муҳаррикҳои Renault Arkana
Мундариҷа
Renault Arkana кроссовер бо тарҳи бадани варзишӣ ва нархи хеле дастрас мебошад. Мошин бо интихоби яке аз ду муҳаррики бензин муҷаҳҳаз шудааст. Мошин агрегатхои энергетики дорад, ки ба синфи худ комилан мувофиканд. ICEs динамикаи аъло нишон медиҳанд ва қобилияти хуби байнидавлатиро барои Renault Arkana таъмин мекунанд.
Тавсифи мухтасар Renault Arkana
Муаррифии мошини консептуалии Arkana 29 августи соли 2018 дар Намоишгоҳи байналмилалии Маскав баргузор шуд. Мошин дар платформаи нави модулии Common Module Family CMF C / D сохта шудааст. Он ба таври меъморӣ асоси Global Access, ки онро Renault B0 + низ меноманд, такрор мекунад. Ин платформа барои Duster истифода шудааст.
Истеҳсоли силсилавии Renault Arkana дар Русия тобистони соли 2019 оғоз ёфт. Мошин 98% ба консептуалӣ шабеҳ аст. Аксари ҷузъҳои мошин аслӣ мебошанд. Тибқи изҳороти расмии намояндаи ширкат Renault Arkana аз 55% қисмҳо иборат аст, ки махсус барои ин мошин тарҳрезӣ шудаанд.
Дар асоси Renault Arkana, як мошини шабеҳ бо номи Samsung XM3 дар Кореяи Ҷанубӣ бароварда шуд. Мошин фарки калон дорад: платформаи модулии CMF-B истифода мешавад. Ҳамин пойгоҳ дар Renault Kaptur мавҷуд аст. Samsung XM3 танҳо гардонандаи пеши чарх дорад, дар ҳоле ки Arkana метавонад бо гардонандаи тамоми чарх равад.
Баррасии муҳаррикҳо дар наслҳои гуногуни мошинҳо
Интихоби мушаххаси муҳаррикҳо барои Renault Arkana вуҷуд надорад, зеро хатти агрегатҳои энергетикӣ танҳо бо ду муҳаррики дарунсӯзӣ пешниҳод карда мешаванд. Ҳарду муҳаррикҳо бензинанд. Фарқият дар мавҷудияти турбина ва нерӯи нерӯгоҳҳои барқӣ аст. Шумо метавонед бо муҳаррикҳое, ки дар Renault Arkana истифода мешаванд, бо истифода аз ҷадвали зер шинос шавед.
Агрегатҳои энергетикӣ Renault Arkana
| Модели автомобилӣ | Моторҳои насбшуда |
|---|---|
| Renault Arkana 2018 | H5Ht |
Моторҳои машҳур
Дар Renault Arkana муҳаррики H5Ht маъруфият пайдо мекунад. Мотор бо иштироки мутахассисони Mercedes-Benz тарҳрезӣ шудааст. Блоки энергетикӣ бо системаи хусусии танзими марҳилавӣ муҷаҳҳаз шудааст. Мотор комилан аз алюминий рехта шудааст. Ба оинахои цилиндрхо ба чои лайкахои чуянй бо рохи пошидани плазма пулод меандозанд.
Муҳаррики H5Ht дорои насоси тағирёбандаи нафт мебошад. Он дар ҳама шеваҳои корӣ молидани беҳтаринро таъмин мекунад. Инъекцияи сӯзишворӣ дар фишори 250 бар сурат мегирад. Технологияи миқдори дақиқи сӯзишворӣ ва оптимизатсияи раванди сӯзишро муҳандисони Мерседес-Бенс таҳия кардаанд.
Ронандагони ватанй ба двигательхои турбина эхтиёткорона наздик мешаванд. Даст кашидан аз харидани Renault Arkana бо муҳаррики H5Ht низ ба навоварии муҳаррик вобаста аст. Бинобар ин зиёда аз 50 фоизи мошинхо бо станцияи электрикии H4M фурухта мешаванд. Ин саъю кушиш аз имтихони замон гузашта, эътимоднокй, устуворй ва эътимоднокии худро дар бисьёр мошинхо исбот кард.
Блоки энергетикии H4M дорои блоки силиндраи алюминий мебошад. Танзимгари фаза танҳо дар даромадгоҳ ҷойгир аст, аммо компенсаторҳои гидравликӣ умуман вуҷуд надоранд. Аз ин рӯ, ҳар 100 ҳазор километр танзими тозакунии гармии клапанҳо талаб карда мешавад. Камбудии дигари муҳаррики дарунсӯзӣ сӯзиши равған мебошад. Сабаби он дар пайдоиши ҳалқаҳои поршенӣ аз сабаби истифодаи шаҳрӣ ва рондани дароз дар гардиши паст мебошад.
Кадом муҳаррикро интихоб кардани Renault Arkana беҳтар аст
Барои онҳое, ки мехоҳанд соҳиби мошини дорои муҳаррики муосиртарин бошанд, Renault Arkana бо муҳаррики H5Ht беҳтарин аст. Муҳаррики дарунсӯзӣ дар якҷоягӣ бо CVT8 XTronic CVT, ки онро Jatco JF016E низ меноманд, кор мекунад. Интиқоли доимии тағйирёбанда барои доираи васеи таносуби фишанги танзим карда шудааст. Дар натиҷа, бидуни рондани муҳаррик ба минтақаи баландсуръат, оптимизатсияи кашиш имконпазир шуд.
Муҳаррики H5Ht амалан ҳеҷ гуна таъсири турбо-қафомонӣ надорад. Барои ин як турбокомпрессор бо клапани электронии идорашаванда истифода шуд. Ҷавоби муҳаррик беҳтар шуд ва фишори зиёдатӣ дақиқтар ва зудтар бароварда мешавад. Дар натица блоки энергетикй ба экологй бехтар ва сарфи ками бензин нишон медихад.
Проблемаи суст гарм кардани мотор бо дохили он ба назар гирифта шудааст. Барои ҳалли он, каналҳои системаи хунуккунӣ ба коллекторҳои ихроҷӣ муттаҳид карда мешаванд. Дар натиҷа, энергияи газҳои хориҷшуда истифода мешавад. Ин интиқоли беҳтари гармиро ба кабина ҳангоми гарм кардани он таъмин мекунад.
Агар шумо хоҳед, ки мошини дорои эътимоднокии хуби муҳаррик дошта бошед, тавсия дода мешавад, ки Renault Arkana-ро бо муҳаррики H4M интихоб кунед. Дар ин ҳолат, дар бораи ҳамаи камбудиҳои муҳаррики турбо ва хатарҳое, ки бо мавҷудияти ҳисобҳои нодурусти тарҳрезии H5Ht, ки ҳанӯз худро нишон надодаанд, шубҳае нест. Азбаски мотор аксар вақт дар дигар моделҳои мошинҳо пайдо мешавад, пайдо кардани қисмҳои эҳтиётии он душвор нест. Дар баробари ин, агрегатхои нави энергетикй бевосита дар Россия чамъ карда мешаванд.
Эътимоднокии муҳаррикҳо ва камбудиҳои онҳо
Мошинҳои H5Ht танҳо ба наздикӣ ба мошинҳо гузошта шуданд. Он танҳо дар соли 2017 пайдо шуд. Бинобар ин, аз сабаби кам будани масофа, дар бораи заъф ва эътимоднокии он сухан гуфтан барвакт аст. Бо вуҷуди ин, ҳатто бо давиданҳои хурд, нуқсонҳои зерин назаррасанд:
- ҳассосияти сӯзишворӣ;
- маслозери прогрессивӣ;
- истехсоли деворхои цилиндрхо.
Муҳаррики H4M, бар хилофи H5Ht, бо мурури замон ҳаматарафа санҷида шудааст. Ба эътимоднокии он шубҳае нест. Вақте ки масофа аз 150-170 ҳазор километр зиёд мешавад, мушкилот пайдо мешаванд. Камбудиҳои асосии муҳаррики дарунсӯзӣ инҳоянд:
- маслозер;
- кашидани занҷири вақт;
- инҳироф аз меъёри тозакунии гармии клапанҳо;
- тақ-тақ задан аз тарафи блоки энергетикӣ;
- пӯшидани дастгирӣ;
- газаки сӯхтаи қубури ихроҷшуда.
Нигоҳдории агрегатҳои энергетикӣ
Муҳаррики H5Ht дорои нигоҳдории миёна мебошад. Аз сабаби навоварии он, бисёр хидматрасониҳои автомобилӣ аз таъмири мотор худдорӣ мекунанд. Ҷустуҷӯи қисмҳои ба шумо лозимӣ баъзан душвор буда метавонад. Мушкилии таъмир электроника ва турбокомпрессор медиҳад. Блоки цилиндри бо пӯлоди плазма пошидашударо умуман таъмир кардан мумкин нест, аммо ҳангоми вайрон шудани зарари ҷиддӣ бо блоки нав иваз карда мешавад.
Вазъияти нигохубини Х4М тамоман дигар аст. Дар фурӯш ҳам қисмҳои нав ва ҳам истифодашуда пайдо кардан осон аст. Содда будани тарҳ таъмирро осон мекунад. Ба туфайли нагз донистани двигатели дарунсУш устохои кариб хар як станцияи хизмати маишй ба зиммаи худ ухдадорй мегиранд, ки онро таъмир кунанд.
Танзими муҳаррикҳои Renault Arkana
Барои кам кардани бори қонунҳои андоз, иқтидори муҳаррики H5Ht маҷбуран то 149 қувваи асп маҳдуд карда мешавад. Стандартҳои моторӣ ва муҳити зист. Танзими чип ба шумо имкон медиҳад, ки иқтидори пурраи муҳаррики дарунсӯзишро кушоед. Афзоиши иқтидор метавонад аз 30 HP зиёд бошад.
Муҳаррики табиии H4M низ аз ҷониби қоидаҳои экологӣ маҳдуд карда мешавад. Аммо дурахши он ба мисли H5Ht натичаи таъсирбахш намедихад. Афзоиши қувват аксар вақт танҳо дар стенд мушоҳида мешавад. Аз ин рӯ, барои ба даст овардани натиҷаи хуб, танзими чипи H4M бояд танҳо дар якҷоягӣ бо дигар усулҳои маҷбуркунӣ баррасӣ карда шавад.
Танзими рӯизаминии муҳаррикҳои Renault Arkana аз насби филтри сифрӣ, ҷараёни пеш ва шкивҳои сабук иборат аст. Дар маҷмӯъ, чунин навсозӣ метавонад то 10 қувваи аспро илова кунад. Барои натиҷаи таъсирбахштар, танзими амиқ лозим аст. Он аз қисми болоии муҳаррики сӯзиши дохилӣ бо насби қисмҳои захиравӣ иборат аст.
