Чароғҳои пешакии ВАЗ 2106: қоидаҳои насб ва истифода
Мундариҷа
Мошини ВАЗ 2106, ки на камтар аз 30 сол дар конвейер қарор дорад, яке аз мошинҳои маъмултарин дар байни ронандагони замонҳои шӯравӣ ва баъдан Русия ба шумор меравад. Мисли аксари моделҳои аввалини VAZ, "шаш" дар ҳамкории зич бо дизайнерҳои итолиёвӣ сохта шудааст. Модели шашуми ВАЗ версияи навшудаи 2103 буд, ки дар натиҷа он оптикаи наздик ба он дошт: ягона фарқияти беруна чаҳорчӯбаи тағирёфтаи чароғак буд. Хусусиятҳои оптикаи пеши ВАЗ 2106 кадомҳоянд ва чароғҳои пеши "шаш" чӣ гуна бояд мувофиқ бошанд?
Дар ВАЗ 2106 кадом чароғҳо истифода мешаванд
Бо дарназардошти он, ки истеҳсоли ВАЗ 2106 ниҳоят дар соли 2006 қатъ шудааст, метавон тахмин кард, ки бисёре аз қисмҳо ва унсурҳои сохтории мошин, ки аз ҷониби ронандагони Русия фаъолона истифода мешаванд, метавонанд иваз карда шаванд. Ин комилан ба чароғҳои пешӣ дахл дорад: дар аксари ҳолатҳо, оптикаи заводии VAZ 2106 захираҳои худро тамом кардааст, аммо он ба осонӣ бо ҷузъҳои нави мувофиқтар, пеш аз ҳама лампаҳои алтернативӣ ва айнак иваз карда мешавад.
Чароғҳо
Чароғҳои муқаррарӣ аксар вақт бо би-ксенон ё LED иваз карда мешаванд.
Биксенон
Истифодаи лампаҳои ксенонӣ имрӯз яке аз вариантҳои пешрафтаи рӯшноии беруна барои мошинҳои воридотӣ ва ватанӣ, аз ҷумла ВАЗ 2106 ба ҳисоб меравад. Лампаи лампаи ксенонӣ бо газ пур карда мешавад, ки пас аз шиддати баланд дурахш ба вуҷуд меорад. ба электродхо истифода бурда мешавад. Даргиранда ва кори мунтазами лампаи ксенониро агрегатхои махсуси электронй таъмин мекунанд, ки шиддати арзиши заруриро ба вучуд меоранд. Технологияи би-ксенон аз ксенон бо он фарқ мекунад, ки вай дар як лампа нури паст ва нури баландро таъмин мекунад.. Дар байни афзалиятҳои ксенон нисбат ба дигар намудҳои равшании автомобилӣ, устувории чунин лампаҳо, сарфакорӣ ва самаранокии онҳо бештар қайд карда мешаванд. Камбудии ксенон арзиши баланди он аст.
Ҳангоми насб кардани би-ксенон дар VAZ 2106, шумо метавонед ҳам чаҳор чароғ ва дутои онҳоро иваз кунед, масалан, чароғҳои беруна (яъне нури паст). Барои эҳсос кардани фарқияти байни оптикаи стандартӣ ва нав насбшуда, ду лампаи би-ксенон одатан кофӣ аст: сатҳи равшанӣ ба он дараҷае мерасад, ки барои харидани маҷмӯи дигари хеле гаронбаҳо лозим нест.
Лампаҳои LED
Дигар алтернатива ба оптикаи стандартии VAZ 2106 метавонад чароғҳои LED бошад. Дар муқоиса бо лампаҳои стандартӣ, лампаҳои "шаш" LED ба ларзиш бештар тобоваранд ва аксар вақт корпуси обногузар доранд, ки ин имкон медиҳад, ки онҳо дар шароити бади роҳ хеле бомуваффақият истифода шаванд. Чароғҳои LED нисбат ба лампаҳои би-ксенон хеле арзонтаранд ва онҳо метавонанд тамоми умри мошинро истифода баранд. Камбудии ин намуди чароғҳо истеъмоли зиёди қувваи барқ аст.
Яке аз намудҳои маъмултарини лампаҳои диодҳои рӯшноӣ (LED) барои VAZ 2106 Sho-Me G1.2 H4 30W мебошад. Давомнокӣ ва қобилияти баланди чунин лампа тавассути истифодаи се LEDs, ки дар бадани дастгоҳ собит насб карда шудаанд, ба даст оварда мешавад. Аз нуқтаи назари равшанӣ, чароғ аз ксенон кам нест, истифодаи Sho-Me G1.2 H4 30W аз ҷиҳати экологӣ тоза аст, нури тавлидшуда ронандагони пешомадаро хира намекунад, зеро он ба кунҷ нигаронида шудааст.
Айнак
Ба ҷои айнакҳои заводӣ, шумо метавонед, масалан, акрил ё поликарбонатро истифода баред.
Шишаи акрилӣ
Баъзе соҳибони мошинҳои ВАЗ 2106 ба ҷои шишаи муқаррарӣ насб кардани чароғҳои акрилиро афзал медонанд. Чунин чароғҳо аксар вақт дар устохонаҳои хусусӣ бо истифода аз гармии коҳишёбанда сохта мешаванд. Барои ин, чун қоида, матритсаи гаҷ аз шишаи кӯҳна хориҷ карда мешавад ва бо истифода аз асбобҳои хонагӣ чароғаки нави акрилӣ (ки ҷуз plexiglass чизи дигаре нест) рехта мешавад. Ғафсии чароғаки акрилӣ одатан 3-4 мм аст. Барои ронанда, чунин чароғҳои пешӣ нисбат ба чароғи стандартӣ хеле арзонтаранд, аммо ҳангоми кор он метавонад абрнок шавад ва зуд кафида шавад.
Поликарбонат
Агар соҳиби "шашгона" поликарбонатро ҳамчун мавод барои шишаи чароғҳои фара интихоб карда бошад, вай бояд ба назар гирад, ки:
- ин мавод аз, масалан, акрилӣ гаронтар аст;
- бартариҳои асосии поликарбонат дар муқоиса бо акрилӣ муқовимати баландтари таъсир ва интиқоли рӯшноӣ мебошанд;
- поликарбонат муқовимати баланди гармӣ ва муқовимат ба боришоти атмосфера дорад;
- чарогхои поликарбонатиро танхо бо исфанкахои нарм хизмат кардан мумкин аст, барои нигохубини онхо масолехи абразивиро истифода бурдан мумкин нест;
- поликарбонат назар ба шиша кариб 2 баробар сабуктар аст.
Норасоиҳо ва таъмири чароғҳои пеш
Соҳиби мошини ВАЗ 2106 дар вақти истифода на ҳама вақт пай мебарад, ки чароғҳои пешашон тадриҷан рангин шуда, ронандаро маҷбур мекунад, ки ба роҳ бодиққат нигоҳ кунад. Сабаби ин ногузир шудани лампаи лампа пас аз вақти муайян аст, бинобар ин коршиносон тавсия медиҳанд, ки мунтазам иваз кардани лампаҳои рӯшноиро ба одат табдил диҳанд. Агар дар мошин чароғҳо ё чароғҳои алоҳида фурӯзон нашаванд, ин метавонад сабабҳои зерин бошад:
- аз кор баромадани яке аз предохранителҳо;
- сӯхтани чароғ;
- зарари механикии симхои симхо, оксидшавии нук-тахо ё суст шудани симхои электр.
Агар нури асосӣ ё кӯтоҳ иваз нашавад, пас, эҳтимолан, релеи нури баланд ё паст ноком шудааст ё контактҳои коммутатори сутуни руль оксид шудаанд.. Дар ҳарду ҳолат, чун қоида, иваз кардан лозим аст - мутаносибан реле ё коммутатор. Инчунин, агар фишангхои он кулф нашаванд ё иваз накунанд, иваз кардани калиди се-планг зарур аст.
Чароғи пешро чӣ тавр ҷудо кардан мумкин аст
Барои ба кисмхо чудо кардани чароги пешаки ВАЗ 2106 (масалан, барои иваз кардани шиша) герметикро дар атрофи периметри он бо фен гарм кардан ва баъд шишаро бо буравкунаки тунук ё корд гирифтан лозим аст. Дар ин ҳолат мӯйхушккунак асбоби қулай аст, аммо ихтиёрӣ: баъзе одамон чароғро дар ваннаи буғӣ ё танӯр гарм мекунанд, гарчанде ки хатари аз ҳад зиёд гарм шудани шиша вуҷуд дорад. Чароғаки пеш бо тартиби баръакс васл карда мешавад - қабати пломба гузошта мешавад ва шиша бодиққат дар ҷои худ ҷойгир карда мешавад.
Иваз кардани лампахо
Барои иваз кардани лампаи пешакии ВАЗ 2106, шумо бояд:
- Корти пластикиро бо истифода аз мурваттобаки ҳамвор хориҷ кунед.
- Бо истифода аз мурваттобаки Филлипс, винтҳои маҳкамкунандаи ҳалқаи чароғаки пешро воз кунед.
Бо истифода аз мурваттобаки Филлипс, винтҳои мустаҳками ҳалқаро, ки чароғро нигоҳ медорад, кушодан лозим аст. - То он даме, ки винтҳо аз чуқуриҳо берун шаванд, ҳалқаро гардонед.То он даме, ки винтҳо аз чуқуриҳо берун наоянд, ҳалқа бояд гардиш карда шавад
- Ранг ва диффузорро хориҷ кунед.Диффузор дар якҷоягӣ бо ҳалқа хориҷ карда мешавад
- Чароғаки пешро аз чароғ хориҷ кунед ва сими барқро ҷудо кунед.Чароғаки пешро аз чароғ ҷудо кардан лозим аст ва сипас сими барқро ҷудо кунед
- Нигоҳдориро хориҷ кунед.Барои иваз кардани лампаи чароги ВАЗ 2106 ба шумо лозим меояд, ки лампаи махсусро дур кунед
- Лампаро аз чароғи пеш дур кунед.Лампаи нокомро аз чароги пеш дур кардан мумкин аст
Монтажи сохтор пас аз иваз кардани лампа бо тартиби баръакс анҷом дода мешавад.
Ростқавлона лампаҳои чинии Philips 10090W, 250 рублро гузоред. барои як. Ман се рӯз аст, ки мошин рондам - то он даме, ки чизе наканда ё сӯхтааст. Вай назар ба пештара бехтар, бе ягон кафомонй медурахшад. Он ба чашми ҳаракати рӯ ба пеш омада каме сахттар ба мошини пурбор мезанад, аммо кӯр намекунад. Пас аз иваз кардани рефлекторҳо дурахшидан беҳтар шуд - Ман беномҳоро гирифтам, 150 рубл. чиз. Якҷоя бо туманҳо ҳоло рӯшноӣ тоқатфарсо шудааст.
Ислоҳкунандаи чароғҳо
Таҷҳизоте, ба монанди ислоҳкунандаи чароғаки пеш, ҳар рӯз истифода намешавад, аммо он метавонад муфид бошад, масалан, ҳангоми рондани шабона бо танаи аз ҳад зиёд. Дар баробари ин пеш-пеши машина «боло» мешавад, нури паст бештар ба дуртар шабохат дорад. Дар ин ҳолат, ронанда метавонад корректорро барои паст кардани нури нур истифода барад. Дар ҳолати баръакс, вақте ки корректор барои танаи пурбор танзим карда шудааст ва мошин холӣ аст, шумо метавонед коркарди баръаксро иҷро кунед.
Агар мошин бо корректор таъмин набошад, ин дастгоҳро мустақилона насб кардан мумкин аст. Аз рӯи намуди гардонанда корректорҳо ба гидравликӣ ва электромеханикӣ тақсим мешаванд.. Гидравликӣ аз силиндраи асосӣ ва силиндрҳои гардонандаи чароғ, инчунин системаи қубур ва танзимгари дастӣ иборат аст, ки дар панели асбобҳо насб карда шудааст. Электромеханикӣ - аз гардонандаи серво, симҳо ва танзимкунанда. Чарогхои пеш бо корректори гидравлики бо рохи тагйир додани фишори моеъи корй (ки бояд ях накарда бошад) дар баллонхо танзим карда мешаванд. Корректори электрикӣ мавқеъи чароғакҳоро бо истифода аз муҳаррики серво, ки аз муҳаррики электрикӣ ва фишанги кирм иборат аст, тағйир медиҳад: пас аз ба муҳаррики электрикӣ додани шиддат ҳаракати гардиш ба трансляция табдил меёбад ва шток бо чароғаки фара пайваст мешавад. шарики тӯб кунҷи майли худро тағир медиҳад.
Видео: кори назорати диапазони чароғҳои электромеханикӣ дар VAZ 2106
Тозакунии оптика
Тозакунии давра ба давра на танҳо аз берун, балки дар дохили чароғҳои мошини ВАЗ 2106 лозим аст, Агар ба шумо лозим аст, ки аз лой ва чанги ҳангоми кор ҷамъшуда халос шавед, шумо метавонед яке аз бисёр тозакунакҳои махсусро истифода баред. Дар баробари ин муҳим аст, ки маҳсулот спирт надошта бошад, ки метавонад ба рӯйпӯши рефлектор зарар расонад ва оптика бояд иваз карда шавад. Дар баъзе ҳолатҳо, барои тоза кардани сатҳи чароғҳои фара хамираи дандон ё косметикии лаки нохунҳои мицеллярӣ кифоя аст. Барои шустани сатњи дарунии чароѓи фарро бе шиша гирифтан лозим аст, ки чароѓро аз чароѓи фарро гирифта, ба он оби бо моддаи тозакунанда мањлулшуда рехта, чанд маротиба хуб љунбонда, баъд зарфро бо оби тоза шуста хушк кардан лозим аст.
Ман инчунин шаш чароғе дорам, ки чароғҳои пеширо дӯст медоранд, кам-кам, аммо ин метавонад: ҳама чиз равшан аст, аммо он на чапро равшан намекунад, на тарафи ростро, баъд тамоман торик аст ... қувваи барқ, аз курс. Навхои нав девонаанд, дар дуртараш худи jumper набуд, аммо корпуси пластикӣ хурд шуду чароғ хомӯш шуд, мебинӣ - ин ҳама аст, аммо вақте ки онро берун меорӣ, чиркин аст ва ҳеҷ чиз нест. тамос. Акнун кухнахои сафолиро ёфтам, мушкилй аз байн рафт.
Диаграммаи барқӣ
Схемаи ноқилҳо барои пайваст кардани чароғҳои VAZ 2106 дар бар мегирад:
- Дар асл чароғҳои пеш.
- Хидматҳо
- Нишондиҳандаи нури баланд дар спидометр.
- Эстафетаи чӯбро паст.
- Гузариши режим.
- Эстафетаи болори баланд.
- Генератор.
- Калиди равшании беруна.
- Батарея.
- Сӯхтор.
Тағйирдиҳандаи зердаст
Ронанда метавонад бо калиди сутуни руль чарогхои кам ва дарозро даргиронад. Дар ин ҳолат, зарур аст, ки тугмаи гузаргоҳи равшании беруна пахш карда шавад. Аммо, агар ин кнопка пахш карда нашавад хам, ронанда метавонад бо рохи ба тарафи худ кашондани фишанги пояи чароги асосиро (масалан, барои даргиронидани сигнали рушнои) ба муддати кутох даргиронад: ин бо сабаби тамос гирифтани нури поя имконпазир аст. бевосита аз тугмаи оташгиранда ба кор андохта мешавад.
Худи коммутатори сутуни руль (ки онро найча низ меноманд) дар «шаш» се фишанг (шуои баланд, нури кам ва андоза) буда, бо кронштейн ба кронштейни чохи руль пайваст карда мешавад. Агар таъмир ё иваз кардани труба талаб карда шавад, он гоҳ, чун қоида, бояд сутуни рулиро ба қисмҳо ҷудо кард ва маъмултарин носозиҳои коммутатори сутуни руль шикасти контактҳои он мебошад (дар натиҷа, масалан, , нури баланд ё паст кор намекунад) ё зарари механикии худи труба.
релеи чароги пеш
Дар мошини ВАЗ 2106, дар аввал релеҳои чароғаки навъи RS-527 истифода мешуданд, ки баъдтар бо релеҳои 113.3747-10 иваз карда шуданд. Ҳарду реле дар қисмати блоки энергетикӣ дар лой дар тарафи рост ба самти мошин ҷойгиранд. Аз руи характеристика-хои техникии худ релехои кам-кам ва асосй якхелаанд:
- шиддати фаъолкунӣ - 8 В (дар 20-30 ° C);
- фосила байни алоқаҳо - 2 мм;
- муқовимати печ - 85 Ом (дар 20 ° C).
Дар ҳолати муқаррарӣ, контактҳои релеи чароғ кушодаанд: басташавӣ вақте ба амал меояд, ки нури кам ё асосӣ бо калиди сутуни руль фурӯзон карда мешавад. Таъмири реле ҳангоми аз кор баромадани онҳо аксаран ғайриимкон аст: аз сабаби арзон будани онҳо, иваз кардани онҳо бо навҳо осонтар аст.
Чароғҳои автоматӣ
Аҳамияти фурӯзон кардани чароғҳо дар реҷаи автоматӣ аз он иборат аст, ки бисёре аз ронандагон дар рӯзона фурӯзон кардани чароғаки кӯтоҳро фаромӯш мекунанд (ки онро қоидаҳои ҳаракат муқаррар кардааст) ва дар натиҷа ҷарима мегиранд. Дар Русия чунин талабот бори аввал дар соли 2005 пайдо шуда, дар аввал танҳо барои ҳаракат дар берун аз маҳалҳои аҳолинишин татбиқ мешуд. Аз соли 2010 инҷониб, аз ҳама ронандагон талаб карда мешавад, ки ҳангоми рондан чароғи кӯтоҳ ё андозаҳоро даргиранд: ин чора барои беҳтар кардани бехатарии роҳ пешбинӣ шудааст..
Он ронандагоне, ки ба хотираи худ боварй надоранд, модификацияи оддии схемаи электрикии ВАЗ 2106-ро ба чо меоранд, ки дар натича нури пасти мошин ба таври автоматй ба кор медарояд. Шумо метавонед чунин навсозиро аз бисёр ҷиҳат анҷом диҳед ва аксар вақт маънои азнавсозӣ он аст, ки пас аз ба кор андохтани муҳаррик фурӯзон шудани чӯбро таъмин кунед. Ба ин, масалан, бо рохи ба схемаи генератор дохил кардани релеи нури паст ноил шудан мумкин аст: ин ду релеи иловагиро талаб мекунад, ки ба шарофати онхо хангоми дар кор будани двигатель чарогхои пешро идора кардан мумкин аст.
Барои он ки хотираро ранҷ надиҳад ва даргиронидани ҳамсояро фаромӯш накунам, ман ба худ як мошини автоматӣ гузоштам)) Ин «аппарат» чунин менамояд. Принсипи кор: Моторро ба кор даровард - муҳаррики ғӯтонда фурӯзон шуд, хомӯш шуд - хомӯш шуд. Вай тормози дастиро дар вакти кор кардани мотор баланд бардошт — чарогхо хомуш шуданд, рахо шуданд — фурузон шуданд. Хомӯш кардани тормози дастӣ ҳангоми боло кардани тормози дастӣ ҳангоми ба кор андохтани худкор қулай аст. Яъне, чароғи тормози дастӣ хомӯш карда шуд ва тугмаи барқ илова карда шуд, мутаносибан як реле хориҷ карда шуд. Нури паст пас аз ба кор андохтани двигатель ба кор медарояд ва хангоми хомуш кардани оташгиранда хомуш мешавад. Нури баландро ба воситаи коммутаторҳои муқаррарии сутуни руль ба кор медароранд, аммо ҳангоми фурӯзон кардани он нури паст хомӯш намешавад, маълум мешавад, ки нури баланд ба масофаи дур медурахшад ва нури паст фазои пешро ба таври иловагӣ равшан мекунад. аз мошин.
Он ронандагоне, ки ба хотираи худ бовар надоранд, як модификацияи оддии схемаи электрикии ВАЗ 2106-ро иҷро мекунанд, ки дар натиҷа нури пасти мошин ба таври худкор фурӯзон мешавад.
Имкониятҳои дигар барои ба таври худкор фурӯзон кардани чароғҳои пешӣ мавҷуданд, масалан, тавассути сенсори фишори равған ва ҳар як дӯстдори мошин метавонад усули мувофиқтаринро барои худ интихоб кунад.
Видео: яке аз роҳҳои автоматикунонии ворид кардани нури паст дар VAZ 2106
Танзими чароғак
Мошинхои ВАЗ 2106, ки аз конвейер мебароянд, ба дасти сохибони мошинхо меафтанд, ки оптикаи ислохшудаи завод доранд. Аммо дар вакти кор танзимхо вайрон шуда метавонанд, ки дар натича бехатарй ва бароҳатии ронандагӣ паст мешавад. Аксар вақт масъалаи танзими чароғҳои пешӣ пас аз садама ё таъмири вобаста ба иваз кардани қисмҳои бадан, пружинаҳо, устухонҳои таваққуф ва ғайра ба миён меояд.
Якчанд роҳҳо барои танзими чароғҳои пешакии VAZ 2106 мавҷуданд, ки беҳтарини онҳо танзим бо истифода аз стендҳои оптикии дақиқи баланд аст.. Кори ин гуна дастгоххо, чун коида, ба фокус кардани шуои нур (аз чароги мошин меояд) бо линзаи оптики дар экрани харакаткунанда бо аломатхои танзимшаванда асос ёфтааст. Бо истифода аз стенд на танхо кунчхои зарурии майли шуоъхои рушноиро мукаррар кардан мумкин аст, балки интенсивии рушноиро чен кардан, инчунин холати техникии чарогхоро тафтиш кардан мумкин аст.
Агар дар устохонаи махсус бо истифода аз стенди оптикй танзим кардани чарогхои пеш имконнопазир бошад, ин корро худатон ичро карда метавонед. Барои танзим, ба шумо платформаи уфуқӣ лозим аст, ки дарозии он тақрибан 10 м, бараш - 3 м хоҳад буд. Илова бар ин, шумо бояд экрани амудиро омода кунед (он метавонад девор ё сипари фанери андозаи 2x1 м бошад) , ки дар онхо аломатхои махсус гузошта мешаванд. Пеш аз гузаштан ба танзими чароғҳои пеш, шумо бояд боварӣ ҳосил кунед, ки фишори шина дуруст аст ва ба курсии ронанда бори 75 кг гузоред (ё ёрдамчӣ гузоред). Баъд аз ин ба шумо лозим аст:
- Мошинро ба таври қатъӣ дар муқобили экран дар масофаи 5 м аз он ҷойгир кунед.
- Дар экран хати уфуқӣ аз нуқтаҳое, ки ба марказҳои чароғҳои фара мувофиқат мекунанд, инчунин хатҳои уфуқии иловагие, ки бояд аз маркази нуқтаҳои рӯшноӣ гузаранд (алоҳида барои чароғҳои дохилӣ ва берунӣ - 50 ва 100 мм поёнтар) дар экран аломатгузорӣ кунед. мутаносибан уфуқии асосӣ). Хатҳои амудиро кашед, ки ба марказҳои чароғҳои дарунӣ ва берунӣ мувофиқанд (масофаи байни марказҳои чароғҳои дарунӣ 840 мм, берунӣ 1180 мм).Барои танзими чароғҳои пешакии ВАЗ 2106 дар экрани амудӣ аломатҳои махсус лозиманд
- Чароғҳои ростро бо маводи ношаффоф пӯшонед ва нури кӯтоҳро даргиронед. Агар чароғи чапи берунӣ дуруст танзим карда шуда бошад, он гоҳ сарҳади болоии нуқтаи рӯшноӣ бояд дар экран бо хати уфуқӣ 100 мм поёнтар аз уфуқи ба марказҳои чароғҳои фараҳо кашидашуда мувофиқат кунад. Хатҳои сарҳадии қисмҳои уфуқӣ ва моили нуқтаи рӯшноӣ бояд дар нуқтаҳое, ки ба марказҳои чароғҳои берунӣ мувофиқанд, бурида шаванд.
- Агар лозим бошад, чароғи берунии чапро бо истифода аз отвертка ва винти махсуси танзимкунанда, ки дар зери ороиши болои чароғ ҷойгир аст, ба таври уфуқӣ танзим кунед.Танзими уфуқии чароғи берунии чап бо винт дар болои чароғаки пеш ҷойгир карда мешавад
- Тасҳеҳи амудиро бо винт дар тарафи чапи чароғ ҷойгир кунед.Танзими амудии чароғи берунии чап бо винт дар тарафи чапи чароғ ҷойгир карда мешавад
- Бо чароғи рости берунӣ низ ҳамин тавр кунед.Танзими амудии чароғи берунии рост бо винт дар тарафи рости чароғ ҷойгир карда мешавад
Пас шумо бояд танзими чароғҳои дохилиро тафтиш кунед. Барои ин на танхо яке аз чарогхои пеш, балки лампаи берунии чароги дуюмро хам бо масолехи ношаффоф пушонед ва баъд чароги дарозро даргиронед. Агар чароғаки дарунӣ дуруст танзим карда шавад, он гоҳ марказҳои хатҳои рӯшноӣ бо нуқтаҳои буриши хатти 50 мм поёнтар аз уфуқӣ, ки ба марказҳои чароғҳо мувофиқанд ва амудҳое, ки аз нуқтаҳои ба марказҳои чароғҳо мувофиқанд, рост меоянд. чароғҳои дарунӣ. Агар танзими чароғҳои дарунӣ лозим бошад, ин кор ҳамон тавре ки барои чароғҳои берунӣ анҷом дода мешавад.
Чароғҳои сақф
Дар шароити сусти намоён, ки аз падидаҳои атмосфера, ба монанди туман ё барфи ғафс ба вуҷуд омадааст, бидуни чунин иловаи муфид ба оптикаи стандартӣ, ба монанди чароғҳои туман, кор кардан душвор аст. Ин навъи чароғҳо дар болои роҳ нури рӯшноиро ташкил медиҳанд ва ба ғафсии барф ё туман намедурахшад. Аз ҳама бештар аз ҷониби соҳибони ВАЗ 2106 талаб карда мешавад PTF OSVAR ва Avtosvet ватанӣ, инчунин Hella ва BOSCH воридшуда.
Хангоми гузоштани ПТФ коидахои харакатро ба рохбарй гирифтан лозим аст, ки мувофики он дар автомобили сабукрав набояд аз дутои ин гуна лампахо зиёд бошад ва онхо аз сатхи рох на камтар аз 25 сантиметр чойгир бошанд. PTF бояд дар якҷоягӣ бо андозаҳо ва равшании рақами иҷозатнома кор кунад. PTF-ро тавассути реле пайваст кардан лозим аст, зеро ба онҳо ҷараёни калон дода мешавад, ки метавонад коммутаторро хомӯш кунад.
Эстафета бояд 4 контакт дошта бошад, ки рақамгузорӣ карда шудаанд ва ба таври зерин пайваст карда шудаанд:
- 85 - тугмаи барқ;
- 87 - тавассути муҳофизаткунандаи батарея;
- 86 - масса;
- 30 — ПТФ.
Видео: насби PTF дар VAZ 2106
Трафик
Бо ёрии тюнинг оптика, шумо метавонед на танҳо чароғҳои пешро оро диҳед, балки онҳоро то андозае навсозӣ ва такмил диҳед. Унсурҳои танзим, чун қоида, дар фурӯшгоҳҳои автомобилӣ дар маҷмӯи мукаммали барои насб омодашуда фурӯхта мешаванд. Ҳамчун тюнинг чароғҳои VAZ 2106 аксар вақт истифода мешаванд:
- лавҳаҳои иловагӣ ва рефлекторҳо;
- навъҳои бештар муосири чароғҳои пеш, масалан, бо линзаҳо;
- чаҳорчӯбаи LED;
- toning;
- би-ксенон ва гайра.
Дар баробари ин мухим аст, ки тагйироти дохилшуда ба талаботи коидахои харакати рох мухолиф набошанд.
Тавре ки шумо медонед, аз қатори классикон, сегонаҳо ва шашкаҳо бо равшании хуб фарқ мекарданд, зеро дуру наздик бо чароғҳои гуногун аз ҳам ҷудо карда шудаанд, ки ин ба танзими равшании беҳтар мусоидат мекунад. Аммо барои камолот маҳдудият нест ва ман мехоҳам, ки рӯшноӣ мисли мошини хориҷӣ беҳтар бошад. Барои гузоштани газидани оптикаи линзованная ба ҷайб, иваз кардани оптикаи стандартӣ бо Hell's ба кӯмаки варианти буҷетӣ меояд. Оптикаи ҷаҳаннам бо дефлектори дигар муҷаҳҳаз шудааст ва бинобар ин рӯшноӣ бо ҳамон лампаҳои галогенӣ аз оптикаи стандартӣ ба таври назаррас фарқ мекунад. Оптикаи ҷаҳаннам бо танзимоти дуруст нуқтаи хеле хуб ва равшани ҷараёни рӯшноиро ҳам дар хатти роҳ ва ҳам дар канори роҳ таъмин мекунад ва дар ҳоле ки трафики дарпешистодаро кӯр намекунад. Агар шумо барои лампаҳои хуб пул сарф накунед, пас шумо метавонед бо оптикаи линза рақобат кунед. Ҳангоми насб кардани лампаҳои дорои шумораи зиёда аз 4200 келвин, чароғ асфалти тарро хеле хуб равшан мекунад, ки ин барои оптикаи стандартӣ мушкилоти калонтар аст ва туманро хуб мешиканад. Барои ин, дӯстдорони равшании хуб ва ҳаракати бехатар дар торикӣ, ман ба шумо маслиҳат медиҳам, ки ин оптикаро насб кунед.
Сарфи назар аз он, ки ВАЗ 2106 дар тӯли 12 сол истеҳсол нашудааст, шумораи ин мошинҳо дар роҳҳои Русия то ҳол хеле таъсирбахшанд. Мошинсози ватании "шаш" ба беэътиноӣ, мутобиқшавӣ ба роҳҳои Русия, эътимоднокӣ ва беш аз арзиши қобили қабул ошиқ шуд. Бо назардошти синну соли аксари мошинҳои ин бренд, тасаввур кардан осон аст, ки оптикае, ки дар онҳо истифода мешаванд, метавонанд хусусиятҳои аслии худро гум кунанд ва аксар вақт бозсозӣ ё ивазкуниро талаб мекунанд. Бо шарофати дуруст кор кардан ва сари вакт нигохубин кардани онхо харакати бехатар ва бароҳатро таъмин кардан, инчунин мӯҳлати истифодабарии чароғҳои ВАЗ 2106-ро дароз кардан мумкин аст.
