F89, фарзанди аввалини шӯъбаи Volvo Truck
Volvo F89 панҷоҳ сол дорад, мошини боркаши хеле замонавӣ, натиҷаи тағйироти бузург дар гурӯҳи Шветсия мебошад, ки ҳадафи он гирифтани саҳми бозор аз мошинҳои бузурги роҳи замон, MAN, Mercedes ва Scania мебошад. Онҳо аввалин, мураккаб ва душвор, солҳои ҳафтодум буданд ва Волво дар ҳақиқат ба ин тиҷорат зуд ворид шуд, ки яке аз онҳо буд. кувваи нави истехсолкунанда ва дизайн.
Аммо ӯ ба он даромад Илова бар ин, ва пеш аз ҳама, бо як созмони бесобиқаи саноатӣ, ки онро шахсе меҷӯяд, ки дар оянда ҳамчун яке аз бузургтарин менеҷерони он ёдовар хоҳад шуд, Ларс Малмрос... Барои ҳалли мушкилоте, ки гурӯҳи Шветсия дар муддати кӯтоҳ бо он рӯбарӯ хоҳад шуд, комилан муҳим буд диверсификатсияи дохили худи гурух.
Volvo Trucks таваллуд шудааст
Қадами муҳимтарин эҷоди Малмрос буд Бахши мошинҳои Volvo, дар охири соли 1969. Лоиҳаи Шӯъбаи Truck хеле зиёд буд осон мисли душвор: навсозии тамоми ассортимент барои панҷ сол аст, ки пеш аз ҳама дар бозорҳои аврупоӣ ва дар дарозмуддат - дар бозорҳои ҷаҳонӣ рақобатпазир гарданд ва ҳарчи зудтар фоида ба даст оранд.
Ҳамааш нодуруст рафт, барои тағир додани тамоми таркиб ду соли дигар лозим шуд, аммо дар аввали соли 1978 тамоми истеҳсоли Volvo тағир ёфт.
Нахустин
Намунаи аввалини ин навсозӣ буд l'F89ки дар тирамоҳи соли 1970 ҳамчун эволютсияи табиии F88 ё L4951 Titan, ки соли 1965 бароварда шуда буд, пайдо шуд. Мавзӯи як маъракаи асосии таблиғотӣ дар Шветсия ва дар хориҷа, ки дар он ӯ ҳамчун муаррифӣ шуд Худатро озод кун Бастаи барқ"(Воҳиди барқ).
Мошини нав ҳамчун олӣ таваллуд шуд рақиб борҳои вазнин бахшида ба ин хат, ки дар Аврупои континенталӣ (Мерседес ва MAN) ва дар кишварҳои Скандинавия (Scania) маъмул буданд. Дар назди инженерони Швеция як душворй дучор шуд: лоихакашй Ҳама сатри нав 6 ё дар таҳаввулоти кӯҳнаи V-6, яке аз аввалин муҳаррикҳои дизелии Volvo кор карда истодаед?
Лоиҳаи нав
Ҷавоб бояд аз тарҳрезии муҳаррики нави турбо пурқуввати 12 литрӣ, ки дар қатори ӯ таҳия шудааст, оғоз шуд. дар оянда метавонад мураттаб кор кунанд барои ҳар як афзоиши иқтидоре, ки бозор бешубҳа дар тӯли даҳ сол лозим аст.
Сарфи назар аз таҳияи муҳаррики нави 12 литр, TD120, кам ё камтар ҳамзамон бо нашри TD1965 дар соли 100 оғоз ёфт, муҳаррике, ки F88-ро идора мекард, аз ҷиҳати сохторӣ фарқ мекард ва барои қудратҳои равшантар тарҳрезӣ шудааст: аз 300 CV боло.
Ба гайр аз мотор, инчунин Суръат истеҳсоли истисноии Volvo буд: SR61, як ҳашт фишангҳои пеш ва баръакс, комилан ҳамоҳангшуда... Volvo инчунин тири қафоро истеҳсол кард. DR80 бо фишанги дукарата коҳиш дар купрук.
Кабинаи TipTop
Интерьери F89 аслан бо F88, ки он вақт он ҷо буд, якхела буд. машҳур ва хеле муосир (барои муддате) "олӣ", соли 1964 барои L4951 Titan тарҳрезӣ шудааст ва истеҳсол шудааст дар заводи футуристии Умеа, чанд километр дуртар аз доираи Арктика.
La TipTop дорои баъзе хусусиятҳо буд, он вақт он воқеан авангард буд, пеш аз ҳама, вақте ки он баромад, он кабинаи аввалин самосвал, бо асбобхои аввалин, вале мухими бехатарии фаъол ва пассивии ронанда чихозонида шуда, бо назардошти параметрхо сохта шудааст. эргономика дар вакташ хеле кам.
Кабина аз кабинаи пештара, акаллан соли аввал чандон фарк намекард. Баъдтар муаррифӣ шуд версияи бо люкзеро кондитсионери стандартӣ ҳанӯз хеле дур буд. F89 буд ҷияни волво мунтазам ворид карда шавад дар Италия ва то соли 1978 каму беш бетагьир дар истехсолот монд.
