Муҳаррикҳои Toyota 2S, 2S-C, 2S-E, 2S-ELU, 2S-EL, 2S-E
Моторҳои силсилаи Toyota 1S дар Ҷопон ва бисёр кишварҳои дигар маъмул буданд. Аммо барои бозори Амрико, Канада, Австралия мошинҳои дорои муҳаррикҳои пурқувваттар лозим буданд. Вобаста ба ин, дар соли 1983 дар баробари муҳаррикҳои 1S, муҳаррики дорои иқтидори баландтар бо нишони 2S истеҳсол карда шуд. Муҳандисони Корпоратсияи Toyota ба тарҳрезии насли маъмулан муваффақ тағйироти куллӣ ворид накарданд ва худро бо зиёд кардани ҳаҷми кор маҳдуд карданд.
Сохтмони муҳаррики 2S
Агрегат як двигатели чор-силиндраи дарунсохт буда, хачми кориаш 1998 см3 буд. Афзоиш аз ҳисоби то 84 мм зиёд кардани диаметри силиндр ба даст омад. Зарбаи поршен як хел монд - 89,9 мм. Мотор зарбаи дарозтар шуд, зарбаи поршен ба диаметри силиндр наздик карда шуд. Ин конфигуратсия ба муҳаррик имкон медиҳад, ки ба RPM-ҳои баландтар бирасанд ва иқтидори сарбориро дар RPM-ҳои миёна нигоҳ дорад.
Мотор ба таври тулонӣ насб карда шуд. Маводи сари блок хӯлаи алюминий аст. Блок аз чуян сохта шудааст. Ҳар як силиндр ду клапан дорад, ки онҳоро як вал ба ҳаракат медарорад. Компенсаторхои гидравликй гузошта шудаанд, ки двигательро камтар садо медиханд ва зарурати мунтазам танзим кардани холигии клапанхоро бартараф мекунад.
Системаи барқ ва оташгиранда карбюратор ва дистрибютори анъанавиро истифода мебурд. Ҳаракати вақт тавассути гардонандаи тасма амалӣ карда мешавад. Ба гайр аз вал, камар насос ва насоси равганро ба кор медаровард, бинобар ин он хеле дароз шуд.
Моторҳои сӯхтаи дохилӣ 99 қувваи асп дар 5200 чархзанӣ истеҳсол мекунанд. Қувваи ками муҳаррики ду литрӣ ба таносуби ками фишурдашавӣ вобаста аст - 8,7: 1. Ин қисман ба чуқуриҳо дар қаъри поршенҳо вобаста аст, ки ҳангоми шикастани тасма аз вохӯрдани клапанҳо бо поршенҳо пешгирӣ мекунанд. Момент 157 Нм дар 3200 чархзанӣ буд.
Дар худи соли 1983 дар агрегат агрегати 2S-C пайдо шуд, ки бо конвертери каталитикии гази ифлоскунанда мучаххаз карда шудааст. ICE ба стандартҳои заҳролудшавии Калифорния мувофиқат мекунад. Нашр дар Австралия таъсис дода шудааст, ки дар он ҷо Toyota Corona ST141 оварда шудааст. Параметрҳои ин мотор бо 2S якхела буданд.
Тағйири навбатӣ муҳаррики 2S-E буд. Карбюратор бо тазриқи электронии тақсимшудаи Bosch L-Jetronic иваз карда шуд. Дастгоҳ дар Camry ва Celica ST161 насб карда шудааст. Истифодаи инжектор имкон дод, ки двигатель назар ба карбюратор чандиртар ва сарфакоронатар шавад, иктидори он то 107 кувваи асп афзуд.
Муҳаррики охирин дар силсила 2S-ELU буд. Мотор ба таври васеъ дар Toyota Camry V10 насб карда шудааст ва ба стандартҳои заҳролудшавӣ дар Ҷопон мувофиқат мекунад. Ин агрегати энергетикй дар 120 чархзании дакика 5400 кувваи асп истехсол мекард, ки ин барои он вакт нишондихандаи арзанда буд. Истеҳсоли мотор 2 сол, аз соли 1984 то соли 1986 давом кард. Пас аз он силсилаи 3S пайдо шуд.
Афзалиятҳо ва нуқсонҳои силсилаи 2S
Моторҳои ин силсила паҳлӯҳои мусбат ва манфии пешгузаштаи худ 1S-ро мерос гирифтанд. Дар байни бартариҳо онҳо захираи хубро (то 350 ҳазор км), нигоҳдорӣ, мувозинат ва кори мураттаб, аз ҷумла ба шарофати лифтҳои гидравликӣ қайд мекунанд.
Камбудиҳо инҳоянд:
- камарбанди аз ҳад зиёд дароз ва пурбор, ки боиси зуд-зуд шикастан ё ҷойгузинии камар нисбат ба аломатҳо мегардад;
- нигох доштани карбюратор душвор аст.
Моторхо дигар камбудихо доштанд, масалан, равганкабулкунаки дароз. Дар натиҷа, гуруснагии кӯтоҳмуддати равғани муҳаррик ҳангоми оғози хунук.
Хусусиятҳои техникӣ
Дар ҷадвал баъзе хусусиятҳои техникии моторҳои силсилаи 2S нишон дода шудаанд.
| Муҳаррик | 2S | 2С-Е | 2S-LIFE |
|---|---|---|---|
| Шумораи баллонҳо | R4 | R4 | R4 |
| Вентилҳо дар як силиндр | 2 | 2 | 2 |
| маводи блок | охан | охан | охан |
| Маводи сари силиндр | алюминий | алюминий | алюминий |
| Ҳаҷми кор, см³ | 1998 | 1998 | 1998 |
| Дараҷаи фишор | 8.7:1 | 8.7:1 | 8,7:1 |
| Ҳокимият, HP дар чархзанӣ | 99/5200 | 107/5200 | 120/5400 |
| Моменти Н.м дар гардиш | 157/3200 | 157/3200 | 173/4000 |
| Равған | 5Вт-30 | 5Вт-30 | 5Вт-30 |
| Мавҷудияти турбина | нест | нест | нест |
| Системаи таъминоти барқ | карбюратор | тазриқи тақсимшуда | тазриқи тақсимшуда |
