Рондан: Honda CBR 1000 RR Fireblade

BMW мегӯяд, ки S 1000 RR-и онҳо ҳарду унсурҳои дарунсохт хоҳанд дошт, аз ин рӯ электроника ҳам ҳангоми суръатбахшӣ ва ҳам сустшавӣ лағжишро пешгирӣ мекунад. Дуруст будани самтро маҷаллаи Олмон PS низ тасдиқ кард, ки онҳо дар пойга дар пойгаҳои Ducati 1198 S ва Hondo Fireblade озмоиш карданд ва графикҳои суръатро бо электроника ва бидуни он муқоиса карданд.

Натиҷа: масофаи кӯтоҳтари таваққуф дар Хонда ва суръатбахшии гардиш дар Дюс. Электроника оянда дорад, аммо мо бояд то ҳол бар зидди он бошем. Танҳо бубинед, ки рӯйдодҳо дар ҷаҳони автомобил чӣ гуна рушд мекунанд ...

Барои қобилияти насб кардани батареяи пуриқтидор барои ноқилҳои иловагии гидравликӣ ва барқӣ, онҳо маҷбур буданд фазои зери курсиро тағир диҳанд ва поёни он (дар болои чархи қафо) аз велосипед бе он чанд сантиметр ғафстар бошад. ABS, ки эҳтимолан чунин ба назар намерасад, шумо дар назари аввал пай намебаред. Ғайр аз он, Fireblade самтҳои нав дорад ва ин ҳама чизро мегӯяд. Ҳам аз ҷиҳати техникӣ ва ҳам аз ҷиҳати тарҳ, он мисли модели соли гузашта боқӣ монд, аммо дар таркиби рангҳои нав пешниҳод карда шуд.

Албатта, аз ҳама интизорӣ ин мошини заҳрноки гепарит-сиёҳ-сурхи Repsol мебошад, ки аз ҷониби ҳамон сарпарастон бо мошини пойгаи дараҷаи Royal World имзо шудааст. Навоварии дигари графикӣ, ба назари ман, ҳатто зеботар аз Репсолка, бо рангҳои пойгаи Хонда пӯшида шудааст ва ин 50 -умин солгарди иштироки муваффақ дар пойга мебошад.

Дар либоси рангҳои парчами Словения, он нисбат ба норанҷии норанҷии Repsol камтар хашмгин аст ва ба ӯ сояи хеле зебои сиёҳ дода мешавад, ки ногаҳон байни чароғҳои пеш ба охир мерасад. Илова бар ин ду, пешниҳод бо моделҳои рангҳои сиёҳ ва кабуди марворид васеъ карда шуд. Ин ҳама дар бораи гулҳост.

Хонда соли гузашта бо мотоцикли оммавии хеле мутамарказ ҳаммаъно шуд. Он пурқувват ва ҳамзамон хурд ба назар мерасад, зеро қафо бениҳоят минималист аст ва пеш, гӯё касе онро бо зарбаи сахт ба ниқоб кӯтоҳ карда бошад.

Намуди комили Fireblade танҳо вақте ба даст меояд, ки дорандаи табақ бо сигналҳои гардиш ва оинаҳо барои мақсадҳои пойга хориҷ карда шавад ва қисмҳои пластикӣ бо қисмҳои пойга бе сӯрохи чароғҳо иваз карда шаванд. Вақте ки шумо мошини бо ин тарз омодашударо мебинед, ки аз зери агрегат ихроҷи варзиш дорад, ба шумо возеҳ мешавад, ки ин як супербайки воқеӣ аст.

Пас аз хатми савор шудан ба хоҳари мо CBR 1.000 RR, CBR 600cc дар пойгаи Қатар озмоиш карда шуд. 600 то 1.000 мукааб. Ва дар маҷмӯъ, ин қадар фарқияти калон вуҷуд надорад! Дар мавриди секунҷаи педал-рони дастӣ, мавқеъ ба ҳам хеле монанд аст, ҳатто тағироти калонтарин дар байни пойҳо эҳсос мешавад, зеро чаҳорчӯбаи алюминий ва зарфи сӯзишворӣ дар дучархаи тавонотар васеътар аст. Ва, албатта, маҳз ҳангоми машқ, чунин ба назар мерасад, ки мошини ду чархдор бо муҳаррики литр вазнинтар аст.

Сипас - газ. Вой, фарқияти назаррас вуҷуд дорад. Хатто дар суръати миёна двигатель чунон девонавор мекашад, ки дар даврахои аввал, гайр аз самолётхо, ман хатто мотори чор-цилиндрро ба куттии сурх иваз намекунам. Танҳо баъдтар ман фаҳмидам, ки Bridgestone BT 003 нави Bridgestone BT XNUMX ба қадри кофӣ устувор аст, ки суръатбахшии кунҷҳо бемаънӣ нест, ба шумо танҳо лозим аст, ки миқдори зарурии иктишофиро дар тарафи рост дошта бошед ва чархи қафо лағжад.

Тормозҳо пайвастагии заҳролуд доранд ва метавонанд муддати тӯлонӣ бе ягон амалиёти муттаҳидаи АБС кор кунанд. Аммо ваҳшат нест, ҳатто вақте ки мо бо суръати 270 км / соат хеле ҷасур ҳастем, зеро электроника мотосиклро хеле хуб ором мекунад ва боварӣ ҳосил мекунад, ки чархҳо қуфл намешаванд ва ронанда аз болои руль парвоз намекунад. Ҳангоми муболиға (масалан дар ҳолати тормозии рагкашӣ), чархи қафо лаҳзае аз замин бардошта мешавад, аммо пас аз лаҳза Fireblade ором мешавад ва суръати бехатарро таъмин мекунад.

Қудрати кофӣ вуҷуд дорад, мо эҳтимол бо он розӣ ҳастем. Хусусан бо ихроҷи варзиш ва электроникаи варзишӣ, ки дар он RR ба синфи худ қудрати ягона ва моменти моментро ба даст меорад (шумо метавонед онро дар www.akrapovic.net тафтиш кунед).

Ва акнун, ба туфайли тормозҳои электронӣ, онҳо бехатарии ин снаряди ду чархро боз ҳам беҳтар карданд. Вақте ки аз онҳо пурсиданд, ки оё онҳо ба зудӣ назорати зиддилағзишро ҷорӣ мекунанд, онҳо дар як нишасти хабарӣ посух доданд, ки онҳо ба зудӣ нахоҳанд буд. Шумо ба онҳо бовар мекунед?

Honda CBR 1000 RR оташфишон

муҳаррик: чор-силиндраи, чор-яраи, моеъ сард, 999сс? , тазриқи электронии сӯзишворӣ? 46 мм, 4 клапан дар як силиндр.

Максимум қудрат: 131 кВт (178 км) дар 12.000/дақ.

Максимум моменти: 112 Нм @ 8.500 чархзании

Интиқоли энергия: интиқоли шашсуръат, занҷир.

Чаҳорчӯба: алюминий.

Черезҳо: ду чарх дар пеш? 320мм, даҳони радиалии 220-род, диски қафо? XNUMX мм, калибри як поршенӣ.

Таваққуф: чангаки телескопии баръакси танзимшавандаи пеши? 43мм, 120мм сафар, зарбаи ягонаи танзимшавандаи қафо, 135мм.

Шинаҳо: 120/70-17, 190/50-17.

Баландии ҷой аз замин: 820мм.

Зарфи сӯзишворӣ: 17, 7 литр

Пойгоҳи чархдор: 1.410мм.

Вазн: 199 кг (210 кг бо ABS).

Намояндаи: Motocentr AS Domžale, Blatnica 3a, Trzin, 01/562 33 33, www.honda-as.com

Таассуроти аввал

Намуди зоҳирӣ 4/5

Вай сазовори А нест, зеро баъзеҳо то ҳол бо хатҳои хеле мушаххас дар тӯли як сол пас аз муаррифӣ мутаассир нашудаанд. Хонда бо ранги HRC ё зиреҳи пурраи пойга бидуни чароғ хеле зебо аст.

Мотор 5/5

Хеле пойдор ва чандир, он сайри дучархаи шуморо комилан мукаммал мекунад. Бартарии Хонда дар муқоиса бо рақобат дар он аст, ки сарфи назар аз коркарди чолоконаи худ, ҳангоми шитоби сахт дар атрофи кунҷҳо ором боқӣ мемонад, ба шарофати қисмати сарбанди электронии роҳбарикунанда.

Бароҳатӣ 2/5

Он назар ба хоҳари 600 метри мукаабаш танҳо дувуним дюйм дорад, аз ин рӯ ронандагони пои дароз дар ҷойҳои танг кор мекунанд. Ҷойгоҳ, зарфи сӯзишворӣ ва рулҳо тамоси хубро бо мошин таъмин мекунанд. Он суперкарҳои ба таври оммавӣ истеҳсолшуда дигар мотосиклҳои сайёҳӣ нестанд, аммо шумо мефаҳмед, дуруст?

Нархи 3/5

Бо нарх, Хонда ҷойеро ишғол мекунад, ки мо дар байни одамони шабеҳ одат кардаем - он нисбат ба Кавасаки ва Сузуки каме гаронтар аст ва аз R1 нави имсола чандсад евро арзонтар аст. Бо вуҷуди ин, нархи системаи тормози зидди қулф хеле баланд аст.

Синфи якум 5/5

Бо муҳаррики олӣ, савори сабук ва тормозҳои олӣ, доварӣ кардан душвор аст, ки ӯро аз панҷ бадтар. Вай бо он чизе, ки ин мошини яксола аст, ошно нест ва имкони харидани ABS низ сазовори таъриф аст. Танҳо меҳрубонона пурсед - дар ҳар сурат, барои пайдо кардани ҳудуди физика дар роҳ чунин мошин нахаред. Танҳо бо нарх: дар фишанги дуюм он то 200 км / соат суръат мегирад ...

Матевж Хрибар, акс: Хонда