Моторҳои Mazda Millenia
Мундариҷа
Мазда концерни автомобилӣ буда, таърихи қариб як аср дорад, мошинҳои зиёдеро дар роҳҳои ҷамъиятӣ баровардааст.
Давраи аз солҳои 90-уми асри гузашта ва ибтидои солҳои 00-уми садаи мазкур дар фаъолияти ширкат давраи пурмаҳсул гардид, зеро номгӯи хатҳои намунавӣ ба таври назаррас васеъ гардид.
Дар байни мошинҳои олӣ модели Millenia фарқ мекунад. Ин мошин бо ягон чизи назаррас фарқ намекунад, аммо аз сабаби қисми техникӣ, функсионалӣ ва эътимоднокии хуб, он ҳоло ҳам мухлисони зиёде дорад.
Муфассалтар дар бораи таърихи офариниши Mazda Milenia, муҳаррикҳое, ки дар тарҳрезии модел истифода мешаванд ва хусусиятҳои онҳо, дар зер хонед.
Якчанд сухан дар бораи таркиб
Mazda Millenia як модели хеле муваффақ ва маъмули истеҳсолкунандаи Ҷопон аст. Истеҳсоли он чандон зиёд набуд, аммо мошинҳо бо номи ҷамъбастшуда бо рақамҳои гуногун аз соли 1994 то 2002 истеҳсол карда шуданд. Дар асл, Millenia модели нисбатан арзони премиум мебошад.
Он ҳамчун як қисми лоиҳаи Amati тарҳрезӣ ва истеҳсол шудааст. Ҳанӯз дар охири солҳои 80-уми асри 20, Mazda дар бораи таъсиси бренди алоҳида дар дохили мошинсози худ фикр мекард, ки дар доираи он мошинҳои арзони премиумро фурӯшад. Мутаассифона, японхо то охир чунин ухдадо-риро ичро карда натавонистанд. Бо сарпарастии Аматӣ Мазда танҳо чанд седан ва купе баровард, ки баъзеи онҳо муваффақ буданд, дар ҳоле, ки баъзеи дигар ҷоиза наёфтанд.
Millenia яке аз мошинҳои муваффақтарин аз зербрендҳои нобудшудаи Mazda мебошад. Бо ин ном, он дар Аврупо ва Амрико фурӯхта шуд. Дар хона, мошин ҳамчун Mazda Xedos 9 фурӯхта шуд.
Седанҳои синфи 4-дара дорои функсияҳои хуб, қудрати мӯътадил ва эътимоднокии аъло буданд, аммо ҳатто чунин хусусиятҳо имкон намедоданд, ки он дар бозори мошинсозӣ хит шавад. Ҳама рақибони мошинсози Ҷопонро гунаҳкор кунед.
Байни солҳои 80-ум ва миёнаҳои 00-ум, рақобати шадид дар байни моделҳои премиум вуҷуд дошт ва ифтитоҳи лоиҳаи нави Амати аз Mazda як кори ниҳоят хатарноки ширкат буд. Қисман сафед карда буд, қисман не. Дар ҳар сурат, мошинсоз ба зиёни назарраси молиявӣ дучор нашуд, балки тавонист таҷриба дар эҷод ва маъмулсозии минбаъдаи мошинҳои синфҳои иҷроияро ба даст орад. Албатта, Мазда натавонист бо бузургҷуссаҳои соҳа ба мисли Lexus, Mercedes-Benz ва BMW рақобат кунад, аммо ба ҳар ҳол тамғаи худро гузошт. Тааҷҷубовар нест, ки Миления то ҳол дар роҳҳои Аврупо, ИМА пайдо мешавад ва мухлисони зиёде дорад.
Моторҳо насб карда шудаанд Мазда Миления
Модели Millenia танҳо бо се нерӯгоҳи барқии бензин муҷаҳҳаз шудааст:
- KF-ZE - муҳаррики дорои ҳаҷми 2-2,5 литр ва иқтидори 160-200 қувваи асп. Он ҳам дар варзиш, ҳам вариантҳои пурқувват ва ҳам дар намудҳои комилан оддӣ барои рондани ҳаррӯза сохта шудааст.
- KL-DE - як воҳиди дар як вариант истеҳсолшуда ва дорои ҳаҷми 2,5 литр бо 170 "асп".
- KJ-ZEM муҳаррики пуриқтидортарин дар силсила бо ҳаҷми 2,2-2,3 литр аст, аммо бо иқтидори то 220 қувваи асп тавассути истифодаи турбина (компрессор).
Намунаҳои Mazda Millenia, ки то соли 2000 бароварда шуда буданд, бо ҳама муҳаррикҳои қайдшуда баробар муҷаҳҳаз карда шуданд. Бо оғози асри мазкур, мошинсоз аз истифодаи KL-DE ва KJ-ZEM даст кашида, ба намунаҳои тағирёфтаи KF-ZE афзалият дод. Хусусиятҳои муфассали ҳар як воҳид дар ҷадвалҳои зерин оварда шудаанд:
Хусусиятҳои муҳаррики KF-ZE
| Истеҳсолкунанда | Mazda |
|---|---|
| Бренд велосипед | КФ-ЗЕ |
| Солҳои истеҳсолӣ | 1994-2002 |
| сари силиндр (сари силиндр) | Алюминий |
| Таъмини барқ | Тафовут |
| Схемаи сохтмон | шаклаш V (V6) |
| Шумораи силиндрҳо (клапанҳо дар як силиндр) | 6 (4) |
| Зарбаи поршен, мм | 70-74 |
| Диаметри силиндр, мм | 78-85 |
| Таносуби фишурдашавӣ, бар | 10 |
| Ҳаҷми муҳаррик, куб. см | 2-000 |
| Ҳокимият, hp | 160-200 |
| НБО | Бензин (АИ-98) |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км | |
| - шаҳр | 10 |
| - трек | 5.7 |
| - режими омехта | 8 |
Хусусиятҳои муҳаррики KL-DE
| Истеҳсолкунанда | Mazda |
|---|---|
| Бренд велосипед | KL-TH |
| Солҳои истеҳсолӣ | 1994-2000 |
| сари силиндр (сари силиндр) | Алюминий |
| Таъмини барқ | Тафовут |
| Схемаи сохтмон | шаклаш V (V6) |
| Шумораи силиндрҳо (клапанҳо дар як силиндр) | 6 (4) |
| Зарбаи поршен, мм | 74 |
| Диаметри силиндр, мм | 85 |
| Таносуби фишурдашавӣ, бар | 9.2 |
| Ҳаҷми муҳаррик, куб. см | 2497 |
| Ҳокимият, hp | 170 |
| НБО | Бензин (АИ-98) |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км | |
| - шаҳр | 12 |
| - трек | 7 |
| - режими омехта | 9.2 |
Хусусиятҳои муҳаррики KJ-ZEM
| Истеҳсолкунанда | Mazda |
|---|---|
| Бренд велосипед | КЙ-ЗЕМ |
| Солҳои истеҳсолӣ | 1994-2000 |
| сари силиндр (сари силиндр) | Алюминий |
| Таъмини барқ | Тафовут |
| Схемаи сохтмон | шаклаш V (V6) |
| Шумораи силиндрҳо (клапанҳо дар як силиндр) | 6 (4) |
| Зарбаи поршен, мм | 74 |
| Диаметри силиндр, мм | 80 |
| Таносуби фишурдашавӣ, бар | 10 |
| Ҳаҷми муҳаррик, куб. см | 2254 |
| Ҳокимият, hp | 200-220 |
| НБО | Бензин (АИ-98) |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км | |
| - шаҳр | 12 |
| - трек | 6 |
| - режими омехта | 9.5 |
Кадом муҳаррикро интихоб кунед Mazda Milenia
Ҷопониҳо ба лоиҳаи Амати ва эҷоди Миления бо камоли масъулият ва бо сифати баланд муносибат карданд. Ҳама мошинҳо аз қатор ва муҳаррикҳои онҳо бештар боэътимод ҷамъ карда мешаванд ва дар вақти кор хеле кам мушкилот эҷод мекунанд. Тааҷҷубовар аст, ки шумо инчунин метавонед муҳаррикҳои миллионерро бо захираи эълоншуда то 600 000 километр пайдо кунед.
Аз рӯи баррасиҳои соҳибони Mazda Milenia, воҳиди боэътимод ва бе мушкилот аз ҷиҳати истифода KF-ZE мебошад, ки аз KL-DE каме пасттар аст. Қариб ҳамаи соҳибони мошинҳо сифати ин муҳаррикҳои сӯзишвории дохилӣ ва набудани камбудиҳои маъмулиро қайд мекунанд. Аслан, дар ин чиз тааҷҷубовар нест, зеро KF-ZE ва KL-DE якчанд маротиба тағир дода шуда, дар шакли комилтар истеҳсол карда шуданд.
Дар мавриди муҳаррики KJ-ZEM, айбдор кардани он барои моил ба вайроншавӣ ё эътимоднокии паст қобили қабул нест. Аммо дар конструк-цияи он мавчуд будани турбина тахассуси двигатели дарунсўзиро аз рўи сифати умумї хеле паст мекунад. Тавре ки истисморгарони фаъоли KJ-ZEM қайд мекунанд, он ду "заҳм" дорад:
- Мушкилот бо таъминоти нафт (аз ихроҷи қубурҳо то набудани фишор аз сабаби камбудиҳои ҷиддӣ дар насоси нафт).
- Носозиҳои компрессор, ки дар он муҳаррик танҳо кор карданро рад мекунад ва таъмирро талаб мекунад.
Албатта, муҳаррик нигоҳдорӣ ва арзон аст, аммо оё меарзад, ки ҳангоми ба даст овардани он ба хотири турбина ба худ душворӣ илова кунед? Бисёриҳо розӣ хоҳанд шуд, ки ин тавр нест. Чунин муносибат, акаллан, ба максад мувофик нест ва дар ягон донаи окилона фарк намекунад.
