Диски озмоишии Range Rover

Чархҳо алафи таърихиро канда истодаанд, аммо нафақахӯроне, ки пиёда мераванд, воҳима намекунанд - дараҷаи эътимод ба бренди Range Rover дар Англия бузург аст. Илова бар ин, флагмани навшуда қариб ҳаворо ифлос намекунад.

Қисми миёнаи пушти диван оҳиста ба поён ҳаракат карда, дар байни мусофирон тақсимоти азим ба вуҷуд меорад. Қисми он ба пеш ҳаракат карда, ба қуттиҳо ва дорандагони коса дастрасӣ медиҳад. Нишастгоҳҳо мавқеи тахтапуштро ишғол мекунанд, як усмони пурпур дар зери пой меғелонад. Ронанда оромона аз ҷое оғоз мекунад - дар роҳҳои Лондон Хитроу Фурудгоҳи Range Rover ба моторҳои барқӣ савор мешавад.

Нусхаи гибридӣ навигарии асосии навсозии флагмании Range Rover аст ва эҳсос мешавад, ки он на ба хотири сарфа, балки ба хотири ин хомӯшии хеле пурнеъмат дар салон сохта шудааст. Дар роҳ муҳаррики бензин ба кор медарояд, аммо мусофир, ҳатто дар ин ҳолат, тағирёбии заминаи овозро эҳсос намекунад.

Агар ҳузури ронанда намебуд, мебоист ман фавран паси руль ҷаҳиш мекардам, аммо онҳо пешниҳод карданд, ки санҷишро аз курсии қафо оғоз кунед. Ба фурудгоҳ Range Rover-и масофаи дароз оварда шуданд, ки дар онҳо маҷмӯи пурраи дискҳо ва функсияҳои барқӣ мувофиқтар ба назар мерасанд. Барои пурра дароз кардани пойҳои худ, шумо бояд дар пеши худ фазои кофӣ дошта бошед ва дар мошини 5,2 м, дар ҳақиқат он фаровон аст. Аммо дар тарафи рост нишастан шарт набуд, зеро ронанда дар як тараф менишинад ва курсиашро ҳатто ба пеш ҳаракат кардан ғайриимкон аст.

Дар версияҳои охирини Range Rover аз модели 2012 ҷойҳои ҷудогонаи қафо бо консолори азим дар байни онҳо ҷойгир карда шуда буданд ва пас аз навсозӣ танҳо пушти болопӯш бо дискҳои барқӣ мавҷуд буд, ки ба шарофати он имконпазир гардид мусофир дар қафо. Гарчанде ки дар марказ дар пушти пушти нишаст нишаста, бо пойҳои худ консоли васеъро ба оғӯш гирифтан чандон роҳат нест, аммо ин ба ҳар ҳол, тавре ки бритониёиҳо мегӯянд, ба эҳтимол, яъне дар ҳолате.

Ҳатто як иштибоҳи ошкори эргономикӣ вуҷуд дорад - бо нишастгоҳи дуҷониба, бозуи бозгашт дастрасӣ ба воҳиди назорати иқлимро мебандад ва мусофир маҷбур аст ба менюи экрани системаи медиавӣ, ки дар пушти курсии пеш овезон аст, гузарад. Дар он ҷо шумо инчунин метавонед гармӣ ва массажро бо интихоби даҳҳо барномаҳои симии дараҷаи гуногуни шиддат фаъол созед.

Дар мошини сабукрави кӯтоҳ, ҳама чиз ҳамин тавр ташкил карда шудааст, аммо қуттии андозаи титанӣ дигар ба консоли қафо намегузарад ва шумо наметавонед дар курсӣ мисли кабинаи бизнес-класси Аэрофлот дароз кашед. Бо фуруд омадани муқаррарӣ - ҳамон файз: фазо барои зонуҳо бо маржа, усмонӣ ва масҳ дар ҷои худ ва дар кабина ҳамоно ҳамон сукути гуворост.

Қобилияти дар зери оҳанг гап задан на танҳо дар режими сирф барқии ронандагӣ мебошад. Двигатели ду литрии турбо муҳаррир чунон ором ва боодоб пайваст мешавад, ки шумо дар бораи кори он танҳо тавассути асбобҳо маълумот пайдо карда метавонед. Дар назария, як гибридии Range Rover метавонад бо кашиши барқ ​​то 50 км ҳаракат кунад, аммо дар асл муҳаррики бензин тақрибан доимо кор мекунад, то дар сурати тезонидани суръат ё ҳаракат дар ҷойҳои аз ҷиҳати экологӣ тозакунанда захираи бепоёни барқро дар батареяҳо нигоҳ дорад.

Истифодаи муҳаррики ду литр дар SUV-и барҷаста танҳо бо қувваи барҷастаи он (муҳаррики гардишкунанда то 300 а.с. истеҳсол мекунад) ва мавҷудияти ёрдамчии барқӣ асоснок карда мешавад. Ҳамагӣ 404 адад эълом шудааст дар коғаз, онҳо воқеан хеле хуб ба назар мерасанд ва шитоби сад дар тӯли камтар аз 7 сония дар мошини вазнаш 2,5 тонна бояд шадид ба назар расад, аммо дар асл гибридии Range Rover хеле оромона ҳаракат мекунад.

Албатта, ӯ чӣ гуна метавонист босуръат суръат бахшиданро медонад, аммо аслан ба корнамоӣ таҳрик намекунад ва шитоби шадид барои ӯ аслан нест. Пеш аз он ки ба қатори наздик сахт тир парронед, гибрид бояд бо ҳар ду муҳаррик мувофиқат кунад ва дар ин муддат ронанда вақт дорад, ки аз манёвр даст кашад.

Аз ин рӯ, дар роҳҳои омодашуда ташкилкунандагони озмоиш хоҳиш карданд, ки фавран яке аз режимҳои электронии Terrain Response-ро ба кор дароред, то ки қувваи барқ ​​дар режими устувортар кор кунад. Ва худи электроника дар ин ҷо на танҳо ронандаро аз хатогиҳо суғурта мекунад. Вобаста аз алгоритми интихобшуда, қуфлҳои дифференсиалии марказӣ ва қафо пурра ё қисман ба кор медароянд ва дар ҳолати рондани чархҳои роҳ дар нишебии аз гили моеъ ин метавонад муҳим бошад.

Агар мошин қуфлро саривақт раҳо накунад, ҳама кашишҳо лағжиш пайдо мекунанд, агар барзиёд монеъ шаванд, итоати рулро бозмедорад. Аз ин рӯ, ба ронанда танҳо лозим аст, ки алгоритми мувофиқро бо фарогирӣ интихоб кунад ва ҳаракатҳои нолозим накунад - худи электроника ба ҳар ҷое ки лозим аст, SUV мегирад.

Дар болои чаманҳои Бленхайм Парк, дар даҳҳо километр аз маркази академики Оксфорд, ки бояд бо чархҳо дарзмол карда мешуд, кавалераи Range Rover навсозӣ хеле ҳамоҳанг буд. Ташкилкунандагон ваъда доданд, ки хоки кофташударо дубора бармегардонанд, аммо нафақахӯроне, ки дар гирду атроф сайругашт мекарданд, ҳатто кӯшиш накарданд, ки дар атрофи сабзачаи таърихӣ ба ҳарос афтанд ва мошинҳоро дида, меҳрубонона ба паҳлӯҳо пароканда шуданд. Таассурот ин аст, ки Range Rover одатан дар ин ҷо кор мекунад ва эътимоди эътимод ба бренд хеле калон аст: он меронад, пас бояд чунин бошад.

Аз эҳтимол дур набуд, ки нозирони беруна мошинҳои таҷдидшударо муайян кунанд ва дар ин бора ба таври возеҳ шарҳ додан ҳеҷ маъное надошт. Range Rover худаш боқӣ монд ва зоҳиран танҳо ба таври рамзӣ тағир ёфт: вай оптикаи нави зеҳнӣ, бампер ва капотро каме рестукронӣ кард. Хуб, ва розетка барои пур кардани батареяи версияи гибридӣ, ки ба тозагии радиаторҳои дурӯғин хеле бодиққат ва ноаён дохил карда шудааст. Ба англисҳои мӯҳтарам танҳо дар ин бора, яъне дар бораи имконоти нарм кардан дар пайраҳаҳои боғ бидуни хастагӣ гуфтан маъно дошт.

Range Rover Sport -и навшударо дар ин ҷойҳо тасаввур кардан душвортар аст ва он ба ин ҷо тааллуқ надорад. Хусусан SVR-и шарир бо паҳлӯҳои мушакии худ, пардаҳои камони чархҳо, ҳавоҳои титаникии ҳаво ва чӯбҳои муқоисашаванда бо зарфҳои сиёҳи бад. Ҳоло ба сиёҳии ҳошияҳо ва тамоми қисми болоии мошин, онҳо акнун як капӯши сиёҳи хурди аз карбон сохташударо илова карданд. Дар ин намоиш, Спорт мушакҳои худро хеле дидаю дониста фишор медиҳад, то ба ҷомеаи олӣ шомил карда шавад ва дарвоқеъ майдони он дар ҷои комилан дигар аст, аммо дар роҳҳои танги Ҳинтерланди Бритониё.

Шумо танҳо бо эҳсоси доимӣ, ки пистонҳои G25 беҳуда давр мезананд, оромона рондан мумкин аст. Дар асл, версияи SVR каму беш ба таври назаррас тағир ёфт, ки ба он 400 адад илова карда шуд. гӯё ҳамчун ҷуброн барои экологии Range Rover P4,5e. Он навбатии босуръаттарини Range Rover дар таърих бо суръат ба "садҳо" дар ҷои 4,7 сонияи қаблӣ дар XNUMX сония шуд. Сабт нест, аммо ҳамсолон дар бозор каманд, аммо SVR аз нуқтае чунон тир мезанад, ки бадан аз изофабори изофа пажмурда мешавад ва аз тирпаррониҳои ихроҷ гӯшҳо мегузорад. Ҳатто дар ҳолати муқаррарии ронандагӣ, глушитель ҳангоми баровардани газ давра ба давра боллазату шаҳодатнок мерезад ва ҳатто дар ҳолати варзишӣ он гуна суруди боҳашаматеро иҷро мекунад, ки шумо мехоҳед онро гаштаю баргашта гӯш кунед.

Барои пурра эҳсос кардани ҳавасе, ки Range Rover Sport метавонад сатҳи роҳро фурӯ барад, ин дар роҳи Jaguar Land Rover Fen End имконпазир буд - он танҳо барои санҷидани мошинҳои дивизияи SVR сохта шудааст. Инструктор дар наздикӣ менишинад, аммо ҳатто бо вуҷуди қабати тар озодӣ медиҳад ва хоҳиш мекунад, ки каме пештар тормоз диҳед ва ҳолати экрани изофаборро дар экрани системаи медиавӣ фаъол созед. Маълум шуд, ки ҳангоми суръатбахшӣ, SVR изофабори изофаи 0,8 г ва дар камони гардиши профилиро таъмин мекунад, ки мошин бе он намеафтад, бо суръати 120 мил дар як соат - 1 г, ва ин барои нақлиёти шаҳрвандӣ.

Аммо чизи асосӣ қудратест, ки Range Rover Sport SVR фазоро мехӯрад ва осонии суръатбахшии он дар ҳаракат. Ва инчунин - ҷавобгӯӣ ва шаффофият, ки эҳсоси бе ин ҳам рафтаи мошини ҷиддии ростқавлро медиҳад. Он қадар воқеӣ, ки шумо мехоҳед инстинкт онро савор шавед. Ва ин, албатта, на ҳикоя дар бораи пойга дар пойга, балки дар бораи қудрати назоратшаванда аст. Аз ин рӯ, треки Fen End бо ростҳои дароз ва паҳн ва қубурҳои мулоими худ ба сурудҳои пойга аслан монанд нест. Мошинҳо дар ин ҷо ба зудӣ ронданро меомӯзанд ва на дар кунҷҳо гардиш мекунанд.

Пас аз шикастани лумбаго дар диапазон, зиндагӣ дар қаторҳои танг бо ҳудуди 50 мил барои драйвери SVR хеле мулоим ба назар мерасад, аммо он метавонад бо мурури замон одат кунад. Ҷасади варзишӣ, ҳатто дар шакли пуриқтидортарин, оромона рондани мошинро дар роҳҳои на он қадар сифат таҳаммул мекунад, дар роҳбандӣ ба ҳаракат намеояд ва одатан дар роҳҳои калибровкшуда ҳаракат мекунад. Он дорои ҳамон як вокуниши пешрафтаи Terrain ва тоза кардани замин дар арсенали худ мебошад, бинобар ин он вазифаҳои нисбатан соддаи берун аз роҳро бидуни мушкил ҳал мекунад.

Метавон гумон кард, ки навсозӣ танҳо барои собиқаи корӣ сурат гирифтааст, агар на барои як чиз: Бритониёҳо техникаро барои намоиш сайқал намедиҳанд, балки бо муҳаббат ба мавзӯъ. Гибрид ҳам дар берун аз роҳ савор мешавад ва босуръаттарин Range Rover боз ҳам тезтар ва хандовартар мешавад, гарчанде ки пештар чунин менамуд, ки ҷои дигаре набуд. Ва хуб аст, ки системаи ВАО мураккаб ва суст мешавад ва шумо онро дар намоиши консолии дуввум бидуни омодагӣ муайян карда наметавонед - онҳо танҳо як надстройка оид ба технологияи хуб ва ашрофони умумӣ мебошанд, ки дар Англия онҳоро самимона эҳтиром мекунанд.

Намуди	SUV	SUV
Андозаҳо (дарозӣ / паҳнои / баландӣ), мм	5000 (5200) / 1983/1869	4882/1983/1803
Пойгоҳи чархдор, мм	2922 (3120)	2923
Вазни роҳ, кг	2509 (2603)	2310
навъи муҳаррик	Бензин, турбо R4 + электромотор	Бензин, турбо V8
Ҳаҷми кор, метри мукааб см	1977	5000
Ҳокимият, HP бо. дар чархзанӣ	404 (ҳамагӣ)	575 дар 6000 - 6500
Макс. хунук. лаҳза, Нм дар чархзанӣ	640 (ҳамагӣ)	700 дар 3500 - 5000
Интиқол, рондан	8-ум Редуктори автоматӣ, пур	8-ум Редуктори автоматӣ, пур
Макс. суръат, км / соат	220	280
Суръат ба 100 км / с, с	6,8 (6,9)	4,5
Истеъмоли сӯзишворӣ (шаҳр / шоҳроҳ / омехта), л	nd./n.d./ 2,8	18,0/9,9/12,8
Ҳаҷми танаи, л	802	780-1686
Нарх аз, $.	104 969	113 707