Муҳаррикҳои Honda L15A, L15B, L15C
Бо муаррифии ҷавонтарин модели бренд ва ҳамтои Civic, мошини хурди Fit (Jazz), Хонда як оилаи нави агрегатҳои бензинии "L" -ро ба роҳ монд, ки бузургтарини онҳо намояндагони хати L15 мебошанд. Мотор D15-и хеле маъмулро иваз кард, ки андозааш каме калонтар буд.
Дар ин муҳаррики 1.5 л, муҳандисони Хонда алюминийи баландиаш 220 мм пеш аз милод, 89.4 мм чархи зарба (баландии фишурдашавӣ 26.15 мм) ва чӯбҳои пайвасткунандаи дарозиаш 149 мм истифода бурданд.
Шонздаҳ-вентили L15 бо системаи VTEC муҷаҳҳаз шудааст, ки бо суръати 3400 чархзанӣ кор мекунад. Коллеҷи васеъи қабулкунанда барои кори миёнамӯҳлат оптимизатсия карда шудааст. Ихроҷ бо системаи EGR аз пӯлоди зангногир сохта шудааст.
Вариантҳои L15 бо системаи хусусии i-DSi (системаи интеллектуалии дуҷонибаи пайдарпай) бо ду шамъ дар муқобили диагоналӣ мавҷуданд. Ин муҳаррикҳо махсусан барои сарфаи газ ва кам кардани партовҳо тарҳрезӣ шуда буданд ва пас аз Fit онҳо ба дигар моделҳои Honda, бахусус Mobilio ва City муҳоҷират карданд.
Илова бар он, ки L8-ҳои 16 ва 15 клапан мавҷуданд, онҳо инчунин бо ҳам як ва ҳам дугона дастрасанд. Баъзе модификацияҳои ин муҳаррик бо турбозаргонӣ, системаи PGM-FI ва i-VTEC муҷаҳҳаз шудаанд. Илова бар ин, Хонда инчунин вариантҳои гибридии муҳаррики L15 - LEA ва LEB дорад.
Рақамҳои муҳаррик дар блоки силиндрӣ дар тарафи рости поёни ҳангоми аз капот дидан мумкин аст.
Л15А
Дар байни тағиротҳои муҳаррики L15A (A1 ва A2), воҳиди L15A7-ро бо системаи 2-марҳилаи i-VTEC, ки истеҳсоли силсилавии он дар соли 2007 оғоз ёфтааст, қайд кардан лозим аст. L15A7 поршенҳои навшуда ва риштаҳои васлкунандаи сабуктар, клапанҳои калонтар ва рокерҳои сабуктар, инчунин системаи ислоҳшудаи хунуккунӣ ва коллекторҳои такмилёфтаро гирифт.
15 литрии L1.5A дар Fit, Mobilio, Partner ва дигар моделҳои Honda насб карда шудааст.
Хусусиятҳои асосии L15A:
| Ҳаҷм, см3 | 1496 |
| Мошчност, л.с. | 90-120 |
| Моменти максималӣ, Нм (кгм)/д/дақ | 131(13)/2700; 142(14)/4800; 143(15)/4800; 144(15)/4800; 145(15)/4800. |
| Сарфи сӯзишворӣ, л / 100 км | 4.9-8.1 |
| Намуди | 4-силиндраи, 8-клапан, SOHC |
| силиндраи D, мм | 73 |
| Қувваи ҳадди аксар, HP (кВт)/р/дақ | 90(66)/5500; 109(80)/5800; 110(81)/5800; 117(86)/6600; 118(87)/6600; 120(88)/6600. |
| Дараҷаи фишор | 10.4-11 |
| Зарбаи поршен, мм | 89.4 |
| Моделҳо | Airwave, Fit, Fit Aria, Fit Shuttle, Freed, Freed Spike, Mobilio, Mobilio Spike, шарик |
| Сарчашма, берун. км | 300 + |
L15B
Дар хати L15B ду мошини маҷбурӣ ҷудо мешаванд: L15B Turbo (L15B7) ва L15B7 Civic Si (версияи тағирёфтаи L15B7) - муҳаррикҳои турбо пурборшаванда бо сӯзишвории мустақим.
15 литрии L1.5B дар Civic, Fit, Freed, Stepwgn, Vezel ва дигар моделҳои Honda насб карда шудааст.
Хусусиятҳои асосии L15B:
| Ҳаҷм, см3 | 1496 |
|---|---|
| Мошчност, л.с. | 130-173 |
| Моменти максималӣ, Нм (кгм)/д/дақ | 155(16)/4600; 203(21)/5000; 220 (22) / 5500 |
| Сарфи сӯзишворӣ, л / 100 км | 4.9-6.7 |
| Намуди | 4-силиндрӣ, SOHC (DOHC - дар версияи турбо) |
| силиндраи D, мм | 73 |
| Қувваи ҳадди аксар, HP (кВт)/р/дақ | 130(96)/6800; 131(96)/6600; 132(97)/6600; 150(110)/5500; 173(127)/5500. |
| Дараҷаи фишор | 11.5 (10.6 - дар версияи турбо) |
| Зарбаи поршен, мм | 89.5 (89.4 - дар версияи турбо) |
| Моделҳо | Civic, Fit, Freed, Freed+, Grace, Jade, Shuttle, Stepwgn, Vezel |
| Сарчашма, берун. км | 300 + |
L15C
Муҳаррики турбоагрегати L15C, ки бо сӯзишвории барномарезишавандаи PGM-FI муҷаҳҳаз шудааст, дар байни нерӯгоҳҳои барқии насли 10-уми хетчбеки Honda Civic (FK) ҷои ифтихорро ишғол кард.
Дар Civic муҳаррики турбоагрегати 15 литрии L1.5C насб карда шуд.
Хусусиятҳои асосии L15C:
| Ҳаҷм, см3 | 1496 |
| Мошчност, л.с. | 182 |
| Моменти максималӣ, Нм (кгм)/д/дақ | 220(22)/5000; 240(24)/5500. |
| Сарфи сӯзишворӣ, л / 100 км | 05.07.2018 |
| Намуди | дар хатти 4-силиндрӣ, DOHC |
| силиндраи D, мм | 73 |
| Қувваи ҳадди аксар, HP (кВт)/р/дақ | 182 (134) / 5500 |
| Дараҷаи фишор | 10.6 |
| Зарбаи поршен, мм | 89.4 |
| Моделҳо | шаҳрвандӣ |
| Сарчашма, берун. км | 300 + |
Афзалиятҳо, нуқсонҳо ва нигоҳдории L15A / B / C
Эътимоднокии муҳаррикҳои 1.5 литрии оилаи "L" дар сатҳи зарурӣ қарор дорад. Дар ин агрегатхо хама чиз нихоят оддй буда, онхо бе ягон мушкилй хизмат мекунанд.
Тарафдор:
- VTEC;
- системаҳои i-DSI;
- PGM-FI;
Минусы
- Системаи оташгирӣ.
- Нигоҳдорӣ.
Дар муҳаррикҳои дорои системаи i-DSI, ҳама шамъҳои шамъҳо бояд ҳангоми зарурат иваз карда шаванд. Дар акси хол, хама чиз чун одат аст — сари вакт нигох доштан, истифода бурдани масолехи сермасриф ва равганхои хушсифат. Занҷираи вақт нигоҳдории иловагиро талаб намекунад, ба истиснои санҷиши даврии визуалӣ дар тӯли тамоми мӯҳлати хидматаш.
Гарчанде ки L15 аз ҷиҳати нигоҳдорӣ беҳтарин нест, ҳама қарорҳои тарроҳии механикаи Honda ба ин муҳаррикҳо имкон медиҳанд, ки ба хатогиҳои маъмултарини нигоҳдорӣ муқовимат кунанд.
Танзими L15
Танзими муҳаррикҳои силсилаи L15 кори хеле шубҳанок аст, зеро имрӯз мошинҳои зиёде мавҷуданд, ки агрегатҳои пуриқтидортар доранд, аз ҷумла мошинҳое, ки бо турбина муҷаҳҳаз шудаанд, аммо агар шумо хоҳед, ки ба ҳамон L15A "аспҳо" илова кунед, шумо бояд сари силиндрро дароред, обгирандаи хунук, амортизатори васеъшуда, коллектори «4-2-1» ва ҷараёни пешро насб кунед. Пас аз танзим кардан ба зеркомпютери Honda VTEC-и Greddy E-manage Ultimate, иқтидори 135 аспро ба даст овардан мумкин аст.
L15B турбо
Ба соҳибони Хонда бо L15B7 турбочарбадор тавсия дода мешавад, ки чиптангро анҷом диҳанд ва ба ин васила афзоишро то 1.6 бар баланд бардоранд, ки дар ниҳоят ба шумо имкон медиҳад, ки то 200 "асп" дар чархҳо гиред.
Системаи таъминоти ҳавои сард ба коллекторҳои воридотӣ, байнихудкунаки пеши, системаи танзимшудаи ихроҷ ва "мағзи сар"-и Хондата тақрибан 215 аспро медиҳад.
Агар шумо маҷмӯаи турборо ба муҳаррики табиии L15B гузоред, шумо метавонед то 200 қувваи асп пур кунед ва ин маҳз ҳадди аксарест, ки муҳаррики муқаррарии L15 дорад.
хулоса
Муҳаррикҳои силсилаи L15 дар беҳтарин вақтҳо барои Honda наомадаанд. Дар ибтидои аср, мошинсозони Ҷопон худро дар рукуд қарор дод, зеро аз ҷиҳати сохторӣ комил ва кӯҳнаи энергетикӣ аз нуқтаи назари техникӣ гузаштан ғайриимкон буд. Бо вуҷуди ин, муштариёни эҳтимолии ширкат навоварӣ мехостанд, ки аз ҷониби рақибон ба таври пуршиддат пешниҳод карда шуданд. Ва Хондаро танҳо чунин хитҳо ба монанди CR-V, HR-V ва Civic наҷот дода, дар бораи насли нави зеркомпактҳо фикр карданро сар карданд. Аз ин рӯ, як оилаи васеи L-муҳаррикҳо вуҷуд дошт, ки дар аввал барои модели нави Fit таҳия шуда буданд, ки саҳми фурӯши онҳо хеле баланд буд.
Моторҳои L-ро дуруст метавон яке аз серталабтарин дар таърихи Honda ҳисобид. Албатта, аз нуқтаи назари нигоҳдорӣ, ин муҳаррикҳо нисбат ба нерӯгоҳҳои барқии асри гузашта хеле пасттаранд, аммо бо онҳо мушкилот хеле камтаранд.
Басомади фосилаҳои нигоҳдории нақшавӣ ва устувории силсилаи L низ аз "мардҳои кӯҳна", ба монанди намояндагони афсонавии хатҳои D ва B пасттар аст, аммо пеш аз он аз агрегатҳо талаб карда нашуданд, ки ин қадар меъёрҳои экологиро риоя кунанд. стандартхо ва иктисодиёт.
