Моторҳои Toyota 3E, 3E-E, 3E-T, 3E-TE
Мундариҷа
Силсилаи 3E марҳилаи сеюми навсозии муҳаррикҳои хурди Toyota Motor Corporation гардид. Аввалин мотор нурро соли 1986 дид. Силсилаи 3E дар модификацияҳои гуногун то соли 1994 истеҳсол шуда, дар мошинҳои зерини Toyota насб карда шуд:
- Tersel, Corolla II, Corsa EL31;
- Starlet EP 71;
- Crown ET176 (VAN);
- Спринтер, Королла (Ван, Вагон).
Ҳар як насли минбаъдаи мошин нисбат ба пешгузаштаи худ калонтар ва вазнинтар мешуд, ки қувваи зиёдро талаб мекард. Ҳаҷми кори муҳаррикҳои силсилаи 3E то 1,5 литр зиёд карда шуд. бо монтаж кардани вали дигар. Конфигуратсияи блок бо поршенҳои зарбаи дароз ба вуҷуд омад, ки дар он зарба аз диаметри силиндр хеле зиёд аст.
Чӣ тавр мотори 3E кор мекунад
Ин ICE як блоки энергетикии ба таври васеъ васлшудаи карбюраторӣ буда, чор силиндр дар як саф ҷойгир карда шудааст. Таносуби фишурдашавӣ дар муқоиса бо пешгузаштаи худ каме коҳиш ёфт ва 9,3: 1-ро ташкил дод. Иктидори ин версия ба 78 кувваи асп расид. дар 6 чархзании.
Материали блоки цилиндр аз чуян иборат аст. Барои сабук кардани мотор мисли пештара як катор чорахо дида шуданд. Дар байни онхо калла-раи цилиндр, ки аз хӯлаи алюминий сохта шудааст, вали сабук ва ғайра ҳастанд.
Сарлавҳаи алюминий аз рӯи нақшаи SOHC дар як силиндр 3 клапан, як мил дорад.
Тарҳрезии мотор ҳоло ҳам хеле содда аст. Дар он вақт ҳилаҳои гуногун дар шакли вақти тағирёбандаи клапан, компенсаторҳои тозакунии гидравликӣ вуҷуд надоранд. Мувофиқи ин, клапанҳо ба тафтиш ва танзими тозакунии мунтазам ниёз доранд. Карбюратор барои додани омехтаи сӯзишвории ҳаво ба баллонҳо масъул буд. Дар силсилаи қаблии моторҳо аз чунин дастгоҳ фарқияти асосӣ вуҷуд надорад, фарқият танҳо дар диаметри реактивҳо аст. Мувофиқи он, карбюратор умуман боэътимод буд, аммо танзим кардан душвор буд. Танҳо устои ботаҷриба метавонад онро дуруст танзим кунад. Системаи оташгиранда аз блоки карбюратори 2E бе ягон тағйирот комилан муҳоҷират кард. Ин сӯхтори электронӣ аст, ки бо паҳнкунандаи механикӣ пайваст карда шудааст. Система то ҳол соҳибонро бо хатогиҳои фосилавӣ дар силиндрҳо аз сабаби корношоямии худ хашмгин мекард.
Марҳилаҳои навсозии мотор 3E
Дар соли 1986, пас аз чанд моҳ пас аз оғози истеҳсоли 3E, версияи нави муҳаррики 3E-E ба силсила оғоз карда шуд. Дар ин версия, карбюратор бо сӯзишвории электронии тақсимшуда иваз карда шуд. Дар ии рох роххои кабул, системаи оташгирй ва тачхизоти электрикии автомобильхоро нав кардан лозим омад. Тадбирхои андешидашуда самараи мусбат бахшиданд. Мотор аз зарурати танзими даврии карбюратор ва муҳаррик аз сабаби хатогиҳои системаи оташгиранда халос шуд. Иқтидори муҳаррик дар версияи нав 88 асп буд. дар 6000 чархзании. Моторҳое, ки дар солҳои 1991 ва 1993 истеҳсол шудаанд, то 82 қувваи асп кам карда шуданд. Агрегати 3E-E барои нигоҳдорӣ аз ҳама арзонтарин ҳисобида мешавад, ки агар шумо сӯзишворӣ ва равғанҳои молиданиро истифода баред.
Дар соли 1986, тақрибан дар баробари инжектор, дар муҳаррикҳои 3E-TE турбо пурборкунӣ насб карда шуд. Монтажи турбина 8,0:1 кам кардани коэффисиенти фишурдашавиро талаб мекард, вагарна кори двигатель дар зери бор бо таркиш ба амал меомад. Мотор 115 кувваи асп истехсол кард. дар 5600 чархзании Инқилобҳои максималии нерӯ барои кам кардани сарбории гармӣ дар блоки силиндрҳо кам карда шуданд. Муҳаррики турбо дар Toyota Corolla 2, ки бо номи Toyota Tercel маъруф аст, насб карда шудааст.
Афзалиятҳо ва нуқсонҳои муҳаррикҳои 3E
Структурӣ, силсилаи 3-юми муҳаррикҳои иқтидори хурди Toyota фарқиятҳои якум ва дуюмро, ки дар ҷойивазкунии муҳаррикҳо такрор мекунанд, такрор мекунанд. Аз ин рӯ, тамоми мусбат ва манфии мерос мерос буданд. ICE 3E аз ҳама муҳаррикҳои бензини Toyota кӯтоҳтарин ҳисобида мешаванд. Масофаи ин станцияхои электрики то таъмири асосй хеле кам аз 300 хазор километр зиёд мешавад. Моторҳои турбо аз 200 ҳазор километр зиёд нестанд. Ин ба сарбории баланди гармии моторҳо вобаста аст.
Бартарии асосии муҳаррикҳои силсилаи 3E осонии нигоҳдорӣ ва беэътиноӣ мебошад. Версияҳои карбюратор ба сифати бензин ҳассос нестанд, навъҳои тазриқӣ каме муҳимтаранд. Нигоҳдории баланд, нархи пасти қисмҳои эҳтиётиро ҷалб мекунад. Станцияхои электрикии 3E аз бузургтарин камбудии пешгузаштаи худ - газаки шикастаи сари силиндрро хангоми каме гарм шудани двигатель халос карданд. Ин ба версияи 3E-TE дахл надорад. Камбудиҳои назаррас инҳоро дар бар мегиранд:
- Мӯҳрҳои клапанҳои кӯтоҳмуддат. Ин боиси пошидани шамъ бо равған, зиёд шудани дуд мегардад. Шӯъбаҳои хидматрасонӣ пешниҳод мекунанд, ки фавран мӯҳрҳои аслии клапанҳоро бо мӯҳрҳои боэътимоди силикон иваз кунанд.
- Пасандозҳои аз ҳад зиёди карбон дар клапанҳои қабулкунанда.
- Пас аз 100 ҳазор километр пайдо шудани ҳалқаҳои поршенӣ.
Хамаи ин боиси талаф шудани кувва, ноустувор кор кардани двигатели дарунсўз мегардад, вале он бе харочоти калон кор карда мешавад.
Хусусиятҳои техникӣ
Моторҳои силсилаи 3E дорои хусусиятҳои зерини техникӣ буданд:
| Муҳаррик | 3E | 3Э-Е | 3E-TE |
|---|---|---|---|
| Рақам ва ҷойгиркунии баллонҳо | 4, дар як саф | 4, дар як саф | 4, дар як саф |
| Ҳаҷми кор, см³ | 1456 | 1456 | 1456 |
| Системаи таъминоти барқ | карбюратор | инжектор | инжектор |
| Қувваи максималӣ, h.p. | 78 | 88 | 115 |
| Моменти максималӣ, Нм | 118 | 125 | 160 |
| Сари блок | алюминий | алюминий | алюминий |
| Диаметри силиндр, мм | 73 | 73 | 73 |
| Зарбаи поршен, мм | 87 | 87 | 87 |
| Дараҷаи фишор | 9,3: 1 | 9,3:1 | 8,0:1 |
| Механизми газ тақсим карда мешавад | SOHC | SOHC | SOHC |
| шумораи клапанҳо | 12 | 12 | 12 |
| Компенсаторҳои гидравликӣ | нест | нест | нест |
| Драйвери вақт | банд | банд | банд |
| Танзимгарони марҳила | нест | нест | нест |
| Turbocharging | нест | нест | ҳа |
| Равғани тавсияшуда | 5W-30 | 5W-30 | 5W-30 |
| Ҳаҷми нафт, л. | 3,2 | 3,2 | 3,2 |
| Намуди сӯзишворӣ | AI-92 | AI-92 | AI-92 |
| Синфи экологӣ | Евро 0 | Евро 2 | Евро 2 |
| Сарчашмаҳои тахминӣ, ҳазор км | 250 | 250 | 210 |
Силсилаи 3E нерӯгоҳҳои барқӣ бо эътимод, беэътимод, вале муҳаррикҳои кӯтоҳмуддат, ки дар зери сарбории зиёд ба аз ҳад зиёд гармӣ дучор мешаванд, шӯҳрат пайдо карданд. Моторҳо аз ҷиҳати тарҳ оддӣ ҳастанд, онҳо ягон хусусияти мураккаб надоранд, бинобар ин онҳо аз сабаби осонии нигоҳдорӣ ва нигоҳдории баланд дар байни ронандагон машҳур буданд.
Барои онҳое, ки муҳаррикҳои шартномавиро афзалтар медонанд, пешниҳод хеле калон аст, пайдо кардани муҳаррики корӣ чандон душвор нахоҳад буд. Аммо захираи боқимонда аз сабаби синну соли бузурги нерӯгоҳҳо аксар вақт хурд хоҳад буд.
