Муҳаррики Volkswagen BWK
Муҳаррики навбатии 1,4 TSI-ро, ки муҳандисони VAG таҳия кардаанд, муваффақ номидан мумкин нест. Як қатор параметрҳои кори муҳаррик назар ба пешбинишуда каме пасттар шуданд.
Шарҳи
Блоки энергетикӣ бо рамзи BWK аз сентябри соли 2007 дар корхонаи Volkswagen ҷамъ карда мешавад. Ҳадафи асосии он муҷаҳҳаз кардани моделҳои нави Tiguan буд, ки то моҳи июли соли 2018 насб карда шуд.
Пур кардани муҳаррик бо технологияҳои пешрафта на танҳо ронандагони оддӣ, балки мутахассисони техникии сатҳҳои гуногунро низ аз диққати худ нагузоштанд.
Мутаассифона, таҷрибаи корӣ як қатор камбудиҳои назаррасро ошкор кард, ки аз сабаби он мотор эътирофи васеъ ба даст наомадааст, махсусан дар Федератсияи Русия.
Агрегат нисбат ба коидахои кор, сифати сузишворй ва равганхои молиданй, масолехи сермасриф, таъмири ихтисоснок ва мухлати ичрои он серталаб шуд. Маълум аст, ки чунин талабот ба сохиби мошинхои мо пурра бо як катор сабабхо ичрошаванда нест.
Сохторӣ, муҳаррик як версияи тағирёфтаи BMY бо қудрати зиёд мебошад.
BWK як агрегати бензинии чор силиндраи дорои пурборкунии дукарата мебошад. Ҳаҷми он 1,4 литр, қудрат 150 литр аст. с ва моменти 240 Нм.
Блоки силиндраи чуян. Остинҳо дар бадани блок дилгир шудаанд.
Поршенҳо стандартӣ буда, аз алюминий сохта шудаанд, се ҳалқа доранд. Ду фишурдани болоӣ, скрепер равғани поёнӣ.
Пӯлоди кранка, қалбакӣ, шакли конусӣ. Дар панҷ сутун васл карда шудааст.
Сарвари силиндраи алюминий. Дар сатхи боло кат бо ду camshaft аст. Дар дохили - 16 клапан (DOHC), ки бо лифтҳои гидравликӣ муҷаҳҳаз шудааст. Вали даргиранда танзимгари вали дорад.
Диски занҷири вақт. Он бо он фарқ мекунад, ки як қатор камбудиҳои тарҳрезӣ дорад (ниг. Боби сустиҳо).
Системаи таъминоти сӯзишворӣ - инжектор, сӯзандоруи мустақим. Хусусияти фарккунанда ин талабот нисбат ба сифати бензин мебошад. Сӯзишвории пастсифат боиси таркиш мегардад, ки поршенҳоро вайрон мекунад. Дар баробари ин, дар клапанҳо ва соплоҳои дорупошӣ пайдоиши дуд вуҷуд дорад. Ходисахои аз даст додани фишурдашавй ва сухтани поршенхо ногузир мешаванд.
сӯзандору / сӯзондан. Дастгоҳ аз ҷониби шӯъбаи идоракунии Motronic MED 17 (-J623-) бо функсияи худидоракунии ташхис идора карда мешавад. Каттаҳои оташгиранда барои ҳар як силиндр инфиродӣ мебошанд.
Хусусияти пурборкунӣ. То 2400 чархзании он аз ҷониби компрессори механикии Eaton TVS иҷро карда мешавад, пас турбинаи KKK K03 онро мегирад. Агар моменти бештар лозим шавад, компрессор ба таври худкор дубора фаъол мешавад.
Чунин тандем таъсири турбо-лагро комилан бартараф карда, дар поёни он ка-шидаии хубро таъмин мекунад.
Системаи омехтаи молиданӣ. Oil VAG Special G 5W-40 (тасдиқҳо ва мушаххасот: VW 502 00 / 505 00). Иқтидори система 3,6 литр.
Истеҳсолкунанда борҳо муҳаррики сӯзишвориро такмил додааст, аммо натиҷаи дилхоҳ барои бозори Русия ба даст наомадааст.
Хусусиятҳои техникӣ
| Истеҳсолкунанда | Заводи Млада Болеслав (Чехия) |
| Соли нашр | 2007 |
| Ҳаҷм, см³ | 1390 |
| Қувва, л. Бо | 150 |
| Индекси қудрат, л. с/1 литр ҳаҷм | 108 |
| Моменти, Нм | 240 |
| Дараҷаи фишор | 10 |
| Блокоти силиндрӣ | охан |
| Шумораи баллонҳо | 4 |
| Сарвари силиндр | алюминий |
| Тартиби сӯзишворӣ | 1-3-4-2 |
| Диаметри силиндр, мм | 76.5 |
| Зарбаи поршен, мм | 75.6 |
| Драйвери вақт | circuit |
| Шумораи клапанҳо барои як силиндр | 4 (DOHC) |
| Turbocharging | Турбинаи KKK K03 ва компрессори Eaton TVS |
| Компенсаторҳои гидравликӣ | аст |
| Танзимгари вақти клапан | ҳа (даромад) |
| Иқтидори системаи молиданӣ, л | 3.6 |
| Равғани истифодашуда | VAG Special G 5W-40 |
| Истеъмоли нафт (ҳисобшуда), л / 1000 км | то 0,5* |
| Системаи таъминоти сӯзишворӣ | инжектор, сӯзандоруи мустақим |
| НБО | бензин АИ-98** |
| Стандартҳои экологӣ | Euro 4 |
| Сарчашма, берун. км | 240 |
| Вазн, кг | 126 XNUMX |
| Макон: | кундаланг |
| Танзим (потенсиал), л. Бо | то 230 *** |
* дар двигатели корношоям, на бештар аз 0,1 л, ** АИ-95 истифода бурдан мумкин аст, *** то 200 л. бе талафи ресурс
Эътимоднокӣ, заифиҳо, нигоҳдорӣ
Боварӣ
Муҳаррики Volkswagen BWK, мувофиқи нияти истеҳсолкунанда, бояд дар синфи худ пешрафтатарин технологӣ гардад. Мутаасифона, дар асл вай аз ҳама инҷиқиро нишон дод.
Хусусан ларзишҳо, дароз кардани занҷири вақт, гурӯҳи поршенҳои мушкил, доғҳои прогрессивии равған ва хунуккунӣ ва як қатор дигарҳо равшан буданд. Дар форумҳои махсус, шумо метавонед бисёр изҳороти манфии соҳибони мошинро дар бораи ин мотор хонед. Масалан, SeRuS аз Москва бевосита менависад: «… CAVA иваз мега мушкилоти BWK".
Дар айни замон, барои бисёриҳо, ICE баррасӣшуда эҳсосоти мусбӣ меорад. Баррасиҳо аз wowo4ka (Липецк): "...Ман дар корхонае кор мекунам, ки умри ду чунин мошин аз пеши назарам мегузашт (сухан дар бораи Тигуан меравад). Дар як вақт, ҳангоми фурӯш 212 ҳазор километр, дар дуюм 165 ҳазор километр масофаро ташкил дод. Дар хар ду машина двигательхо хануз зинда буданд. Ва ин бе дахолат ба мотор аст. Пас, ин мотор он қадар бад нест !!!".
Ё изҳороти TS136 (Воронеж): "... Ман ҳеҷ гоҳ намефаҳмам, ки бо муҳаррики беҳтарин дар Аврупо эътирофшуда чӣ мушкилот вуҷуд дорад !!! Tiguan 2008, BWK, дар он 150000 XNUMX км давид - ҳеҷ чиз тамоман шикаста нашудааст. Ҳама чиз хуб кор мекунад, ман умуман равған намегузорам".
Захираҳо ва маржаи бехатарӣ ҷузъҳои асосии эътимоднокии муҳаррики дарунсӯзӣ мебошанд. Дар ин бобат саволе нест. Истеҳсолкунанда дави бетаъмирро 240 ҳазор км талаб мекунад. Имконияти маҷбур кардани муҳаррик низ таъсирбахш аст. Дурахши оддии ECU (Марҳилаи 1) қудратро то 200 қувваи асп меафзояд. Бо. Танзими амиқтар ба шумо имкон медиҳад, ки 230 қувваи аспро тирандозӣ кунед. Бо.
Бо вуҷуди ин, муҳаррикро аз сабаби вокуниши "дарднок" ба бензини пастсифат ва дуршавӣ аз талаботи истеҳсолкунанда дар нигоҳдорӣ боэътимод номидан мумкин нест.
Нуқтаҳои заиф
Дар муҳаррик, ки мавриди баррасӣ қарор дода мешавад, бисёр нуқтаҳои заиф мавҷуданд. Аз инҳо мушкилтаринаш ин гардонандаи вақт аст.
Таҷрибаи корӣ нишон дод, ки занҷир аз ҳама мушкилиҳо меорад. Манбаи воқеии пеш аз иваз кардани он 80 ҳазор км. Дар баробари ин, риштаи вали кранка ва танзимгари вахтаи клапан бояд иваз карда шаванд. Ғайр аз он, ин илова ба маҷмӯаи таъмир барои худи занҷир (қисмҳои шиддат, sprockets ва ғайра) мебошад.
Тартиби номуваффақияти барангезандаи гидравликӣ (ҳамбастагии ҳаракати муқобили поршени он вуҷуд надорад) ба он оварда расонд, ки дар сурати мавҷуд набудани фишор дар системаи молидани мотор шиддати занҷир суст мешавад. Ин ба ҷаҳиш оварда мерасонад ва бо зарбаи клапанҳо ба поршенҳо хотима меёбад.
Оқибат ҳамеша ғамгин аст - аз кор баромадани қисмҳои CPG ва механизми клапан. Барои пешгирии вайроншавӣ тавсия дода мешавад, ки мошинро аз кашолакунанда ба кор надиҳед ва онро дар муддати тӯлонӣ дар истгоҳ нагузоред (хусусан дар нишеби).
Талаботи баланд ба сифати сузишворй. Осон дар ин масъала боиси таркиш, сухта ва вайрон шудани поршенхо мегардад.
Равгани пастсифат боиси пайдо шудани конхои кокс дар клапанхо ва трак-тахои хоричкунанда, равганкабулкунанда мегардад. Ин бештар бо услуби ронандагии хашмгин аст.
Бо мӯҳлати хизмати дароз сӯхтани равғани муҳаррик мушоҳида мешавад. Декокс кардани ҳалқаҳои скреперҳои нафтӣ ва иваз кардани мӯҳрҳои пояи клапан ин мушкилотро муваққатан бартараф мекунанд.
Аксар вақт талафоти сардкунанда мушоҳида мешавад. На ҳама вақт имконпазир аст, ки камбудиҳоро сари вақт ошкор кунед. Гап дар он аст, ки ихроҷи ошкори моеъ вуҷуд надорад ва қисмҳои хурди ҷараён барои бухор шудан вақт доранд. Ва танҳо баъдтар, дар паи миқёси ташаккулёфта, мумкин аст, ки макони дақиқи ихроҷро муайян кард. Одатан, мушкилотро бояд дар байни сардкунанда ҷустуҷӯ кард.
Аксар вақт чархи муҳаррик ҳангоми оғози сард, садо ба кори муҳаррики дизелӣ монанд аст. Нохушоянд, вале хатарнок нест. Ин режими муътадили кори агрегат мебошад. Пас аз гармкунӣ ҳама чиз ба ҳолати муқаррарӣ бармегардад.
Харакати турбина эътимоднок нест. Тозакунии ҳамаҷониба мушкилотро бартараф мекунад.
Дар муҳаррик дигар камбудиҳо мавҷуданд, аммо онҳо хусусияти оммавӣ надоранд.
Нигоҳдорӣ
Бо назардошти қобилияти баланди истеҳсолии мотор, хулоса кардан осон аст, ки он нигоҳ дошта мешавад. Таъмиршаванда, аммо дар хидматрасонии мошин. Илова бар ин, шумо бояд ба арзиши баланди барқарорсозӣ омода бошед.
Блоки чуянии баллонхо имкон медихад, ки пурра таъмир карда шавад. Ҷустуҷӯи қисмҳо мушкил нест.
Ба онҳое, ки муҳаррики дарунсӯзиро барқарор кардаанд, тавсия дода мешавад, ки муҳаррики шартномавӣ харанд. Дар робита ба хароҷот, ин вариант арзонтар хоҳад буд. Арзиши як муҳаррики шартномавӣ дар ҳудуди 80-120 ҳазор рубл аст.
Шумо метавонед раванди таъмирро тавассути тамошои видео бубинед:
Муҳаррики Volkswagen BWK, бо тамоми бартариҳои худ, дар байни соҳибони мошинҳои русӣ маъмул нест, он инҷиқ ва эътимоднок ҳисобида мешавад.
