Маховикҳои думасса (дуалмасса) - принсип, тарҳ, силсила

Бо истилоҳи лаҳҷавӣ барои магасҳои дугона ё дугона, як дастгоҳе мавҷуд аст, ки магнити дугонаи оммавӣ дорад. Ин дастгоҳ имкон медиҳад, ки момент аз муҳаррик ба трансмиссионӣ ва минбаъд ба чархҳои мошин интиқол дода шавад. Махинаи дугонаи оммавӣ бинобар маҳдуд будани умри худ таваҷҷӯҳи ҷомеаро ба худ ҷалб кардааст. Мубодила на танҳо меҳнатдӯст аст, балки хароҷоти молиявиро талаб мекунад, зеро ҳамён аз якчанд сад то ҳазор евро дорад. Дар байни ронандагон, шумо аксар вақт саволро мешунавед, ки мошинҳои ду чархдор барои чӣ истифода мешаванд, вақте ки ягон вақт дар мошин мушкил набуд.

Як каме назария ва таърих

Муҳаррики дарунсӯзии поршенӣ мошини нисбатан мураккаб буда, кори он дар марҳила қатъ мешавад. Аз ин сабаб маховик ба вали кранк пайваст карда мешавад, ки вазифаи он чамъ кардани энергияи кинетикии кофии барои бартараф кардани муқовиматҳои пассивӣ ҳангоми зарбаҳои фишурдашуда (ғайрикорӣ) мебошад. Ин, аз чумла, якрангии зарурии двигательро таъмин мекунад. Муҳаррик ҳамон қадар силиндраи муҳаррик зиёд бошад ё маховик калонтар (вазнинтар) бошад, мутавозинтар кор мекунад. Аммо маховики вазнинтар қобилияти зинда мондани муҳаррикро коҳиш медиҳад ва омодагии онро барои чарх задани зуд коҳиш медиҳад. Ин падидаро, масалан, бо муҳаррики 1,4 TDi ё 1,2 HTP мушоҳида кардан мумкин аст. Бо махави пурқувваттар, ин муҳаррикҳои се силиндрӣ сусттар кор мекунанд ва инчунин сусттар мекунанд. Камбудии ин рафтор, масалан, сусттар иваз кардани фишанг мебошад. Андозаи маховик ба таври илова ба таркиби силиндрҳо таъсир мерасонад (дар қатор, винт ё боксер). Муҳаррики ғалтаки муқобили ғалтаки муқобил аслан назар ба, масалан, муҳаррики чор-силиндраи дарунсохт хеле мутавозинтар аст. Аз ин рӯ, он нисбат ба як муҳаррики чор-силиндраи муқоисашаванда махави хурдтар дорад. Андозаи маховик ба принсипи сӯзиш низ таъсир мерасонад, масалан, муҳаррикҳои дизелии муосир қариб ҳамеша ба маховик ниёз доранд. Дар муқоиса бо ҳамтоҳои бензин, муҳаррикҳои дизелӣ одатан таносуби фишурдашавии хеле баланд доранд, ки дар боло онҳо кор ба таври назаррас бештарро сарф мекунанд - энергияи кинетикии махави даврзананда.

Энергияи кинетикии Ek, ки бо магнити гардиш алоқаманд аст, бо формулаи зерин ҳисоб карда мешавад:

Ec = 1/2·Ҷ. 2

(дар куҷо) J моменти инерцияи бадан нисбат ба меҳвари гардиш, ω суръати кунҷи гардиши бадан аст).

Милҳои тавозунӣ инчунин барои рафъи кори нобаробар кӯмак мекунанд, аммо барои пешбурди онҳо миқдори муайяни кори механикӣ лозим аст. Илова ба нобаробарӣ, такрори даврии чаҳор давра инчунин ба ларзиши торсионалӣ оварда мерасонад, ки ба ҳаракат ва интиқол таъсири манфӣ мерасонад. Массаи инералии муқаррарии муҳаррики дарунсӯз аз массаҳои инералии қисмҳои механизми кран (милҳои тавозунӣ), маханг ва детал иборат аст. Аммо, ин барои нест кардани ларзишҳои номатлуб дар ҳолати муҳаррикҳои дизелии пуриқтидор ва махсусан камтар силиндрӣ кофӣ нест. Ҳамин тариқ, интиқол ва тамоми системаи гардонанда бояд аз ин таъсири манфӣ муҳофизат карда шаванд, зеро резонанси аз ҳад зиёд дар баъзе суръатҳо ба амал омада метавонад, ки боиси фишори аз ҳад зиёд ба штанга ва интиқол, ларзишҳои нохуши бадан ва садои дохили мошин мегардад. Инро дар диаграммаи зер равшан дидан мумкин аст, ки амплитудаи ларзиши муҳаррик ва интиқолро бо чархҳои анъанавӣ ва дугона нишон медиҳад. Ларзишҳои милаи кран ҳангоми баромадан аз муҳаррик ва ларзишҳо дар даромадгоҳи интиқол амалан як хел амплитуда ва басомад доранд. Дар суръати муайян ин тағиротҳо ба ҳам мепайванданд, ки ин боиси хатарҳо ва зуҳуроти номатлуби номбаршуда мегардад.

Ба ҳама маълум аст, ки муҳаррикҳои дизелӣ нисбат ба муҳаррикҳои бензин хеле мустаҳкамтаранд, бинобар ин кисмҳои онҳо вазнинтаранд (механизми кранка, штангаҳо ва ғайра). Андоза ва мувозинати чунин муҳаррик як масъалаи воқеан мураккабест, ки ҳалли он аз як қатор интегралҳо ва ҳосилаҳо иборат аст. Ба таври мухтасар, муҳаррики дарунсӯзӣ аз як қатор ҷузъҳо иборат аст, ки ҳар кадоме дорои вазн ва сахтии худро доранд, ки дар якҷоягӣ системаи пружинаҳои торсиониро ташкил медиҳанд. Чунин системаи љисмњои моддие, ки бо пружинањо пайвастанд, њангоми кор (зери сарборї) дар басомадњои гуногун ба ларзиш майл доранд. Аввалин банди муҳими басомадҳои ларзиш дар ҳудуди 2-10 Гц ҷойгир аст. Ин басомадро табии шуморидан мумкин аст ва онро шахс амалан дарк намекунад. Басомади дуюм дар доираи 40-80 Гц аст ва мо ин ларзишҳоро ҳамчун ларзиш ва садоро ҳамчун гурриш қабул мекунем. Вазифаи конструкторон аз он иборат аст, ки ин резонансро (40-80 Гц) аз байн баранд, ки ин дар амал ба чойе гузаштанро дорад, ки дар он одам хеле камтар нохушоянд аст (тақрибан 10-15 Гц).

Мошин дорои якчанд механизмҳое мебошад, ки ларзиш ва садои ногуворро (блокҳои хомӯш, шкивҳо, изолятсияи садо) бартараф мекунанд ва дар асл муфтаи фрикционии классикии муқаррарии диск мебошад. Илова ба интиқоли момент, вазифаи он инчунин паст кардани ларзишҳои гардиш аст. Он дорои пружаҳое мебошад, ки дар сурати ларзиши номатлуб бештари энергияи онро фишурда ва аз худ мекунанд. Дар аксари муҳаррикҳои бензин иқтидори азхудкунии як муфта кифоя аст. Қоидаи шабеҳ ба муҳаррикҳои дизелӣ то миёнаҳои солҳои 90-ум татбиқ мешуд, вақте ки афсонавии 1,9 TDi бо насоси гардиши Bosch VP бо муфтаи муқаррарӣ ва маховики яккасаи классикӣ кофӣ буд.

Бо вуҷуди ин, бо гузашти вақт, муҳаррикҳои дизелӣ аз сабаби кам шудани ҳаҷм (шумораи силиндрҳо) торафт бештар қувват мебахшанд, фарҳанги кори онҳо дар мадди аввал меистод ва дар ниҳоят, фишор ба "чархи арра" "инчунин стандартҳои сахттари экологиро таҳия кардаанд. Умуман, хомӯш кардани ларзишҳои торсионалӣ дигар наметавонад бо технологияи классикӣ таъмин карда шавад ва аз ин рӯ, зарурат ба парвози дуқабата ба як зарурат табдил ёфт. Аввалин ширкате, ки парвози дугонаи оммавии ZMS (Zweimassenschwungrad) -ро ҷорӣ кард, LuK буд. Истеҳсоли оммавии он соли 1985 оғоз ёфт ва BMW -и Олмон аввалин мошини тавлидкунандаи мошин буд, ки ба дастгоҳи нав таваҷҷӯҳ зоҳир кард. Махинаи дугонаи оммавӣ аз он вақт инҷониб як қатор беҳбудиҳоро аз сар гузаронидааст ва дар айни замон қатори фишанги сайёраи ZF-Sachs пешрафтатарин ҳисобида мешавад.

Махви массаи дугона - тарроҳӣ ва функсия

Маховики дугонаи масса амалан мисли маховики анъанавӣ кор мекунад, ки он инчунин вазифаи паст кардани ларзишҳои гардишро иҷро мекунад ва ба ин васила ларзиш ва садои номатлубро асосан нест мекунад. Маховики ду-масса аз классикй бо он фарк мекунад, ки кисми асосии он — маховик ба вали кранкасон чандир пайваст аст. Аз ин рӯ, дар марҳилаи муҳим (то авҷи фишурдашавӣ) он имкон медиҳад, ки каме сустшавии вали кранка ва баъд аз нав (ҳангоми васеъшавӣ) каме суръат бахшад. Бо вуҷуди ин, суръати худи маховик доимӣ боқӣ мемонад, бинобар ин суръат дар баромади қуттии редуктор низ доимӣ ва бидуни ларзиш боқӣ мемонад. Маховири массаи дугона энергияи кинетикии худро ба таври хаттӣ ба вали кранк интиқол медиҳад, қувваҳои реаксияи ба худи муҳаррик таъсиркунанда ҳамвортаранд ва қуллаҳои ин қувваҳо хеле пасттаранд, бинобар ин муҳаррик низ ларзиш ва боқимондаи муҳаррикро камтар меларзад. бадан. Ба инерцияи ибтидой дар тарафи мотор ва инерцияи дуюмдарача дар тарафи редуктор таксим шудан моменти инерцияи кисмхои гардиши редукторро зиёд мекунад. Ин диапазони резонансиро ба диапазони пасттар (rpm) нисбат ба суръати бекор ҳаракат мекунад ва аз ин рӯ, аз доираи суръати кори муҳаррик берун аст. Ҳамин тариқ, ларзишҳои гардиши муҳаррик аз интиқол ҷудо карда мешаванд ва садои интиқол ва гурриши бадан дигар ба амал намеояд. Аз сабаби он ки кисмхои ибтидой ва дуюмдарача бо ларзиши торсионй пайваст карда мешаванд, диски муфтаро бе суспензияи торсионй истифода бурдан мумкин аст.

Маховики дугона-масса инчунин ҳамчун амортизатор ном дорад. Ин маънои онро дорад, ки он барои паст кардани зарбаҳои муфта дар вақти иваз кардани фишанг кӯмак мекунад (вақте ки суръати муҳаррик бояд бо суръати чарх мувозинат карда шавад) ва инчунин ба оғози ҳамвор мусоидат мекунад. Аммо элементхои тобовар (прушахо) дар маховики думасса доимо хаста мешаванд ва имкон медиханд маховик нисбат ба вали кранк васеътар ва осонтар харакат кунад. Мушкилот вақте ба миён меояд, ки онҳо аллакай хаста шудаанд - онҳо пурра кашида мешаванд. Илова ба дароз кардани чашмаҳо, пӯшидани маховик инчунин маънои тела додани сӯрохиҳоро дар пинҳои қулфро дорад. Ҳамин тариқ, маховик на танҳо ларзишҳоро (ларзишҳоро) суст намекунад, балки баръакс онҳоро ба вуҷуд меорад. Истгоҳҳо дар ҳудуди шадиди гардиши маховик пайдо мешаванд, аксар вақт ҳамчун зарбаҳо ҳангоми иваз кардани фишангҳо, оғозёбӣ, танҳо дар ҳама ҳолатҳо, вақте ки муфта ба кор андохта ё хомӯш карда мешавад, ё ҳангоми тағир додани суръат. Фарсудашавӣ инчунин ҳамчун оғозёбиҳои шадид, ларзиш ва садои аз ҳад зиёд тақрибан 2000 чархзанӣ ё ларзиши аз ҳад зиёд ҳангоми бекорӣ зоҳир мешавад. Умуман, маховикҳои массаи дугона дар муҳаррикҳои камтар силиндрӣ (масалан, се/чор силиндр), ки нобаробарӣ нисбат ба шаш муҳаррикҳои силиндрӣ хеле зиёд аст, фишори бештарро эҳсос мекунанд.

Аз ҷиҳати сохторӣ, магнити дугонаи оммавӣ аз магнити ибтидоӣ, магнити дуввум, дампири дохилӣ ва дампири беруна иборат аст.

Ҳаёти як чархболи оммавии дугонаро чӣ тавр бояд дароз кард?

Мӯҳлати хидматрасонии чарх аз тарҳи он ва инчунин хусусиятҳои муҳаррике, ки дар он насб шудааст, таъсир мерасонад. Ҳамон як чархи ҳамон истеҳсолкунанда дар баъзе муҳаррикҳо 300 км тӯл мекашад ва дар баъзеи он танҳо нисфи қисм лозим мешавад. Нияти аслӣ таҳия кардани парвозҳои дугонаи оммавӣ буд, ки то ҳамон синну сол (км) бо тамоми мошин зинда мемонданд. Мутаассифона, дар асл, магнити аксар вақт бояд хеле барвақттар иваз карда шавад, чанд маротиба пеш аз диски чангкашак. Илова ба тарҳи муҳаррик ва худи магнити дугонаи оммавӣ, баранда ба мӯҳлати хизмати он таъсири назаррас мерасонад. Ҳама ҳолатҳое, ки боиси интиқоли зарба дар ин ё он самт мешаванд, мӯҳлати хизмати онро коҳиш медиҳанд.

Бо мақсади дароз кардани мӯҳлати хизмати дугонаи массаи махов тавсия дода намешавад, ки муҳаррикро зуд-зуд рондан (махсусан дар зери 1500 чархзанӣ) рондан, муфтаро сахт пахш кардан (бехтараш ҳангоми иваз кардани фишангҳо) ва паст кардани муҳаррик (яъне тормоз) тавсия дода намешавад. муҳаррик). танҳо бо суръати оқилона). Аксар вақт чунин мешавад, ки бо суръати 80 км / соат шумо на фишанги дуюм, балки сеюм ё чорумро ба кор меандозед ва тадриҷан ба фишанги пасттар мегузаред). Баъзе истеҳсолкунандагон (дар ин ҳолат VW) тавсия медиҳанд, ки агар мошин бо мошини статсионарӣ дар соҳили мулоим ҷойгир карда шавад, аввал бояд тормози дастро пахш кард ва сипас фишанг (фишанги ақиб ё XNUMX-ум) ба кор андохта шавад. Дар акси ҳол, мошин каме ҳаракат мекунад ва маховики думасса ба истилоҳи доимӣ ворид шуда, боиси шиддат (дароз шудани пружаҳо) мегардад. Аз ин рӯ, тавсия дода мешавад, ки суръати теппаро истифода набаред ва агар ин тавр бошад, танҳо пас аз тормозкунии мошин бо тормози дастӣ, то боиси ҳаракати андаке ва бори минбаъдаи дарозмуддат нашавад - бастани системаи интиқол, яъне маховики думасса . Баланд шудани харорати диски муфта ба кам шудани мухлати маховики ду-масса низ бевосита вобаста аст. Муфассал аз ҳад зиёд гарм мешавад, махсусан ҳангоми кашонидани прицепи вазнин ё дигар мошин, рондан дар роҳ ва ғайра. Муфта дар сурати шикастани муҳаррик ҳатто худаш қулф мешавад. Бояд қайд кард, ки гармии радиатсионӣ аз диски муфта боиси аз ҳад зиёд гарм шудани ҷузъҳои гуногуни маховик мегардад (махсусан агар он ихроҷи равғани молиданӣ бошад), ки минбаъд ба мӯҳлати хидмат таъсири манфӣ мерасонад.

Таъмир - иваз кардани маховики дугона ва иваз кардани маховикҳои муқаррарӣ

Ба таъмири маховик аз хад зиёд фарсуда хеч чиз нест. Таъмир иваз кардани маховикро дар якҷоягӣ бо васлаки муфта (ламелҳо, пружинаҳои фишурдакунӣ, подшипникҳо) дар бар мегирад. Тамоми таъмир хеле заҳматталаб аст (тақрибан 8-10 соат), вақте ки қуттии редуктор ва баъзан ҳатто муҳаррикро ҷудо кардан лозим аст. Албатта, мо набояд дар бораи молия фаромӯш кард, ки дар он арзонтарин flywheels тақрибан 400 евро, гаронтарин - зиёда аз 2000 евро фурӯхта мешавад. Чаро диски муфтаро, ки ҳоло ҳам дар ҳолати хуб аст, иваз кардан лозим аст? Аммо танҳо аз он сабаб, ки ҳангоми хидматрасонии диски муфта, он танҳо як вақт аст, ки он аз байн меравад ва ин раванди вақтталаб, ки аз диски муфта чанд маротиба гаронтар аст, бояд такрор шавад. Ҳангоми иваз кардани маховик, хуб аст, ки бубинед, ки версияи мураккабтаре вуҷуд дорад, ки метавонад милҳои бештарро идора кунад - албатта аз ҷониби истеҳсолкунандаи мошин дастгирӣ ва тасдиқ карда мешавад.

Аксар вақт шумо метавонед маълумотро дар бораи иваз кардани як чархи дуқутба бо классикӣ пайдо кунед, ки дар он ламеллаҳо бо дампери торсионӣ истифода мешаванд. Тавре ки дар мақолаҳои қаблӣ гуфта шуда буд, як магнити дуҷониба, ба ғайр аз вазифаҳои қулайи худ, вазифаи боздорандаи ларзиши гардиширо низ иҷро мекунад, ки ба ҳолати қисмҳои ҳаракаткунандаи муҳаррик (моторе) ё қуттии фишанг таъсири манфӣ мерасонад. То андозае, сустшавии ларзишро худи табақи пошхӯрда низ бартараф кардан мумкин аст, аммо он наметавонад ҳамон нишондиҳандаро, ки бо мошини пуриқтидортар ва мураккаби дугонаи омма таъмин карда мешавад, таъмин карда наметавонад. Илова бар ин, агар ин хеле содда мебуд, онро кайҳо аз ҷониби истеҳсолкунандагони мошин ва соҳибони молиявии онҳо, ки пайваста барои кам кардани хароҷот машғул буданд, амалӣ мекарданд. Аз ин рӯ, умуман иваз кардани чархи оммавии дугона бо як магнити оммавӣ тавсия дода намешавад.

Иваз кардани як магнити фарсударо нодида нагиред

Ба таъхир андохтани иваз кардани махинаки аз ҳад зиёд фарсуда тавсия дода намешавад. Илова бар зуҳуроти дар боло зикршуда, хатари суст шудан (ҷудо шудан) -и ҳар як қисми махин вуҷуд дорад. Илова ба нобуд кардани худи махин, муҳаррик ё трансмиссионӣ низ метавонад марговар бошад. Фарсудашавии аз ҳад зиёди махин низ ба кори дурусти санҷандаи суръати муҳаррик таъсир мерасонад. Ҳангоме ки тадриҷан фарсуда шудани унсурҳои баҳорӣ ду қисмати гардиши ҳаракаткунанда то он даме, ки онҳо берун аз таҳаммулпазирӣ дар воҳиди идоракунӣ афтад, бештар меғунҷанд. Баъзан ин ба паёми хато оварда мерасонад ва баъзан, баръакс, воҳиди идоракунӣ кӯшиш мекунад, ки муҳаррикро дар асоси маълумоти нодуруст мутобиқ ва идора кунад. Ин боиси бад шудани кор ва дар бадтарин ҳолат, мушкилоти оғозёбӣ мегардад. Ин мушкилот хусусан дар муҳаррикҳои кӯҳна маъмул аст, ки дар он сенсори кран ҳаракатро дар тарафи баромадгоҳи магнити дугонаи оммавӣ муайян мекунад. Истеҳсолкунандагон ин мушкилотро бо тағир додани васлкунии сенсор бартараф карданд, аз ин рӯ дар муҳаррикҳои нав суръати вуруди гардиши махинро дар даромадгоҳи парвоз муайян мекунад.