Мотоцикли электрикӣ: таҷрибаи нави ронандагӣ

Дар замоне, ки ҳифзи муҳити зист ба авлавият табдил ёфтааст, дар Фаронса мошинҳои сабзтар тавсия дода мешаванд. Бо ин мушкили афзоянда дар солҳои охир насли нави мошинҳо пайдо шуд: мошинҳои электрикӣ. Агар мошини электрикӣ каму беш ҷои худро ёфта бошад ва скутери электрикӣ маъруфият пайдо карда истодааст, пас дар бораи мотоцикл ҳанӯз чизе маълум нест. Тарс аз рондани мошин дар ин мавзеъ метавонад монеаи истифодаи он бошад, махсусан барои мухлисон ва мухлисони ду чарх.

Бартарии мотоцикли электрикӣ чист? Оё байкерҳо дар мотосикли электрикӣ ҳамон таҷрибаро эҳсос мекунанд? Оё шумо бояд дар соли 2021 мотоцикли электрикӣ харед? Дар ин файли мукаммал шумо маълумот ва маслиҳатҳоро дар бораи мотосиклҳои барқӣ пайдо хоҳед кард: амалиёт, харид, аҳдҳои бузург ё нуқтаҳои мусбат ва манфӣ.

Мотоцикли электрикӣ, мо бояд оғоз кунем?

Мотоцикли электрикӣ ... ин ҷо як идеяест, ки метавонад дучархаҳоро тарсонад. Дар ҳақиқат, вақте ки мо бо онҳо дар бораи иваз кардани муҳаррики гармӣ бо муҳаррики электрикӣ сӯҳбат мекунем, байкерҳо аксар вақт метарсанд.

Аз дӯстдорони мотосикл хафа нашавед, ин модел, шояд, метавонад як меъёр гардад. Мо набояд онро пинҳон кунем ифлосшавии хаво ва садо, махсусан дар шахрхои калон ба проблемам ичтимой табдил ёфтааст. Мақомот барои маҳдуд кардани ин ифлосшавӣ низ чораҳо андешиданд. Ва EVs хеле тавсия дода мешавад.

Аз ин рӯ, ҳангоми харидани мотоцикли нави электрикӣ, фикрҳои шумо ба муҳити зист равона карда мешаванд, ҳатто агар далели рондани мотоцикли электрикӣ низ ба шумо эҳсосоти нав бахшад: муҳаррики бе ларзиш, ҳеҷ бӯй ё дуди ихроҷшуда ё чандирӣ ва моеъ.

Бо вуҷуди ҳама тарсу ҳарос, мотоцикли электрикиро аз чихати кувва бо мотоцикли термикй мукоиса кардан мумкин аст... Шумо ҳатто метавонед бигӯед, ки он ҳамчун мотосикли классикӣ пурқувват аст. Зеро мотосикли электрикӣ, сарфи назар аз суръати муҳаррик, бар хилофи мотоцикли бензин, моменти беҳтаринро медиҳад.

Умуман, мотоцикли электрикии 4 кВт ба мотоцикли термикии 50 см мувофиқ аст. Ба ғайр аз ин қудрат, он метавонад бо мотоцикли 120cc мувофиқат кунад. Бингар, ки мотоцикли электрикии иқтидораш аз 35 кВт ҳамчун ҷойивазкунии калон мувофиқат мекунад. Аз ин рӯ, ин бозичае нест, ки бо батарея кор мекунад, балки мошини ҳақиқии пойга аст. Аз аввалин инқилобҳои чархҳо, моменти фаврӣ аст ва қудрати мотор дар 0 чархзанӣ дастрас аст..

Яке аз чанд фарқияти мотосикли анъанавӣ дар он аст, ки вай ба ҷои бензин бо бензин кор мекунад. батареяи барқгиранда... Муҳлати батарея аз бисёр омилҳо вобаста аст. Инҳо, аз ҷумла, вазни мотоцикл ва ронанда, масофаи тайшуда, инчунин ҳолати роҳ ва истифодаи воситаҳои нақлиёт (ронидани чандир ё варзишӣ) мебошанд.

Агар аккумулятор сифати хуб дошта бошад, он метавонад то даҳ сол, ё ба ҳисоби миёна 900 барқ ​​​​дорад. Дар робита ба ронандагӣ, ин ду модел низ фарқ мекунанд. Касоне, ки метавонистанд як мотоцикли электрикиро дар бораи осонӣ тафтиш кунед. Баъзеҳо дар бораи абр сухан мегӯянд, дигарон дар бораи қолини ҷодугарӣ. Ронидани мотоцикли электрикӣ мисли савор кардани мотоцикли классикӣ осон аст. Он садо намедиҳад ва иваз кардани фишангро талаб намекунад. Он ҳисси озодиро медиҳад, ки барои лаззатҳои гуногун беҳтарин аст.

Чаро мотосикли электрикиро истифода бурдан лозим аст?

Хариди мотосикли электрикӣ манфиатҳои зиёде дорад, ҳам аз ҷиҳати экологӣ ва ҳам молиявӣ. Дар ҳақиқат, ҳукумат, инчунин ширкатҳои суғурта, барои ин харид дар шакли мукофоти харид ё мукофотҳои камшуда ҳавасмандкунӣ пешниҳод мекунанд. Дар бораи интихоби скутери электрикӣ бо маслиҳати мо озодона машварат кунед. Ин ҷо Чаро имрӯз ба мотосикли электрикӣ сармоягузорӣ кардан лозим аст?.

Мошини масъулиятноки дучарха

Мисли ҳама мошинҳои барқӣ, мотоцикли электрикй мухити атрофро ифлос намекунад... Бо батарея таъмин карда мешавад, ба шумо танҳо лозим аст, ки онро пур кунед, то бо он савор шавед. Далели он, ки сӯзишворӣ истифода намешавад, маънои партовҳои гази карбон надорад. Дигар пинњон кардан мумкин нест, ки мошинњои бензин ва дизелї ифлоскунандаи калон мебошанд. Бо мотоцикли электрикӣ шумо дар нигоҳ доштани сифати ҳаво иштирок хоҳед кард.

Мисли як мошини барқӣ, мотоцикли электрикӣ хоҳад дошт Стикер Crit'Air 0, махз он чизе ки лозим аст. Ин нишон медиҳад, ки мошини истифодашуда 100% аз ҷиҳати экологӣ тоза аст. Ба шарофати ин, шумо метавонед мошини худро дар шаҳрҳои калон дар вақти дилхоҳ, ҳатто дар авҷи ифлосшавӣ идора кунед. Гайр аз ин, мотоцикли электрики низ имкон медихад кам кардани ифлосшавии садо зеро он садое намекунад. Ба ҷои садо, шумо метавонед чароғи пурқувватро фурӯзон кунед, то пиёдагардҳоро огоҳ созед.

Тарҳи ғайриоддӣ

Мотосиклронҳо ба ғайр аз қувваи барқ, ба тарҳрезӣ аҳамияти зиёд медиҳанд. Ин як қисми ҷолиби мотоцикл аст. Намуди зоҳирии мотоцикли электрикӣ аз мотоцикли анъанавӣ хеле фарқ мекунад. Агар шумо дар ҷустуҷӯи ламс бошедасолатиМотоцикли электрики ба шумо бисьёр мувофик меояд. Шумо мотосиклҳоро бо тарҳҳои муосир, ҳатто футуристӣ ё моделҳои ретро винтажӣ хоҳед ёфт, ки ба шумо мотосиклҳои классикиро хотиррасон мекунанд.

Пасандозҳои дарозмуддат

Дуруст аст, ки арзиши мотоцикли электрики нисбат ба мотоцикли мукаррарй хеле баланд аст. Аммо, ин як сармоягузории миёна ва дарозмуддат аст, вобаста ба талаботи шумо. Бо харидани мотоцикли электрики дигар ба харидани сузишворие, ки арзиши он сол то сол меафзояд, лозим намеояд. Гузашта аз ин, чунин энергия торафт камёб мегардад. Ба шумо танҳо лозим аст, ки мошинатонро ба васлаки барқ ​​пайваст кунед ва шумо кор мекунед. Ба ҳисоби миёна, ин хоҳад буд 20 евросент барои 80 километр.

Ба ғайр аз хароҷоти энергетикӣ, шумо нахоҳед дошт таъмир кариб нест ки аз мотоцикли электрикй интизор шудан лозим аст. Албатта, он ҷо чархҳо ё занҷирҳо хоҳанд буд, аммо нигоҳдорӣ соддатар ва арзонтар хоҳад буд.

Суғуртаи мотосиклҳои арзон

Мотоцикли электрикй, монанди хар як наклиёт, бояд сугурта карда шавад. Ин бори дигар яке аз афзалиятҳои ин навъи мошин аст. Охир, сугуртаи мотоцикли электрикй назар ба модели классикй камтар арзиш дорад. Маълум мешавад, ки мотоциклхои электрики назар ба мотоциклхои мукаррарй камтар хавфноканд. Ин ба сармоягузории шумо фоидаи ҷиддӣ медиҳад, ки кам мешавад. Чӣ қадаре ки хатар камтар бошад, ҳамон қадар камтар пардохт мекунед.

Омор бешубҳа чандон дақиқ нест, аммо воқеият ба назар мерасад, ки мотосиклҳои барқӣ медонанд камтар нороҳатӣ... Дар баъзе ҳолатҳо, ин коҳиш метавонад вобаста ба суғуртакунандаи шумо то -40% бошад.

Кӯмаки молиявии давлат

Барои коҳиш додани ифлосшавии ҳаво, ҳукумат хариди мошинҳои тозатарро дастгирӣ мекунад. Барои ҳавасманд кардани шаҳрвандон ба қабули онҳо, ба онҳое, ки курсро хатм кардаанд, кредити андоз дода мешавад. Давлат низ ба накша гирифта буд бонус барои табдил то 5 евро.

Ҳамчунин вуҷуд дорад бонуси экологӣ, барои харидани мотоцикли электрикй дасти ёрй дароз кард. Ин аз қувваи максималии софи муҳаррики мотоцикл вобаста хоҳад буд. Маблағи кӯмак аз 20 то 27% арзиши харидани мошинро ташкил медиҳад. Ниҳоят, шаҳодатномаи бақайдгирӣ мотоцикли электрикй назар ба мотоцикли термикй арзонтар мешавад.

Мотоцикли электрикӣ: санҷишҳои муқаррарӣ

Мисли ҳама гуна нақлиёт, мотосикли электрикии шумо пас аз муддати истифода ба хидмат ниёз дорад. Умуман, мотоцикли электрикиро нигох доштан осон аст. Боздиди минбаъда метавонад талаб карда шавад пас аз 6 моҳи истифода, яъне. масофа 1 км. Чек на ба муҳаррик, балки асосан ба лавозимот диққат медиҳад. Он метавонад чархҳо, тормозҳо ё ҳатто системаи электрикӣ бошад.

Таъмири дигар бояд пас аз 5 км ва баъд аз 000 км гузаронида шавад. Дар ин ҳолат, ба ғайр аз муоинаи профилактикӣ, шумо тафтиш мекунед амортизаторхо, тезкунак ё батарея... Одатан, мӯҳлати хизмати охирин 4 сол аст. Аммо барои амнияти иловагӣ, ҳатман онро пас аз ду соли истифода санҷед.

Бо вуҷуди ин, мисли мошинҳои сӯзишворӣ, бояд рефлексҳои дуруст дошта бошанд, ба монанди тоза кардан ё шикастан. Кузов ва чарххоро бо матои нам тоза кунед. Азбаски он як системаи электрикӣ аст, об ҳатман иттифоқчии хуб нест, ҳатто агар он кӯмак накунад. Ин хатари вайрон кардани тамоми системаро дорад. Инчунин талаб карда мешавад дар фасли зимистон мотоциклро дар куча нагузоред... Ин метавонад тамоми системаи электрикиро, ки ба намӣ хеле ҳассос аст, ях кунад. Инчунин, агар дар фасли зимистон истифода набаред, беҳтар аст, ки батареяро хориҷ кунед. Барои чароғҳо ва шасси, фаромӯш накунед, ки онҳоро ҳадди аққал як маротиба дар як моҳ тоза кунед.

Ҳуқуқҳои рондани мотоцикли электрикӣ кадомҳоянд?

Мисли аксари мошинҳо, ронандаи мотосикли электрикӣ бояд иҷозатнома дошта бошад. Мотоцикл бо кувваи камтар аз 4 кВт шаходатномаи бехатарии харакат дар рох талаб карда мешавад. Ронанда бояд аз 14-сола боло бошад. Барои мотосикл бо зиёда аз 4 кВт ба шумо лозим меояд Иҷозатномаи A1 ё B ва на камтар аз 16-сола бошанд. Илова бар ин, курси хатмии 7-соатаи таҳсил вуҷуд дорад. Зиёда аз 35 кВт ба шумо лозим меояд иҷозат А ва камаш 20-сола бошанд.

Мотоцикли электрикӣ, оё ягон камбудиҳо вуҷуд доранд?

Умуман, харидани мотоцикли электрикӣ ҳам аз нигоҳи экологӣ ва ҳам аз нигоҳи молиявӣ хеле муфид хоҳад буд. Бо вуҷуди ин, мисли аксари мошинҳои электрикӣ, мотоцикли электрикӣ баъзе камбудиҳо дошт. Барои савор шудан, шумо бояд батареяро пур кунед. 'ҳаёти батарея тақрибан 90 км ҳадди аксар аст.

. истгоҳҳои пуркунандаи барқ зеро мошинҳои электрикӣ маъмул шуданро оғоз мекунанд, аммо онҳо ҳанӯз хеле каманд. Пеш аз сафар кардан, махсусан масофаҳои кофӣ дароз, шумо бояд ин терминалҳоро пайдо кунед, то ба батарея зарар нарасонед. Дар айни хол истифодаи мотоциклхои электрики танхо дар шахр амалй аст, ба шарте ки шумо дар рох чойхои дигарро барои пур кардани аккумулятор наёбед.

Шояд ҷолиб бошад, ки бо дилери худ дар бораи насб кардани истгоҳи пуркунандаи барқ ​​​​дар хонаи шумо сӯҳбат кунед ё бо роҳбари худ дар ин бора сӯҳбат кунед. Бояд гуфт, ки кумак низ дар робита ба насби қуттии девор барои шахсони алоҳида ва мутахассисон.

Илова бар ин, батарея бо зиёд шудани вазни мошин тезтар холӣ мешавад. Вазнинтар бошад, кувваи электр хамон кадар зиёд сарф мешавад. Пас шумо бояд ронандагии худро назорат кунед, то аз садамаҳо дар роҳ пешгирӣ кунед.