Моторҳо Hyundai Starex, Grand Starex
Мундариҷа
Таърихи таъсиси микроавтобусҳои бисёрҳаҷм дар ширкати Hyundai Motor Company дар соли 1987 оғоз ёфт. Дар ин давра, ширкат ба истеҳсоли Hyundai H-100, аввалин микроавтобуси ҳаҷмӣ дар қатори худ машғул аст. Сохтмони мошин дар асоси мошини Mitsubishi Delica, ки дар он вақт маъмул буд, анҷом дода шуд. Мошин корпуси ҳаҷм ва васеъро гирифт, аммо дар маҷмӯъ қисми техникӣ бетағйир монд. Тааҷҷубовар нест, ки ин модел ҳам дар дохили кишвар (мошин бо номи Грейс истеҳсол шудааст) ва ҳам дар бозорҳои байналмилалӣ муваффақ буд.
Дар мавҷи маъруфият, муҳандисони ширкат комилан ба захираҳои худ такя карда, соли 1996 мошини Hyundai Starex (H-1 барои бозори Аврупо) тарҳрезӣ ва ба конвейер гузоштанд. Модели хеле муваффақ шуд ва ба ғайр аз Корея, дар Индонезия истеҳсол карда шуд. Ва аз соли 2002 корпоратсияи Hyundai иҷозатномаи истеҳсоли ин мошинро ба Ҷумҳурии Мардумии Чин додааст. Дар Чин, модели Reline номида шуд.
Насли Hyundai Stareks I бо ду намуди шасси истеҳсол карда шуд:
- Як кӯтоҳ.
- дароз.
Мошин якчанд вариантҳоро барои анҷом додани корҳои дохилӣ дошт. Микроавтобусҳои мусофирбарии Starex метавонистанд бо 7, 9 ё 12 нишаст (аз ҷумла курсии ронанда) муҷаҳҳаз карда шаванд. Хусусияти фарқкунандаи мошин қобилияти гардиши курсиҳои мусофирони қатори дуюм дар ҳама самт бо қадамҳои 90 дараҷа мебошад. Версияҳои боркаши мошин 3 ё 6 курсӣ доштанд. Дар айни замон, шишабандии дохили мошин метавонад пурра, қисман ё тамоман мавҷуд набошад.
Дар тӯли тамоми давраи истеҳсоли насли якуми Hyundai Starex аз соли 1996 то 2007, мошин ду такмил (2000 ва 2004) гузаронида шуд, ки дар коди онҳо на танҳо намуди зоҳирии мошин, балки қисми техникии он низ тағироти куллӣ ба амал омад. .
Насли II ё бештар, олӣ ва боҳашамат
Насли дуюми Hyundai Starex, ки ба бисёре аз соҳибони мошинҳо ошиқ шудааст, соли 2007 ба оммаи васеъ пешниҳод карда шуд. Мошини нав бо модели пештара ягон умумият надошт. Бадан васеътар ва дарозтар шуд, хусусиятҳои муосир пайдо кард. Иқтидори дохилии мошин низ афзуд. Маҷмӯи модели Starex 2 бо салонҳои 11 ва 12 курсӣ (аз ҷумла курсии ронанда) пешниҳод карда шуд. Дар бозори дохилӣ (Корея) чунин мошинҳо префикси Грандро гирифтанд.
Насли II Grand Stareks дар минтақаи Осиё маъруфияти васеъ дорад. Ҳамин тавр, дар Малайзия, версия барои кишварҳое, ки трафики чап доранд, истеҳсол карда мешавад. Чунин мошинҳо дорои таҷҳизоти боз ҳам бойтар мебошанд (Hyundai Grand Starex Royale).
Мошинҳои Grand Starex бо кафолати 5 сол (ё 300 000 км) фурӯхта мешаванд. Инчунин, ба монанди насли аввал, мошин дар якчанд версияҳо пешниҳод карда мешавад:
- Варианти мусофир.
- Боркаш ё боркаш (бо 6 ҷойи нишаст).
Дар солҳои 2013 ва 2017, мошин каме рестилингро паси сар кард, ки он асосан танҳо ба ҷузъиёти берунии мошин таъсир расонд.
- Кадом муҳаррикҳо дар наслҳои гуногуни мошинҳо насб карда шуданд
Дар давраи аз соли 1996 то 2019 моделҳои зерини блокҳои энергетикӣ дар ҳарду насли мошин насб карда шуданд.
Насли якуми Hyundai Starex:
| Агрегатҳои барқии бензин | ||||
| Рақами завод | тағирот | навъи муҳаррик | Иқтидори таҳияшуда hp/kW | Ҳаҷми кор, ба куб нигаред. |
| L4CS | 2,4 атмосфера | 4 силиндр, V8 | 118/87 | 2351 |
| L6AT | 3,0 атмосфера | 6 цилиндр, шакли V | 135/99 | 2972 |
| Агрегатхои кувваи дизелй | ||||
| Рақами завод | тағирот | навъи муҳаррик | Иқтидори таҳияшуда hp/kW | Ҳаҷми кор, ба куб нигаред. |
| 4D56 | 2,5 атмосфера | 4 силиндр, V8 | 105/77 | 2476 |
| D4BB | 2,6 атмосфера | 4 силиндр, V8 | 83/65 | 2607 |
| D4BF | 2,5 ТД | 4 силиндр | 85/67 | 2476 |
| D4BH | 2,5 ТД | 4 силиндр, V16 | 103/76 | 2476 |
| D4CB | 2,5 CRDI | 4 силиндр, V16 | 145/107 | 2497 |
Ҳама агрегатҳои энергетикии Hyundai Starex бо ду намуди редукторҳо муттаҳид карда шуданд: механикии 2-суръат ва автомати 5-суръат бо табдилдиҳандаи моменти классикӣ. Мошинҳои насли аввал инчунин бо системаи чархи PT 4WD муҷаҳҳаз карда шуданд. Part Time (PT) маънои онро дорад, ки тири пеши мошин аз салони мусофирбар маҷбуран пайваст карда мешавад.
Насли дуюми Hyundai Grand Starex:
| Агрегатҳои барқии бензин | ||||
| Рақами завод | тағирот | навъи муҳаррик | Иқтидори таҳияшуда hp/kW | Ҳаҷми кор, ба куб нигаред. |
| L4KB | 2,4 атмосфера | 4 силиндр, V16 | 159/117 | 2359 |
| G4KE | 2,4 атмосфера | 4 силиндр, V16 | 159/117 | 2359 |
| Агрегатхои кувваи дизелй | ||||
| Рақами завод | тағирот | навъи муҳаррик | Иқтидори таҳияшуда hp/kW | Ҳаҷми кор, ба куб нигаред. |
| D4CB | 2,5 CRDI | 4 силиндр, V16 | 145/107 | 2497 |
Дар насли дуюми Grand Starex се намуди редукторҳо насб карда шуданд:
- 5-6-суръати автоматӣ (барои версияҳои дизелӣ).
- Қуттии автоматӣ бо диапазони 5 суръат (мошинҳои насбшуда бо муҳаррикҳои дарунсӯзии дизелӣ). Автомати 5-суръат варианти афзалиятнок ҳисобида мешавад. JATCO JR507E боэътимоди японӣ қодир аст то 400 ҳазор километрро кор кунад.
- Дар мошинхое, ки двигательхои бензин доранд, трансмиссияи автоматии 4-суръат гузошта шуд.
Дар мошинҳое, ки солҳои 2007-2013 истеҳсол шудаанд, системаи чархи чархдор вуҷуд надошт. Танҳо пас аз барқарорсозӣ, истеҳсолкунанда боз ба муҷаҳҳаз кардани Grand Starex бо системаҳои 4WD оғоз кард. Аммо ин мошинҳо расман ба бозори Русия ворид нашуданд.
3. Кадом муҳаррикҳо бештар истифода мешаванд
Дар давраи истеҳсоли Hyundai Starex аз соли 1996 то 2019 моделҳои зерини агрегатҳои энергетикӣ васеътар истифода мешуданд.
Насли XNUMX
Дар байни ҳамаи мошинҳои насли якуми Hyundai Starex, ки ширкат истеҳсол кардааст, шумораи зиёди нусхаҳо бо ду муҳаррик муҷаҳҳаз карда шуданд: дизелии 4D56 ва бензини L4CS. Охиринаш аз ҷониби ширкат аз соли 1986 то соли 2007 истеҳсол шудааст ва нусхаи дақиқи муҳаррики ҷопонии 4G64 аз Mitsubishi мебошад. Блоки двигатель аз охани печдор ва сари цилиндр аз хӯлаи алюминий сохта шудааст. Механизми таќсимкунандаи газ гардонандаи тасма дорад. Двигатори дарунсўз бо компенсаторњои гидравликии клапан љињозонида шудааст.
L4CS ба сифати нафт ва бензин беэътиноӣ мекунад. Ин тааҷҷубовар нест, бо назардошти соли рушди он. Двигатори дарунсўз бо системаи электронии сузишворї таъмин карда шудааст. Дар давраи омехта, Starex, ки бо ин муҳаррик муҷаҳҳаз шудааст, бо назардошти реҷаи кори тавсияшуда то 13,5 литр сӯзишворӣ истеъмол мекунад. Агрегати энергетикй як камбудии чиддй дорад. Механизми таксимоти газ чандон эътимоднок нест. Дар ин двигательхо аксар вакт тасмаи пешбаранда пеш аз мухлат мешиканад ва мувозинатхо вайрон мешаванд.
Муҳаррики дизелии 4D56 дар насли 1 Starex аз концерни Mitsubishi гирифта шудааст. Муҳаррикро ширкат аз солҳои 80-уми асри гузашта истеҳсол мекунад. Блоки энергетикй блоки чуянй ва сари цилиндри алюминий дорад. Вақт аз ҷониби гардонандаи тасма амалӣ карда мешавад. Иқтидори максималии муҳаррики таҳияшуда 103 асп аст. Ин муҳаррик қодир нест, ки динамикаи хуби мошинро таъмин кунад ва нисбат ба рақиби бензини худ иштиҳои хоксорона надорад, аммо соҳиби мошинро бо эътимоднокии бештар шод гардонад. Мухлати кори 4Д56 то таъмири якум 300—400 хазор километр ва аз ин хам зиёд аст.
Насли XNUMX
Насли дуюми мошинҳои Grand Starex дар аксари ҳолатҳо бо муҳаррики дизелии D145CB 4 қувваи асп муҷаҳҳаз шудааст. Муҳаррик аз рӯи таснифоти автомобилсоз ба оилаи А тааллуқ дорад ва нисбатан замонавӣ мебошад. Нашри он дар соли 2001 оғоз ёфт ва аз он вақт инҷониб муҳаррики дарунсӯзӣ мунтазам такмил дода мешавад. То имрӯз, D4CB яке аз нерӯгоҳҳои аз ҷиҳати экологӣ тозатарини Hyundai Motors мебошад.
Блоки двигатель аз охани печдор сохта шудааст, сари силиндр конструкцияи хӯлаи алюминий мебошад. Ҳаракати вақт тавассути занҷири сегона амалӣ карда мешавад. Мотор дорои системаи аккумулятории сӯзишворӣ бо инжекторҳои фишори баланд (Common Rail) мебошад. Мотор инчунин бо турбинаи геометрии тагйирёбанда чихозонида шудааст.
Истифодаи турбо пурборкунй динамикаи мошинро бехтар кард, иктидори мошинро зиёд кард ва сарфи онро хеле кам кард. D4CB, ки дар Hyundai Grand Starex насб шудааст, дар давраи омехта то 8,5 сӯзишвории дизелиро дар 100 километр сарф мекунад.
4. Кадом муҳаррик барои интихоби мошин беҳтар аст
Ба саволе, ки бо кадом блоки энергетикӣ Starex харида мешавад, ҷавоб додан хеле душвор аст. Мо бо итминон метавон гуфт, ки танҳо дар бораи афзалияти муҳаррикҳои дизелӣ нисбат ба бензин. Аммо ду нерӯгоҳи барқӣ дар бозори мошинҳои нав ва мошинҳои кӯҳна маъмултаранд:
- D4CB (дар наслҳои Starex 1 ва 2 насб карда шудааст).
- 4D56 (танҳо дар мошинҳои насли 1 аз соли 2000 пайдо шудааст).
Ҳарду мотор нисбатан эътимодноканд ва мӯҳлати хизмати дароз доранд, аммо ҳарду агрегати энергетикӣ баъзе камбудиҳо доранд.
D4CB
Барои онҳое, ки мехоҳанд насли дуюми Hyundai Grand Starex харанд, ин ICE ягона варианти қобили қабул барои интихоб аст. Гарчанде ки мотор дорои як қатор "бемориҳо" -и тарҳрезии равшан аст:
- Аксар вакт ходисахои дар двигатель баста шудани равганкабулкунанда чой доранд. Ин боиси гуруснагии нафт ва осеби механикии лайнерҳо мегардад. Агар пас аз пайдо шудани аломатхои аввал машинаро сари вакт хомуш накунед, турбинаро вайрон кардан мумкин аст.
- Механизми таксимкунандаи газ бо се занчир хеле кутохмуддат буда, таъмираш душвор аст.
- Насоси сӯзишвории фишори баланд аз Delphi, ки дар Starex EURO 5 насб шудааст. Ин насоси сӯзишворӣ аксар вақт микросхемаҳои сӯзишвориро меронад.
D4CB
4D56
Ин мотори исботшуда аст. Ҳангоми интихоби Starex насли якум, афзалият бояд ба мошинҳои дорои ин блок дода шавад. Гарчанде ки ӯ то ҳол барои ронандагон якчанд сюрпризҳои ногуворро наҷот дод:
- Ихроҷи равған аз прокладкаҳо ва мӯҳрҳо бемории маъмултарини муҳаррикҳои дарунсӯзӣ мебошанд.
- Пас аз 100-120 ҳазор давидан, тарқишҳо дар майдони пешоб кам нестанд.4D56
