Фаъолияти мошини ВАЗ 2112
Пас аз як модели дигари классикии мошини ВАЗ 2105, ман тасмим гирифтам, ки ба туфайли сари муҳаррики шонздаҳ клапанаш як мошини гаронарзиш ва бонуфузи ватании оилаи даҳуми ВАЗ 21124-ро бо иқтидори муҳаррики 1,6 литр ва иқтидори 92 асп бихарам.
Аммо барои харидани мошини нав хоҳиш ё пул набуд, бинобар ин интихоб ба мошини бо масофаи 100 000 км дар соли 2004 афтод. Азбаски пеш аз харид, мошин дар Маскав истифода мешуд, танҳо дар бораи якпорчагии бадан орзу кардан мумкин буд, он аз зангзанӣ, махсусан остонаҳо ва кунҷҳои поёнии дарҳо ва панҷараҳо хеле осеб дидааст. Ва инчунин зангзанӣ ба боми мошин, бахусус дар назди шишаи пеши ҳарду расидааст.
Мотор аллакай хаста шуда буд, бинобар ин дар бораи масофаи хакикии мошин фацат тахмин кардан мумкин аст, двигатель доимо тройл мекунад, атса мезанад, мошин мисли он ки ронандае, ки бори аввал дар паси рули мошин нишаста буд, ба харакат медарояд. Ман ҳама чизеро, ки метавонистам, иваз кардам: маҷмӯи шамъҳои шамъӣ, симҳои баландшиддати оташгиранда ва бисёр чизҳои дигар, то даме ки мошин ҳам дар вақти бекорӣ ва ҳам дар суръати баланд устуворона кор кунад.
Мошини зеризаминиро фавран аз нав дида баромадан лозим омад, ки хамаи 4 подшипникхои хабхои чархи пеш ва акибро иваз карда, мисли гургон дар руи Мох нола мекарданд. Зарбаҳо дар охири пеш бо иваз кардани ҳама буғумҳои тӯб ислоҳ карда шуданд, аммо иваз кардани struts ба маблағи сармоягузории хуб буд. Аммо, азбаски чанд сол боз мошин ронданӣ будам, тасмим гирифтам, ки онро иваз кунам ва ҳама корро ба рӯи виҷдонам кунам. Мушкили аз ҳама калон дар зери пойгоҳ чӯби пеши дарида буд, хушбахтона, онҳо фавран онро ба ман оварданд ва дар ним соат айнан иваз карданд.
Аз мушкилоти ҷиддии ман 2112, нокомии радиатори печкаро метавон қайд кард ва он мисли ҳамеша, мувофиқи қонуни бадрафторӣ, дар зимистон рӯй дод. Ва бо вайрон шудани системаи гармидиҳии дохилӣ, дар дувоздаҳуми мо шумо дур намеравед, шумо метавонед дар паси рул ях кунед. Аз ин рӯ, иваз фавран буд ва таъмир арзон набуд. Аз тарафи дигар, пас аз таъмир дар гармкунак ягон мушкилие ба амал наомадааст, дар кабина хатто гарм буд.
Пас аз таъмири мошини навам, ман аллакай 60 000 километрро тай кардам ва то ҳол ягон мушкилотро надидаам, танҳо маводи истеъмолӣ дар шакли равған ва филтрҳо. Албатта, ба замми ин ҳама, ман рӯйпӯшҳои курсиро иваз кардам, зеро онҳо ба партов афтода буданд, сарпӯшҳои руль ва тугмаи гузариш низ иваз шуданд ва дохили он аллакай каме бароҳаттар шудааст.
Пас аз таъмир, мошин бо ман комилан хуб буд, агар ҳама чиз бидуни сармоягузорӣ бошад, пас нархҳои мошинҳои ватанӣ вуҷуд надоштанд.
