Моторҳои Volkswagen Golf
Engineers

Моторҳои Volkswagen Golf

17.02.2023 /

Ҳар як ширкати бузурги мошин моделе дорад, ки дар тӯли тамоми давраи ташаккули бренд мисли риштаи сурх мегузарад ва эҳтироми мутахассисон ва муҳаббати корбарони оддиро ба даст меорад. Чунин машина як навъ майдони озмоиши конструкторон, инженерон ва мутахасси-сони харакаткунанда мебошад. Дар Volkswagen AG шарафи як чароғи бисёрсолаи бозор шудан ба Голф афтод.

Моторҳои Volkswagen Golf
Хэтчбеки седар - нахустзодаи услуби голф (1974)

Таърихи модели

Аввалин мошини модели Голф, ки соли 1974 аз хатти конвейер баромад, ба номи ҷараёни гарми Форс-стрим, ки тамоми соҳили қитъаи Аврупоро бо обҳои худ шустааст, номгузорӣ шудааст. Аз ин рӯ, конструкторҳо мехостанд, ки хоҳиши сохтани мошинеро таъкид кунанд, ки барои муттаҳидшавии Аврупои қадим дӯстдошта шавад. Онҳо ба таври олиҷаноб муваффақ шуданд: тақрибан 26 миллион нусха аллакай аз конвейерҳои заводҳои VW бароварда шуданд.

Дар баробари ин, истеҳсоли мошин, ки нусхаи аввалини он номи техникии "Тур-17" -ро гирифтааст ва онҳо фикр намекунанд, ки хомӯш шаванд: мошин дар байни аврупоиҳои синфи миёна хеле маъмул аст. Мошин дар намоишгоҳҳои машҳури мошинҳои ҷаҳон даҳҳо ҷоизаҳои бонуфузро гирифт. Қуллаи баландтарин эътирофи насли ҳафтуми голф дар ҷаҳони сол (WCOTY) дар соли 2013 буд.

Ин аст, ки тавсеаи стратегии роҳҳои Аврупо тавассути мошинҳои мардуми Олмон Голф.

Насли 1: 1974-1993 (Mk.1)

Аввалин хетчбекҳои голфӣ андозаҳои миниатюрӣ, гардонандаи пеш ва муҳаррики 1,1 литрии дарунсӯзи (FA) бо иқтидори 50 асп доштанд. Масъулияти таъминоти сузишворй ба зиммаи механизми кадима аз руи стандартхои хозиразамон — карбюратор гузошта шудааст. Варианти шабеҳи дизелӣ (коди завод CK) якуним сол пас аз оғози истеҳсоли аввалин мошинҳо. Тиражи умумии силсилаи аввали мошинҳои голф 6,7 миллион ададро ташкил дод. Дар Ҷумҳурии Африқои Ҷанубӣ хетчбекҳои седари Mk.1 то соли 2008 ҷамъ карда шуданд.

Моторҳои Volkswagen Golf
G60 - профили машҳуртарини се дари "голф"

Насли 2: 1983-1992 (Mk.2)

Пас аз арзёбии самараи иқтисодии фурӯши силсилаи аввали "Тур-17" роҳбарияти Volkswagen AG аллакай пас аз 10 сол истеҳсоли версияи навшудаи Голфро ба роҳ монд. Мошин, ба ғайр аз андозаҳои азим, як қатор навовариҳо - системаи зидди қулфкунии тормоз, идоракунии қувваи барқ ​​ва компютери бортӣ гирифт. Мошини чархдори Synchro G60 бо муҳаррики 1,8 литрии GU (GX) бо иқтидори 160 асп дар ин силсила бори аввал пайдо шуд.

Насли 3: 1991-2002 (Mk.3)

Ва боз, муҳандисони VW аз анъана дур нашуданд ва дар соли 1991, яъне як сол пеш аз анҷоми расмии ҷамъомади мошинҳои Mk.2, силсилаи сеюми Голфро ба роҳ монданд. Моторҳо бо ҳаҷми кории 1,4-2,9 литр. дар зери капотҳои мошинҳои се вариант насб карда шуданд: хетчбек, вагон ва конвертатсия. Натичаи истехсоли машинахои серияи сейум 5 миллион нусхаро ташкил медихад.

Насли 4: 1997-2010 (Mk.4)

Танаффуси тақрибан чорсола дар истеҳсоли силсилавии Голф бозорҳои мошинҳои аврупоӣ ва амрикоиро тарконд: дар соли 1997 мошини Mk.4 дар фурӯшгоҳҳои автомобилӣ бо тарҳи комилан нав, бидуни кунҷҳои тез ва дохилии Passat пайдо шуд. ва маҷмӯи гуногуни нерӯгоҳҳои барқӣ. Инъекцияи мустақими сӯзишвории ултра муосир васеъ паҳн шудааст. Мошини пуриқтидортарин дар силсила 3,2 литрии гардонандаи пурраи R32 бо қуттии фишанги пешакии DSG буд.

Моторҳои Volkswagen Golf
Голф насли панҷум

Насли 5: 2003-2009 (Mk.5)

Дар давоми шаш сол, мошини насли оянда, 5 истеҳсол карда шуд. Вариантҳои кузов: хетчбек ва вагон. Нашри якҷилдаи Golf Plus ба ҳамон замон рост меояд, аммо ин мошини комилан мустақил аст, ки сазовори таърихи истеҳсоли он аст. Аз навигарихои техникии он вакт — суспензияи бисьёр звено, кузови сахтгирй нисбат ба серияхои пештара 80 фоиз зиёд шуд, истифодаи станцияхои электрики дар асоси двигательхои TSI ва FSI.

Насли 6: 2009-2012 (Mk.6)

Конструкцияи серияи нави машинахо ба зиммаи Вальтер да Сильва гузошта шудааст. Муҳандиси боистеъдод ба тағир додани параметрҳо ва танзимоти муҳаррикҳо, дар маҷмӯъ, бетағйир мондани параметрҳои геометрии насли 5-уми Голф равона карда шудааст. Ба қуттиҳои редукторҳои механикӣ ва автоматӣ навъҳои зиёди агрегатҳои пешакии навъи DSG ва агрегатҳои ултра муосир, роботӣ илова карда шуданд. То ин вақт, баровардани мошини пуриқтидортарин Golf R тааллуқ дорад, ки муҳаррики онро мо дар зер баррасӣ хоҳем кард.

Насли 7: 2012-2018 (Mk.7)

Ҳаёти имрӯзаи Volkswagen Golf ин хетчбекҳои панҷдардор бо муҳаррикҳои 125 литрии турбосӯзиши 150 ё 1,4 қувваи асп барои бозори Русия мебошад. Дар Аврупо ва ИМА доираи мошинҳо васеътар аст: вагонҳои истгоҳӣ бо нерӯгоҳҳои гибридӣ, дизелӣ ё пурраи барқ ​​​​фурӯхта мешаванд. Намуди муосири Голфро низ Уолтер да Силва офаридааст. Қайдҳои навоварӣ ба шиддат илова карда мешаванд. Тавре ки шумо гумон мекунед, дар онҳо услуби муосири варзишӣ бартарӣ дорад. Мошин ба шарофати истифодаи платформаи инноватсионии MQB то ҳадди имкон сабук аст. Дар қафо, муҳандисон "пуркунии" мукаммалро пешниҳод мекунанд: чӯби торсионӣ ё версияи бисёрпайвандӣ. Дар ниҳоят, интихоби таваққуф аз нерӯгоҳи барқӣ ва услуби ронандагӣ вобаста аст.

Насли 8: 2019 - ҳоло (Mk.8)

Ҳама системаҳои асосии муосир низ дар Golf Mk.8 мавҷуданд. Ба круиз-контролҳои мутобиқшавӣ, системаи ҳамаҷонибаи камера, қобилияти шинохтани аломатҳо ва аломатҳои роҳ, рули барқ ​​​​илова карда шуд. Аз Passat мошини нав системаи нимавтономии Travel Assist гирифт.

Моторҳои Volkswagen Golf
Диаграммаи платформаи MQB

Бори аввал дар мошинҳои Volkswagen стандарти Car2X пайдо шуд. Бо истифода аз он шумо метавонед бо мошинҳое, ки дар радиуси то 0,8 км ҷойгиранд, мубодилаи иттилоот кунед. Бо 24 2019 мошини насли ҳаштум аз моҳи декабри соли 2020 фурӯхта шуда, мавқеи мошинҳои серхаридор дар Аврупо танҳо дар аввали соли XNUMX аз ҷониби Голф гузашт: насли нави Renault Clio аз он гузашт.

Моторҳо барои Volkswagen Golf

Мошини Volkswagen Golf бори аввал соли 1974 дар шоҳроҳҳои Аврупо пайдо шуда, барои муҳандисони шӯъбаи муҳаррики концерн як лабораторияи воқеии санҷишӣ гардид. Дар давоми 45 сол зиёда аз дусад станцияи электрикии дизелй ва бензин дар зери капотн мошинхои конструк-цияхои гуногун карор гирифтааст. Ин як навъ рекорд аст: ягон корхонаи дигари автомобильсозй ба як модел роли базаи тачрибавии конструкториро надодааст.

Дар рӯйхати зер нерӯгоҳҳои барқии Голф он қадар зиёданд, ки бар хилофи анъана, барои тақсим накардани минтақаҳои тақсимоти муҳаррикҳо, ин дафъа, ба хотири роҳ надодан ба нофаҳмиҳо, мо маҷбур шудем, ки маълумоти техникии нерӯгоҳҳоро барои бозори Русия ва харидорон дар Аврупо / Амрико. Аз ин рӯ, дар ду қисми ҷадвал такрори рамзҳои заводӣ имконпазир аст.

МаркингНамудиҲаҷм, см3Қувваи ҳадди аксар, кВт / HPСистемаи таъминоти барқ
Бозорҳои Аврупо ва Амрико
ФА, Гбензин109337/50OHC, карбюратор
ФХ, ФД-: -147151/70OHC, карбюратор
CKдизел147137/50OHC
FPбензин158855/75, 74/101, 99/135DOHC, тазриқи тақсимшуда
EG-: -158881/110OHC, инжектори механикӣ
GF-: -127244/60OHC, карбюратор
JB-: -145751/70OHC, карбюратор
RE-: -159553/72OHC, карбюратор
EW
EX-: -178166/90, 71/97SOHC ё OHC, карбюратор
2H-: -398072/98, 76/103, 77/105, 85/115,SOHC ё OHC, карбюратор
DX-: -178182/112OHC, инжектори механикӣ
CR, JKдизел158840/54OHC
CYтурбогидр158851/70SOHC
HK, MHбензин127240/55OHC, карбюратор
JPдизел158840/54тазриқи мустақим
JR-: -158851/70тазриқи мустақим
ВАГ ПНбензин159551/69OHC, карбюратор
ВАГ РФ-: -159553/72OHC, карбюратор
EZ-: -159555/75OHC, карбюратор
ГУ, GX-: -178166/90OHC, карбюратор
RD-: -178179/107OHC, карбюратор
ВАГ ЕВ-: -159555/75OHC, карбюратор
PL-: -178195/129DOHC, сӯзандоруи электронӣ
KR-: -178195/129, 100/136, 102/139инжектор
NZ-: -127240/55OHC, сӯзандоруи электронӣ
РА, СБтурбогидр158859/80OHC
1Hбензин бо компрессор1763118/160OHC, сӯзандоруи электронӣ
GX, RPбензин178166/90OHC, сӯзандоруи электронӣ
1P-: -178172/98OHC, сӯзандоруи электронӣ
PF-: -178179/107инжектор
PB-: -178182/112инжектор
PGбензин бо компрессор1781118/160OHC, сӯзандоруи электронӣ
3G-: -1781154/210DOHC, сӯзандоруи электронӣ
ИМА, AEXбензин139140/55, 44/60OHC
AEK-: -159574/100, 74/101SOHC, тазриқи порт
АФТ-: -159574/100, 74/101SOHC, тазриқи порт
АБУ-: -159855/75OHC
ААМ, АНН-: -178155/75OHC, сӯзандоруи электронӣ
ABS, ACC, ADZ, ANP-: -178166/90OHC, як сӯзандору
AEFдизел189647/64OHC
ААЗтурбогидр189654/74, 55/75OHC
1З, АХУ, ВАЛЕ-: -189647/64, 66/90Роҳи оҳани умумӣ
AFN-: -189681/110Тазриқи мустақими OHC
2Э, АДЙбензин198485/115DOHC ё OHC, тазриқи электронӣ
АГГ-: -198485/115SOHC, тазриқи порт
ABF-: -1984110/150DOHC, тазриқи тақсимшуда
AAA-: -2792128/174OHC
ABV-: -2861135/184, 140/190DOHC, тазриқи тақсимшуда
ACS-: -159574/101OHC, сӯзандоруи электронӣ
AWG, AWF-: -198485/115OHC, сӯзандоруи электронӣ
AHW, AKQ, APE, AXP, BCA-: -139055/75DOHC, тазриқи тақсимшуда
AEH, AKL, APFбензини турбоагрегатдор159574/100, 74/101DOHC ё OHC, тазриқи электронӣ
AVU, BFQбензин159575/102сӯзандоруи тақсимшуда
ATN, AUS, AZD, BCBбензин159577/105DOHC, тазриқи тақсимшуда
БАТ-: -159881/110Тазриқи мустақими DOHC
AGN, BAF-: -178192/125DOHC, тазриқи тақсимшуда
АГУ, АРЗ, АУМбензини турбоагрегатдор1781110/150DOHC, тазриқи тақсимшуда
AUQ-: -1781132/180DOHC, тазриқи тақсимшуда
AGP, AQMдизел189650/68тазриқи мустақим
АГРтурбогидр189650/68, 66/90Роҳи оҳани умумӣ
AXR, ATD-: -189674/100сӯзандоруи тақсимшуда
АХФ, АСВ-: -189681/110тазриқи мустақим
AJM, AUY-: -189685/115тазриқи мустақим
ACE-: -189696/130Роҳи оҳани умумӣ
АРЛ-: -1896110/150Роҳи оҳани умумӣ
APKбензин198485/115, 85/116DOHC ё OHC, тазриқи порт
АЗХ-: -198485/115DOHC ё OHC, тазриқи порт
AZJ-: -198485/115OHC
АГЗ-: -2324110/150DOHC ё OHC, тазриқи порт
AQN-: -2324125/170DOHC, тазриқи тақсимшуда
AQP, AUE, BDE-: -2771147/200, 150/204DOHC, тазриқи тақсимшуда
BFH, BML-: -3189177/241DOHC, тазриқи тақсимшуда
БЕХбензин198475/102OHC, тазриқи порт
BCAбензин139055/75DOHC, тазриқи тақсимшуда
Буд-: -139059/80DOHC, тазриқи тақсимшуда
BKG, BLN-: -139066/90Тазриқи мустақими DOHC
Қуттиибензини турбоагрегатдор139090/122DOHC
BMY-: -1390103/140Тазриқи мустақими DOHC
BLG-: -1390125/170Тазриқи мустақими DOHC
BGU, BSE, BSFбензин159575/102OHC, тазриқи порт
БАГ, BLF, BLP-: -159885/115Тазриқи мустақими DOHC
BRU, BXF, BXJтурбогидр189666/90OHC, тазриқи порт
BKC, BLS, BXE-: -189677/105Роҳи оҳани умумӣ
БДК-: -196855/75OHC, тазриқи порт
БКД-: -1968103/140DOHC, тазриқи тақсимшуда
БМН-: -1968125/170Роҳи оҳани умумӣ
AXW, BLR, BLX, BLY, BVX, BVY, BVZбензин1984110/150Тазриқи мустақими DOHC
AXX, BPY, BWA, CAWB, CCTA-: -1984147/200Тазриқи мустақими DOHC
БИД-: -1984169/230, 177/240Тазриқи мустақими DOHC
BDB, BMJ, BUB, CBRA-: -3189184/250DOHC, тазриқи тақсимшуда
CAVD-: -1390118/160DOHC
BLS, BXEтурбогидр189674/100, 77/105Роҳи оҳани умумӣ
CBDB-: -196877/105, 103/140Роҳи оҳани умумӣ
CBZAбензини турбоагрегатдор119763/85OHC
CBZB-: -119777/105OHC
CGGAбензин139059/80сӯзандоруи тақсимшуда
CCSA-: -159572/105OHC, тазриқи порт
CAYBтурбогидр159866/90DOHC, Common Rail
CAYC-: -159877/105Роҳи оҳани умумӣ
ЧГАбензин159572/98, 75/102DOHC ё OHC, тазриқи порт
CBDC, CLCA, CUUAтурбогидр196881/110DOHC, Common Rail
CBAB, CFFB, CJAA, CFHC-: -1968103/140DOHC, Common Rail
CBBB, CFGB-: -1968125/170DOHC, Common Rail
CCZBбензини турбоагрегатдор1984154/210, 155/211Тазриқи мустақими DOHC
CDLG-: -1984173/235Тазриқи мустақими DOHC
CDLF-: -1984199/270Тазриқи мустақими DOHC
 CJZB, CYVA-: -119763/85тазриқи мустақим
CJZA-: -119777/105тазриқи мустақим
CYB-: -119781/110тазриқи мустақим
CMBA, CPVAбензини турбоагрегатдор139590/122тазриқи мустақим
ШАРАФ-: -139592/125DOHC
ЧЕА, ЧЕА-: -1395110/150тазриқи мустақим
CLHBтурбогидр159866/90Роҳи оҳани умумӣ
CLHA-: -159877/105Роҳи оҳани умумӣ
Калисои-: -159881/110, 85/115, 85/116Роҳи оҳани умумӣ
CRBC, CRLB-: -1968110/150Роҳи оҳани умумӣ
КУНАтурбогидр1968135/184Роҳи оҳани умумӣ
CHZDбензини турбоагрегатдор99981/110, 85/115, 85/116тазриқи мустақим
СИРКО, CXSAбензин139590/122тазриқи мустақим
CJXEбензини турбоагрегатдор1984195/265тазриқи мустақим
CDAA-: -1798118/160, 125/170DOHC
CRMB, DCYA, аллакай, CRLBтурбогидр1968110/150Роҳи оҳани умумӣ
CHHBбензини турбоагрегатдор1984154/210, 162/220, 168/228DOHC
ЧХА-: -1984162/220, 169/230сӯзандоруи тақсимшуда
CJXC-: -1984215/292, 221/300тазриқи мустақим
CHPA, CPTA-: -1395103/140, 108/147сӯзандоруи бисёрнуқта
DLBA-: -1984168/228, 180/245тазриқи мустақим
РУЗХО-: -1984212/288, 221/300тазриқи мустақим
CJXG, DJHA-: -1984215/292, 228/310тазриқи мустақим
ЧЗК-: -99963/85тазриқи мустақим
CHZC-: -99981/110сӯзандоруи тақсимшуда
ДДЯтурбогидр159885/115, 85/116Роҳи оҳани умумӣ
CRMB, DCYA, аллакай, CRLB-: -1968110/150Роҳи оҳани умумӣ
 CPWAбензин турбочадор карда шудааст139581/110тазриқи мустақим
ДАССАбензини турбоагрегатдор149896/130тазриқи мустақим
DKRF-: -99985/115, 85/116тазриқи мустақим
ДАДА-: -149896/130, 110/150DOHC
DPCA-: -1498110/150тазриқи мустақим
DHFAбензин турбочадор карда шудааст149896/130тазриқи мустақим
бозори Русия
AHW, AXP, AKQ, APE, BCAбензин139055/75сӯзандоруи тақсимшуда
AEH, AKL, APFбензини турбоагрегатдор159574/100, 74/101сӯзандоруи тақсимшуда
AVU, BFQбензин159575/102сӯзандоруи тақсимшуда
АГН-: -178192/125сӯзандоруи тақсимшуда
АГУ, АРЗ, АУМбензини турбоагрегатдор1781110/150сӯзандоруи тақсимшуда
АГРтурбогидр189650/68, 66/90Роҳи оҳани умумӣ
АХФ, АСВ-: -189681/110тазриқи мустақим
AZJбензин198485/115OHC
APK-: -198485/115, 85/116сӯзандоруи тақсимшуда
АГЗ-: -2324110/150сӯзандоруи тақсимшуда
 AQP, AUE, BDE-: -2771147/200, 150/204DOHC, тазриқи тақсимшуда
BGU, BSE, BSFбензин159575/102сӯзандоруи тақсимшуда
БАГ, BLF, BLP-: -159885/115тазриқи мустақим
BJB, BKC, BXEтурбогидр189677/105Роҳи оҳани умумӣ
БКД-: -1968103/140сӯзандоруи тақсимшуда
AXW, BLR, BLX, BLY, BVY, BVZ, BVX, BMBбензин1984110/150Тазриқи мустақими DOHC
CBZAбензини турбоагрегатдор119763/85OHC
CBZB-: -119777/105OHC
CGGAбензин139059/80DOHC, тазриқи тақсимшуда
Қуттии-: -139090/122DOHC
CAVD-: -1390118/160DOHC
CMXA, CCSA-: -159575/102сӯзандоруи тақсимшуда
CAYCтурбогидр159877/105Роҳи оҳани умумӣ
CLCA, CBDC-: -196881/110Роҳи оҳани умумӣ
CBAA, CBAB, CFFBтурбогидр1968103/140Роҳи оҳани умумӣ
CBBB, CFGB-: -1968125/170Тазриқи мустақими DOHC
CCZBбензини турбоагрегатдор1984154/210, 155/211тазриқи мустақим
CDLG-: -1984173/235тазриқи мустақим
CRZA, CDLC-: -1984188/255тазриқи мустақим
CLCAтурбогидр198481/110Роҳи оҳани умумӣ
CDLFбензини турбоагрегатдор1984199/270тазриқи мустақим
CJZB, CYVA-: -119763/85тазриқи мустақим
CJZA-: -119777/105тазриқи мустақим
CMBA, CPVA, CUKA, CXCAбензин139590/122тазриқи мустақим
ШАРАФбензини турбоагрегатдор139592/125DOHC
CHPA, CPTA-: -1395103/140, 108/147сӯзандоруи бисёрнуқта
ЧЕА, ЧЕА-: -1395110/150тазриқи мустақим
CWVAбензин159881/110сӯзандоруи тақсимшуда
CHHBбензини турбоагрегатдор1984154/210, 162/220, 168/228DOHC
CJXC-: -1984215/292, 221/300тазриқи мустақим
CJZA-: -119777/105тазриқи мустақим

Истехсоли чунин масси-ви азими станцияхои электрики, албатта, бо маррахои маррахо ба амал омад. Дар тӯли 45 сол, дар зери капотҳои Volkswagen Golf, тамоми ранги тафаккури тарроҳӣ - аз муҳаррикҳои анъанавии карбюраторӣ то муҳаррикҳои душафати дорои системаҳои электронии сӯзишворӣ дидан карданд. Ба таври мухтасар, бо нишон додани хусусиятҳои асосии техникӣ - дар бораи ҳар як чунин марҳила.

Мотор FA (GG)

Аввалин моторе, ки онро муҳандисони Фольксваген AG дар зери капотҳои Тур-17 насб кардаанд, ҳаҷми кориаш 1093 см3 буд. Барои фаҳмидани он ки «гольф»-и аввал то чӣ андоза мотор ба даст овардааст, ба нишондиҳандаи моменти максималӣ нигоҳ кардан кифоя аст: он ҳамагӣ 77 Нм буд, ки нисбат ба муҳаррикҳои миёнаҳаҷми даҳсолаи охири солҳои XNUMX-ум шаш то ҳафт маротиба камтар аст. асри - даҳсолаи аввали асри XNUMX.

Моторҳои Volkswagen Golf
Сохтмони схемавии скелети мошинхои насли якум

Дигар хусусиятҳо:

  • таносуби фишурдашавӣ - 8,0: 1;
  • диаметри силиндраи - 69,5 мм;
  • шумораи силиндрҳо - 4;
  • шумораи клапанҳо - 8.

Суръати максималии мошине, ки бо муҳаррики FA (GG) муҷаҳҳаз шудааст, 105 км / соат буд.

муҳаррики DX

Дар соли 1977, насли 1 мошинҳои голф ба бозор бо муҳаррики нав бо ҳаҷми кории 1781 см3 (қувваи - 112 асп) ворид шуданд. Он рамзи DX-и заводро гирифт. Бори аввал муҳандисони олмонӣ аз истифодаи карбюратор дур шуданд: таъминоти сӯзишворӣ дар системаи энергетикӣ ба воситаи инжектори механикӣ сурат гирифт.

Моторҳои Volkswagen Golf
Инжектори механикӣ дар Олмон
  • гардонандаи вақт - фишанги;
  • навъи сар - SOHC/OHC;
  • навъи хунуккунӣ - об;
  • таносуби фишурдашавӣ - 10,0: 1.

Муҳаррикҳои DX бензини сурбнашудаи A95-ро ҳамчун сӯзишворӣ истифода мебурданд.

муҳаррики PL

Дар соли 1987, барои насли 2-юми мошинҳои чархдори голф, муҳарриксозон як сюрпризи ҳақиқиро пешкаш карданд: бори аввал имкон пайдо шуд, ки муҳаррикро бо ду васлӣ бо сӯзишвории электронии муосир муҷаҳҳаз созем. система дар коллектори KE-Jetronic.

Моторҳои Volkswagen Golf
Мотор бо рамзи заводӣ PL

Мухаррики турбо-бензин бо катализатори се-зинаи тагйирёбанда чихозонида шудааст.

Як двигатели 4-цилиндрии дар катори хачми кориаш 1781 см3 129 кувваи асп истехсол кард. Аз рӯи адолат, бояд қайд кард, ки тазриқи электронӣ дар муҳаррикҳое, ки дар мошинҳои голф насб карда шудаанд, васеъ истифода намешаванд. Хеле зуд, он бо системаи сӯзандоруи мустақими иқтисодӣ иваз карда шуд.

Муҳаррикҳои пурқувваттарин барои Volkswagen Golf

Қувваи баландтарин дар стенд ва баъдтар дар озмоишҳои роҳ (270 асп) аз ҷониби хетчбекҳои се дари чархдори голф аз насли 6-уми Mk6 (2008) бо интиқоли автоматӣ таҳия карда шуд. Ҳамчун як нерӯгоҳи барқ, онҳо муҳаррикҳои CDLF-ро истифода мебурданд, ки аз соли 2004 то 2014 дар корхонаи Ауди дар Дёр, Венгрия истеҳсол шудаанд.

Моторҳои Volkswagen Golf
Муҳаррики CDLF

Муҳаррики 2,0 TFSI-и силсилаи EA113 бо рамзи заводӣ CDLF як коркарди минбаъдаи нусхаи асосии силсила, AXX (минбаъд - BYD) аст. Ин як муҳаррики 4-силиндраи 16-клапан бо системаи сӯзишвории мустақим мебошад. Хусусиятҳои асосӣ:

  • масолехи блоки цилиндрхо — чуян;
  • таносуби фишурдашавӣ - 10,5: 1;
  • ҳаҷм - 1984 см3;
  • максималии моменти - 350 Нм дар 3500 чархзании;
  • қудрати максималӣ - 270 асп
Моторҳои Volkswagen Golf
Турбинаи автомобилии Силсилаи KKK

Бо муҳаррики CDLF, ки дар зери капот насб шудааст, "голфҳо" метавонанд бо истеъмоли мӯътадили сӯзишворӣ фахр кунанд:

  • дар боғ - 12,6 л;
  • берун аз боғ - 6,6 л;
  • омехта - 8,8 литр.

Парварандаи ҳаво турбинаи ККК К03 мебошад, ки фишораш 0,9 бар аст. Дар версияҳои танзимшудаи хетчбек турбинаҳои пурқувваттари K04 насб карда шуданд.

Барои кори устувори муҳаррик тақрибан 500 г / 1000 км равғани тамғаи 5W30 ё 5W40 лозим буд.

Ҳаҷми умумии равған дар муҳаррик 4,6 литрро ташкил медиҳад. Параметрҳои зарурии тағир додани равған ҳадди аққал як маротиба дар ҳар 15 ҳазор км. давидан. Варианти беҳтарин барои кор кардани система ин иваз кардани равған пас аз 8 ҳазор км мебошад. Сатҳи пур кардани равғани стандартӣ (ба истиснои якум) 4,0 литр аст.

Муҳаррик чунон муваффақ шуд, ки он бомуваффақият аз "голф"-и миниатюрӣ ба моделҳои сахти Audi (A1, S3 ва TTS), инчунин ба Seat Leon Cupra R ва Volkswagen Scirocco R "муҳоҷират" кард. Қобили зикр аст, ки конструкторон аз пушонданн блоки цилиндрхо бо сари алюминий, ки аз чуян сохта шудааст, даст кашиданд. Дар муқоиса бо муҳаррикҳои BYD, CDLF дорои коллекторҳои гуногуни қабул, байнихудкунаки нав ва вали қабулкунанда мебошад. Дигар беҳбудиҳо:

  • механизми мувозинати сари силиндр бо ду вали тавозуни;
  • кранка бо мавҷҳои доимии ғафсшуда;
  • Поршенҳо барои кам кардани фишурда бо истифода аз чӯбҳои васлкунандаи вазнин пешбинӣ шудаанд.

Мотор бо компенсаторҳои гидравликӣ муҷаҳҳаз шудааст, дар чоҳи қабулкунанда ивазкунандаи фаза гузошта шудааст. Диски хронометражӣ - тасма, бо тартиби ивазкунии стандартӣ дар ҳар 90 ҳазор км.

Моторҳои Volkswagen Golf
Mk6 - "кӯдак" бо иқтидори 270 асп.

Дар аввал барои стандартҳои экологии Euro IV таҳия шуда, муҳаррик ҳангоми кор ба протоколи Euro V тағир дода шуд.Дараҷаи пасттарини партовҳои CO2 195-199 г/км мебошад. Таҳиягарон барои муҳаррики CDLF манбаи сафарро муқаррар накардаанд, аммо дар амал он тақрибан 300 ҳазор километрро ташкил медиҳад. Моторҳои тағирёфта метавонад дар масофаи 250 ҳазор километр бе талафи захира кор кунад ва дар ҳадди аксар ба ним миллион километр расид.

Оё ба шумо қудрати бештар лозим аст?

Пас аз 8 сол, дар соли 2016, механикаи Volkswagen AG тасмим гирифт, ки як озмоиши ҷолиб гузаронад: қарор дода шуд, ки хетчбекҳои панҷ дари насли 6-ро бо муҳаррикҳои ултра муосири 1,9 литрии турбо пурқуввати силсилаи EA888 муҷаҳҳаз кунанд:

  • CJXC - 292-300 асп;
  • DNUE - 288-300 асп;
  • CJXG (DJHA) – 292-310 л.с.

То чӣ андоза асоснок кардани чунин нерӯгоҳҳои барқии даҳшатнок дар хурдтарин аст, ҳатто дар муқоиса бо седанҳо, мошинҳои миёна, танҳо тахмин кардан мумкин аст. Ҳама муҳаррикҳо бо системаи сӯзишвории мустақим муҷаҳҳаз шудаанд.

Дар мисоли двигатели CJXC шумо мебинед, ки механизаторон дар бобати досилнокии меднат то чй андоза хуб кор карданд. Истеъмоли сӯзишворӣ:

  • дар боғ - 9,1 л;
  • берун аз боғ - 5,8 л;
  • омехта - 7,0 литр.

Камбудии иқтисод мушкилоти нигоҳ доштани фишори муқаррарӣ мебошад. Норасоиҳои асосии кори муҳаррикҳои ин силсила аз сабаби паст шудани фишори равған, номукаммалии электроникаи насоси нафтӣ ба амал меоянд. Танзимгари фишори бренди V465 пас аз 50 ҳазор км. масофа бояд аз нав танзим карда шавад.

Дар омади гап, барои ин муҳаррикҳо, устоҳо танзими сахтафзорро таҳия кардаанд, ки кори мошинро аз хеле пурқувват ба комилан тасаввурнашаванда меорад. Барои худ қазоват кунед:

  • қудрат (завод / пас аз танзим) - 300/362 hp;
  • моменти (завод / пас аз танзим) - 380/455 Нм.
Моторҳои Volkswagen Golf
Мотор XNUMX кувваи асп CJXC

Зиёд кардани нишондихандахои асосии кори двигательхои CJXC ва DNUE нисбат ба двигательхои заводй бо рохи гузоштани агрегати пурзуркунандаи кувваи автономй ба даст оварда мешавад. Истифодаи он имкон медиҳад:

  • оптимизатсияи раванди сӯзишворӣ бе баланд бардоштани фишори пурқувват;
  • қувватро тавассути зиёд кардани давомнокии сӯзандору зиёд кунед.

Агрегати зиёд кардани кувва нисбат ба системаи электрикии двигатель ноустувор аст.

Чунин қобилиятҳои васеи нерӯ ба таҳиягарони муҳаррик имкон доданд, ки онҳоро бо механизми тағир додани ҳаҷми силиндр таъмин накунанд: барои насли Golf 7, сесад қувваи асп на танҳо аз ҳад зиёд кофӣ аст, 25% хуб дар ин ҷо комилан зиёдатист. Албатта, агар соҳиби мошин мухлиси пойгаи мошинҳои саҳҳомӣ барои суръат набошад, ки дар роҳҳои аврупоӣ шумораи зиёди онҳо мавҷуданд.

Илова Эзоҳ