6, 2:5 ва 3:4 ҳаракат мекунанд, бинобар ин ларзиши қутбӣ вуҷуд надорад.

Истифодаи муҳаррики шаш цилиндр дар автомобилҳо

Аввалин муҳаррики R6 аз ҷониби коргоҳи Spyker дар соли 1903 истеҳсол карда шуд. Дар солҳои минбаъда гурӯҳи истеҳсолкунандагон хеле васеъ шуд, яъне. дар бораи Форд. Пас аз чанд даҳсола, дар соли 1950, варианти V6 сохта шуд. Дар ибтидо, муҳаррики inline 6, асосан аз сабаби фарҳанги беҳтари иҷроиш, ҳанӯз ҳам таваҷҷӯҳи зиёд дошт, аммо баъдтар, бо такмил додани тарҳи муҳаррики V6, он тадриҷан қатъ карда шуд. 

Дар айни замон, муҳаррики R6 дар мошинҳои BMW бо муҳаррикҳои шаш силиндрӣ дар як қатор - дар диапазони муҳаррики пеш ва пушти чарх истифода мешавад. Volvo низ брендест, ки то ҳол онро истифода мебарад. Истеҳсолкунандаи скандинавӣ як агрегати паймоне аз шаш силиндрӣ ва қуттии редукторро таҳия кардааст, ки ба воситаи нақлиёти калон ба таври васеъ васл карда мешаванд. Дар 2016 Ford Falcon ва инчунин мошинҳои TVR то қатъ шудани онҳо шаш адад низ истифода мешуд. Инчунин бояд қайд кард, ки Мерседес Бенс диапазони муҳаррики R6-и худро бо эълони бозгашт ба ин навъ васеъ кардааст.

Истифодаи R6 дар мотосиклҳо

Муҳаррики R6 аксар вақт аз ҷониби Honda истифода мешуд. Тарҳи оддии шаш силиндраи 3 сол 164cc 249RC3 бо сӯрохи 1964 мм ва зарбаи 39 мм буд. Дар мавриди мотосиклҳои каме навтар, версияи дарунсохт, вале чор силиндрӣ низ дар мотосиклҳои дучархаи Yamaha YZF истифода мешуд.

BMW инчунин блоки R6-и худро таҳия кардааст. Дар моделҳои K1600GT ва K1600GTL, ки соли 2011 бароварда шудаанд, шаш сатри мотосиклҳо истифода мешуд. Агрегат бо хачми 1649 метри мукааб. см дар шасси трансверсиалй васл карда шуд.

Ариза дар мошинҳои боркаш

R6 дар дигар соҳаҳои саноати автомобилсозӣ - мошинҳои боркаш низ истифода мешавад. Ин ба мошинҳои миёна ва калон дахл дорад. Истеҳсолкунанда, ки то ҳол ин дастгоҳро истифода мебарад, Ram Trucks мебошад. Ӯ онҳоро дар мошинҳои боркаши вазнин ва кабинаҳои шасси насб мекунад. Дар байни 6,7-литрӣ Cummins, ки барои кашонидани борҳои вазнин ба масофаҳои дур хеле хуб аст, дар байни пуриқтидортарин шашкаҳо мебошад.

Муҳаррики R6 дар давраи навъҳои мошинсозӣ муқаррар шудааст. Вай ба туфайли хосиятхои махсуси худ дар бобати кори мураттаб, ки дар маданияти ронандагй ифода ёфтааст, шУхрат пайдо кардааст.

Сурат. асосӣ: Kether83 тавассути Википедиа, CC BY 2.5