Диаграммаи сими VAZ 2101: он чизе ки ноқилро бо таърихи панҷоҳсола пинҳон мекунад

Территорияи васеи Иттифоки Советй ба тараккиёти техникй ва социалии мамлакат халал расонд. Дар савдои кушод барои хар касе, ки дар бораи наклиёти шахей орзу мекард, микдори зарурии мошинхо набуд. Барои қонеъ кардани талабот, роҳбарияти кишвар як қарори аслӣ қабул кард: модели Fiat 124 ҳамчун прототипи автомобили ватанӣ ҳамчун беҳтарин мошини соли 1967 интихоб карда шуд. Варианти аввалини мошини сабукрав ВАЗ 2101 ном дошт. Тарҳи модели бар асоси тарҳи муҳандисони итолиёвии Fiat, аллакай дар марҳилаи истеҳсолӣ барои саҳмаш дар рушди ҷомеа ҷоизаи байналмилалии Меркурии тиллоӣ дода шуд.

Диаграммаи сими VAZ 2101

Седани паймон VAZ 2101 аз ҳамтои итолиёии худ бо тарҳи тағирёфта барои шароити роҳҳои сангфарш фарқ мекунад. Барои кори боэътимоди «пенни» муҳандисон трансмиссия, шасси, барабанҳои тормозро ба тағирот дучор карданд ва сабади муфтаро мустаҳкам карданд. Тачхизоти электрикии модели якуми заводи автомобильсозии Волга аз рун асл нигох дошта мешуд, зеро он ба талабот ва шартхои техникии истифода мувофик буд.

Тарҳи VAZ 2101 бо мошини итолиёвии Fiat муқоиса мекунад

Диаграммаи сими VAZ 2101 (карбюратор)

Инженерони аввалин «Жигули» барои пайваст кардани истеъмолкунандагони энергияи электр схемаи стандартии як-симро истифода бурданд. Сими «мусбат» бо шиддати кориаш 12 В ба хамаи дастгоххо, датчикхо ва лампахо мувофик аст Сими дуюми «манфй» аз аккумулятор ва генератор ба воситаи кузови металлии мошин истеъмолкунандагони чориро пайваст мекунад.

Таркиби системаи электрикӣ

Унсурҳои асосӣ:

• манбаъҳои нерӯи барқ;
• истеъмолкунандагони ҷорӣ;
• реле ва коммутаторхо.

Аз ин рӯйхат доираи васеи манбаъҳои асосӣ ва истеъмолкунандагони ҷараён ҷудо карда мешавад:

1. Системаи таъмини барқ ​​бо батарея, генератор ва танзимгари шиддат.
2. Системаи ба кор андохтани муҳаррик бо стартери электрикӣ.
3. Системаи оташгиранда, ки якчанд унсурҳоро муттаҳид мекунад: галстуки оташгиранда, шикастани тамос, калид, шамъҳои сӯзишворӣ ва симҳои шамъ.
4. Равшанӣ бо лампаҳо, коммутаторҳо ва релеҳо.
5. Лампаҳои идоракунӣ дар панели асбобҳо ва сенсорҳо.
6. Дигар тачхизоти электрики: мошиншӯйи шиша, поккунакҳои шиша, мотори гармкунак ва шох.

Рамзгузории рангҳо пайдо кардани истеъмолкунандагони мушаххаси барқро дар байни дигар унсурҳо осон мекунад

Рақамҳои мавқеи элементҳои схемаи барқӣ дар диаграммаи умумии ВАЗ 2101:

1. Чароғҳои пеш.
2. Нишондиҳандаҳои самти пеш.
3. Нишондиҳандаҳои самти тарафҳо.
4. Батареяи аккумулятор.
5. Эстафетаи лампаи идоракунии заряди аккумулятор.
6. Эстафетаи дохил кардани нури гузарандаи чароғҳои пеш.
7. Эстафета барои фурӯзон кардани чароғҳои дурдаст.
8. Генератор.
9. Оғозкунанда.
10. Лампаи капот.
11. Шамъ
12. Сенсори огоҳкунандаи фишори нафт.
13. Сенсори ченкунандаи ҳарорати хунуккунӣ.
14. Сигналҳои садо.
15. Дистрибютор.
16. Моторҳои тозакунандаи шиша.
17. Датчики лампаи назорати сатхи моеъи тормоз.
18. Қатъи оташ.
19. Мотор шустани шиша.
20. Танзимгари шиддат.
21. Мотор гармкунак.
22. Нури қуттии дастпӯшак.
23. Муқовимати иловагӣ барои муҳаррики гармкунак.
24. Розетка барои лампаи сайёр.
25. Калиди лампаи идоракунии тормози таваққуфгоҳ.
26. Калиди сигналро қатъ кунед.
27. Реле-вайронкунандаи нишондиҳандаҳои самт.
28. Калиди равшании баръакс.
29. Блоки сӯзишворӣ.
30. Эстафета-вайронкунандаи лампаи идораи тормози парки.
31. Релеи тозакунанда.
32. Калиди муҳаррики гармидиҳӣ.
33. Сигор сабуктар.
34. Гузаришҳои рӯшноӣ дар сутунҳои дари қафо ҷойгиранд.
35. Калидҳои равшанӣ дар сутунҳои дари пеш ҷойгиранд.
36. Плафон.
37. Калиди оташнишонӣ.
38. Маҷмӯи дастгоҳҳо.
39. Ҳисобкунаки ҳарорати яхдон.
40. Назорати лампаи чароғҳои дурдаст.
41. Лампаи назоратӣ барои равшании беруна.
42. Лампаи назоратии нишондиҳандаҳои гардиш.
43. Лампаи назорати барқи батареяи барқгиранда.
44. Лампаи огоҳкунандаи фишори равған.
45. Лампаи огоҳкунандаи тормози таваққуф ва сатҳи моеъи тормоз.
46. Андозаи сӯзишворӣ.
47. Лампаи назорати захираи сӯзишворӣ.
48. Лампаи равшании кластери асбобҳо.
49. Калиди чароғаки пеш.
50. Калиди сигнали гардиш.
51. Калиди шох.
52. Калиди шустани шиша.
53. Калиди тозакунанда.
54. Калиди равшании беруна.
55. Калиди равшании асбоб.
56. Нишондиҳандаи сатҳ ва сенсори захираи сӯзишворӣ.
57. Нури бағоҷ.
58. Чароғҳои пушти.
59. Чароғи рақами иҷозатнома.
60. Лампаи баръакс.

Фаъолияти системаҳои барқӣ аз робитаи манбаъҳои ҷорӣ ва истеъмолкунандагон бо ҳамдигар вобаста аст. Алоқаи сахт тавассути штепсельҳои зуд ҷудошаванда дар нуги симҳо таъмин карда мешавад. Муносибати максималии гурӯҳҳои тамос воридшавии об ва намиро истисно мекунад. Нуқтаҳои масъули пайваст кардани симҳо ба батарея, корпус, генератор ва стартер бо гайка часпонида шудаанд. Пайвасти боэътимод оксидшавии алоқаҳоро истисно мекунад.

Дар схемаи таъминоти барқи мошини ВАЗ 2101 мавҷудияти гардишҳо иҷозат дода намешавад

Манбаъҳои шиддат

Дар схемаи умумии ҳуҷайраҳои электрикӣ батарея ва генератор манбаи асосии шиддат дар мошин мебошанд. Бе аккумулятор двигатель ба кор намеояд, бе генератор хамаи манбаъхои рушноидиханда ва асбобхои электрики аз кор мебароянд.

Фаъолияти ҳамаи системаҳо аз батарея оғоз меёбад. Вакте ки калид гарднда мешавад, чараёни пуриктидори энергия ба воситаи симхо аз аккумулятор ба релеи кашиши стартер ва ба воситаи корпусе мегузарад, ки он хамчун «масса»-и схемаи электр истифода мешавад.

Вақте ки ба кор андохта мешавад, стартер ҷараёни зиёди ҷараён мегирад. Калидро дар ҳолати «стартер» муддати дароз нигоҳ надоред. Ин холӣ шудани батареяро пешгирӣ мекунад.

Пас аз ба кор андохтани муҳаррик ҷараён аз генератор ба дигар истеъмолкунандагон ғизо медиҳад. Шиддате, ки генератор медиҳад, аз шумораи гардиши вали кранк, қувваи ҷорӣ аз шумораи истеъмолкунандагони пайваст вобаста аст. Барои нигоҳ доштани параметрҳои зарурии ҷорӣ, танзимгари шиддат насб карда шудааст.

Вакте ки мотор кор мекунад, чароги идоракунй хомуш шуда, ба генератори коркунанда сигнал медихад

Рақамҳои мавқеъи элементҳои схемаи барқӣ дар диаграммаи пайвасти генератор:

1. Батарея.
2. печонидани ротори генератор.
3. Генератор.
4. печи статори генератор.
5. Ислоҳкунаки генератор.
6. Танзимгари шиддат.
7. Резисторҳои иловагӣ.
8. муқовимати ҷуброни ҳарорат.
9. Газ.
10. Калиди оташнишонӣ.
11. Блоки сӯзишворӣ.
12. Чароғи назорати барқ.
13. Релеи лампаи назорати барқ.

Агар стартер вайрон бошад, моторро ба кор андохтан мумкин нест. Шумо метавонед ин зарарро дар системаи ВАЗ 2101 паси сар кунед, агар шумо ба чоҳи кранка бо дастӣ чарх задан, ба теппа ғелонда ё бо мошини дигар суръатбахшии кофии гардиш диҳед.

Моделҳои қаблӣ дорои кранка (маъмули "стартер") буданд, ки имкон медод, ки муҳаррик тавассути гардиши дастӣ чоҳи кранка дар сурати мурда будани батарея ба кор андохта шавад.

Зимнан, муаллифи ин матн на як бору ду бор аз дасти «стартери каҷ» наҷот ёфт. Дар фасли тобистон, қувваи батарея барои кранк кардани вал аз ҳад зиёд кофӣ аст. Дар зимистон, вақте ки ҳарорати берун -30 аст ⁰В, пеш аз ба кор андохтани мошин моторро бо кранка задам. Ва агар шумо чархро овезон кунед ва фишангро ба кор андозед, шумо метавонед қуттии редукторро пахш кунед ва равғани фишанги яхкардашударо пароканда кунед. Пас аз як ҳафтаи таваққуфгоҳ дар сардӣ мошин бо андаке дахолат бидуни кумаки беруна худ аз худ ба кор даромад.

Видео: мо мошини VAZ 2101-ро бе стартер оғоз мекунем

ВАЗ 2101 бо стартери каҷ оғоз меёбад

Системаи сӯхтор

Таҷҳизоти навбатии муҳимтарини электрикӣ ин кати оташгиранда ва дистрибютор бо шикастани контактии гардишкунанда мебошанд. Дар ин асбобхо контактхои пурборшаванда дар дастгохи ВАЗ 2101 мавчуданд Агар контактхои симхои баландшиддати катраи оташгиранда ва дистрибютор дар алокаи фуҷур бошанд, муқовимат меафзояд ва контактҳо сӯхта мешаванд. Симхо импульсхои шиддати баландро ме-гузаронанд, бинобар ин онхо аз берун бо изолятсияи пластикй изолятсия карда мешаванд.

Аксари асбобҳои электрикии дастгоҳи ВАЗ 2101 бо фурӯзон кардани калид дар оташгиранда фаъол карда мешаванд. Вазифаи тугмаи оташгиранда аз фурӯзон ва хомӯш кардани схемаҳои электрикии мушаххас ва ба кор андохтани муҳаррик иборат аст. Қулф ба чоҳи руль васл карда шудааст. Як қисми схемаҳои барқ, ки бо муҳофизаткунанда муҳофизат карда мешаванд, новобаста аз мавқеи калидӣ бевосита ба батарея пайваст карда мешаванд:

• шифти салон;
• сигнали садо;
• оташакаки сигор;
• сигнали қатъ.

Дар сурати аз кор баромадан, калиди оташгиранда ҳамчун васила иваз карда мешавад.

Ҷадвал: рӯйхати схемаҳои фурӯзон бо мавқеъҳои гуногуни калидӣ дар қулфи оташгирандаи VAZ 2101

Мавқеи асосӣ	тамоси зинда	Схемаҳои коммутатсионӣ
"Истгоҳ"	«30″-«INT»	Равшании берунй, рубучини шиша, гармкунак
	30 / 1	-
"Хомуш карда шуд"	"30", "30/1"	-
"Сӯхтор"	«30″-«INT»	-
	“30/1″-“15”	Равшании берунй, рубучини шиша, гармкунак
"Оғозкунанда"	“30″-“50”	Оғоз
	“30″-“16”

Барои назорати оперативӣ, VAZ 2101 бо асбобҳо муҷаҳҳаз шудааст. Кори боэътимоди онхо ба ронанда дар бораи холати машина маълумот медихад.

Кластери асбобхо ба ронанда дар бораи холати техникии мошин ва мавчуд будани моеъ маълумоти заруриро медихад.

Комбинатсияи панели асбобҳо дорои нишондиҳандаҳои алоҳида бо тирчаҳои васеъ мебошад, дар тарозуҳо барои равшан кардани режимҳои сарҳадӣ минтақаҳои рангӣ мавҷуданд. Нишондиҳандаҳои нишондиҳандаҳо ҳангоми нигоҳ доштани мавқеи устувор ба ларзиш тоб меоранд. Сохтори дохилии дастгоҳҳо ба тағирёбии шиддат ҳассос нест.

Ноқилҳои дуруст хонишҳои дақиқро таъмин мекунанд

Диаграммаи сими VAZ 2101 (инжектор)

Системаи классикии энергетикии карбюратор дар доираҳои автомобилсозии Русия ба таври васеъ истифода мешуд. Содда будани системаҳои карбюраторӣ ва шумораи камтарини сенсорҳо барои ҳар як ронанда барои режимҳои гуногуни кори муҳаррик танзимоти дастрасро фароҳам овард. Масалан, карбюратори модели Solex ба талаботи сохибони мошинхо хангоми тезондан ва харакати устувор пурра чавоб дод. Набудани тачхизоти техникй ва кисмхои гаронбахои хоричии системахои инъекцияи сузишворй муддати дароз ба мутахассисони завод имкон надод, ки ба таъминоти сузишвории инъекционй гузаранд. Аз ин рӯ, ВАЗ 2101 дар корхона бо инжектор истеҳсол карда нашудааст.

Аммо пешравй ва аз ин хам бештар харидорони хоричй мавчуд будани «инжектор»-ро талаб мекарданд. Системам электронй нуксонхои идоракунии механикии оташгирй ва таъминоти сузишвории карбюраторро бартараф кард. Хеле дертар, моделҳои дорои оташгирии электронӣ ва системаи сӯзандоруи як нуқта аз General Motors барои содирот бо муҳаррики 1,7 литр истеҳсол карда шуданд.

Шӯъбаи электронии идоракунии маълумот аз сенсорҳо ҷамъоварӣ мекунад ва кори фаъолҳоро барои кори оптималии мотор дар сатҳи додаи параметрҳо назорат мекунад

Рақамҳои мавқеъи элементҳои схемаи барқӣ дар диаграмма бо тазриқи якдафъаина:

1. Мухлиси электрикии системаи хунуккунӣ.
2. Блоки монтаж.
3. Танзими бекор.
4. Назоратчӣ.
5. Потенциометри октан.
6. Шамъ
7. Модули оташгиранда.
8. Сенсори мавқеъи кранка.
9. Насоси электрикии сӯзишворӣ бо сенсори сатҳи сӯзишворӣ.
10. Тахометр.
11. Чароғаки идоракунӣ CHECK ENGINE.
12. Эстафетаи оташзанӣ.
13. Сенсори суръат.
14. Қуттии ташхис.
15. Сопло.
16. Вентилятсияи тозакунӣ
17. Суғуртаи сӯзандору.
18. Суғуртаи сӯзандору.
19. Суғуртаи сӯзандору.
20. Релеи оташгирандаи сӯзандору.
21. Эстафета барои ба кор андохтани насоси электрикии сузишворй.
22. Релеи гармкунаки қубури даромад.
23. Гармкунаки қубури даромадгоҳ.
24. Суғуртаи гармкунаки қубур.
25. Сенсори оксиген.
26. Сенсори ҳарорати хунуккунӣ.
27. Санҷандаи мавқеъи газ.
28. Сенсори ҳарорати ҳаво.
29. Сенсори фишори мутлақ.

Ронандагоне, ки мехоҳанд мошини ВАЗ 2101-ро мустақилона бо системаи таъминоти сӯзишвории сӯзишворӣ муҷаҳҳаз кунанд, бояд мураккабии раванди кор ва зарурати хароҷоти моддиро дарк кунанд. Барои тезонидани раванди иваз кардани карбюратор бо инжектор, зарур аст, ки маҷмӯаи пурраи сӯзишворӣ барои мошинҳои классикии ВАЗ бо тамоми ноқилҳо, контроллер, адсорбер ва қисмҳои дигар харед. Барои он ки ҳангоми иваз кардани қисмҳо оқилона набошед, беҳтар аст, ки маҷмӯаи сари силиндрҳоро аз маҷмӯи VAZ 21214 харед.

Видео: инжектори худкор дар ВАЗ 2101

Муҳаррики 2101 1.2 л инжектор дар лифтҳои гидравликӣ.

Ноқилҳои зеризаминӣ

Схемаи электрикии машинаи имо-ратй бо чойгиркунии оддй ва кори боэътимод хос аст. Симхо ба датчикхо, дастгоххо ва узелхои дахлдор пайваст карда шудаанд. Қатъии пайвастшавӣ бо пайвастҳои қулай ва зуд ҷудошаванда таъмин карда мешавад.

Тамоми системаи ноқилҳои барқро ба шаш бастаи симҳо тақсим кардан мумкин аст:

• пеш;
• қафо;
• рост ва чап;
• чӯбҳои чароғҳои пеш ва нишондиҳандаҳои паҳлӯ;
• симҳои батарея;
• симхои панели асбобхо.

Ивазкунии пурраи ноқилҳои зеризаминӣ зарур аст, агар дар кабелҳои кӯҳна печутоби сершумор вуҷуд дошта бошанд

Дар зери капот ноқилҳо метавонанд бастаи пеши симҳо, симҳо барои нишондиҳандаҳои самт ва батареяро дар бар гиранд. Сенсорҳо ва асбобҳои асосӣ дар қисмати муҳаррик ҷойгиранд:

• батарея;
• маркетинг;
• генератор;
• модули оташгиранда;
• симхои баландшиддат ва шамъхои шарора-за.

Дар зери капот симхои нагз кашидашуда аз мухаббати ронанда ба мошин накл мекунанд.

Симхои гафстарин, ки кузови мошинро бо аккумулятор ва двигатель мепайвандад, барои ин дастгоххо хамчун таъминоти кувваи электр хизмат мекунанд. Ин симҳо ҳангоми ба кор андохтани муҳаррик ҷараёнҳои баландтарин доранд. Барои аз об ва лой мухофизат кардани васлхои электр симхо бо нугхои резинй чихозонида шудаанд. Барои пешгирӣ кардани парокандашавӣ ва печидан, ҳамаи симҳоро баста ва ба бастаҳои алоҳида тақсим мекунанд, ки ҳангоми зарурат иваз кардани онҳо осонтар аст.

Ивазкунии пурраи ресмон талафоти шиддатро аз сабаби тамоси бад ва гардиши сершумор бартараф мекунад

Ланка бо лентаи часпак печонида, ба корпус часпонда мешавад, ки ин ба озод овезон ва баста шудани симхои алохида аз тарафи кисмхои харакаткунандаи блоки энергетики рох намедихад. Дар ҷойгиршавии дастгоҳ ё сенсори мушаххас, баста ба риштаҳои мустақил тақсим карда мешавад. Дастгоҳҳо тартиби муайянеро барои пайваст кардани дастгоҳҳо таъмин мекунанд, ки дар схемаи электрикӣ инъикос меёбанд.

Диаграммаи муфассал ба шумо имкон медиҳад, ки қисмати симҳоро бо алоқаи суст пайдо кунед

Рақамҳои мавқеъи элементҳои схемаи барқӣ дар диаграммаи пайвасти чароғҳои чароғи ВАЗ 2101:

1. Маяк.
2. Батарея.
3. Генератор.
4. Блоки сӯзишворӣ.
5. Калиди чароғаки пеш.
6. Гузариш.
7. Қулфи оташгирӣ.
8. Дастгоҳи сигнализатсияи нури баланд.

Латчҳо дар блокҳои пайвасткунаки пластикӣ пайвасти бехатарро таъмин намуда, аз ларзиши тасодуфии алоқа пешгирӣ мекунанд.

сими сим дар кабина

Дастгоҳи сими пеш, ки дар қисми муҳаррик ҷойгир аст, системаи асосии таъмини барқ ​​мебошад. Нури пеш аз сӯрохи технологӣ бо мӯҳр дар зери панели асбобҳо ба дохили мошин мегузарад. Системаи электрикии пеш ба симҳои панели асбобҳо, қуттии муҳофизаткунанда, калидҳо ва оташгиранда пайваст карда шудааст. Дар ин кисми кабина схемахои асосии электрики бо приставкахо мухофизат карда мешаванд.

Бофтаи нав барои истеъмолкунандагон дар кабина шиддати кофӣ медиҳад

Қуттии муҳофизаткунанда дар тарафи чапи руль ҷойгир аст. Релеҳои ёрирасон дар паси блок дар кронштейн ҷойгир карда шудаанд. Кори боэътимоди мошини ВАЗ 2101 ба кори дурусти асбобхои электрики ва реле вобаста аст, Прокурорхо схемахои электрии ВАЗ 2101-ро аз расиши кутох мухофизат мекунанд.

Принтерҳои оддӣ унсури боэътимоди бехатарӣ дар ҳолати ноқилҳои кӯтоҳ мебошанд

Рӯйхати ҷузъҳои электрикие, ки бо муҳофизаткунанда муҳофизат карда мешаванд:

1. Сигнали садоӣ, чароғҳои тормоз, лампаҳои шифт дар дохили кабина, оташак, розеткаи лампаи сайёр (16 А).
2. Моторҳои гармидиҳӣ, реле тозакунак, муҳаррики шустани шиша (8А).
3. Чароғаки чапи чароғи дурдаст, чароғи огоҳкунандаи дурахши баланд (8 A).
4. Чароғаки рости чароғи баланд (8 A).
5. Нури ками чароғи чап (8 A).
6. Нури дурахши чароғи рост (8 A).
7. Чароғаки мавқеъи чароғаки чап, чароғи мавқеъи чароғи пушти рост, лампаи индикатори андозаҳо, лампаи равшании панели асбобҳо, лампаи рақами давлатӣ, чароғ дар дохили бағоҷ (8 А).
8. Чароғаки мавқеъи чароғаки тарафи рост, чароғаки мавқеъи чароғи паси чап, лампаи оташак, лампаи қисмати муҳаррик (8 A).
9. Датчики ҳарорати хунуккунӣ, сенсори сатҳи сӯзишворӣ ва лампаи нишондиҳандаи захиравӣ, лампаи фишори равған, лампаи тормози таваққуфгоҳ ва нишондиҳандаи сатҳи моеъи тормоз, лампаи сатҳи заряди батарея, нишондиҳандаҳои самт ва лампаи нишондиҳандаи онҳо, чароғи бозгашт, лампаи қисмҳои нигаҳдорӣ ("қуттии дастпӯшак") ( 8 А).
10. Генератор (пеши барангезанда), танзимгари шиддат (8 А).

Тавсия дода намешавад, ки муҳофизаткунандаҳоро бо jumpers худсохт иваз кунед. Дастгоҳи хориҷӣ метавонад боиси корношоямии қисмҳои барқ ​​гардад.

Видео: иваз кардани қуттии сӯзишвории кӯҳнаи VAZ 2101 бо аналоги муосир

Иваз кардани қуттии муҳофизаткунандаи ВАЗ 2101-06 бо блоки стандартии евро

Гузаронидани аппаратхо дар кабина бо симхои паствольти изоляцияи эластикии ба равган ва бензин тобовар сурат мегирад. Барои осон кардани бартараф кардани мушкилот, изолятсияи сим бо рангҳои гуногун сохта мешавад. Барои фарқияти бештар, ба сатҳи изолятсия тасмаҳои спиралӣ ва дарозӣ гузошта мешаванд, то мавҷудияти ду сими якранг дар бастаҳо истисно карда шаванд..

Дар сутуни руль контактхо барои коммутаторхои индикатори самт, нурхои пасту баланд, сигнали садой мавчуданд. Дар шароити цехи васлкунй контактхои ин коммутаторхо бо равгани махсуси гузаронанда молида мешаванд, ки онхоро хангоми таъмир тоза кардан мумкин нест. Молданӣ соишро коҳиш медиҳад ва оксидшавии тамос ва шарораи эҳтимолиро пешгирӣ мекунад.

Дар сурати вайрон кардани тартиби пайвасткунии элементҳо, эҳтимол дорад маълумоти бардурӯғ ба истифодабарандагони роҳ дода шавад

Рақамҳои мавқеъи элементҳои схемаи барқӣ дар диаграммаи пайвастшавӣ ба нишондиҳандаи самт:

1. Чароғҳои канорӣ.
2. Нишондиҳандаҳои самти тарафҳо.
3. Батарея.
4. Генератор.
5. Қулфи оташгирӣ.
6. Блоки сӯзишворӣ.
7. Эстафета-вайронкунанда.
8. Дастгоҳи сигнализатсияи фаъол.
9. Гузариш.
10. Чароғҳои пушти.

Сигнали фосилавии сигналхои гардишро реле-разряд муайян мекунад. Пайвасти замин бо симҳои сиёҳ таъмин карда мешавад, пайвастҳои мусбат симҳои гулобӣ ё норанҷӣ мебошанд. Дар кабинаи пассажирхо симхо пайваст карда шудаанд:

• панели асбобҳо ва чароғҳои индикатор;
• нури чароғҳои пеш;
• нишондиҳандаҳои самт;
• равшании дохилӣ;
• тозакунанда;
• шустани шишаи пеши пой.

Дар тарафи чапи кабина, дар зери тахтачахои фарш, сими паси сим гузошта шудааст. Аз он ришта ба гузаргоҳи лампаи шифт дар сутуни дар ва лампаи тормози таваққуфгоҳ меравад. Шоха дар болои шифти рост аз паси чӯби пушти дар баробари фарши бадан мегузарад, инчунин симҳои пайвасткунандаи сенсори нишондиҳандаи сатҳ ва захираи сӯзишворӣ мавҷуданд. Симҳои дар баста буда бо лентаи часпак ба фарш пайваст карда мешаванд.

Ноқилро худатон иваз кунед

Бо мушкилоти сершумор дар системаи электрикии мошин, шумо бояд дар бораи пурра иваз кардани ноқилҳо фикр кунед, на қисмҳои алоҳида. Дар вакти гузарондани симхои нав ба як даста пайваст кардани симхои пастшиддат бо симхои баландвольт тавсия дода намешавад. Боэътимод ба корпус часпидани сим ва вайроншавии изолятсияро истисно мекунад. Розеткаҳои розеткаҳои мувофиқ алоқаи зичро таъмин мекунанд, ки пайдоиши вайроншавӣ ва оксидшавиро бартараф мекунад.

Дар паси панели асбобхо симхои сершумор пинхон шудаанд

Худи худ иваз кардани сими симхо дар ихтиёри ронандае аст, ки дар бораи электрик дониши сатхии дорад.

Сабабҳои иваз кардан

Ҳаҷми кор аз дараҷаи аҳамияти сабаб вобаста аст:

• нокомй дар кори асбобхои рушноидиханда;
• халалдоршавӣ дар кори электроника;
• оксидшавии назарраси алоқаҳо;
• зуд-зуд набудани чараён дар симхо;
• холӣ кардани батарея;
• зарари зиёди изолятсияи симҳо;
• печутоби зиёде.

Барои иваз кардани як қисми сими барқ ​​​​дар кабина, шумо бояд омода кунед:

• схемаи васлкунии ҷузъҳои электрикӣ;
• симхои буришашон гуногун ва изоляцияи ранга;
• лентаи электрикӣ;
• блокҳои пайвасткунанда;
• терминалҳо барои сим;
• анбӯрҳо.

Қадамҳои ивазкунӣ

Пеш аз сар кардани кор, шумо бояд ҷойгиршавии симҳо ва pinout pads накашед.

Ивазкунии ноқилҳо бояд мувофиқи қоидаҳои бехатарӣ ва диаграммаи барқ ​​анҷом дода шавад:

1. Батареяро ҷудо кунед.
2. Дар кабина унсурҳои пластикии ороиширо хориҷ кунед.
3. Ҷойгиршавии бастаи зарурии симҳоро муайян кунед.
4. Дар диаграмма симҳои ивазшавандаро қайд кунед.
5. Педакхоро чудо карда, симхои кухнаро эхтиёткорона, бе кашондани он дур кунед.
6. симхои нав гузоред.
7. Пайвасткунакҳо.
8. Боварӣ ҳосил кунед, ки ноқилҳо мувофиқи диаграмма аст.
9. Танзими унсурҳои ороишӣ.
10. Батареяро пайваст кунед.

Ҳангоми соҳиби мошини дорои таърихи тӯлонӣ, симҳо бояд бо комплект иваз карда шаванд.

Ҳангоми иваз кардани симҳои панели асбобҳо, схемаи пайвасткуниро риоя кунед.

Ҷустуҷӯи асбобҳои барқии вайрон бояд аз диаграммаи пайвастшавӣ оғоз шавад.

Рақамҳои мавқеъи элементҳои занҷири барқӣ дар диаграммаи дастгоҳҳои идоракунӣ:

1. Сенсори огоҳкунандаи фишори нафт.
2. Сенсори ченкунандаи ҳарорати хунуккунӣ.
3. Нишондиҳандаи сатҳ ва сенсори захираи сӯзишворӣ.
4. Лампаи назорати захираи сӯзишворӣ.
5. Лампаи огоҳкунандаи тормози таваққуф ва сатҳи моеъи тормоз.
6. Лампаи огоҳкунандаи фишори равған.
7. Андозаи сӯзишворӣ.
8. Маҷмӯи дастгоҳҳо.
9. Ҳисобкунаки ҳарорати яхдон.
10. Блоки сӯзишворӣ.
11. Калиди оташнишонӣ.
12. Генератор.
13. Батареяи аккумулятор.
14. Эстафета-вайронкунандаи лампаи идораи тормози парки.
15. Калиди лампаи идоракунии тормози таваққуфгоҳ.
16. Сенсори сатҳи моеъи тормоз.

Барои роҳ надодан ба нофаҳмиҳои назаррас дар ноқилҳо ва ошкор кардани осеби осеб, ба назар гирифтан лозим аст, ки маҷмӯаи ноқилҳо барои ин модел бо ҳама блокҳо, симҳо ва пайвасткунакҳо харед.

Видео: иваз кардани ноқилҳо ва насби панели асбобҳо аз VAZ 2106

Мо панели ВАЗ-2106-ро дар 2101 гузоштем, ноқилҳо, барқ ​​​​(хулоса, CORCH)

Хатогиҳои барқии VAZ 2101

Тахлили статистикии нуксонхои муайяншуда нишон медихад, ки 40 фоизи корношоямии двигательхои карбюратор дар натичаи кори мураккаби системаи оташгиранда ба амал меояд.

Нокомии тачхизоти электрй бо мавчУД будани шиддат дар контактхои дахлдор ба таври аёнй муайян карда мешавад: чараён мавчуд аст ё не. Камбудиҳоро пешакӣ муайян кардан мумкин нест: бо кӯфтан, кӯфтан ё зиёд кардани тозакунӣ. Дар сурати вайрон кардани ноқилҳо, ноқилҳои кӯтоҳ дар сим ва ҷузъҳои электрикӣ эҳтимол дорад. Пайдоиши носозгории имконпазирро тавассути симҳои тафсон ва изолятсияи гудохта муайян кардан мумкин аст.

Оқибатҳои ноқилҳои кӯтоҳ ба зарари калон оварда мерасонанд

Батарея хатари эҳтимолии сӯхтор аст. Ҷойгиршавии батареяи 6 СТ-55П дар қисмати муҳаррики ВАЗ 2101 дар паҳлӯи коллекторҳои ихроҷкунанда ҷойгир аст, бинобар ин метавон батареяи батареяро бо терминали "+" гарм кард, ки ин боиси "ҷӯшиши" мегардад. электролит. Ҷойгир кардани муҳофизати асбест дар байни батарея ва коллекторҳои ихроҷкунанда аз ҷӯшидани электролит пешгирӣ мекунад.

Мошинсоз бояд фахмад, ки кори истеъмолкунан-дагони кувваи электр ба боэътимод ба корпуси двигатель васл кардани генератор ва стартер вобаста аст. Набудани як болт ё нокифоя будани моменти гайка боиси деформатсияи чоҳҳо, бандшавӣ ва шикастани щеткаҳо мегардад.

Вайронкунии генератор

Норасоиҳо дар кори генератор дар қувваи нокифояи ҷараёни барқ ​​ифода карда мешаванд. Дар баробари ин шиддат паст шуда, лампаи идоракунй фурузон мешавад. Агар генератор вайрон шавад, батарея холӣ мешавад. Сӯхтани коллектор ва фарсудашавии щеткаҳоро ронанда мустақилона бо роҳи иваз кардани щеткаҳо ва бо сангреза тоза кардани коллектор ислоҳ мекунад. Расиши кутохи печхои статорро таъмир кардан мумкин нест.

Ҷадвал: хатогиҳои эҳтимолии генератор

Дуруст кор накардан	Сабаби талафот	Рафтор
Чароги идоракунй фурузон намешавад	Чароғ сӯхтааст. Шикастани занҷир. Пӯшидани гардиш.	Иваз кардан. Пайвастшавиро тафтиш кунед. Қисми ноқисро иваз кунед.
Чароғ ба таври фосилавӣ медурахшад	Лағжишҳои тасмаҳои ронандагӣ. Релеи ҳушдор вайрон шудааст. Занҷири барқро вайрон кунед. Пӯшидани щеткаҳо. Расиши кӯтоҳ дар печ.	Танзими шиддат. Релеро иваз кунед. Пайвастшавиро барқарор кунед. Дорандаи хасро бо хасуҳо иваз кунед. Роторро иваз кунед.
Батареяи нокифоя	Камар меафтад. Терминалҳо оксид шудаанд. Батарея ноқис. Ноқис танзимкунандаи шиддат.	Танзими шиддат. Роҳҳо ва алоқаҳоро тоза кунед. Батареяро иваз кунед. Танзимгарро иваз кунед.
Баланд шудани садо ҳангоми кори генератор	Пайвасткунии фуҷур. Подшипникҳо вайрон шудаанд. Хириши хасу.	Чормағзро сахт кунед. Қисмро иваз кунед. Ҷойҳоеро, ки щеткаҳо дар роҳнамо ҷойгиранд, бо латтае, ки дар бензин тар карда шудааст, тоза кунед.

Тартиби тафтиши генератори вайроншуда

Вақте ки лампаи идоракунии батарея ҳангоми кор кардани муҳаррик фурӯзон аст, барои тафтиши генератор бояд корҳои элементарӣ анҷом дода шаванд:

1. Сарпӯшро кушоед.
2. Бо як даст, бо пахш кардани фишанги дроссел суръати муҳаррикро зиёд кунед.
3. Бо дасти дигар симро аз терминали «-—» батарея дар давоми ду сония, пас аз кушодани банд канда гиред.
4. Агар генератор кор накунад, мотор аз кор мемонад. Ин маънои онро дорад, ки ҳама истеъмолкунандагон аз батарея истифода мешаванд.

Агар дар мошини ВАЗ 2101 бе генератор рондан зарур бошад, предохрани-каи раками 10-ро канда, сими сиёхи релеи лампаи назорати заряди аккумуляторро дар сими «30/51» канда кунед. Системам оташгиранда хангоми то 7 В паст шудани шиддат кор мекунад. Дар ин маврид чарог, тормоз ва индикаторхои самтро истифода набаред. Вақте ки чароғҳои тормоз фурӯзон мешаванд, муҳаррик аз кор мемонад.

Дар сурати вайрон кардани генератори аккумулятори муқаррарӣ ба шумо имкон медиҳад, ки то 200 километрро ронед.

«Минус»-и батарея ба корпус ва «плюс» ба терминали «30»-и генератор пайваст карда шудааст. Пайвастагии баръакси нодуруст боиси ҷараёни аз ҳад зиёд мегардад ва генераторро вайрон мекунад

Аввалин моделҳои ВАЗ 2101 бо танзимгари шиддати электромагнитӣ RR-380 муҷаҳҳаз карда шуданд. Дар айни замон, ин тағйироти танзимкунанда қатъ карда шудааст, дар сурати иваз, аналогҳои муосир насб карда мешаванд. Танзимкунандаро ҳангоми кор танзим кардан мумкин нест. Барои тафтиши кори он вольтметр бояд истифода шавад. Тартиби оддӣ дар бораи мувофиқати он ба хусусиятҳои эълоншудаи ислоҳи шиддат дар системаи бортӣ маълумот медиҳад:

1. Двигателро ба кор дароред.
2. Ҳама истеъмолкунандагони ҷорӣро хомӯш кунед.
3. Шиддати терминалҳои батареяро бо вольтметр чен кунед.
4. Кори муътадили регулятор ба шиддати 14,2 В рост меояд.

Носозгории стартер

Стартер гардиши ибтидоии валро таъмин мекунад. Содда будани дастгоҳи он далели аҳамияти кори системаи умумии мошинро рад намекунад. Маҳсулот ба ифлосшавӣ ва фарсудашавии қисмҳо дучор мешавад. Қувваи бузурги кашиш дар ҳолати пайвасткунакҳо ва гурӯҳҳои тамос инъикос меёбад.

Ҷадвал: хатогиҳои эҳтимолии стартер

Дуруст кор накардан	Сабаби талафот	Рафтор
Стартер кор намекунад	Батарея холӣ шудааст. Калиди оташгирандаро вайрон кунед. Набудани алоқа дар схемаи барқ. Тамос нест. Танаффус. Эстафетаи нодуруст.	Батареяро пур кунед. Бартараф кардани мушкилот. Пайвастшавиро тафтиш кунед, алоқаҳоро тоза кунед. Майдони тамоси хасро тоза кунед. Стартерро иваз кунед. Релеро иваз кунед.
Стартер двигательро охиста-охиста чарх мезанад	Ҳарорати пасти муҳити зист (зимистон). Оксидшавии контактҳо дар батарея. Батарея холӣ шудааст. Пайвасти сусти барқ. Сӯхтани контактҳои реле. Алоқаи сусти хасу.	Моторро гарм кунед. Поккорӣ. Батареяро пур кунед. Барқарор кардани тамос. Релеро иваз кунед. Чӯткаҳоро иваз кунед.
Стартер кор мекунад, вали кранки чарх намезанад	Лағжиши релеи электромагнитӣ. Ҳаракати сахти гардонанда.	Дискро иваз кунед. Шакли тоза.
Овози клик ҳангоми фурӯзон	Схемаи кушодаи печи нигоҳдорӣ. Батареяи кам. Симҳо оксид шудаанд.	Релеро иваз кунед. Батареяро пур кунед. Пайвастҳоро тафтиш кунед.

Пеш аз гирифтани стартер барои иваз кардан ё таъмир, боварӣ ҳосил кунед, ки ягон сабабҳои дуюмдараҷа дар ҷадвал нишон дода нашудаанд: холӣ шудани батарея, оксидшавии терминалҳо ва контактҳо, шикастани сим.

Боре ман стартерро ҳамчун қувваи пешбарандаи мошин истифода кардам. «Копейка» дар мобайни рох меистод. Насоси сӯзишворӣ вайрон шуд. Барои он ки ба дигар иштироккунандагони роҳ халал нарасонам, ман тасмим гирифтам, ки мошинро чанд метр ба канори роҳ гузаронам. Барои тела додан берун равед, тарсед. Бинобар ин ман ба фишанги дуюм гузаштам ва муфтаро пахш накарда, калидро ба стартер табдил дода, онро ҳамчун муҳаррики электрикӣ истифода кардам. Бо як ларза мошин дур шуд. Ҳамин тавр, ман оҳиста-оҳиста ба худ кашидам. Истеҳсолкунанда истифодаи стартерро барои ҳаракат тавсия намедиҳад, аммо вазъият маҷбур мекунад.

Дигар камбудиҳо

Вақте ки электродҳои паҳлӯӣ дар сарпӯши паҳнкунандаи оташгиранда сӯхта мешаванд, онҳо бояд тоза карда шаванд ва плитаҳо кафшер карда шаванд, то фосилаи оптималии байни электрод ва тамоси ротор таъмин карда шавад. Агар дар корпуси дистрибютор аз электроди марказӣ то электродҳои паҳлӯӣ тарқиш пайдо шавад, он бояд тарқишро бо ширеши эпоксидӣ пур кунед.

Набудани лампаҳои идоракунӣ дар панели асбобҳо ва лампаҳои рӯшноӣ на танҳо ҳангоми сӯхтани филамент, балки дар сурати набудани пайвасти боэътимод ба замин низ зоҳир мешавад. Филаментҳои лампаҳои хунук муқовиматро кам кардаанд. Дар лахзаи ба кор андохтан аз ришта заряди калони электрй гузашта, онро якбора гарм мекунад. Ҳар гуна ларзиш метавонад ба шикастани ришта аз сабаби кам шудани қувваи механикӣ оварда расонад. Бинобар ин, тавсия дода мешавад, ки чароғҳои пешро ҳангоми ҳаракат даргиронед.

Сӯхтани тамос бо ду сабаб рух медиҳад:

1. Параметрхои номувофики чараёне, ки аз риштахои лампахо ва ба воситаи контактхои дастгоххо мегузарад (шиддат, чараён, муковимат).
2. Муносибати нодурусти тамос.

Дар вакти кор кардан дар тачхизоти электрикии машина симро аз терминали манфии аккумулятор канда кунед.

Дар вақти истеҳсол, мошини ВАЗ 2101 ба принсипҳои бароҳатӣ, эътимоднокӣ, истеҳсолӣ мувофиқат мекард. Диққати ҷиддӣ ба таҳияи тарҳ ба кам шудани хароҷоти нигоҳдорӣ дар вақти истифода мусоидат кард. Аз нуқтаи назари ронанда, модел дорои самаранокӣ ва динамикаи арзанда аст. Ҷойгиркунии паймоне, ки қисмҳо ва мавҷудияти дастгоҳҳои идоракунӣ ба истифода ва нигоҳдорӣ мусоидат мекунанд. Дар схемаи электрии автомобили ВАЗ 2101 чорй намудани технологиям нав бо комплекси мураккаби симхо ва асбобхои электрикие ифода ёфтааст, ки кори онхо бо хам алокаманд аст. Барбод рафтани яке аз дастгоххо ва вайрон шудани контакт боиси вайрон шудани кори тамоми система мегардад.