Муҳаррики Volvo B5244T3
Мундариҷа
Яке аз муҳаррикҳои машҳури Volvo дар S60, XC70, S80 ва дигарон насб карда шудааст. B5244T3 як блоки турбоагрегатӣ буда, соли 2000 истеҳсол шудааст. Ба қадри кофӣ эътимоднок аст, аммо, мисли ҳама гуна муҳаррик, дар ниҳоят ба нигоҳдорӣ ва таъмир ниёз дорад.
Тавсифи муҳаррик
Ҳаҷми кори B5244T3 2,4 литр аст. Агрегати 5-цилиндрй бо бензин кор мекунад. Таносуби фишурдашавӣ 9 адад аст. Қодир аст, ки иқтидори то 200 аспро инкишоф диҳад. Бо. ба туфайли турбина ва байнихудкуни. Системаи ихроҷ VVT мебошад.
B5244T3 дар зери капот дар пеш, ба таври васеъ насб карда шудааст. Ҷойгиркунии силиндрҳо дар як қатор аст, ки онро коршиносон беҳтарин роҳи ҳалли чунин мотор мешуморанд. Дар як силиндр 4 клапан мавҷуд аст, бинобар ин муҳаррик 20 клапан аст. Истеъмоли сӯзишворӣ дар мисоли Volvo V70 XC 2,4 T 10,5-11,3 литр сӯзишворӣ дар 100 км дар давраи омехта аст. Вақти суръатбахшӣ - 8,6-9 сония.
Баррасии ҷолиб аз соҳиби Volvo S80 соли 2008, ки бо ин муҳаррик муҷаҳҳаз шудааст. Ин аст он чизе ки вай менависад: «Ин як қатор бисту вентили панҷум аст, ки байни сардкунанда ва турбинаи пастфишор бо шиддати 0,4, агар хато накунам. Аллакай аз 1800 чархзанӣ, моменти 285 Нм дастрас аст. Тақсим дар поён танҳо олӣ, афсонавӣ аст! Чоҳҳои турбо, пикапҳоро ҳис накунед. Мотор муътадил, мураттаб, боварибахш кор мекунад. Ҷойгиршавӣ кундаланг буда, бо тасмаи вақт муҷаҳҳаз шудааст, компенсаторҳои автоматии клапан таъмин карда шудаанд. Истеъмоли равған тақрибан 100 грамм дар 1000 километрро ташкил медиҳад, ки ин барои муҳаррики турбо хуб аст».
| Иқтидори муҳаррик | 2435 см |
| навъи муҳаррик | Бензин, 20В турбо |
| Модели муҳаррик | Б5244Т3 |
| Микроскоп | 285/1800 нм |
| Механизми газ тақсим карда мешавад | DOHC |
| Истеъмоли барқ | 200 а.к. |
| Мавҷудияти турбо пурборкунӣ | Turbocharging |
| Системаи таъминоти барқ | Тазриќї тақсим карда мешавад |
| Шумораи баллонҳо | 5 |
| Драйвери вақт | Банди |
| Компенсаторҳои гидравликӣ | вуҷуд доранд |
| Вақти суръат (0-100 км/с), бо истифода аз Volvo V70 XC 2.4T ҳамчун мисол | 8.6 (9) в |
| Суръати максималӣ бо истифода аз Volvo V70 XC 2.4T ҳамчун мисол | 210 (200) км/соат |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар шаҳр, дар мисоли Volvo V70 XC 2.4T | 13.7 (15.6) л/100км |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар шоҳроҳ бо истифода аз мисоли Volvo V70 XC 2.4T | 8.6 (9.2) л/100км |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар якҷоягӣ бо истифода аз Volvo V70 XC 2.4T ҳамчун мисол | 10.5 (11.3) л/100км |
| Тартиби баллонҳо | Дар мувофиқат |
| Зарбаи поршен | 90 мм |
| Диаметри силиндр | 83 мм |
| Таносуби фишанги ҷуфти асосӣ | 4.45 (2.65) |
| Дараҷаи фишор | 9 |
| НБО | AI-95 |
Нигоҳдорӣ
B5244T3 муҳаррики шведӣ аст, бинобар ин таъмири зонуҳо дар ин ҷо кор намекунад. Ин ягон мотори японӣ нест, ки барои нигоҳдорӣ як ҷуфт калид ва калидҳои шохдор кифоя аст. Бо Volvo, ин кор нахоҳад кард, ба шумо ратчетҳои гуногун, торксҳо, каллаҳои андозаҳои махсус, кашандагон лозиманд. Умуман, ҳама чиз ба немисҳо монанд аст - бисёр гиреҳҳои мураккаб ва мураккаб. Масалан, пайваст кардани генератор ё пандус ва хати сӯзишворӣ. Барои ҷудо кардани ин гиреҳҳо ба шумо кӯмаки ҳадди аққал се нафар ва асбобҳои зиёд, аз ҷумла дурахши пуриқтидор, анбӯр ва чӯб лозим аст.
Акнун дар бораи нархҳо:
- филтри аслии ҳаво - тақрибан 1500 рубл;
- филтри нафт, VIC - тақрибан 300 рубл.
Дилери расмӣ дар Маскав Bilprime, дар Краснодар - Муса Моторс мебошад.
Намудҳои маъмулии кор дар Volvo B5244T3
Аммо дар ин муҳаррик одатан чӣ кор кардан лозим аст:
- соплоҳои шустан;
- таъмири асосӣ;
- иваз кардани равған;
- иваз кардани тасмаи ваќтї ва тасмањои гардонанда;
- таъмири пешакии гармкунак;
- тоза кардани клапани EGR;
- тоза кардани бадани газ;
- тоза кардани системаи вентиляция ва газхои картер.
таъмири асосй
Таъмири асосӣ ҳамеша қимат аст, аммо ногузир аст. Аз ин рӯ, мувофиқи мақсад аст, ки мӯҳлати он то ҳадди имкон мавқуф гузошта шавад. Ин аст, ки чаро, чун қоида, давраи таъмири асосӣ пеш аз мӯҳлат меояд:
- равгани пастсифат рехта шудааст ё равгани молиданй муддати дароз иваз карда нашудааст;
- бензини пастсифати сӯзишворӣ;
- тартиби стандартии ниго-хубинй риоя карда нашуд;
- ашёи бегона ба холигии гардонандаи хронометраж ворид шуда, боиси шикастҳои гуногуни механикӣ мегарданд.
Таъмири асосӣ ҳамеша аз ташхиси ибтидоӣ оғоз мешавад, пас аз он ҷудокунӣ, бартараф кардани мушкилот ва иваз кардани қисмҳои ноқис анҷом дода мешавад. Марҳилаи ниҳоӣ монтаж ва танзим, санҷиши амалиёт мебошад.
Равған
Яке аз маъмултарин расмиёти нигоҳдорӣ иваз кардани равған мебошад. Бисьёр волвоводовхо ин амалиётро худашон ичро мекунанд. Тибқи қоидаҳои истеҳсолкунандаи шведӣ, ин бояд дар ҳар 20 ҳазор км ё як маротиба дар як сол анҷом дода шавад. Бо назардошти шароити кори Русия - ду маротиба дар як сол ё ҳар 10 ҳазор километр.
Равғани тавсиякардаи истеҳсолкунанда Castrol мебошад. Он тамоми иловаҳои заруриро дар бар мегирад, ки дар ҳама режимҳои кории давраи молиданӣ кори пайваста баландро таъмин мекунанд.
Дар зер ҳолатҳое ҳастанд, ки зарурати иваз кардани равғани молиданро ҳатто барвақттар мекунанд:
- дар шахр мунтазам кор фармудани мошинхо, харакати наклиёт;
- зуд-зуд дар сармоҳои шадид, дар субҳ;
- ҳаракати мунтазам бо гардиши зиёда аз 3000 дар як дақиқа;
- бекористии дарозмуддат.
Қоматҳо
Дар сари вакт иваз кардани тасмахо бахо додан мумкин нест. Маҳз ҳамин қисмҳо замимаҳо ва худи гардонандаи вақтро идора мекунанд. Ба ҷузъҳои иловагӣ генератор, компрессор, насос дохил мешаванд. Дар шароити идеалӣ, тасмаҳои иловагӣ бояд ҳадди аққал 5 сол кор кунанд, аммо дар амал онҳо хеле пештар корношоям мешаванд. Аксар вақт, тасмаҳо аз таъсири дарозмуддат ба реагентҳо, иқлими Русия ва бори муқаррарӣ бад мешаванд.
Камарбанди вақт як масъалаи алоҳида аст. Ин агрегат звенои асосй дар кори боэътимод ва дурусти двигатель мебошад, зеро вай моменти моменти аз вали кранкро ба насоси системаи хунуккунй ва валхои вентиляции клапан мегузаронад. Ба гуфтаи истеҳсолкунанда, камарбанди вақт бояд на камтар аз 120 ҳазор километр иваз карда шавад, аммо дар асл тавсия дода мешавад, ки ин давраро ду маротиба ва ҳатто се маротиба кам кунед.
Аломатҳои нобудшавии камарҳоро муайян кардан осон аст:
- садои бегона аз қисмати муҳаррик, ки ҳуштакро ба хотир меорад;
- дар вакти азназаргузаронии визуалй тарқишҳо дар тасма.
Гармкунаки оғозёбанда
Чун қоида, гармкунакҳои ибтидоии ду ширкат дар муҳаррики B5244T3 насб карда мешаванд: Webasto ва Eberspeaker. Бо гузашти вақт, ин дастгоҳҳо метавонанд таъмирро талаб кунанд, зеро дар дохили дег конҳои карбон ҷамъ мешаванд, вентилятор бад мешавад, васлаки сопло ё сими сӯзон аз кор мебарояд.
- Захираи карбон дар натичаи сухтани сузишвории пастсифат ба вучуд меояд. Норасоидо бо роди пурра монтаж кардани дегхона, тозакунии механикй ва васлкунй бартараф карда мешаванд.
- Вентель барои маҷбур кардани ҳаво ба дегхона тарҳрезӣ шудааст, ки газҳои ихроҷшударо аз он ҷо кӯчонад. Агар он кор накунад, гармкунак ба кор намеояд. Мушкилот бо иваз кардани агрегати вентиляторӣ бо чарх ва гардонанда ва дар баъзе мавридҳо васлкунӣ бо модули идоракунӣ ҳал карда мешавад.
- Инжекторҳо ба камераи сӯзишворӣ сӯзишворӣ ворид мекунанд. Агар ин раванд нодуруст анҷом дода шавад, бензин танҳо дегро пур мекунад, дуди сахт ва дар хомӯшкунанда пайдо мешаванд. Дар Volvo, қисми сафолии соплоҳо аксар вақт азият мекашанд, аммо онҳо ҳамчун васлшавӣ иваз мешаванд (ба истиснои XC90 - ивазкунандаи алоҳида дар ин ҷо пешбинӣ шудааст).
- Шамъи равшанӣ майл ба сӯхтан дорад. Дар ин ҳолат, модули идоракунӣ вайроншавии барқро муайян мекунад - расиши кӯтоҳ ё занҷири кушод. Аз ин рӯ, дастгоҳи пеш аз оғози кор ба кор намеояд. Ҳалли он аст, ки сими шарораро иваз кунед.
Иваз кардани муҳаррики B5244T3
Шумораи зиёди холҳо, коҳиши фишурдашавӣ дар як ё якчанд силиндрҳо, нодуруст кор кардан аломатҳои муҳаррики фарсуда мебошанд, ки бояд таъмир ё иваз карда шаванд. Дар ин ҳолат, агар шумо барқароркуниро анҷом диҳед, ба шумо лозим меояд, ки аз нав гилем гиред. Аммо, дар баъзе мавридҳо ин назар ба иваз кардани он бо варианти шартномавӣ гаронтар аст. Агар бахти шумо бошад, шумо метавонед моторе, ки масофаи паст дорад, ҳамагӣ 50-60 ҳазор рублро харид кунед.
Дар давоми расмиёт ҳатман муҳаррикҳо, мӯҳрҳо, болтҳо, ключкаҳо ва штангаҳоро иваз кунед. Табиист, ки шумо бояд равған ва филтрҳоро иваз кунед. Ба генератор диккати махсус додан лозим аст - агар лозим бошад, подшипникхо, чархи озодро иваз кунед. Термостатро тафтиш кунед, ки майл ба муҳаррики кӯҳна кафида мешавад. Чун қоида, радиатори кӯҳна низ бояд иваз карда шавад, ки он метавонад ба қудрати муҳаррики нав тоб наоварад. Модели Nissens комил аст.
Тағйирот
B5244T3 идомаи худро дорад:
- барои бозорхои Таиланд ва Малайзия истехсол карда шуд B5244T4, инкишоф додани 220 литр. Бо. - Системаи VVT ҳам бо воридот ва ҳам ихроҷ муҷаҳҳаз аст;
- муҷаҳҳаз бо turbocharging пешрафта аз BorgWarner B5244T5260 кувваи аспро инкишоф медихад Бо. - дар зери капотҳои Volvo S60 T5, V70 T5 ҷойгир карда шуд;
- B5244T7 дар зери системаи назорати Bosch ME7, таҳия 200 асп. Бо. - VVT танҳо дар системаи ихроҷ, ки дар кабриолети C насб карда шудааст
| амаки калон | Одамони хуб, гурусҳои Volvo, ба ман бигӯед, ки фарқияти байни моторҳои B5234T ва B5244T чист. Ман мефаҳмам, ки ҳаҷми гуногуни 2400 ва 2300 аз сабаби он фарқият вуҷуд дорад. диаметри поршен ё инсулт? |
| Мишел | если речь идёт о двигателях на S/V70 1997-2000 годов, то по каталогу, который я нашёл, разница такая : Объем двигателя 2319см3 – 2435см3 Мощность 250л.с. – 170л.с. Крутящий момент 350/2400н*м-220/4700н*м Турбонадув есть-нет Диаметр цилиндра 81мм-83мм Ход поршня 90мм-90мм Степень сжатия 8.5-10.3 |
| амаки калон | Бале, шумо комилан дуруст мегӯед, ин солҳо ман V70 дорам.Мотор соли 2400 мурда буд, оё дар он мотор аз 850 бо ҳаҷми 2300 насб кардан мумкин аст? |
| Домод | аз хисоби ивазшавй ба таври махсус назар кардан лозим аст |
| Пас, Ра | Аҷиб. Мувофиқи VIN, B5244T-и ман 193 қувваи барқ мезанад. ва маълумоти монанди ин ҷойгиршавии Engine: Пеш, transverse |
| NordHest | Шумо турбинаи пастфишор доред ва дар мукоисаи пешинаи фишори баланд, бо фишори баланд Эрки гуё рох мегашт. |
| Пас, Ра | То ҷое ки ман дар ёд дорам, бо турбинаи фишори баланд, қудрат тақрибан 240 асп аст - ин B5234T аст. Вай як T5 барои 2.3 литр аст. B5244T - Турбинаи фишори паст, 193 асп, 2,4 литр. Ва дар двигатели 170 асп бошад, аслан турбина нест. На баланд ва на паст. Агар ман ошуфта нашавам. |
| Мишел | ҳа, дар феҳрист якто мавҷуд аст, танҳо дар ҷадвали мундариҷа ҳаҷми 2.5 193 hp ва 2.4 170 hp дар каталог мавҷуд аст. |
| амаки калон | Рост гап 2,4 193 асп дорам бо двигатели фишораш паст , аммо у мурд, дурусттараш блоки цилиндрро иваз кардан даркор .Барои 2,3 мотори хуб ҳаст?!!! |
| Буйян | не 2.3 хуб аст, ҳамаашон ниммурда шудаанд, ниҳоят 2.4 ё 2.5 ёфтан осонтар аст |
| Пилот | дуруст, ки 2.3 хуб аз ин солҳо меояд ...... |
| Желовек | ва дин ба сармоя иҷозат намедиҳад? |
| Лавиночка | дар ин ҷо, гӯё, як саволи мушаххасе буд, на ин ки ӯ зинда аст ё ниммурда ва ё баръакс аз 70 то 850 ва шумо ба чӣ мушкилот дучор мешавед? Ман ҳам ба ин таваҷҷӯҳ дорам. Ва агар шумо танҳо блокро иваз кунед ва сарро тарк кунед, он меғелонад ё не? |
| Серго | Сармоягузорӣ??! Ҷолиб! Ва он ба шумо чанд пул лозим аст? Ва аз куҷо шумо метавонед замимаҳоеро пайдо кунед? |
| NordHest | ҳамин тавр B5254T-и ман мурд (аниқтараш, блок). Ман намедонам, ки ҳоло чӣ кор кунам ... Бар ивази он ман чӣ кор карда метавонам? |
| Зиппер | ҳама гуна муҳаррики аз 92 то 2000, хоҳ аз 850 ки ё аз S70, ва муҳаррики берунӣ дар тӯли ин солҳо комилан якхела аст !! |
| NordHest | ҳалқа хуб ... Ва чӣ тавр мағзи сар ҳамаи онро мегирад? мотор чӣ гуна кор хоҳад кард? Аён аст, ки майнаҳо ба хусусиятҳои муайяни муҳаррик мутобиқ карда шудаанд? |
| Фин | ин хел солхо нест 2.3 не 2.4 хуб. поршени 300 хазор ва скиф, аслан, моторхо ахлотанд, ки дар бораи двигательхои 99 ва навтар гуфта намешавад. агар шумо аз 23 ба 24 ва баръакс иваз кунед, пас шумо бояд ивазкунии мураккабро анҷом диҳед - компютери моторӣ турбо аст, ҳам коллекторҳо ва ҳам баъзе чизҳои дигар, ки ман дарҳол дар ёд надорам. агар шумо тамоми гиреҳҳои асосиро иваз накунед, шумо муҳаррикро мекушед. |
| Зиппер | Табиист, ки мотор дар якҷоягӣ бо майна иваз карда мешавад! |
| NordHest | аќидае вуљуд дорад, ки агар маѓзњо аз нав љорї карда шаванд, иммобилизатор ба кор намеояд? Ин аст, ки чӣ тавр шумо бояд муҳаррикро таҷовуз кунед, то поршенро то 300 кушед? Дар ҳамон форум дар бораи моторҳо фикру ақидаҳои комилан муқобил буданд. Ман дорам, агар на барои чуқури аз тарафи газҳои аз боло хӯрда ... ҳама чизи дигар беҳтарин аст. |
| амаки калон | мотор насб карда шуд, ҳама чиз хуб ва озода буд, тавре ки бояд бошад, шумо танҳо як клапани дроссели Magenti Marelli харидан лозим аст Аз ин рӯ, ман як калла, маховик, вали кранка бо поршен, катушкаҳо, болтҳои сарпӯшро барои фурӯш аз муҳаррики кӯҳна. B5244T |
| Ғамгин | Оё касе дар муҳаррики силиндраи 70 XC2002 5 B5244T3 шакли мавҷи вақти клапан дорад? Ё dpkv ва dprv, ҳамоҳангсозӣ. Ташаккури пешакӣ! |
| Владимир | Px бо XC70 вуҷуд дорад, аммо ба монанди мотори 2.5 вуҷуд дорад. Аз ин рӯ, Px, гӯё нашри он дер буд, аммо ҳангоми аз нав танзим кардани дандон пештар, Санҷиши DPRV фурӯзон шуд. |
| Миша | Чаро осциллограмма? |
| Ғамгин | танҳо як хатои синхронизатсия нишон медиҳад ва барои муддати дароз оғоз меёбад, муҳаррики пурғавғо аст. |
| Ғамгин | Чоҳи ихроҷ ду дандон нодуруст буд, хеле дер. Осциллограмма барои дуруст гузоштан ёрй расонд. |
| Антохаи Москва | Ман ба мушкилот дучор шудам, баъзан ҳангоми ба кор андохтани муҳаррик се маротиба ба кор шурӯъ мекунад, дар мошини бортӣ хатогии пасти кори муҳаррики 41 пайдо мешавад.Ман ключкаҳоро барои 15 дақиқа ҷудо мекунам ва ҳамааш тақрибан се-чор ҳафта боз кор мекунад. Тақрибан ду сол пеш мушкили ба ин монанд буд, он вақт мушкил дар сенсори кранки кранси кронштейнҳои кронштейн буд, аммо ҳоло маълум нест, албатта, барои ташхис рафтан мумкин буд, аммо метарсам, ки чизе наёбанд |
| Denis | чунин бадбахти хаст, сенсори кранка, барои ин моторхо бо кадом сабабе "як навъ магнит шудааст", 4-6 сол кор мекунад ва баъд майна ба паридан сар мекунад, ман дар 960-ум чунин мушкилот доштам, (сенсорхо якхелаанд) ё тройл, ё он ки аз дуюм, баъд аз дахум сар шуд. Ниҳоят, он тамоман корашро қатъ кард. Хулоса, ман алоқаҳо дар пайвасткунаки дар ҷойҳои иваз, ва woo але, -20 дар кӯча, оғоз то аз ним поке, дар батареяи на шинонда, зеро. кушиш кард, ки як хафта, дар зимистон сар кунад. |
| Антохаи Москва | Ман ҳам бар ӯ гуноҳ мекунам.Ва аз сабаби сенсори ҷараёни ҳаво, ин гуна партовҳо вуҷуд надоранд? |
| Denis | дмрв отвечает за расход, у меня разъём туфтит, поднимаются обороты и соответственно расход, но не троит. ещё может датчик распредвала мозг парить, а точнее разъём, буквально неделю назад столкнулся с этой проблемой, отгорел зелёный провод (+) после мойки двигателя, диагнозтика в обоих случаях ошибки не выдавала, либо не связанные с датчиками, но без ДПКВ бензин жрал под 30ку. я к тому что ошибка с связанная с производительностью |
