Мошинҳои ВАЗ 2107: таъинот, корношоямӣ ва таъмир

Тозакунакҳои мошин ва механизме, ки онҳоро идора мекунад, ҷузъи оддӣ, вале муҳими ҳар як мошин мебошанд. Агар бо ягон сабабе, ки дастгоҳ кор накунад ё тамоман корашро қатъ кунад, он гоҳ намуди зоҳирӣ бад мешавад, ки ин метавонад сабаби садама гардад.

Мошинҳои ВАЗ 2107

Кори мошин дар шароити гуногуни иклим ва рох сурат мегирад. Барои бехатар ва бароҳат ҳаракат кардан, ронанда бояд ҳолати роҳро хуб бинад, яъне шишаи пеш бояд ҳамеша тоза нигоҳ дошта шавад. Тозакунакҳо (шӯбпӯшҳо) тозакунии механикии шишаи пешро аз лой ва боришот, беҳтар кардани намоён ва баланд бардоштани сатҳи бехатариро таъмин мекунанд. Мо камбудиҳои эҳтимолии ин механизм ва роҳҳои бартараф кардани онҳоро ба таври муфассал баррасӣ хоҳем кард.

Чӣ тавр он кор мекунад

Кори тозакунакҳо хеле содда аст ва аз пайдарпаии амалҳои зерин иборат аст:

1. Ронанда бо ёрии калиди сутуни руль режими тозакунии дилхоҳро интихоб мекунад.
2. Ба воситаи мотор тамоми механизми тозакунии шиша ба кор андохта мешавад.
3. Тозакунакхо бо суръати интихобшуда аз болои шиша ба рост ва чап харакат карда, сатхи онро тоза мекунанд.
4. Вакте ки механизм дигар лозим нест, калиди сутуни руль ба мавкеи аввалааш бармегардад.

Схемаи ба кор андохтани тозакунакхо ва мошини шустани шишаи пеш ВАЗ 2107: 1 - предохранительный термики биметалл; 2 - тозакунаки шишаи пеши мотор; 3 - муҳаррики шустани шиша; 4 - блоки васлкунӣ; 5 - гузаргоҳи шустушӯй дар як гузаргоҳи се-фишанги; 6 - гузаргоҳи тозакунанда дар гузаргоҳи се-фишанги; 7 - реле тозакунии шиша; 8 - фурӯзонаки оташ;

Маълумоти бештар дар бораи шиша дар VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/lobovoe-steklo-vaz-2107.html

Ҷузъҳо

Тозакунаки шиша аз унсурҳои асосии зерин иборат аст:

• механизми фишанг (трапеция);
• муҳаррики барқӣ;
• эстафета;
• хасу.

Trapezium

Яке аз унсурҳои муҳими механизми тозакунии шиша трапеция мебошад. Қариб дар ҳама мошинҳо, ин қисм якхела аст ва фарқият танҳо дар усулҳои мустаҳкамкунӣ, андоза ва шакли элементҳост. Фаъолияти трапеция аз он иборат аст, ки харакати гардиш аз двигатели электрики ба тозакунакхо, инчунин таъмини харакати синхронии охирин барои бо сифати баланд тоза кардани шиша. Трапеция аз чубҳо, бадан ва ҳалқа иборат аст.

Тарҳрезии трапеция: 1 - кранка; 2 - фишори кӯтоҳ; 3 - чӯбҳои болга; 4 - роликҳои механизми тозакунӣ; 5 - кашиши дароз

Мотор

Мошини тозакунандаи ВАЗ «ҳафт» ҳамчун як воҳиди ягона бо қуттии редуктор сохта шудааст ва яке аз звеноҳои асосии механизми мавриди назар мебошад. Мотор аз статоре иборат аст, ки магнитхои доимй дорад ва арматура бо чохи дарозшуда, дар охири он буранда бурида мешавад. Мақсади ин гиреҳ таъмини ҳаракати щеткаҳо дар шишаи бод аст. Дастгоҳ боэътимод ҳисобида мешавад ва хеле кам кор мекунад.

Релеи тозакунанда

Дар «Жигули»-и классики, тозакунаки шиша ду намуди кор дорад - зуд ва фосилавӣ бо фосилаи 4-6 сония. Махз барои таъмин намудани кори фосилавии реле-шикании RS 514 таъин шудааст.. Гузаронидани тозакунак дар вакти борони сабук, вакте ки аз хад зиёд тез-тез кор кардани тозакунакхо талаб карда намешавад ва хангоми пурра хомуш кардани механизм шиша тадричан пушонда мешавад. бо қатраҳои хурди боришот ва тоза кардан лозим аст. Маҳсулот ба сими умумӣ бо истифода аз пайвасткунаки чоркунҷа пайваст карда мешавад. Дар ВАЗ 2107 релеи шикаста дар тарафи ронанда дар паҳлӯи чап дар зери қабати пластикӣ ҷойгир аст.

Релеи тозакунанда кори фосилавии механизмро таъмин мекунад

Оҳангҳо

Қариб дар ҳама мошинҳои сабукрав аз ду пӯлоди шишагин истифода мешаванд. Дар «хафт»-и завод элементхои дарозиашон 33 сантиметр гузошта шудаанд.. Чёткахои дарозтарро хам гузоштан мумкин аст, вале ба двигатели электрикй бори калон гузошта мешавад, ки ин на танхо ба суст шудани кори механизм, балки низ оварда мерасонад. ба вайроншавии эҳтимолии мотор.

Дар мошини ВАЗ 2107 аз завод чуткахои дарозиашон 33 сантиметр гузошта шудаанд

Носозиҳои мошинҳои тозакунакҳои ВАЗ 2107 ва бартараф кардани онҳо

Бо тозакунакҳои шиша, носозиҳои гуногун метавонанд ба амал оянд, ки бо тарзҳои гуногун зоҳир мешаванд.

Мотор аз кор баромада

Аксар вақт тозакунакҳо аз сабаби мушкилоти муҳаррики электрикӣ кор намекунанд. Норасоиҳо аксар вақт аз сабаби ҷамъ шудани маҳсулоти фриксия дар равғани молиданӣ дар буттаҳо ба амал меоянд, ки ин боиси ғафсшавии он мегардад. Дар натича арматураи двигатель бо душворй давр мезанад, ки ин боиси сухтани печка ё сухтани ламеллахои ротор мегардад. Мушкилоти дигар фарсуда шудани щеткаҳои моторӣ мебошад. Дар ин маврид хангоми ба кор андохтани кувваи шиддат тозакунакхо кор намеку-нанд ва баъзан хангоми бо дасти худ ба мотор задани он кор мекунанд.

Кадомашро гузоштан мумкин аст

Ба ҷои муҳаррики муқаррарии "ҳафт", баъзе соҳибони мошинҳо дастгоҳро аз VAZ 2110 насб мекунанд. Чунин ивазкунӣ бо сифатҳои мусбати зерин асоснок карда мешавад:

• эътимоднокӣ ва қудрати бештар;
• тозакунанда наздиктар;
• 3 суръат (аз Chevrolet Niva ивазкунандаи сутуни рулиро талаб мекунад).

Чунин двигатели электрикй бе ягон тагьирот барои ба чои мукаррарй васл кардан гузошта мешавад. Бо вуҷуди ин, сарфи назар аз афзалиятҳои дар боло зикршуда, баъзе соҳибони "классикҳо" қайд мекунанд, ки аз сабаби қудрати баландтари муҳаррики электрикӣ, трапеция тезтар аз кор мебарояд. Аз ин рӯ, пеш аз ворид кардани тағирот ба тарҳи тозакунак, пешгирӣ кардани механизми кӯҳна лозим аст (трапецияро аз лой тоза кунед ва унсурҳои кафш ва худи муҳаррикро бо қуттии редуктор молед).

Мотор ВАЗ 2110 аз ҷиҳати ҳаҷм ва қудрат калон аст, аммо он бидуни тағирот ба ҷои муқаррарии худ ворид мешавад.

Дастгоҳи саҳҳомӣ низ кори худро хеле хуб иҷро мекунад, агар он дуруст кор кунад.

Хориҷ кардани мотор

Моторҳои тозакунанда дар паси қисми болоии қисми муҳаррик дар тарафи чап ҷойгир аст. Барои барҳам додани механизм, шумо бояд рӯйхати асбобҳои зеринро омода кунед:

• калиди кушода ё қуттӣ барои 22;
• сари розетка барои 10;
• сими дарозкунии хурд
• дастаки кранка ё ратчет.

Аз асбобҳо барои хориҷ кардани мотор ба шумо маҷмӯи стандартии гараж лозим аст

Мо қисмро бо тартиби зерин хориҷ мекунем:

1. Мо терминалро аз минуси батарея сахттар мекунем.
2. Бо истифода аз калиди 10, гайкаҳоро, ки дастҳои тозакунакро нигоҳ медоранд, кушоед.
   

   Мо бо калид ё сари 10 банди дастҳои тозакунакро кушоем
3. Мо фишангхоро хам карда, онхоро аз тирхои трапеция чудо мекунем.
   

   Мо фишангҳоро хам карда, аз меҳварҳои трапеция хориҷ мекунем
4. Мо бандҳои трапецияро бо калиди 22 кушоем.
   

   Дар trapezoid аст, аз тарафи чормағз аз тарафи 22 баргузор, винт онҳоро
5. Бутҳо ва мӯҳрҳои пластикиро хориҷ кунед.
   

   Пайвастшавӣ байни бадан бо унсурҳои мувофиқ мӯҳр карда мешавад, ки онҳо низ хориҷ карда мешаванд
6. Мӯҳри сарпӯшро маҳкам кунед.
   

   Барои дастрасӣ ба сим, мӯҳри капотро бардоред
7. Пайвасткунаки барқи муҳаррики тозакунандаи шишаро ҷудо кунед.
   

   Қувваи барқро ба мотор ҷудо кунед
8. Мо тасмаро бо симҳо аз сӯрохии қисмати муҳаррик берун мекунем.
   

   Мо тасмаро бо симҳо аз сӯрохии қисмати муҳаррик берун мекунем
9. Мо бо рохи хам кардани сарпуши му-хофизатй махкамкунии мотори электрикиро мекушоем.
   

   Ратчет монтажи моторро ба бадан кушояд
10. Мо двигательхоро аз кузов дур карда, механизмро аз машина чудо мекунем.
    

    Хамаи васлкунакхоро кушода, мотори электрикиро аз дастгох канда мекунем
11. Мо бо мурваттобак васл мекунем, ки пас аз он мо қулф ва шустушӯйро аз меҳвари механизм хориҷ мекунем ва худи фишорро ҷудо мекунем.
    

    Мо бо мурваттобак васл карда, нигоҳдорро бо шустушӯй хориҷ карда, чӯбро ҷудо мекунем
12. Васлкунаки кранкро кушоед ва онро хориҷ кунед.
    

    Васлкунаки кранкаро кушода, онро аз чоҳи мотор хориҷ кунед
13. Мо болтҳоро, ки муҳаррикро нигоҳ медоранд, кушода, кронштейнро бо чубҳо ҷудо мекунем.
    

    Мотор дар кронштейн бо се болт нигоҳ дошта мешавад, онҳоро кушоед
14. Баъди таъмир ё иваз кардани мотори электрикй мо бо тартиби баръакс васл карда, болгахоро бо равган молидан, масалан, Литол-24.

Таъмири мотор

Барои бартараф кардани камбудихои элементхои двигатели электрики онро ба кисмхо чудо кардан лозим аст.

Тарҳи муҳаррики тозакунанда: 1 - сарпӯш; 2 - панел; 3 — чархи фишанги редуктор; 4 - шустани пӯлод; 5 - шустани текстолит; 6 - лавҳаи бастабандии сарпӯш; 7 - бадан; 8 - лангар; 9 - кран; 10 - ҳалқаи нигоҳдорӣ; 11 - сарпӯши муҳофизатӣ; 12 - шустушӯи баҳорӣ; 13 - ҳалқаи мӯҳр; 14 - шустани танзимкунанда; 15 - подшипник; 16 - сарпӯши мотор

Аз асбобҳо ба шумо танҳо як маҷмӯи мурваттобак лозим аст. Мо гиреҳро бо тартиби зерин ҷудо мекунем:

1. Буридани винтҳоро, ки сарпӯши пластикиро мустаҳкам мекунанд, воз кунед.
   

   Сарпӯши пластикии моторро кушоед
2. Буридани винтро, ки тазиқи симро нигоҳ медорад, кушоед.
   

   винтро, ки тазиқи симро нигоҳ медорад, воз кунед
3. Панелро хориҷ кунед ва мӯҳр кунед.
   

   Панелро дар якҷоягӣ бо мӯҳр ҷудо кунед
4. Бо мурваттобак буред ва стопор, сарпӯш ва шустушӯйҳоро хориҷ кунед.
   

   Мо стопорро бо отвертка пайваст мекунем ва онро якҷоя бо сарпӯш ва мошинҳо хориҷ мекунем
5. Мо меҳварро пахш мекунем ва фишангро аз қуттии редуктор берун мекунем.
   

   Ба тир пахш карда, фишангро аз қуттии редуктор хориҷ кунед
6. Мо шустани металл ва текстолитро аз меҳвар ҷудо мекунем.
   

   Мошинҳо дар меҳвари фишанг ҷойгиранд, онҳоро ҷудо кунед
7. Мо бандҳои қуттии редукторро кушоем.
   

   Виддаҳои васлкунии қуттии редукторро воз кунед.
8. Мо табақҳоро берун мекунем.
   

   Хориҷ кардани лавҳаҳои воридшуда аз бадан
9. Корпуси мотори ҷудошаванда.
   

   Корти мотор ва арматураро ҷудо кунед
10. Мо лангарро аз қуттии редуктор мебарорем.
    

    Мо лангарро аз қуттии редуктор хориҷ мекунем
11. Чӯткаҳоро аз дорандагони хасу хориҷ кунед.
    

    Мо аз дорандагони чуткахо щеткахои мотори электрикиро мебарорем
12. Мо мотори дохили онро аз чанг бо ҳавои фишурда тоза мекунем.
13. Мо холати худи щеткахо, арматура ва печхои онро месанчем. Чӯткаҳо бояд дар дорандагони хасу озодона ҳаракат кунанд, пружинаҳо осеб набинанд ва чандирӣ боқӣ монанд.
14. Мо контактҳои лангарро бо санги майда тоза мекунем ва онро бо латтаи тозае, ки дар ҳалкунанда тар карда шудааст, хушк мекунем. Агар арматура сахт фарсуда бошад ё печка сухта бошад, кисмро иваз кардан лозим аст.
    

    Мо контактҳои лангарро аз лой бо сангреза тоза мекунем
15. Монтаж бо тартиби баръакс гузаронида мешавад.

Мушкилоти трапеция

Дар бораи он ки дар трапецияи тозаку-нандагон проблемахо ба амал омадаанд, аз кафомонии кори тозакунакхо шаходат медихад. Онҳо метавонанд худро дар шакли таваққуфи худсарона ҳангоми кор ё ҳаракати хеле сусти щеткаҳо зоҳир кунанд. Илова бар ин, аломати носозгории трапеция ҷаҳишҳо ё садоҳои беруна ҳангоми кор аст. Мушкилот аз пайдо шудани оксид дар буттаҳои трапеция, инчунин зангзании меҳварҳо мебошад. Агар мо ба чунин норасоиҳо беэътиноӣ кунем, пас бо мурури замон мотори электрикӣ аз сабаби бори зиёд кор мекунад.

Таъмири механизм

Барои бартараф кардани трапеция, мо ҳамон пайдарпайии амалҳоро, ки ҳангоми канда кардани мотори тозакунанда иҷро мекунем. Аз асбобҳо ба шумо танҳо як мурваттобаки ҳамвор лозим аст. Мо механизмро бо тартиби зерин демонтаж мекунем:

1. Мо стопорҳоро аз ҳарду ваҳ хориҷ карда, онҳоро бо отвертка мезанем.
   

   Мо стопорҳоро аз меҳварҳо хориҷ карда, онҳоро бо бургча канда мекунем
2. Мошинҳоро барои танзим хориҷ кунед.
   

   Шишаҳоро аз чоҳҳо хориҷ кунед
3. Мо меҳварҳои трапецияро аз кронштейн берун мекунем ва ҷилдҳои дар поён ҷойгиршударо хориҷ мекунем.
   

   Пас аз демонтажкунии меҳварҳо, тасмаҳои поёниро хориҷ кунед
4. Мо мӯҳрҳоро аз чуқуриҳои дар кронштейнҳо хориҷ мекунем.
   

   Меҳвар бо ҳалқаи резинӣ баста шудааст, онро берун кунед
5. Мо ба кашиш назар мекунем. Дар сурати осеб дидани риштаҳо, сплайнҳо ё миқдори зиёди меҳварҳо, инчунин сӯрохиҳои кронштейнҳо, мо васлаки трапецияро иваз мекунем.
   

   Пас аз демонтаж, мо ҳолати ришта, сплайнҳоро тафтиш мекунем ва бо баромади калон мо монтажи трапецияро иваз мекунем
6. Агар унсурҳои трапеция дар ҳолати хуб бошанд ва ҳоло ҳам хизмат карда тавонанд, ҳангоми васл кардани механизми меҳвари чӯбҳо, мо бо равған молида мешавем.
   

   Пеш аз монтаж меҳварҳоро бо равғани Литол-24 молед
7. Насбкунӣ бо тартиби баръакс сурат мегирад.

Видео: иваз кардани трапеция дар "ҳафт"

Иваз кардани тозакунакҳои трапеция vaz 2107

Танзими дурусти трапеция

Баъди бо трапеция анчом додани кори таъмир мавкеи дурусти механизмро гузоштан лозим аст. Барои ин амалҳои зеринро иҷро кунед:

1. Моторро ба мавкеи аввалаи худ гузошта, барои он блокро бо симхо пайваст мекунем, режими тозакунакро бо калиди сутуни руль ба кор меандозем, онро хомуш ме-кунем ва мунтазири катъ шудани двигатели электр.
   

   Пеш аз он ки муҳаррикро дар ҷои худ васл кунед, ба он қувва додан лозим аст, то мавқеи аввала муқаррар карда шавад
2. Мо кранка ва асои кӯтоҳро ба ҳамдигар параллел мегузорем ва баъд аз он моторро ба трапеция васл мекунем.
   

   Пеш аз он ки дар меҳвари мотор ҷойгир карда шавад, кранка бояд ба пайванди кӯтоҳ параллел ҷойгир карда шавад.

Видео: танзими мавқеи тозакунакҳо

ТАГЗИР НАМУДАНИ МАВҚИ ПУШТАК.

Релеи тозакунанда кор намекунад

Вакте ки дар вакти кори курактозакунак кори фосилавй ба амал намеояд, сабаби асосй аз кор баромадани релеи кандаку-нанда мебошад. Роҳи халосӣ иваз кардани дастгоҳ аст.

Иваз кардани реле

Барои хориҷ кардани реле, ба шумо Филлипс ва мурваттобаки ҳамвор лозим аст. Мо бо тартиби зерин кор мекунем:

1. Бо истифода аз як мурваттобак, дорандагони паҳлӯро буред ва онро хориҷ кунед.
   

   Корти пластикиро бо буранда буред ва хориҷ кунед
2. Мо блокро бо симхои симхои аз реле омада чудо мекунем.
   

   Мо блокро бо симҳои ноқилҳо аз реле ҷудо мекунем (барои равшанӣ панели асбобҳо ҷудо карда шудааст)
3. Бо истифода аз мурваттобаки Филлипс, васлаки релеро кушоед ва аз мошин хориҷ кунед.
   

   Эстафета-бразкунанда бо ду винти худ-тапкунак ба корпус часпонда мешавад, онхоро кушоед
4. Мо як қисми нав ва ҳама унсурҳои кандашударо бо тартиби баръакс насб мекунем.

Бифаҳмед, ки чӣ тавр дуруст хориҷ кардани панели идоракунӣ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2107.html

Корношоямии гузаргоҳ

Калиди пояи "ҳафт" барои фаъол кардани вазифаҳои зерин масъул аст:

• гардиш;
• равшании сар;
• тозакунакхо ва шустани шиша.

Гузариш хеле боэътимод аст ва кам кор мекунад. Бо вуҷуди ин, баъзан он бояд тағир дода шавад ва ин аз сабаби сӯхтани контактҳо ё фарсудашавии унсурҳои алоҳидаи механизм ба амал меояд. Барои кор ба шумо рӯйхати асбобҳои зерин лозим аст:

• сар 24;
• калла ё калид барои 8;
• вороток ё рақс;
• мурваттобаки ҳамвор.

Иваз кардани гузариш

Барои иваз кардани коммутатор, пайдарпаии амалҳои зеринро иҷро кунед:

1. Мо пардаи чархи рульро бо отвертка меканем ва онро хориҷ мекунем.
   

   Мо ороиши ороиширо аз чархи руль хориҷ мекунем ва онро бо буранда канда мекунем
2. Гайкаи чархи рульро бо сари 24 хомӯш кунед, аммо на пурра.
   

   Рӯли чоҳ бо гайка 24 нигоҳ дошта мешавад, мо онро бо ёрии тугма ва сари винт мекушоем, аммо на пурра
3. Мо рульро бо кафи худ ба худ мезанем.
   

   Бо кафи даст ба худамон зада, мо рульро аз чоҳ мепартоем
4. Мо гайкаро пурра канда, рульро аз чол канда мекунем.
5. Мо винтҳоеро, ки корпусро бо мурваттобаки Филлипс таъмин мекунанд, хомӯш мекунем ва андоваи пластикиро хориҷ мекунем.
   

   Буридани иддаоҳое, ки корпуси пластикиро мустаҳкам мекунанд
6. Пойгоҳҳоро бо симҳои зери панели пеш ҷудо кунед.
   

   Пайвасткунакҳои гузаришро ҷудо кунед
7. Бо сари 8, васлкунаки коммутаторро ба чоҳи руль кушоед.
   

   Бо калид ё калла барои 8, васлкунаки гузаришро ба чоҳи роҳбарикунанда кушоед
8. Мо коммутаторро дар якҷоягӣ бо симҳо хориҷ мекунем.
   

   Аз чоҳи руль хориҷ кардани калид
9. Қисми навро бо тартиби баръакс насб кунед.

Фузер дамида

Сабаби маъмули корношоями сӯзишворӣ сӯзишворӣ мебошад. Дар ВАЗ 2107 барои кори тозакунакҳо як васлаки гудохташуда масъул аст F2 барои 10 А, дар қуттии муҳофизаткунанда ҷойгир аст.

Суғуртаи 2 A F10 барои кори тозакунак ва шустушӯи шиша ва чароғҳои пеш масъул аст

Блоки васлшаванда дар зери капот дар назди шишаи шамол дар тарафи рост насб карда шудааст.

Санҷиш ва иваз кардани сӯзишворӣ

Агар тозакунакҳо кор карданро қатъ карда бошанд, пас пеш аз ҳама ба он зарур аст, ки тамомияти унсури муҳофизатиро тафтиш кунед. Барои ин, шумо метавонед мултиметрро бо табдил додани он дар ҳолати рақамзанӣ истифода баред. Агар қисм кор кунад, муқовимат ба сифр баробар мешавад. Дар акси ҳол, элемент бояд иваз карда шавад.

Ҳангоме ки ҳалқаи сӯзишворӣ занг мезанад, муқовимати элементи корӣ бояд сифр бошад

Чаро предохранитель дам мезанад

Баъзан чунин мешавад, ки васлаки фуҷур бе ягон сабаб сӯхта мешавад. Дар ин ҳолат, шумо бояд тамоми схемаи барқро аз манбаи барқ ​​​​то мотор тафтиш кунед. Нокомии сӯзишворӣ ноқилҳои кӯтоҳро нишон медиҳад, яъне истеъмоли аз ҳад зиёди ҷараён аз меъёри элементи муҳофизатӣ. Мушкилот инчунин аз сабаби расиши кутох дар симхои корпус, рахна шудани трапеция аз набудани молидан дар чубхо ба амал омада метавонад, ки ин аз зарурати азназаргузаронй ва нигохубини профилактикии кисми механикии монтаж шаходат медихад.

Маълумоти бештар дар бораи иваз кардани қуттии сӯзишворӣ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/blok-predohraniteley-vaz-2107.html

Мошини мошиншӯйӣ кор намекунад

Мошини мошиншӯйӣ барои тоза кардани лой аз шиша истифода мешавад. Дастгоҳ об ё моеъи махсус мепошад. Унсурҳои асосии ин механизм инҳоянд:

• зарфи моеъ;
• мотор;
• сопло;
• қубурҳои пайвасткунанда.

Насоси мошиншӯйӣ дар обанбор ҷойгир аст ва моеъро тавассути қубурҳо ба соплоҳо медиҳад

Ҳангоми кори мошин бо шустушӯй, мушкилоти гуногун метавонанд ба амал оянд, ки ба набудани кори он оварда мерасонанд:

• нокомии мотор;
• кафшери сӯхта;
• печонидани қубур;
• шикастани сутуни руль;
• алоқаи суст дар схемаи барқ.

Тафтиши мотор

Нокомии насоси мошиншӯйро тафтиш кардан осон аст. Барои ин, танҳо капотро кушоед ва фишанги калиди сутуни рулиро, ки вазифаи таъмини моеъ ба шишаи пеш аст, кашед. Дар ин лахза кори мотор баръало шунида мешавад. Агар ин рӯй надиҳад, он гоҳ норасоӣ метавонад ҳам дар худи насос ва ҳам дар сӯзишворӣ ё дигар қисми схемаи барқӣ ба амал ояд. Барои боварӣ ҳосил кардан, ки мушкилот маҳз дар муҳаррик аст, мо ҳангоми ба кор андохтани шустушӯй шиддатро бо зондҳои мултиметр чен мекунем. Агар шиддат бошад, аммо насос кор накунад, пас шумо бояд дар бораи иваз кардани он ғамхорӣ кунед.

Видео: тафтиши муҳаррики тозакунанда дар "классик"

Носҳо

Агар муҳаррик кор кунад ва моеъ тавассути соплоҳо интиқол дода нашавад, пас муайян кардани мушкилот душвор нахоҳад буд, зеро танҳо якчанд сабабҳои ин падида вуҷуд доранд:

• бастани арматураҳои сопло;
• найчаи ғизо берун шуд;
• хам кардани найча.

Шумо метавонед носозиро тавассути тафтиш кардани қубурҳо аз мотор то инжекторҳо муайян кунед. Агар ягон ќитъаи кандашуда набошад ва найча наафтида бошад, пас сабабаш дар баста шудани соплоњост, ки онро бо сўзани дўзанда тоза кардан ва бо компрессор дамида кардан мумкин аст.

Агар қубурҳои мотор ва шустушӯй дар ҳолати хуб қарор дошта бошанд, пас соплоҳоро бо сӯзан ва компрессор тоза кардан лозим аст.

Пойгир ва блоки васлкунӣ

Беҳтарии сӯзишворӣ ҳамон тавре, ки барои поккунакҳои шишаи шамол санҷида мешавад. Ҳамон унсури муҳофизатӣ барои кори мошиншӯйкунанда, ки барои тозакунакҳо масъул аст. Ба гайр аз прогул, рох дар блоки монтажкунй баъзан сухта мешавад, ки ба воситаи он кувваи шустагар дода мешавад. Дар ин ҳолат, шумо бояд қуттии муҳофизаткунандаро ҷудо кунед ва пас аз тоза кардани роҳ аз лак элементи интиқолдиҳандаро тавассути кафшер барқарор кунед.

Баъзан дар блоки монтажӣ роҳ сӯхта мешавад, ки онро тавассути кафшер барқарор кардан мумкин аст

Тағйирдиҳандаи зердаст

Ба тафтиши калиди сутуни руль дар ВАЗ 2107 оғоз кардан лозим аст, ки агар пешгирикунанда, муҳаррик ва тамоми схемаи барқе, ки тавассути он шиддат ба насос интиқол дода мешавад, дар ҳолати хуб бошад. Дар ин ҳолат ноқилҳо набояд шикаста, изолятсияи гудохта ва дигар осебҳои намоён дошта бошанд. Барои тафтиши калиди сутуни руль танҳо як мултиметр кифоя хоҳад буд. Пайвасткунакҳоро аз дастгоҳи мавриди назар ҷудо карда, мо зондҳои дастгоҳро дар ҳолати муттасилӣ бо блоки ду-пиндор пайваст мекунем. Агар коммутатор кор кунад, он гоҳ дар ҳолати шустушӯй, дастгоҳ муқовимати сифриро нишон медиҳад. Дар акси хол механизмро иваз кардан лозим меояд.

Видео: тафтиши гузариши ҳолати тозакунӣ

Тозакунакҳо барои чароғҳои пеш

Баъзе соҳибони "ҳафтҳо" барои роҳати истифодаи чароғҳои пешӣ ба чароғҳои пешӣ тозакунакҳо насб мекунанд. Бо ёрии ин элементхо ба таври доимй дастй тоза кардани оптика аз лой лозим нест, ки ин дар хавои сербориш махсусан мухим аст. Барои татбиқи механизм рӯйхати зерин лозим аст:

• моторҳои тозакунандаи чароғ 2 дона. (чап ва рост);
• ду бари гузариш;
• рахҳои хасу;
• хасу;
• обанбори шустан бо ду насос;
• релеи панҷгона;
• ноқилҳо бо дастпӯшакҳо;
• клапан электромагнитӣ аз "ҳашт";
• найча ва шустушӯй тақрибан 2 м.

Дар мавриди худи щеткаҳо, онҳо метавонанд ҳам аз ВАЗ 2107 ва ҳам аз ВАЗ 2105 насб карда шаванд.

Унсурҳои асосии муҷаҳҳаз кардани чароғҳои пешӣ бо тозакунакҳо моторҳо, лентаҳо, щеткаҳо, зарф бо насосҳо, электроклапан, реле ва ноқилҳо мебошанд.

параметр

Пайдарпайии қадамҳо барои насб кардани чароғҳои рӯшноӣ чунин аст:

1. Мо пайвасткунакҳоро кушоем ва панели радиаторро хориҷ мекунем.
   

   Мо грили радиаторро бо кушодани пайвандҳои мувофиқ ҷудо мекунем
2. Мо моторҳоро ба чуқуриҳои аслии онҳо дохил мекунем.
   

   Мо моторҳоро дар чуқуриҳои ватанӣ насб мекунем
3. Моторхои электрикиро аз берун бо гайка 14 васл мекунем, то ки вал турш нашавад, сарпуши резиниро гирифта, аз таги он равгани «Литол-24»-ро пур карда, ба чо мегузорем.
   

   Моторҳо бо гайка барои 14 маҳкам карда мешаванд
4. Мо риштаҳоро бо щеткаҳо дар чоҳ васл мекунем.
   

   Ба вахтаи моторхои электрикй симхо часпонда мешаванд
5. Мо қубурҳои шустушӯйро дар зери капот дароз мекунем ва панели радиаторро ба ҷои худ мегузорем.
   

   Мо қубурҳоро аз щеткаҳо дар зери капот дароз мекунем
6. Ба чои обанбори мукаррарй обанбори ду мотордор гузоштем. Ба як найчае, ки ба шишаи пеш меравад, найчае пайваст карда мешавад, найчае, ки аз чарогхои пеш меояд, ба дигараш ба воситаи шнур ва клапан пайваст мешавад. Илова бар ин, клапан аз қувваи барқи насос таъмин карда мешавад.
   

   Мо баки стандартиро бо ду насоси нав иваз мекунем
7. Мо симхоро мувофики схема пайваст мекунем.
   

   Мо шустани чароғро мувофиқи диаграмма пайваст мекунем
8. Мо релеро дар чои мукаррарии худ дар блоки монтажкунй васл мекунем.
   

   Дар блоки монтажкунй релеи фаррошхо ва мошинхои чарогхо дар ковоки мувофик гузошта шудааст

Азбаски, мувофиқи дастурҳои дар боло тавсифшуда, мошини шустани чароғҳо ҳамзамон бо мошини ҷомашӯии шиша кор мекунад, дар фасли баҳор ва тирамоҳ, моеъ аз зарф дар давоми рӯз хеле зуд истеъмол мешавад, ки ин ба бисёр соҳибони мошин мувофиқ нест. Барои окилонатар истифода бурдани моеъ бояд дар мошини шустани чароғҳо тугмаи алоҳида насб карда шавад.

Барои ин амалҳои зеринро иҷро кунед:

1. Мо симхоро аз Ш3 | 2 дар кабина ва ба блоки холй Ш2 | 8 мувофиқи диаграмма.
   

   Барои идоракунии алоҳидаи мошиншӯйӣ ва чароғҳои фарш, бояд ба схемаи электрикӣ баъзе тағирот ворид карда шавад.
2. Мо симхоро аз Ш7 ​​| 8 дар кабина ва ба блоки холй Ш8 | 7.
3. Ба пайвасткунаки озоди pad Ш3 | 2 мо минусро тавассути ҳама гуна тугма оғоз мекунем, ки онро дар ҷои барои ронанда мувофиқ насб мекунем.
   

   Тугмаи идоракуниро барои шустушӯйҳо ва чароғҳои фарро дар ҳама ҷои қулайи кабина ҷойгир кардан мумкин аст

Механизми тозакунандаи "ҳафт" давра ба давра ба нигоҳубин ниёз дорад, зеро кори элементҳо бо соиши доимӣ алоқаманд аст. Агар мушкилот ба миён ояд, шумо метавонед онҳоро худатон муайян ва ислоҳ кунед ва ба шумо асбобҳои махсус ва таҷрибаи густурдаи таъмири мошин лозим нест.