Муҳаррики W16 аз Bugatti Veyron ва Chiron - шоҳасари автомобилӣ ё аз ҳад зиёди шакл аз модда? Мо 8.0 W16 баҳо медиҳем!

Он чизе, ки бренди боҳашаматро тавсиф мекунад, аксар вақт қувваи пешбаранда аст. Муҳаррики W16 аз Bugatti намунаи комили рамзи як мошин аст. Вақте ки шумо дар бораи ин тарҳ фикр мекунед, танҳо ду мошини истеҳсолӣ ба хотир меоянд, ки Вейрон ва Хирон мебошанд. Дар бораи он чӣ донистан лозим аст?

W16 муҳаррики Bugatti - хусусиятҳои воҳиди

Биёед бо рақамҳое оғоз кунем, ки бояд аз худи премьера диққати муштариёни эҳтимолиро ҷалб кунанд. Агрегати 16-цилиндрй, ки бо ду калла бо хамагй 64 клапан мучаххаз шудааст, иктидори 8 литрро ташкил медихад. Маҷмӯа ду сардкунаки мутамарказ ҷойгиршудаи об ба ҳаво ва ду турбокомпрессорро илова мекунад. Ин комбинатсияи (потенсиали) иҷрои бузургро нишон медиҳад. Мотор иқтидори 1001 аспро таҳия кардааст. ва моменти 1200 Нм. Дар версияи Super Sport қувват то 1200 асп зиёд карда мешавад. ва 1500 Нм. Дар Bugatti Chiron, ин агрегат ба шарофати 1500 қувваи асп ба курсии бештар фишор овард. ва 1600 Нм.

Bugatti Chiron ва Veyron - чаро W16?

Прототипи консепсия ба муҳаррики W18 асос ёфтааст, аммо ин лоиҳа тарк карда шуд. Ҳалли дигар ин истифодаи воҳиди W12 дар асоси омезиши ду VR6-и маъруф буд. Ин идея кор кард, аммо 12 силиндр дар агрегатҳои навъи V хеле маъмул буданд. Аз ин рӯ, қарор дода шуд, ки дар ҳар як тарафи блоки силиндрӣ ду силиндр илова карда шавад, ки ба ин васила маҷмӯи ду муҳаррики VR8 ба даст оварда шавад. Чунин ҷойгиркунии силиндрҳои инфиродӣ имкон дод, ки агрегат дар муқоиса бо муҳаррикҳои V, зич бошад, Илова бар ин, муҳаррики W16 ҳанӯз дар бозор набуд, бинобар ин дар назди шӯъбаи маркетинг вазифаи осонтар буд.

Оё ҳама чиз дар Bugatti Veyron 8.0 W16 олиҷаноб аст?

Саноати автомобилӣ аллакай бисёр агрегатҳои навро дид, ки бояд беҳтарин дар ҷаҳон бошанд. Бо гузашти вақт маълум шуд, ки ин тавр нест. Дар мавриди концерни Volkswagen ва Bugatti 16.4 бошад, аз аввал маълум буд, ки тарҳи он кӯҳна шудааст. Чаро? Дар аввал, сӯзишворӣ ба коллекторҳои қабулкунанда истифода мешуд, ки дар соли 2005 вориси сӯзишворӣ - сӯзандору ба камераи сӯзишворӣ буд. Илова бар ин, агрегати 8-литрӣ, сарфи назар аз мавҷудияти 4 турбо, аз турбоҳо холӣ набуд. Ин факат баъд аз ба кор бурдани назорати электронии кори ду чуфт турбина бартараф карда шуд. Дар вал бояд 16 штангаи пайвасткунанда ҷойгир карда шавад, бинобар ин дарозии он ниҳоят хурд буд, ки ин имкон намедиҳад, ки штангаҳои васлшаванда ба қадри кофӣ васеъ шаванд.

Камбудиҳои муҳаррики W16

Ғайр аз он, ҷойгиркунии махсуси соҳилҳои силиндрӣ муҳандисонро маҷбур кард, ки поршенҳои асимметриро таҳия кунанд. Барои он ки ҳавопаймои онҳо дар TDC параллел бошад, онҳо бояд каме ... ба сатҳи сар хам мешуданд. Ҷойгиркунии силиндрҳо инчунин ба дарозии гуногуни каналҳои ихроҷӣ оварда расонд, ки боиси нобаробар тақсимоти гармӣ гардид. Тарҳбандии бузурги агрегат дар фазои хурд истеҳсолкунандаро маҷбур кард, ки ду хунуккунаки ҳаворо истифода барад, ки дар якҷоягӣ бо радиатори асосии дар зери бампер ҷойгиршуда кор мекарданд.

Чӣ бояд кард, агар муҳаррики 8 литр иваз кардани равған лозим бошад?

Муҳаррикҳои дарунсӯзӣ аз он иборатанд, ки онҳо нигоҳдории давравӣ талаб мекунанд. Тарҳи тавсифшуда ҳеҷ гоҳ истисно нест, аз ин рӯ истеҳсолкунанда тавсия медиҳад, ки мунтазам иваз кардани равғани муҳаррикро тавсия диҳад. Бо вуҷуди ин, ин канда кардани чархҳо, камонҳои чархҳо, қисмҳои бадан ва пайдо кардани ҳама 16 сими дренажиро талаб мекунад. Вазифа аз он иборат аст, ки мошинро, ки хеле паст аст. Баъдан, шумо бояд равғанро холӣ кунед, филтрҳои ҳаворо иваз кунед ва ҳама чизро дубора якҷоя кунед. Дар мошини оддӣ, ҳатто аз рафи баландтар, чунин табобат аз маблағи 50 евро зиёд нест. Дар ин ҳолат, сухан дар бораи зиёда аз PLN 90 бо қурби ҷорӣ меравад.

Чаро шумо набояд як Bugatti барои нон ронед? - Хулоса

Сабаб хеле оддист — он нони нихоят гаронбахо хохад шуд. Ба ғайр аз масъалаи нигоҳдорӣ ва иваз кардани қисмҳо, шумо метавонед танҳо ба сӯзишворӣ диққат диҳед. Ин, ба гуфтаи истеҳсолкунанда, тақрибан 24,1 литр дар давраи омехта аст. Ҳангоми рондани мошин дар шаҳр сарфи сӯзишворӣ тақрибан ду баробар меафзояд ва дар 40 километр 100 литрро ташкил медиҳад. Дар суръати максималӣ он 125 асп аст. Ин маънои онро дорад, ки гирдоби оддӣ дар зарф ба вуҷуд меояд. Бояд ошкоро эътироф кард, ки муҳаррики W16 аз ҷиҳати маркетинг беҳамто аст. Чунин муҳаррикҳо дар ягон ҷои дигар вуҷуд надоранд ва бренди люкс Bugatti ба шарофати ин боз ҳам шинохта шудааст.