Моторҳои BMW N63B44, N63B44TU
Мундариҷа
Мутахассисони BMW бо муҳаррикҳои N63B44 ва N63B44TU шиносанд.
Ин блокҳои энергетикӣ ба насли нав тааллуқ доранд, ки ба стандарти мавҷудаи экологии Евро 5 комилан мувофиқанд.
Ин мотор инчунин ронандагонро бо динамикаи баландсифат ва хусусиятҳои суръат ҷалб мекунад. Биёед онҳоро муфассалтар дида бароем.
Шарҳи муҳаррик
Нашри версияи асосии N63B44 дар соли 2008 оғоз ёфт. Аз соли 2012 N63B44TU низ тағир дода шудааст. Дар заводи Мюнхен истехсолот ташкил карда шуд.
Мотор барои иваз кардани аспиратсияи кӯҳнашудаи N62B48 пешбинӣ шуда буд. Умуман, рушд дар асоси пешгузаштаи худ анҷом дода шуд, аммо ба шарофати муҳандисон, аз он гиреҳҳои хеле кам боқӣ монданд.
Сари цилиндрхо ба куллй аз нав сохта шудаанд. Онҳо ҷойгиркунии гуногуни қабул ва инчунин клапанҳои ихроҷро гирифтанд. Дар айни замой диаметри клапанхои баромадкунанда ба 29 миллиметр ва барои клапанхои кабул 33,2 мм баробар шуд. Системаи сари цилиндр низ такмил дода шуд. Аз ҷумла, ҳамаи camshafts марҳилаи нав дар 231/231 гирифтанд ва бардоред 8.8 / 8.8 мм буд. Боз як занҷири дандондори бутта низ барои рондан истифода мешуд.
Як блоки силиндрии комилан фармоишӣ низ офарида шудааст, барои он алюминий истифода шудааст. Дар он механизми тагйирёфтаи кранка гузошта шудааст.
Siemens MSD85 ECU барои назорат истифода мешавад. Як ҷуфт турбоагрегатҳои Garrett MGT22S мавҷуд аст, ки онҳо дар мувозӣ кор мекунанд ва фишори ҳадди аксарро 0,8 бар таъмин мекунанд.
Дар соли 2012, версияи тағирёфта, N63B44TU, ба силсила оғоз ёфт. Мотор поршенҳо ва штангаҳои пайвасткунанда гирифт. Доираи танзими механизми таксимкунии газ низ васеъ гардид. Як воҳиди нави идоракунии муҳаррик истифода шуд - Bosch MEVD17.2.8
Хусусиятҳои техникӣ
Моторҳо динамикаи аъло доранд, ки ин ба хусусиятҳои техникӣ вобаста аст. Барои осонии муқоиса, ҳамаи нишондиҳандаҳои асосӣ дар ҷадвал ҷамъбаст карда шудаанд.
| N63B44 | N63B44TU | |
|---|---|---|
| Ҷойивазкунии муҳаррик, см см | 4395 | 4395 |
| Қувваи максималӣ, h.p. | 450(46) / 4500 600(61) / 4500 650(66) / 1800 650(66) / 2000 650(66) / 4500 650(66) / 4750 700(71) / 4500 | 650(66) / 4500 |
| Моменти максималӣ, N * m (кг * м) дар чархзанӣ. | 400(294) / 6400 407(299) / 6400 445(327) / 6000 449(330) / 5500 450(331) / 5500 450(331) / 6000 450(331) / 6400 462(340) / 6000 | 449(330) / 5500 450(331) / 6000 |
| Қувваи максималӣ, h.p. (кВт) дар чархзанӣ | 400 - 462 | 449 - 450 |
| Истеҳсоли сӯзишворӣ | Бензини АИ-92 Бензини АИ-95 Бензини АИ-98 | Бензини АИ-95 |
| Сарфи сӯзишворӣ, л / 100 км | 8.9 - 13.8 | 8.6 - 9.4 |
| навъи муҳаррик | Шакли V, 8 силиндрӣ | Шакли V, 8 силиндрӣ |
| Илова кунед. маълумоти муҳаррик | сӯзишвории мустақим | сӯзишвории мустақим |
| CO2 дар г / км | 208 - 292 | 189 - 197 |
| Диаметри силиндр, мм | 88.3 - 89 | 89 |
| Шумораи клапанҳо барои як силиндр | 4 | 4 |
| Supercharger | Турбокомплекси дугоник | Турбина |
| Системаи оғозёбӣ | ихтиёрӣ | ҳа |
| Зарбаи поршен, мм | 88.3 - 89 | 88.3 |
| Дараҷаи фишор | 10.5 | 10.5 |
| Аз захира. км. | 400 + | 400 + |
Соҳибони мошинҳои дорои чунин муҳаррикҳо хеле хушбахтанд, ки ҳоло ҳангоми ба қайд гирифтан рақами блокҳои энергетикиро намесанҷанд. Рақам дар поёни блоки силиндр ҷойгир аст.
Барои дидани он, шумо бояд муҳофизати муҳаррикро хориҷ кунед, пас шумо метавонед тамғаи бо лазер кашидашударо бинед. Гарчанде ки талабот оид ба санҷиш вуҷуд надорад, ба ҳар ҳол тавсия дода мешавад, ки ҳуҷраро тоза нигоҳ доред.
Эътимоднокӣ ва заифиҳо
Моторҳои истеҳсоли Олмон ҳамеша боэътимод ҳисобида мешуданд. Аммо, маҳз ҳамин хат бо серталабии нигоҳдорӣ фарқ мекунад. Ҳар гуна инҳироф метавонад боиси зарурати таъмири мураккаб гардад.
Ҳама муҳаррикҳо равғанро хуб мехӯранд, ин пеш аз ҳама ба майли кокскунии чуқурҳо вобаста аст. Истеҳсолкунанда одатан нишон медиҳад, ки истеъмоли равғани молиданӣ то як литр дар 1000 километр дар доираи муқаррарӣ аст.
Мумкин аст, ки хатогиҳо ба амал оянд. Сабаби он шамъҳои шарора аст. Аксар вақт, механикҳо тавсия медиҳанд, ки шамъҳои шарораро аз муҳаррикҳои силсилаи M истифода баранд. Онҳо комилан якхелаанд.
Зарбаи об метавонад ба амал ояд. Ин пас аз бекористии тӯлонӣ дар муҳаррикҳои релизҳои аввал рӯй медиҳад. Сабаб дар соплоҳои пьезо аст, ки дар маҷлисҳои баъдӣ дигар соплоҳо истифода мешуданд, ки аз ин мушкилот маҳрум буданд. Танҳо дар ҳолате, ки онҳоро бе интизори пайдоиши болғаи об насб кардан лозим аст.
Нигоҳдорӣ
Барои бисёре аз ронандагон худтаъмиркунии муҳаррикҳои BMW N63B44 ва N63B44TU кори қариб ғайриимкон мегардад. Ин якчанд сабаб дорад.
Бисьёр агрегатхо ба болтхо барои каллахои махсус шаклашон гузошта шудаанд. Онҳо ба маҷмӯи стандартии таъмири автомобилҳо дохил карда нашудаанд. Шумо бояд онҳоро алоҳида харед.
Барои аксарияти корхо, хатто корхои хурд хам, микдори зиёди кисмхои пластмассаро канда кардан лозим меояд. Дар хидматҳои расмии BMW стандарти омода кардани муҳаррик барои хориҷ кардан 10 соат аст. Дар гараж ин кор 30—40 соат давом мекунад. Аммо, умуман, агар ҳама чиз мувофиқи дастурҳо анҷом дода шавад, ҳеҷ мушкиле нахоҳад буд.
Инчунин, баъзан метавонад бо ҷузъҳо мушкилот вуҷуд дошта бошад. Одатан онхо ба тартиб оварда мешаванд. Ин метавонад раванди таъмирро то андозае душвор гардонад ва ба таъхир андозад.
Кадом равғанро истифода бурдан лозим аст
Тавре ки дар боло зикр гардид, ин муҳаррикҳои дарунсӯзӣ нисбат ба сифати равғани молиданӣ хеле серталабанд. Аз ин рӯ, боварӣ ҳосил кунед, ки танҳо равғанҳои синтетикиро, ки истеҳсолкунанда тавсия додааст, харед. Истифодаи равғанҳои муҳаррик бо хусусиятҳои зерин беҳтарин ҳисобида мешавад:
- 5W-30;
- 5W-40 нест.
Лутфан таваҷҷӯҳ намоед, ки бастабандӣ бояд ҳатман нишон диҳад, ки маҳсулот барои истифода дар муҳаррикҳои турбоагрегат тавсия ва тасдиқ шудааст.
Равганро дар хар 7—10 хазор километр иваз кардан лозим аст. Ивазкунии саривақтӣ мӯҳлати муҳаррикро ба таври назаррас дароз мекунад. Тавсия дода мешавад, ки фавран як молиданро бо маржа харед. Дар двигатель 8,5 литр чой дода мешавад, ки сарфи онро ба назар гирифта, якбора 15 литрро гирифтан бехтар аст.
Хусусиятҳои танзим
Роҳи аз ҳама самараноки баланд бардоштани қувват ин танзими чип мебошад. Истифодаи нармафзори дигар ба шумо имкон медиҳад, ки 30 HP зиёд кунед. Ин бо назардошти қудрати ибтидоӣ хеле хуб аст. Илова бар ин, захираи умумии муҳаррик меафзояд, пас аз дурахши он оромона тақрибан 500-550 ҳазор километрро ташкил медиҳад.
Дилгиркунии силиндрҳо самаранок нест, он танҳо мӯҳлати кори блокро кам мекунад. Агар шумо хоҳед, ки тарҳро тағир диҳед, беҳтар аст, ки коллекторҳои ихроҷкунандаи варзишӣ ва инчунин интеркулерҳои тағирёфта насб кунед. Чунин такмилдиҳӣ метавонад то 20 қувваи аспро афзоиш диҳад.
Қобилияти SWAP
Дар айни замон, дар қатори BMW муҳаррикҳои пурқуввате, ки барои иваз кардан мувофиқанд, вуҷуд надоранд. Ин имкониятҳои ронандагонро, ки барои беҳтар кардани хусусиятҳои техникӣ иваз кардани моторро афзалтар медонанд, маҳдуд мекунад.
Он дар кадом мошинҳо насб карда шуд?
Моторҳои ин тағиротҳо аксар вақт ва дар бисёр моделҳо дучор шуданд. Мо танҳо онҳоеро номбар мекунем, ки дар Русия пайдо мешаванд.
Блоки энергетикии N63B44 дар BMW 5-Series насб карда шудааст:
- 2016 - ҳозира, насли ҳафтум, седан, G30;
- 2013 - 02.2017, нусхаи барқароршуда, насли шашум, седан, F10;
- 2009 - 08.2013, насли шашум, седан, F10.
Онро инчунин дар BMW 5-Series Gran Turismo пайдо кардан мумкин аст:
- 2013 - 12.2016, рестайлинг, насли шашум, хетчбек, F07;
- 2009 - 08.2013, насли шашум, хетчбек, F07.
Муҳаррик инчунин дар BMW 6-Series насб карда шудааст:
- 2015 - 05.2018, restyling, насли сеюм, бадани кушод, F12;
- 2015 - 05.2018, рестайлинг, насли сеюм, купе, F13;
- 2011 - 02.2015, насли сеюм, мақоми кушод, F12;
- 2011 - 02.2015, насли сеюм, купе, F13.
Маҳдуд дар BMW 7-Series (07.2008 - 07.2012), седан, насли 5, F01 насб карда шудааст.
Дар BMW X5 васеъ истифода мешавад:
- 2013 - ҳозира, suv, насли сеюм, F15;
- 2018 - ҳозира, suv, насли чорум, G05;
- 2010 - 08.2013, нусхаи барқароршуда, suv, насли дуюм, E70.
Дар BMW X6 насб карда шудааст:
- 2014 - ҳозира, suv, насли дуюм, F16;
- 2012 - 05.2014, рестайлинг, сув, насли аввал, E71;
- 2008 - 05.2012, сув, насли аввал, E71.
Муҳаррики N63B44TU он қадар маъмул нест. Аммо, ин аз он сабаб аст, ки он нисбатан ба наздикӣ дар истеҳсолот ҷорӣ карда шудааст. Онро дар BMW 6-Series дидан мумкин аст:
- 2015 - 05.2018, рестайлинг, седан, насли сеюм, F06;
- 2012 - 02.2015, седан, насли сеюм, F06.
Он инчунин барои насб дар BMW 7-Series истифода шудааст:
- 2015 - ҳозира, седан, насли шашум, G11;
- 2015 - ҳозира, седан, насли шашум, G12;
- 2012 - 07.2015, рестайлинг, седан, насли панҷум, F01.
