Муҳаррикҳои Chevrolet Orlando
Chevrolet Orlando ба категорияи микроавтобусҳои паймон тааллуқ дорад. Кузови панҷдара барои 7 мусофир пешбинӣ шудааст. Дар асоси платформаи Chevrolet Cruze. Истеҳсоли General Motors аз соли 2010.
Муддате он дар Федератсияи Русия дар шаҳри Калининград истеҳсол шуда, то соли 2015 фурӯхта мешуд.
Орландо дар платформаи Delta асос ёфтааст. Минивэн аз модели Cruise бо масофаи дарозтар (75 мм) фарқ мекунад. Дар Русия, мошин бо муҳаррики 1,8 литрии бензин, ки 141 қувваи асп истеҳсол мекард, фурӯхта шуд. Дар соли 2013 муҳаррики дизелӣ бо турбинаи 2 литрӣ ва 163 қувваи асп ба фурӯш баромад.
Мошин бо ду редуктор мавҷуд аст. Механик панҷ зина дорад ва автоматӣ шаш зина дорад. Ҳарду қуттиҳои редуктор боэътимоданд, аммо аз рӯи баррасиҳо, механикҳо нисбат ба мошин хеле нармтар кор мекунанд. Корпуси автоматй хангоми иваз кардани 1—3 фишанг сахт тела медихад. Ба гайр аз ин, пас аз истн-дани автомашина чархзанй мушохида карда мешавад.
Вақте ки он бори аввал дар бозори Русия пайдо шуд, Орландо шӯҳрати ваҳшӣ пайдо кард. Дар паси у дар дуконхои мошинхо навбат ба таври айнан саф ороста буд. Истеъмолкунандаро пеш аз ҳама тарроҳӣ ва функсияи мошин ҷалб кард. Инчунин, замоне мошин бо нархи дастраси худ харидоронро ба худ ҷалб мекард.
Дар ҳама гуна конфигуратсия, мошин 3 қатори нишаст дорад. Ва ин тааҷҷубовар нест, зеро мошин асосан барои истифода аз оилаҳои кӯдакон пешбинӣ шудааст. Баландии курсиҳои қатори сеюм озодии мусофиронро маҳдуд намекунад. Дар ин параметр, мошин аз бисёр рақибони синфи худ болотар аст. Дар навбати худ, танаи ҷобаҷогузории калон дорад ва дар ҳолати зарурӣ бо пӯшонидани 2 курсии қафо ба фарши ҳамвор меафзояд.
Кадом моторхо гузошта шудаанд
| Насл | Ҷисм | Солҳои истеҳсолӣ | Муҳаррик | Мошчност, л.с. | Ҳаҷми, л |
|---|---|---|---|---|---|
| Аввал | Минибан | 2011-15 | 2H0 Z20D1 | 141 163 | 1.8 2 |
Engineers
Интихоби қувваи барқ барои Орландо хурд аст. Дар ҳама гуна конфигуратсия шумо метавонед танҳо 2 вариантро пайдо кунед - муҳаррики 2 литрии дизелӣ бо 130 ва 16 3 асп, муҳаррики 1,8 литрии бензин бо 141 асп. Камбудиҳои муҳаррики бензин бояд на камбудиҳои тарҳрезӣ, балки қувваи нокифояро дар бар гирад, ки барои ин мошин кофӣ нест. Нарасидани кувваи асп махсусан дар вакти пеш гузаштан дар рохи автомобильгард бештар мушохида мешавад.
Камбудии дигари муҳаррикҳои бензинии Орландо ин кори ноустувори муҳаррики дарунсӯзӣ дар ҳолати бекорист. Нуқтаи дигари заиф сенсори фишори нафт аст, ки манбаи он хеле хурд аст. 
Дар сурати вайрон шудан индикатори фишори равган бе хомуш фурузон мешавад. Дар ин ҳолат, ихроҷи равған аз зери сенсор имконпазир аст.
Пас аз тай кардани 100 ҳазор километр, иваз кардани термостат лозим аст, вагарна имкони аз ҳад зиёд гарм шудани мотор вуҷуд дорад. Аз пешгузаштаи Chevrolet Cruze, Орландо бо хати сӯзишворӣ мушкилот пайдо кард. Бо иваз кардани тазиқи ва қубурҳо бартараф карда мешавад. Камбудиҳои истеъмоли зиёди сӯзишворӣ, ки метавонад ба 14 литр дар 100 километр мерасад, пурра мекунад.
Як воҳиди дизелӣ дар Орландо нодир аст, бинобар ин дар бораи вайроншавии маъмулӣ маълумоти зиёд мавҷуд нест. Бо боварии комил мо факат гуфта метавонем, ки двигатели турбо-дизелй ба сифати сузишворй ва равганхои молиданй хеле хассос аст. Агар шумо сӯзишвории сифати шубҳанокро пур кунед, пас таъмири гаронбаҳо пешгирӣ карда намешавад. Дар ин ҳолат, клапани EGR, насоси сӯзандору, соплоҳо ва дигар қисмҳо иваз карда мешаванд. Илова бар ин, гарм кардани муҳаррики дизелӣ хеле тӯлонӣ аст, ки дар моҳҳои зимистон душворӣ меорад.
Камбудиҳо ва афзалиятҳои имконпазир
Орландо рангубори аълосифат дорад, ки муддати дароз аломати зангзаниро нишон намедиҳад. Истисно қисмҳои бадан бо хром пӯшонида шудаанд, ки пас аз дучор шудан ба намак (дар зимистон) ба футур ва зангзанӣ шурӯъ мекунанд. Давра ба давра, ҷузъҳои алоҳидаи таҷҳизоти барқӣ ва унсурҳои бадан сюрпризҳои дилгиркунанда пешкаш мекунанд. Аксар вақт сенсори ҳарорат (берун) ноком мешавад.
Хориҷи моеъи зери тозакунакҳои шиша аксар вақт ифлос аст. Бо мурури замон, лойҳои ҷамъшуда ба капот парвоз мекунанд. Сенсори стандартии таваққуфгоҳ на ҳамеша дуруст кор мекунад. Дар баъзе мавридҳо, он аз бархӯрд огоҳ намекунад.
Дар суспензияи мошин монтажҳои гидравликӣ истифода мешаванд, ки сатҳи баланди идоракунии роҳро таъмин мекунанд. Пассажирон хатто дар роххои ногувор хамворро хис намекунанд. Дар айни замон, таваққуф ба баъзе сахтгирии аз ҳад зиёд бегона нест. Эътимоднокии тарҳи суспензия дар амал санҷида шудааст ва дар он шубҳа нест.
Вутцахо ва штампхои стабилизатори суспензия ба хисоби миёна дар хар 40 хазор километр тагьир меёбанд. Дар баробари ин, бо тайи то 100 ҳазор километр боздоштани дигар маблағгузории асосиро талаб намекунад. Дар мархалаи навбатй подшипникхои чарх ва подшипникхо аз кор мебароянд. Ҳангоми рондан, шасси хеле садонок аст, махсусан дар роҳи асаб.
Нуқтаи сусти мошин низ дар системаи тормоз аст. 
Пулҳои пеш қодиранд ҳадди аксар 30 ҳазор километрро тай кунанд, ки ин натиҷаи беҳтарин нест. Дар баробари ин дискхо баъди 80 хазор километр иваз карда мешаванд. Дар фурӯш бисёр аналогҳои баландсифат мавҷуданд, ки аз ҷиҳати муқовимат ба фарсудашавӣ аз аслӣ кам нестанд.
Банд
Орландо бо таҷҳизоти худ ҷалб мекунад, ки дар як вақт, бешубҳа, истеъмолкунандагонро шод мегардонд. Аллакай дар бастаи асосӣ, ронанда системаи аудио, оинаҳои гармидиҳандаи барқӣ, кондитсионер, системаи ABS ва 2 болишти муҳофизатӣ мегирад. Дар конфигуратсияи арзиши миёнаи болишти бехатарӣ аллакай 6 дона мавҷуд аст. Илова бар ин, назорати иқлим, дастпӯшҳо ва системаи устувори динамикӣ. Сарваттарин баста, ба ҷуз аз боло, ба таври илова сенсорҳои таваққуфгоҳ, сенсори рӯшноӣ ва борон ва назорати круизро дар бар мегирад.
Имкониятҳои иловагии пулакӣ низ пешниҳод карда шуданд. Маҷмӯа метавонад дисплейҳоро барои мусофирони паси ба системаи DVD пайвастшуда дар бар гирад. Агар мехостанд, дохили он бо чарм пӯшида шуд ва системаи навигатсионӣ насб карда шуд. Дар баробари ин, версияи дизелии мошин аз версияи бензин гаронтар буд.
