Моторҳои Toyota Duet
Duet як хетчбеки панҷдари зеркомпакт аст, ки аз соли 1998 то 2004 аз ҷониби ширкати автомобилсозии Ҷопон Daihatsu истеҳсол шудааст, ки ба Toyota тааллуқ дорад. Мошин барои бозори дохилӣ пешбинӣ шуда буд ва танҳо дар гардонандаи рост истеҳсол карда шуд. Duet бо муҳаррикҳои 1 ва 1.3 литр муҷаҳҳаз карда шуд.
Шарҳи муфассал
Насли якуми Duet дар соли 1998 бо муҳаррики се силиндраи EJ-DE бо иқтидори 60 асп муҷаҳҳаз шудааст. Мошин бо 5-суръати "механика" ё интиқоли автоматии 4-суръат дастрас буд. Муҳаррикҳои EJ-DE системаи тағирёбандаи вақти клапан надоранд; Муҳаррикҳои EJ-VE, ки дар Duet пас аз барқарорсозӣ пайдо шуданд, бо чунин система муҷаҳҳаз карда шуданд.
Аз соли 2000 моделҳои барқароршудаи Duet бо дастгоҳҳои нав муҷаҳҳаз карда шуданд: муҳаррики 4 литрии 3 силиндраи K2-VE1.3 бо иқтидори 110 асп ва литри EJ-VE ICE бо 64 асп.
Дар моҳи декабри соли 2001, Toyota Duet 2-юми рестайлингро интизор буд. Ба ду муҳаррике, ки аллакай пас аз тағирёбии аввал дастрасанд, як агрегати дигар илова карда шуд - K3-VE бо ҳаҷми 1.3 литр ва иқтидори максималии 90 асп. Дар соли 2002, модел ба Аврупо ва Австралия ҳамчун Sirion содир карда шуд.
Дар бозори Австралия, танҳо як модели литрӣ то аввали соли 2001 дастрас буд, то он даме, ки версияи варзишии 1.3 литрӣ, ки бо номи GTvi маъруф аст, ба қатор илова карда шавад. Дар он вақт, GTvi дар синфи худ пуриқтидортарин муҳаррики табиӣ дошт.
| Моторҳои Toyota Duet | ||||
|---|---|---|---|---|
| Модели ICE | ЭЙ-ОНХО | EJ-VE | K3-VE | K3-VE2 |
| Намуди хӯрок | тазриқи тақсимшуда | |||
| Навъи ICE | R3; DOHC 12 | R4; DOHC 16 | ||
| Моменти, Нм / чарх / дақ | 94/3600 | 94/3600 | 125/4400 | 126/4400 |
EJ-DE/VE
EJ-DE ва EJ-VE муҳаррикҳои қариб якхела мебошанд. Онҳо бо бастани як болишт фарқ мекунанд (дар аввал онҳо васеътар ва алюминий, дар дуюм онҳо оҳан ва тангтар мебошанд). Ғайр аз он, EJ-DE дорои чоҳҳои муқаррарӣ мебошад, EJ-VE як мотор бо системаи VVT-i мебошад. Сенсори VVT-i барои рафъи фишори аз ҳад зиёди равған дар камераҳо масъул аст.
Ба таври визуалӣ, мавҷудияти системаи VVT-i аз найчае, ки аз васлаки иловагии филтри нафт меояд (дар тағирёбии VE мавҷуд аст) дидан мумкин аст. Дар муҳаррики версияи DE, ин функсия дар насоси нафт амалӣ карда мешавад. Илова бар ин, дар EJ-DE ягон сенсори гардиши мил мавҷуд нест, ки бояд хонишҳоро аз нишонаҳо дар он бихонад (дар версияи DE, ҳеҷ гуна нишона дар чоҳи экстракт тамоман вуҷуд надорад).
| EJ-DE (VE) | |
|---|---|
| Ҳаҷм, см3 | 989 |
| Мошчност, л.с. | 60 (64) |
| Истеъмоли, л / 100 км | 4.8-6.4 (4.8-6.1) |
| силиндраи Ø, мм | 72 |
| SS | 10 |
| HP, мм | 81 |
| Моделҳо | Дуэт |
| Сарчашма, берун. км | 250 |
K3-VE/VE2
K3-VE/VE2 муҳаррики Daihatsu мебошад, ки муҳаррики асосӣ барои оилаи Toyota SZ мебошад. Мотор дорои гардонандаи занҷири вақт ва системаи DVVT мебошад. Он дар амалиёт хеле боэътимод ва содда аст. Дар бисёр моделҳои Daihatsu ва баъзе Toyota гузошта шуд.
| K3-VE (VE2) | |
|---|---|
| Ҳаҷм, см3 | 1297 |
| Мошчност, л.с. | 86-92 (110) |
| Истеъмоли, л / 100 км | 5.9-7.6 (5.7-6) |
| силиндраи Ø, мм | 72 |
| SS | 9-11 (10-11) |
| HP, мм | 79.7-80 (80) |
| Моделҳо | бБ; Ками; Дуэтҳо; Қадам; Sparky (дуэт) |
| Сарчашма, берун. км | 300 |
Носозиҳои маъмулии Toyota Duet ICE ва сабабҳои онҳо
Пайдоиши ихроҷи сиёҳ ва мувофиқан, истеъмоли зиёди бензин дар EJ-DE / VE, қариб ҳамеша мушкилотро дар системаи сӯзишворӣ нишон медиҳад.
Агрегатҳои EJ-DE/VE ба аз ҳад зиёд гарм шудани печҳои оташгиранда хеле ҳассос мебошанд. Баъзан хатто хеле хурд вайрон кардани режими гармии двигатель боиси вайрон шудан мегардад.
Системаи кам кардани партовҳои LEV баъзан қодир нест, ки муҳаррик дар версияи барқароршудаи Duet дар ҳарорати паст оғоз шавад. Ба ин махсусан агрегатхои энергетикии К3-ВЭ2 таъсир мерасонанд. Ба ин двигательхо бензини аълосифат лозим аст, ки дар шароити РФГ таъмин кардани он нихоят душвор аст.
Ва каме дар бораи чунин як мавзӯи маъмули буридани калид дар K3-VE/VE2. Тамоюли муҳаррикҳои силсилаи K3 (инчунин дигарон) барои қатъ кардани пайвасти калид вуҷуд надорад. Ба истиснои лаҳзаи пурзӯр кардан, ҳеҷ чиз ба буридани калид мусоидат намекунад (агар калид модарӣ бошад, қаблан дар муҳаррик бурида нашуда буд).
Қувваҳои буридан аз қудрат ё чизи дигар мустақил нестанд.
хулоса
Ба шарофати муҳаррики 60 литрии EJ-DE, хетчбеки хеле сабуки Duo динамизми қобили қабул дорад ва ба ронанда имкон медиҳад, ки дар роҳ худро боварӣ ҳис кунад. Бо муҳаррики 64 HP EJ-VE. вазъият ба ин монанд аст.
Бо агрегатхои К3-ВЕ ва К3-ВЕ2, ки иктидорашон мутаносибан 90 ва 110 кувваи асп аст, машина аз чихати зичии кувва аз аксари ракибони «пурвазн»-и худ пеш мегузарад. Бо муҳаррики иқтидори 110 асп, он эҳсосеро ба вуҷуд меорад, ки дар зери капот на 1.3 литр, балки хеле бештар аст.
Истеъмоли сӯзишворӣ барои Duet аз 7 литр дар як сад зиёд нест. Ва хатто дар шароити душвору гайристандартии рох. Ҳама нерӯгоҳҳо бо миқдори хеле ками моддаҳои зараровар дар ихроҷҳо хосанд.
Кайҳо боз маълум аст, ки мошинҳои Toyota яке аз гаронтаринҳо дар бозори дуюмдараҷа мебошанд, аммо ин изҳорот албатта ба модели Duet дахл надорад. Ин хетчбеки зебо, ки аз ҷониби бисёре аз соҳибони мошинҳои Русия маҳбуб аст, ҳатто барои ҳамёни миёна хеле дастрас аст.
Сарфи назар аз сарватмандии сатҳҳои ороиши Duet, намунаҳои дар Русия пешниҳодшуда асосан мошинҳо мебошанд, ки танҳо интиқоли автоматӣ, гардонандаи пеш ва муҳаррики стандартии литрӣ доранд. Барои пайдо кардани чизи ҷолибтар, шумо бояд бодиққат ҷустуҷӯ кунед. Албатта, конфигуратсияҳои Duet бо муҳаррики 1.3-литр ва гардонандаи тамоми чархҳо давра ба давра ба қаламрави Федератсияи Русия ворид карда мешаванд, аммо танҳо дар қисмҳои хурд.
