Моторҳои Chevrolet Niva

Тибқи таснифи Chevrolet Niva, он ба SUV-ҳои паймон тааллуқ дорад. Хусусиятҳои хуби техникӣ ба шумо имкон медиҳанд, ки мошинро дар ҳама гуна шароит, ҳатто дар шароити вазнинтарин идора кунед. Аз ин рӯ, модел дар кишвари мо хеле маъмул шудааст. Биёед ба хусусиятҳои ин мошин, инчунин ҳамаи моделҳои муҳаррик, ки дар мошин насб карда шудаанд, дида бароем.

Модели

Бори аввал, модели нав дар Намоишгоҳи Мошинҳои Маскав дар соли 1998 намоиш дода шуда буд, тахмин карда шуд, ки муаррифии ин силсила дар ҳамон сол сурат мегирад. Аммо, бӯҳрон ба истеҳсолкунанда имкон надод, ки истеҳсолотро оғоз кунад. Дар натиҷа, монтажи миқёси хурд танҳо дар соли 2001 оғоз ёфт ва истеҳсоли пурраи он дар соли 2002 бо ташкили як корхонаи муштарак бо General Motors оғоз ёфт.

Дар аввал тахмин мезаданд, ки ин модел Ниваи муқаррариро иваз мекунад, аммо дар ниҳоят ҳарду модел ба таври мувозӣ истеҳсол карда шуданд. Гузашта аз ин, Chevrolet Niva сегменти гаронтарро ишғол кард.

Хама вакт дар заводи Тольятти истехсол карда мешавад. Ин платформаи асосии АвтоВАЗ мебошад. Аксари ҷузъҳо дар ин ҷо сохта шудаанд. Танҳо муҳаррики Z18XE, ки дар версияи пеш аз ороиши мошин истифода мешуд, аз хориҷа оварда шудааст. Танҳо то соли 2009 истифода шудааст. Ин двигатель дар заводи двигатели Сентготтард истехсол карда шудааст.

Таъсири муҳаррикҳо

Дар аввал, ду муҳаррик дар Chevrolet Niva, вобаста ба тағирот насб карда шуданд - Z18XE ва VAZ-2123. Пас аз барқарорсозӣ, танҳо муҳаррики ватании ВАЗ-2123 боқӣ монд. Дар ҷадвали зер шумо метавонед хусусиятҳои асосии ин муҳаррикҳои дарунсӯзиро бинед.

тасвир	ВАЗ-2123	Z18XE
Ҷойивазкунии муҳаррик, см см	1690	1796
Моменти максималӣ, Н*м (кг*м) дар гардиш. /дақ	127(13) / 4000 128(13) / 4000	165(17) / 4600 167(17) / 3800 170(17) / 3800
Қувваи максималӣ, h.p.	80	122 - 125
Иқтидори максималӣ, hp (кВт) тақрибан. /дақ	80(59) / 5000	122(90) / 5600 122(90) / 6000 125(92) / 3800 125(92) / 5600 125(92) / 6000
Истеҳсоли сӯзишворӣ	Бензини АИ-92	Бензини АИ-92 Бензини АИ-95
Сарфи сӯзишворӣ, л / 100 км	10.09.2018	7.9 - 10.1
навъи муҳаррик	Inline, 4-силиндрӣ	Inline, 4-силиндрӣ
Диаметри силиндр, мм	82	80.5
Шумораи клапанҳо барои як силиндр	2	4
Илова кунед. маълумоти муҳаррик	тазриқи сӯзишвории бисёрҷониба	тазриқи сӯзишвории бисёрҷониба
Зарбаи поршен, мм	80	88.2
Дараҷаи фишор	9.3	10.5
Supercharger	нест	нест
CO2 дар г / км	238	185 - 211
Захираи муҳаррик ҳазор км.	150-200	250-300

Аксар вақт ронандагон ба ҷойгиршавии рақами мотор таваҷҷӯҳ доранд. Акнун бақайдгирии мошин талаб карда намешавад, аммо дар амал ҳоло ҳам баъзан мувофиқати онро тафтиш кардан лозим аст. Дар Z18XE пайдо кардани он душвор аст, он дар сатҳи пасти муҳаррик дар наздикии гузаргоҳ ҷойгир аст. Бо усули кандакории лазерӣ.

Дар ВАЗ-2123 тамға байни 3 ва 4 силиндр аст. Агар лозим бошад, онро бе мушкилот баррасӣ кардан мумкин аст.

Лутфан қайд кунед, ки аксар вақт ҳуҷра ба зангзанӣ дучор мешавад. Бинобар ин, баъди аз дасти мошин харидани мошин тавсия дода мешавад, ки сифати рақами рақамиро тафтиш кунед, агар лозим бошад, онро тоза кунед. Барои муҳофизат кардани тамға, танҳо бо равған ё литол молидан лозим аст.

Хусусиятҳои амалиёт

Барои таъмини кори дуру дароз ва бе-нуксони блоки энергетикй ба он хеле бодиккат ва дуруст хизмат кардан лозим аст. Инчунин тавсия дода мешавад, ки муҳаррикро дар режимҳои аз ҳад зиёд кор накунанд.

Барои оғоз кардан, биёед муҳаррики ВАЗ-2123-ро бубинем, он як варианти тағирёфтаи агрегати энергетикӣ мебошад, ки дар "Ниваи классикӣ" насб карда шудааст. Фарқиятҳои асосӣ инҳоянд.

• Барои васл кардани тачхизоти иловагй асбобхои иловагй мавчуданд.
• Филтри равған мустақиман ба блок печонида нашудааст, ки барои ҳама муҳаррикҳои ВАЗ хос буд, аммо дорои як замимаи мобайнӣ мебошад. Ин замима кронштейн насоси нафт номида мешавад. Дар баробари ин ба он насоси рули пуриктидор васл карда мешавад.
• Сарвари цилиндрро каме иваз кард. Он барои истифодаи подшипникҳои гидравликии INA пешбинӣ шудааст.
• Насоси нав ба кор бурда шуд, ба он 2123 нишон дода шудааст. Фарки асосй дар он аст, ки ба чои подшипник подшипник ролик истифода бурда мешавад.
• Палет тағир дода шуд, қуттии редуксияи тири пеши дигар ба он пайваст карда нашудааст.
• Роҳи сӯзишвории истифодашуда 2123-1144010-11.

Муҳаррики Z18XE дар моделҳои гуногуни мошин ба таври васеъ истифода шудааст. Якчанд модификацияи блоки энергетикӣ вуҷуд дорад. Нива, ки дар Chevrolet насб шудааст, дорои хусусиятҳои зерин буд.

• Гази электронӣ. Ин имконият дод, ки таъминоти сузишворй самараноктар идора карда шавад.
• Дар коллектори нави қабул якбора ду зондҳои ламбда сохта шуданд.

Дар натиҷа як мотори аслӣ бо танзимоти ҷолиб аст. Ба шарофати танзимот, имконпазир аст, ки каме тағирот дар қувва ва вокуниши дроссел ба даст оред.

Хизмат

Барои ноил шудан ба мӯҳлати ҳадди аксар, ба муҳаррик дуруст хидмат кардан лозим аст. Пеш аз ҳама, зарур аст, ки аҳамияти сари вақт иваз кардани равғани муҳаррикро дар хотир дошт. Тавсия дода мешавад, ки ин кор дар хар 15 хазор километр гузаронда шавад. Ҳар як ивазкунии дуюм бояд бо оббозӣ якҷоя карда шавад. Ин тавсия ба ҳарду мотор дахл дорад.

Инчунин муҳим аст, ки равғани дурустро интихоб кунед. Ба муҳаррики Z18XE танҳо синтетикӣ бояд рехта шавад, беҳтарин вариантҳо инҳоянд:

• 0W-30;
• 0W-40;
• 5W-30;
• 5W-40;
• 5W-50;
• 10W-40;
• 15W-40 нест.

Он тақрибан 4,5 литр лозим аст.

Ба муҳаррики ВАЗ-2123 3,75 литр равғани молиданӣ рехта мешавад, ки дар ин ҷо истифодаи синтетикӣ низ оптималӣ хоҳад буд. Барои параметрҳои дигар, шумо метавонед ҳамон равғанро барои муҳаррики дар боло тавсифшуда истифода баред.

Мотори ВАЗ-2123 дорои гардонандаи занҷири вақт мебошад. Дар натиҷа, он хеле кам иваз карда мешавад. Муддати миёнаи хизмати байни ивазкунй 150 дазор километр аст. Дар айни замон, истеҳсолкунанда лаҳзаи ивазкуниро танзим намекунад. Ҳама чиз аз рӯи аломатҳои мушкилот муайян карда мешавад, пеш аз ҳама мо дар бораи баланд шудани садои муҳаррик сухан меронем, хусусан ҳангоми баланд шудан ё сустшавӣ.

Муҳаррики Z18XE тасмаро идора мекунад. Тибқи мушаххасоти истеҳсолкунанда, он бояд дар масофаи 60 ҳазор километр иваз карда шавад. Ва мувофиқи таҷрибаи ронандагон, ин корро пас аз 45-50 ҳазор кардан беҳтар аст, зеро хатари танаффус вуҷуд дорад. Дар ин ҳолат, шумо клапанҳои хамида мегиред.

Хато

Бисёр вақт ронандагон аз сифат ва эътимоднокии Chevrolet Niva ICE шикоят мекунанд. Дар хакикат, дар ин чо проблемахо ба кадри кифоя мавчуданд ва сухан дар навбати аввал дар бораи камбудихои техникй меравад. Қаблан зикр шуда буд, ки ронандагон метавонанд дар Z18XE камарбанди шикастаро эҳсос кунанд, дар ин сурат клапанҳо дар он ҷо хам мешаванд. Ин бешубха боиси зарурати таъмири асосй мегардад.

Мушкилотро инчунин тавассути гардонандаи занҷири вақт, ки бо блоки энергетикии ватанӣ муҷаҳҳаз шудааст, эҷод кардан мумкин аст. Дар он ҷо як шиддати гидравликӣ насб карда шудааст, ки он аллакай дар 50 ҳазор кор карда метавонад. Агар дар сари вакт ба ин ахамият надихед, занчир мерезад. Аз ин рӯ, мо клапанҳои вайроншударо мегирем.

Инчунин дар ВАЗ-2123, лифтҳои гидравликӣ метавонанд кор накунанд. Ин боиси канда шудани клапан ва зиёд шудани истеъмоли сӯзишворӣ мегардад. Мушкилоти дигари стандартӣ барои муҳаррики русӣ ин ихроҷи доимӣ мебошад. Равған метавонад аз зери ҳама гуна прокладкаҳо берун равад, ки ин чандон хуб нест.

Ҳарду муҳаррикҳо бо модулҳои оташгиранда мушкилоти умумӣ доранд. Онҳо аксар вақт дар як давидан 100-120 ҳазор ноком мешаванд. Аввалин аломати вайроншавиро се маротиба зиёд шудани мотор номидан мумкин аст.

Муҳаррики Z18XE бо нокомии воҳиди идоракунӣ тавсиф мешавад. Аксар вақт дар ин ҳолат, дар кори мотор як қатор мушкилот ба миён меоянд. Ғайр аз он, ECU метавонад аз сенсорҳои гуногун хатогиҳо содир кунад ва онҳо пас аз ҳар як аз навсозӣ тағир меёбанд. Механизаторони бетаҷриба аксар вақт тамоми муҳаррикро аз сар мегузаронанд, то он даме, ки сабаби аслии вайрон шуданро пайдо кунанд. Суръати шинокунанда низ метавонад ба вуқӯъ ояд, махсусан дар суръати паст, сабаби ифлосшавии дроссел аст.

Хусусиятҳои танзимкунӣ

Танзими чип метавонад ба ҳарду мотор татбиқ карда шавад. Дар ин ҳолат, бо дурахшидан, шумо метавонед 15-20 қувваи иловагӣ ба даст оред. Камбудии асосии чунин такмилдиҳӣ кам кардани мӯҳлати муҳаррик мебошад. Сабаб параметрҳои тағирёфтаест, ки барои онҳо гиреҳҳои муҳаррики дарунсӯзӣ тарҳрезӣ нашудаанд. Бартарии асосии чипинг қобилияти танзим кардани нишондиҳандаҳои гуногун вобаста ба ниёзҳои шумост. Масалан, шумо метавонед истеъмоли сӯзишвориро зиёд ё кам кунед ё қувваи барқро тағир диҳед. Ин усули нисбатан арзон ва соддаест, ки барои ронандагон дастрас аст.

Дар муҳаррики Z18XE роҳи хуб иваз кардани коллектори ихроҷист. Насб кардани системаи ихроҷкунандаи мустақим беҳтарин мебуд. Дар ин ҷо шумо инчунин бояд танзимоти ECU-ро тағир диҳед, то дастгоҳ хатогии катализаторро надиҳад.

Муҳаррики Z18XE ба иваз кардани мил ва сӯрохиҳои силиндр чандон хуб ҷавоб намедиҳад. Кор гарон аст ва он кариб афзоиши кувваро намедихад. Мутахассисони танзимкунанда тавсия намедиҳанд, ки ин гуна такмилро дар ин дастгоҳ анҷом диҳанд.

ВАЗ-2123 дар иваз кардани ҷузъҳо хеле беҳтар аст. Васли кранка бо дастони кутох имкон медихад, ки зарбаи поршен кам карда шавад. Агар ба ин такмил чӯбҳои васлкунандаи кӯтоҳшуда илова карда шаванд, ҳаҷм метавонад то 1,9 литр зиёд карда шавад. Мувофики он иктидори станция хам зиёд мешавад.

Дар ВАЗ-2123, лайнерҳои силиндрро бе ягон мушкилот дилгир кардан мумкин аст. Захираи ғафсии блок ба шумо имкон медиҳад, ки чунин анҷомро бидуни оқибатҳои ногувор анҷом диҳед. Инчунин тавсия дода мешавад, ки клапанҳоро кашед ва дигаронро аз версияи варзишии муҳаррик насб кунед. Хамаи ин ба кувваи агрегати энергетикй иловаи хуб медихад.

Баъзан ба ронандагон таклиф карда мешавад, ки турбинаеро, ки стандарт нест. Дар ин ҷо шумо бояд муҳаррикеро, ки дар мошини шумост, бубинед. Агар мошини ВАЗ-2123 насб карда шавад, турбинаро насб кардан мумкин аст ва бояд гузошта шавад. Ин сарфи сӯзишвориро кам мекунад ва инчунин қудратро тақрибан 30% зиёд мекунад. Агар Z18XE истифода шавад, насб кардани турбина ҳеҷ маъно надорад. Чунин такмилдиҳӣ чандон самаранок нест ва инчунин хеле гарон аст. Иваз кардани муҳаррик хеле самараноктар ва боэътимодтар аст.

СВАП

Яке аз намудҳои маъмули танзим SWAP мебошад. Дар ин ҳолат, муҳаррики дорои кори бад танҳо бо дигараш мувофиқтар иваз карда мешавад. Имкониятҳои зиёде барои чунин такмил вуҷуд доранд. Пеш аз ҳама, муайян кардан лозим аст, ки ба шумо чӣ лозим аст ва кадом муҳаррик стандартӣ аст. Агар муҳаррики VAZ насб карда шуда бошад, шумо метавонед кӯшиш кунед, ки Z18XE-ро насб кунед, дар он сурат шумо тақрибан 40 қувваи аспро афзоиш медиҳед. ва ба шумо умуман лозим нест, ки чизеро дубора иҷро кунед. Хуб, агар танҳо гузаргоҳ иваз карда шавад.

Инчунин, аксар вақт ронандагон VAZ 21126-ро насб мекунанд, ки номиналӣ барои Priora пешбинӣ шудааст. Дар натиҷа, шумо як захираи калонтар ва инчунин қувваи каме афзоиш хоҳед ёфт. Барои насб, ба шумо лозим меояд, ки коллекторҳои ихроҷро тағир диҳед, он дар як қабати ғафси 2-3 см ҷойгир карда мешавад, пас шим бо узви паҳлӯ тамос нахоҳад гирифт.

Теъдоди ками одамон медонанд, ки баровардани версияи дизелии Chevrolet Niva ба нақша гирифта шудааст. Он бояд муҳаррики истеҳсолкардаи Peugeot - XUD 9 SD истифода мешуд. Он барои shnivy қариб комил аст. Барои насб кардани он, ҳеҷ гуна тағирот талаб карда намешавад, танҳо дурахши ECU, аммо муҳаррик дизел аст.

Барои мошинҳои дорои Z18XE, ҳамон тавсияҳо барои воҳиди VAZ мувофиқанд. Ягона огоҳӣ турбо пурборкунӣ аст. Гап дар он аст, ки ин мотор дар аввал дар Опел пешбинӣ шуда буд. Барои мошинҳои олмонӣ варианти турбина мавҷуд буд. Дар ин ҷо он метавонад тавассути баланд бардоштани қувваи муҳаррик ва аксуламали дроссел насб карда шавад. Ҳеҷ гуна тағирот ба ғайр аз танзими ECU талаб карда намешавад.

Варианти маъмултарин

Аксар вақт дар роҳҳои мо Chevrolet Niva бо муҳаррики ВАЗ-2123 мавҷуданд. Сабаб оддӣ аст, версияи муҳаррики Opel аз соли 2009 истеҳсол нашудааст. Дар ин муддат двигатели ВАЗ онро кариб пурра аз парк иваз кард.

Кадом тағирот беҳтар аст

Ба таври возеҳ гуфтан мумкин нест, ки кадоме аз муҳаррикҳо боэътимодтар ва беҳтар аст. Бисёр чиз аз он вобаста аст, ки шумо мошинро чӣ гуна идора мекунед. Барои шароити шаҳр, Z18XE беҳтар мувофиқ аст, он дар асфалт самараноктар аст. ВАЗ-2123 суръати пасттар дорад, ки дар берун аз роҳ хеле хуб аст.

Агар эътимоднокро гирем, ҳарду мошин вайрон мешавад. Аммо, Z18XE камбудҳои хурд дорад, ки ҳаёти ронандагонро вайрон мекунанд. Дар айни замон, ВАЗ-2123 бо мушкилоти хурд бо ихроҷ, шикасти сенсорҳо ва дигар камбудиҳо маълум аст.