Мо мустақилона танзимгари шиддати генераторро дар VAZ 2107 тафтиш мекунем

Баъзан батареяи ВАЗ 2107 бо баъзе сабабҳо барқро қатъ мекунад, ё хеле суст барқ ​​​​гирад. Варианти зиёдеро аз сар гузаронида, соҳиби мошин дер ё зуд ба танзимгари шиддати генератори ВАЗ 2107 мерасад Оё бе муроҷиат ба хадамоти хидматрасонии мошин қобилияти корношоямии ин дастгоҳро тафтиш кардан мумкин аст? Метавонед! Биёед кӯшиш кунем фаҳмем, ки он чӣ гуна иҷро шудааст.

Мақсади танзимкунандаи шиддат

Мақсади танзимкунандаи шиддатро аз номи ин дастгоҳ фаҳмидан осон аст. Вазифаи танзимкунанда аз он иборат аст, ки қувваи ҷараёне, ки аз генератор меояд, дар дараҷае нигоҳ дошта шавад, ки шиддати дар як генератор тавлидшуда ҳамеша дар ҳудуди муқарраршуда нигоҳ дошта шавад.

Танзимгари муосири шиддат дар VAZ 2107 дастгоҳҳои электронии паймон мебошанд

Бештар дар бораи генератори VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/generator/remont-generatora-vaz-2107.html

Аммо он набояд ба суръати гардиши генератор вобаста бошад. Ва ҷараёне, ки мошин истеъмол мекунад, набояд ба шиддати тавлидкунандаи генератори мошин таъсир расонад. Барои иҷрои ҳамаи ин вазифаҳо дар мошини ВАЗ 2107 танзимгари шиддати генератор масъул аст.

Навъҳо ва ҷойгиршавии танзимгари шиддат

Тавре ки шумо медонед, мошини VAZ 2107 хеле пештар истеҳсол карда шуд. Ва дар солхои гуногун дар он на танхо двигательхои гуногун, балки танзимгарони гуногуни шиддат низ гузошта шуданд. Дар моделҳои қаблӣ реле-регуляторҳо берунӣ буданд. Дар "ҳафтсолаҳо" танзимкунандаҳои дохилӣ сесатҳа буданд. Биёед ин дастгоҳҳоро бодиққат дида бароем.

Танзимгари шиддати беруна VAZ 2107

Маҳз танзимгари шиддати беруна аст, ки бисёре аз ронандагон онро бо усули кӯҳна "релей-регулятор" меноманд. Имрӯз, танзимгари шиддати беруна танҳо дар "ҳафтҳо" -и хеле кӯҳна, ки то соли 1995 истеҳсол шудаанд, дидан мумкин аст. Дар ин мошинхо генератори кухнаи модели 37.3701 гузошта шуд, ки бо релехои беруна чихозонида шуда буд.

Дар аввалин моделҳои ВАЗ 2107 реле-регуляторҳои беруна насб карда шуданд

Танзимгари беруна дар зери капои мошин ҷойгир буд, он ба чархи пеши чапи мошин часпонида шуда буд. Одатан, релеҳои беруна дар асоси як нимноқил сохта мешуданд, гарчанде ки пас аз соли 1998 дар баъзе мошинҳои ВАЗ 2107 танзимгари беруна дар тахтаи микросхемаҳои чопии умумӣ мавҷуд буданд.

Танзимгари беруна дар генератор сохта нашудааст, балки дар зери капои мошин бароварда шудааст

Релеҳои беруна бартариҳои муайян доштанд:

• иваз кардани танзимгари беруна кофӣ осон буд. Онро ҳамагӣ ду болт нигоҳ дошт, ки ба онҳо расидан осон буд. Ягона хатое, ки шурӯъкунандагон ҳангоми иваз кардани ин дастгоҳ метавонистанд ин иваз кардани терминалҳои 15 ва 67 буд (онҳо дар танзимкунанда паҳлӯ ба паҳлӯ ҷойгиранд);
• арзиши танзимгари беруна хеле дастрас буд ва онҳо қариб дар ҳама фурӯшгоҳҳои мошин фурӯхта шуданд.

Албатта, дастгоҳ камбудиҳо низ дошт:

• сохтмони душвор. Дар муқоиса бо танзимгари электронии дертар, релеи беруна хеле калон аст ва қисмати муҳаррикро аз ҳад зиёд мегирад;
• эътимоднокии паст. Танзимгари берунии ВАЗ ҳеҷ гоҳ сифати баланд надошт. Гуфтан душвор аст, ки сабаби ин чист: сифати пасти киемхои алохида ё сифати пасти сохтани худи дастгох. Аммо факт боқӣ мемонад.

Танзимгари шиддати сесатҳи дохилӣ

Дар ВАЗ 2107 аз соли 1999 танзимкунакҳои дохилии сесатҳи шиддат насб карда шудаанд.

Танзимгари дохилӣ пас аз соли 2107 дар VAZ 1999 насб карда шуд

Ин дастгоҳҳои электронии паймон мустақиман дар генераторҳои мошин сохта шудаанд.

Танзимгари дохилӣ бевосита ба генератори ВАЗ 2107 насб карда шудааст

Ин ҳалли техникӣ афзалиятҳои худро дошт:

• андозаҳои компакт. Электроника нимноқилҳоро иваз кард, бинобар ин ҳоло танзимгари шиддат ба кафи дастатон мувофиқат мекунад;
• эътимоднокӣ. Ин оддӣ аст: дар дастгоҳҳои электронӣ ҳеҷ чизи махсусе барои шикастан вуҷуд надорад. Ягона сабаби фурӯзон шудани танзимгари сесатҳа ин расиши кӯтоҳ дар шабакаи бортӣ мебошад.

Камбудиҳо низ мавҷуданд:

• душвории иваз кардан. Агар бо танзимгари беруна ягон мушкилоти махсус вуҷуд надошта бошад, пас барои иваз кардани релеи дохилӣ, соҳиби мошин аввал бояд ба генератор равад. Барои ин ба ӯ лозим меояд, ки филтри ҳаво ва як ҷуфт каналҳои ҳавоиро хориҷ кунад, ки сабр ва вақтро талаб мекунад;
• мушкилии ба даст овардан. Тавре ки шумо медонед, мошини ВАЗ 2107 кайҳо боз қатъ карда шудааст. Аз ин рӯ, ҳар сол ба даст овардани ҷузъҳои нав барои "ҳафт" мушкилтар мешавад. Албатта, ин қоида ба ҳама ҷузъиёт дахл надорад. Аммо танзимгари сесатҳи дохилии шиддат барои VAZ 2107 танҳо дар байни қисмҳое ҳастанд, ки имрӯз пайдо кардан осон нест.

Дар бораи хатогиҳои генератори VAZ 2107 хонед: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/generator/proverka-generatora-vaz-2107.html

Демонтаж ва санҷиши танзимгари шиддат дар ВАЗ 2107

Аввалан, биёед дар бораи асбобҳо ва дастгоҳҳое, ки барои кор заруранд, қарор қабул кунем. Инҳоянд:

• мултиметри хонагӣ;
• калиди кушода барои 10;
• мурваттобаки ҳамвор;
• мурваттобаки салиб.

Пайдарпаии кор

Агар ронанда дар бораи вайрон шудани танзимгари шиддат шубҳа дошта бошад, пас аввалин чизе, ки ӯ бояд анҷом диҳад, санҷиши шиддати аз батарея додашуда мебошад.

1. Моторн мошин хомуш шуда, капот кушода мешавад. Бо истифода аз мултиметр шиддати байни терминалҳои батареяро чен кунед. Агар он аз 13 вольт паст шавад (ё баръакс, аз 14 вольт боло равад), пас ин аз вайрон шудани танзимкунанда шаҳодат медиҳад.
   

   Агар танзимкунанда вайрон шавад, аввал шиддати байни терминалҳои батарея тафтиш карда мешавад.
2. Пас аз боварӣ ҳосил кардан, ки батарея аз сабаби вайрон кардани танзимкунанда дуруст барқ ​​​​пур намекунад, он бояд аз шабакаи мошин ҷудо карда шавад, аммо аввал сими заминиро аз батарея хориҷ кардан лозим аст. Агар ин сим канда нашавад, пас эҳтимолияти расиши кӯтоҳ вуҷуд дорад, ки ин на танҳо ба сӯхтани бисёр предохранителҳо дар қисмати пӯшида, балки ба обшавии худи сими барқ ​​оварда мерасонад.
3. Агар танзимгари кӯҳнаи беруна дар VAZ 2107 насб карда шуда бошад, пас ҳамаи терминалҳо аз он дастӣ хориҷ карда мешаванд ва пас аз он гайкаҳое, ки танзимкунандаро дар бадани мошин нигоҳ медоранд, бо калиди кушода барои 10 кушода мешаванд.
   

   Танзимгари шиддати беруна VAZ 2107 танҳо ба ду 10 болт такя мекунад
4. Агар ВАЗ 2107 бо танзимгари дохилии сесатҳа муҷаҳҳаз бошад, пас барои хориҷ кардани он ба шумо лозим меояд, ки як ҷуфт болтҳои васлкуниро, ки ин дастгоҳро дар корпуси генератор нигоҳ медорад, бо бурандаҳои Филлипс кушоед.
   

   Танзимгари дохилӣ бо истифода аз мурваттобаки хурди Филлипс хориҷ карда мешавад.
5. Баъди баровардани регулятор сутуни манфии аккумулятор ба замини реле (агар танзимкунанда беруна бошад) ё ба контакти «Ш» (агар танзимкунанда дарун бошад);
   

   Контакт «Ш» дар кунҷи чапи поёни танзимгари шиддат ҷойгир аст
6. Қутби мусбати батарея ба контакти «К» пайваст карда шудааст (ин контакт дар ҳама намуди танзимкунанда мавҷуд аст);
7. Мултиметр ё ба щеткаҳои генератор ё ба баромадҳои реле пайваст карда мешавад.
8. Пас аз фурӯзон кардани мултиметр ва истифодаи шиддати 12-15 вольт, он инчунин бояд дар щеткаҳои генератор пайдо шавад (ё дар баромадҳои реле, агар танзимкунанда беруна бошад). Агар шиддате, ки дар щеткаҳо ё баромадҳо ба вуҷуд омадааст, доимӣ нигоҳ дошта шавад, пас ин аломати равшани вайроншавии танзимкунанда аст. Агар дар щеткаҳо ё баромадҳо умуман шиддат сабт нашавад, дар танзимкунанда кушода аст.
9. Ҳам ҳангоми вайроншавӣ ва ҳам дар ҳолати шикастан танзимкунанда бояд иваз карда шавад, зеро ин дастгоҳро таъмир кардан мумкин нест.
10. Регулатори аз кор баромадаро ба наваш иваз карда, баъд аз он системам электрикии машина аз нав васл карда мешавад.

Маълумоти бештар дар бораи батареяи VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/kakoy-akkumulyator-luchshe-dlya-avtomobilya-vaz-2107.html

Видео: танзимгари шиддатро дар VAZ 2107 санҷед

Санҷиши релеи танзимкунандаи генератори ВАЗ

Монанди ҳама гуна дастгоҳҳои дигар, танзимгари шиддат метавонад ногаҳон кор кунад. Ва махсусан барои ронанда душвор аст, агар вайроншавӣ аз хона дур бошад. Дар ин чо хеч чиз ба тааччуб намеояд: ронандагоне, ки доимо бо худ регуляторхои эхтиётй мебаранд, хануз чустучу кардан лозим аст. Аммо ҳатто дар чунин вазъияти душвор, роҳи ба хона (ё ба наздиктарин маркази хидматрасонӣ) расидан вуҷуд дорад. Аммо шумо наметавонед ба зудӣ ба он ҷо расед, зеро ҳар соат шумо бояд дар зери капот ҳаракат кунед ва терминалҳоро аз танзимгари шиддат хориҷ кунед. Ва баъд бо истифода аз сими мувофиқи изолятсия терминали мусбати батарея ва контакти «Ш»-и танзимкунандаро маҳкам кунед. Ин барои он анҷом дода мешавад, ки ҷараёни барқ ​​​​аз 25 ампер зиёд набошад. Баъд аз ин, терминалҳои танзимкунанда ба ҷои худ бармегарданд ва мошин ба кор медарояд. Шумо метавонед онро дар давоми 30 дақиқа идора кунед, дар ҳоле ки шумо бояд шумораи максималии истеъмолкунандагони энергияро - аз чароғҳои пешӣ то радио фурӯзон кунед. Ва пас аз 30 дақиқа, шумо бояд бори дигар таваққуф кунед ва тамоми тартиби дар боло зикршударо дубора иҷро кунед, зеро бе ин батарея танҳо пур мешавад ва ҷӯш мешавад.

Ҳамин тариқ, ҳатто як ронандаи навкор метавонад танзимгари шиддатро дар VAZ 2107 тафтиш кунад. Танҳо қобилияти истифодаи мултиметр ва отвертка лозим аст. Татбиқи тавсияҳои дар боло зикршуда ба соҳиби мошин имкон медиҳад, ки тақрибан 500 рублро сарфа кунад. Ин аст, ки дар хидматрасонии мошин барои тафтиш ва иваз кардани танзимгари шиддат чӣ қадар арзиш дорад.