Хусусиятҳои муҳаррики Opel Z14XEP 1.4L

Муҳаррики Z14XEP барои кори устувор ва истеъмоли ками сӯзишворӣ арзёбӣ мешавад. Дар навбати худ, бузургтарин нуқсонҳо ин динамикаи сусти ронандагӣ ва зуд-зуд ихроҷи нафт ҳисобида мешаванд. Системаи LPG низ метавонад ба гардонанда пайваст карда шавад. Дар бораи он боз чӣ донистан лозим аст? Мақолаи моро бубинед!

Маълумот дар бораи дастгоҳ

Ин як муҳаррики чор-силиндраи, чор-зарба ва табиӣ бо ҳаҷми 1.4 литр - маҳз 1 см364 аст. Ин намояндаи насли дуюми муҳаррикҳои Ecotec аз оилаи GM Family O мебошад, ки онро муҳандисони Опел таҳия кардаанд, ки он вақт ба General Motors тааллуқ дошт. Истеҳсоли он аз соли 2003 то 2010 сурат гирифт.

Дар мавриди ин мотосикл, аломатҳои инфиродӣ аз ном чунин маъно доранд:

• Z - ба стандартҳои Евро 4 мувофиқат мекунад;
• 14 - иқтидори 1.4 л;
• X - таносуби фишурдашавӣ аз 10 то 11,5: 1;
• E - системаи сӯзишвории бисёрнуқта;
• R - афзоиши қудрат.

Муҳаррики Z14XEP - маълумоти техникӣ

Муҳаррики бензинии Z14XEP-и Опел диаметри гиреҳ ва ихроҷро мутаносибан 73,4 мм ва 80,6 мм дорад. Таносуби фишурдашавӣ 10,5:1 буда, иқтидори максималии агрегати энергетикӣ ба 89 қувваи асп мерасад. дар 5 чархзании. Моменти қуллаи 600 Нм дар 125 чархзанӣ аст.

Блоки энергетикй дар 0.5 километр то 1000 литр равган сарф мекунад. Навъи тавсияшаванда 5W-30, 5W-40, 10W-30 ва 10W-40 ва навъи тавсияшаванда API SG/CD ва CCMC G4/G5 мебошад. Иқтидори бак 3,5 литр буда, равғанро ҳар 30 000 километр иваз кардан лозим аст. Муҳаррик дар мошинҳои монанди Opel Astra G ва H, Opel Corsa C ва D, Opel Tigra B ва Opel Meriva насб карда шудааст. 

Қарорҳои тарҳрезӣ - муҳаррик чӣ гуна тарҳрезӣ шудааст?

Тарҳ ба блоки оҳании сабук асос ёфтааст. Вали кранка низ аз ин мавод сохта шудааст ва сари силиндр аз алюминий бо ду мили DOHC ва чор клапан дар як силиндр, ҳамагӣ 16 клапан сохта шудааст. 

Дизайнерҳо инчунин тасмим гирифтанд, ки технологияи TwinPort - бандарҳои қабули дугона бо дроссел, ки яке аз онҳоро бо суръати паст мепӯшонад. Ин як гирдоби пурқуввати ҳаворо барои сатҳи баландтари момент ва коҳиши назарраси истеъмоли сӯзишворӣ ба вуҷуд меорад. Вобаста аз модели интихобшудаи диск, версияи Bosch ME7.6.1 ё Bosch ME7.6.2 ECU низ истифода шудааст.

Фаъолияти воҳиди гардонанда - Проблемаҳои маъмултарин

Саволи аввал ин истеъмоли зиёди равған аст - мо гуфта метавонем, ки ин хусусият аломати ҳама муҳаррикҳои Opel мебошад. Дар оғози кор, параметрҳо ҳанӯз дар доираи оптималии мебошанд, вале дар давоми фаъолияти дарозмуддат, диққати махсус бояд ба сатҳи нафт дар зарф пардохт.

Ҷанбаи навбатӣ, ки бояд ба он таваҷҷӯҳ кард, занҷири вақт аст. Сарфи назар аз он, ки истеҳсолкунанда ба кори мӯътадили элемент, ки барои тамоми мӯҳлати муҳаррик кофӣ аст, итминон додааст, он бояд иваз карда шавад - пас аз 150-160 км. км ба XNUMX ҳазор км. Дар акси ҳол, агрегати гардонанда қувваи барқро дар сатҳи зарурӣ таъмин намекунад ва аз сабаби таркиш муҳаррик садои ногувор мебарояд. 

Аз сабаби ба ном проблемахо низ ба миён меоянд. мавҷ. 1.4 Муҳаррики TwinPort Ecotec Z14XEP аз сабаби баста шудани клапани EGR дуруст кор намекунад. Бо вучуди ин проблемахо двигатель дар вакти кор душворихои чиддй ба амал намеоварад. 

Оё ман бояд мошинеро бо муҳаррики 1.4 аз Opel интихоб кунам?

Моторҳои олмонӣ тарҳи хуб аст. Бо нигоҳубини мунтазам ва нигоҳубини дуруст, он ҳатто дар масофаи зиёда аз 400 км хуб кор мекунад. км. Бартарии калон инчунин нархи пасти қисмҳои эҳтиётӣ ва он аст, ки ҳарду мошинҳои бо агрегат муҷаҳҳазшуда ва худи муҳаррики Z14XEP ба механикҳо хеле хуб маълуманд. Дар ҳама ҷанбаҳо, муҳаррики Opel интихоби дуруст хоҳад буд.