Мақсад, корношоямӣ ва иваз кардани амортизаторҳои пеши ВАЗ 2107

Барои он ки ВАЗ «ҳафт» на танҳо ба таври қулай, балки бехатар идора карда шавад, ҳолати таваққуф бояд давра ба давра назорат карда шавад. Унсури муҳими тарҳрезии он амортизаторҳо мебошанд, ки иваз кардани онҳоро ҳар як соҳиби ин мошин метавонад анҷом диҳад.

Амортизатори пеши ВАЗ 2107

Дар тарҳи таваққуфи ҳама гуна мошин амортизаторҳо истифода мешаванд, ки бароҳатӣ ва бехатарии ҳаракатро зиёд мекунанд. Азбаски амортизаторҳои VAZ 2107, ба монанди дигар унсурҳои таваққуф, ба сарбории доимӣ дучор мешаванд ва бо мурури замон аз кор мебароянд, шумо бояд бидонед, ки чӣ гуна камбудиҳо зуҳур мекунанд ва дар ҳолати зарурӣ қисмро иваз карда тавонед.

Таъинот

Кори муътадил ва дурусти суспензияи пеши «хафт» ва қафо низ бо унсурҳои асосии сохторӣ - пружина ва амортизатор таъмин карда мешавад. Пружина дар вакти харакати машина зарбахои кузовро нарм мекунад. Хангоми бархурдани хар гуна монеахо (чохихо, чукурхо) чарх аз рох мебарояд ва ба туфайли элементи эластикй ба кор бармегардад. Дар вакти зарбаи чарх ба сатхи он бадан бо тамоми массааш зер мекунад ва пружина бояд ин тамосро то хадди имкон нарм кунад. Кори амортизатор ба он нигаронида шудааст, ки ларзиши элементи эластикӣ дар вақти ҷамъшавии бадан зудтар хомӯш карда шавад. Қисм комилан мӯҳр карда шудааст ва ҳангоми пурра кор кардан қодир аст тақрибан 80% энергияи зарбаро азхуд кунад. Амортизаторҳои суспензияи пеши ВАЗ 2107 бо чашмаки поёнӣ тавассути кронштейн ба бозуи суспензияи поёнӣ пайваст карда мешаванд. Асои дамферӣ тавассути косаи дастгирӣ бо гайка насб карда мешавад.

Унсурҳои муҳими суспензияи пеши пружинаҳо ва амортизаторҳо мебошанд.

Ҷадвал: параметрҳои амортизаторҳои пеши стандартии VAZ 2107

Маълумотнома	Диаметри чӯб, мм	Диаметри корпус, мм	Баландии бадан (ба истиснои поя), мм	Зарба, мм
21012905004, 21012905402	12	41	215	112

Дастгоҳ

Дар канори пеши мошини ВАЗ 2107 аз завод амортизаторхои равгани дукуба мавчуданд. Структурӣ онҳо гайр аз колба, поршен ва штанга, силиндраи дигаре доранд, ки колба дорои моеъ ва элементи поршенӣ мебошад. Ҳангоми кор моеъ тавассути поршен фишурда мешавад, ки он ба воситаи клапан ба силиндраи берунӣ ҷорӣ мешавад. Дар натиҷа, ҳаво боз ҳам фишурда мешавад. Дар ваќти бозгашт аз сабаби кушодани клапанњои поршен моеъ боз ба силиндраи дарунї равон мешавад. Ин тарҳи амортизаторҳо, гарчанде содда бошад ҳам, камбудиҳои муайян дорад. Азбаски моеъ аз як колба ба дигараш аз клапанҳо зери фишори баланди ҳаво мегузарад, аэрация ба амал меояд, ки дар он моеъ бо ҳаво омехта шуда, хосиятҳои он бад мешавад. Гайр аз ин, аз ду колба дампер бедтар хунук мешавад, ки ин самараи онро паст мекунад.

Конструкцияи амортизаторхои суспензияхои пеш ва паси: 1 - гушаки поёни; 2 - корпуси клапан фишурдашаванда; 3 - дискҳои клапанҳои фишурӣ; 4 - клапани фишурдани диски дроссел; 5 - пружинаи клапан фишурдашаванда; 6 - клипи клапан фишурда; 7 - лавҳаи клапан фишурда; 8 - гайкаи клапани бозгашт; 9 - пружинаи клапани бозгашт; 10 - поршени амортизатор; 11 - лавҳаи клапани бозгашт; 12 - дискҳои клапани бозгашт; 13 - ҳалқаи поршен; 14 - шустушӯи гайкаи клапани бозгашт; 15 - диски дроссели клапани бозгашт; 16 - лавҳаи вентилятор; 17 - пружинаи клапан; 18 - лавҳаи маҳдудкунанда; 19 - обанбор; 20 - захира; 21 - силиндр; 22 - корпус; 23 - остини роҳнамо; 24 - ҳалқаи мӯҳри обанбор; 25 — клипи эпиплони род; 26 - ғадуди поя; 27 - газаки ҳалқаи муҳофизаткунандаи чӯб; 28 - ҳалқаи муҳофизатии чӯб; 29 - гайкаи обанбор; 30 — чашми болоии амортизатор; 31 - гайка барои бастани нуги болоии амортизатори пеши суспензия; 32 - шустушӯи баҳорӣ; 33 - амортизатори монтажи болишти шустан; 34 - болиштҳо; 35 - остини фосилавӣ; 36 — корпуси амортизатори пеши суспензия; 37 - буфери саҳҳомӣ; 38 - ҳалқаи резинӣ-металлӣ

Носозиҳои амортизатор

Ҳама гуна корношоямии мошин ҳамеша дар шакли садои беруна, рафтори ғайристандартии мошин ё дигар аломатҳо зоҳир мешавад. Нокомии амортизаторҳо инчунин аломатҳои муайян доранд, ки ҳангоми ошкор кардани онҳо иваз кардани амортизаторҳоро таъхир кардан лозим нест.

Ихроҷи нафт

Аломати маъмултарини нокомии амортизатор ин ихроҷи моеъ мебошад. Ихроҷ дар бадан аз гум шудани тангии обанбори нафт шаҳодат медиҳад. Дар натица на фацат пошидан, балки пошидани хаво низ ба амал меояд. Дар ин ҳолат, асои дампер бозии озод дорад, яъне бе ягон кӯшиш ҳаракат мекунад ва қисмат иҷрои худро гум мекунад. Агар дар амортизатор аломатҳои доғҳо пайдо шуда бошанд, он каме бештар хизмат мекунад, аммо шумо набояд онро беназорат нагузоред ва беҳтар аст, ки онро дар ояндаи наздик иваз кунед.

Норасоии асосии амортизаторҳо резиши моеъи корӣ мебошад

гардиши бадан

Азбаски пружинаҳо ва амортизаторҳо якҷоя кор мекунанд, то ларзишеро, ки ҳангоми рондан аз болои теппаҳо ба амал меоянд, суст кунанд, дар сурати аз кор набаромадани дампер алоқа бо роҳ метавонад қатъ шавад. Дар ин ҳолат ларзиш зиёд мешавад, бадан ҷунбиш мекунад ва сатҳи роҳат паст мешавад. Мошин чарх мезанад ва ба монеаҳо бархӯрда, муддате меҷунбад. Роҳи осонтарини тафтиши амортизаторҳои «ҳафт»-и худ ин пахш кардани бол, кӯшиши такон додани бадан ва сипас озод кардан аст. Агар мошин чанд муддат дар болои чашмаҳо ларзишро идома диҳад, пас ин аломати равшани вайроншавии дамппер мебошад.

Барои санҷидани амортизаторҳо, ба шумо лозим аст, ки баданро бо панҷар ё бампер пахш кунед

рол бадан

Як аломате, ки мушкилотро бо дамперҳои таваққуф нишон медиҳад, чарх задани бадан ҳангоми гардиш мебошад. Ин рафтори мошин ба бехатарӣ таъсири манфӣ мерасонад, зеро сифати тормоз ва инчунин идоракунии воситаҳои нақлиёт зарар мерасонад. Агар аз дампер моеъ берун равад, дар гардиш нигоҳ доштани мошин хеле душвор хоҳад буд, ки ин махсусан дар фасли зимистон хатарнок аст. Бо дарозии зиёда аз 60 ҳазор км маҳсулот, ки аз сифати қисмҳо ва шароити кори мошин вобаста аст, коркард метавонад ба таври назаррас бад шавад. Аммо азбаски ин раванд дар як лаҳза рух намедиҳад, аммо тадриҷан, ронанда амалан инро пайхас намекунад ва ролҳоро ҳамчун як падидаи муқаррарӣ қабул кардан мумкин аст.

Садо дар суспензия

Овозҳои бегона дар суспензия, ки ба кори он хос нестанд, зарурати тафтиш ва нигоҳдории ин механизмро нишон медиҳанд. Хангоми фарсуда шудани дампферхо ва втулкахои онхо кобилияти пурсамар дастгирй кардани вазни мошин гум мешавад. Илова бар ин, аксар вақт ба ном вайроншавии амортизаторҳо рух медиҳанд.

Шикастани таваққуфҳо унсурҳои металлӣ мебошанд, ки ба ҳамдигар мерасанд, ки ба кӯфтан оварда мерасонанд.

Нобаробар ё зиёд шудани фарсудашавии шина

Агар мушоҳида карда шуда бошад, ки протектори шина нобаробар фарсуда шудааст ё хеле зуд фарсуда мешавад, пас ин аломати равшани мушкилоти таваққуф аст. Дар сурати вайрон кардани амортизаторҳо чарх бо амплитудаи хеле бештар амудӣ ҳаракат мекунад, ки ин боиси нобаробар фарсуда шудани шина мегардад. Хангоми рондани чунин чарххо садои бегона ба амал меояд.

Агар чархҳо нобаробар фарсуда шаванд, яке аз сабабҳои эҳтимолӣ мушкилот бо амортизаторҳо мебошад.

Ҳангоми боздорӣ

Дар байни соҳибони мошинҳо чунин чизе вуҷуд дорад, ки "мошин газад". Бо амортизаторҳои номуваффақ ҳангоми тормоз қисми пеши мошин қад мезанад ва ҳангоми суръат қафо қафо мемонад. Инро бо он маънидод мекунанд, ки кисмхои корношоямшуда аз ухдаи вазифаи худ баромада наметавонанд, яъне вазни дастгохро нигох намедоранд.

Танаффуси бастабандӣ

Яке аз зуд-зуд вайрон шудани амортизаторхои пеш шикастани луги поён мебошад. Сабабҳои ин падида метавонанд гуногун бошанд:

• насб кардани қисми пастсифат;
• тағйирот ба тарҳи таваққуфгоҳи стандартӣ.

Баъзан чунин мешавад, ки пояи поя бо шиша мешиканад. Ин падида бо тақ-тақ ҳангоми ҳаракат ҳамроҳӣ мекунад. Муайян кардани вайроншавӣ бо кушодани капот ва дидан ба ҷое, ки қисми болоии амортизатор ҷойгир аст, хеле осон аст.

Вақте ки шишаи амортизатори боло мешиканад, дар суспензия тақ-тақ ба амал меояд

Мушкилот тавассути кафшер бартараф карда мешавад. Баъзе соҳибони «Жигули» ин қисми баданро бо унсурҳои металлии иловагӣ мустаҳкам мекунанд.

Санҷиши амортизаторҳо дар стенд

Усули дақиқтарин барои ташхиси амортизаторҳо ин санҷиши таваққуфи мошин дар стенди ларзиш мебошад. Дар ин гуна тачхизот хосиятхои хар як дампер алохида тафтиш карда мешаванд. Баъди ба охир расидани диагностика дастгох аз руи натичахои ченкунии ларзишхои меҳвар диаграммаеро намоиш медиҳад. Бо муқоисаи диаграмма бо ларзиши иҷозатдодашудаи амортизатори солим ҳолати қисмҳоро фаҳмидан мумкин аст.

Видео: ташхиси амортизаторҳои мошин дар стенд

Санҷиши амортизаторҳо дар стенди MAHA

Иваз кардани амортизатори пеши дар "ҳафт"

Амортизаторҳои суспензияи пеши дар ҳолати вайроншавӣ одатан бо нав иваз карда мешаванд. Баъзан соҳибон кӯшиш мекунанд, ки онҳоро мустақилона таъмир кунанд, ки ин таҷриба, харидани маҷмӯаи таъмир ва равғани махсусро талаб мекунад, аммо барои ин тартиб танҳо амортизаторҳои пӯшида мувофиқанд. Пеш аз гузаштан ба ивазкунӣ, шумо бояд муайян кунед, ки кадом унсурҳоро дар мошини худ насб кунед.

Интихоби амортизаторҳо

Масъалаи интихоби дамперҳо барои "ҳафт" барои бисёриҳо аз сабаби гуногунии чунин маҳсулот хеле душвор аст. Дар "классик" шумо метавонед намудҳои зерини амортизаторҳоро ҷойгир кунед:

• равған;
• гази нафт бо сахтии доимӣ;
• газ-нефт бо сахтии тагьирёбанда.

Ҳар як навъ бо ҷиҳатҳои мусбат ва манфии он, ки аз ҷониби истеҳсолкунандагони гуногун истеҳсол карда мешаванд, тавсиф карда мешавад. Маҳсулотро дар асоси шароити кори мошин ва услуби ронандагии соҳиби он интихоб кардан лозим аст.

Равған

Гарчанде, ки «хафт» асосан бо амортизаторҳои равғании пур аз моеъи гидравликӣ муҷаҳҳаз аст, аммо ба бисёриҳо кори онҳо маъқул нест. Камбудии асосии ин гуна амортизаторҳо суст ҷавоб додан аст. Агар дастгох бо суръати тез харакат кунад, амортизатор барои ба холати корн баргаштан вакт надорад, ки ин боиси чарх задани пружинахо мегардад. Аз ин рӯ, онҳо тавсия дода мешавад, ки аз ҷониби соҳибоне насб карда шаванд, ки мошинҳоро бо суръати зиёда аз 90 км / соат кор намекунанд.

Муҳити корӣ дар амортизаторҳои нафтӣ равған мебошад

Газ-нафт

Амортизаторхои газ-нефтй нефту газро истифода мебаранд, ки ин самараи махсулотро баланд мебардорад, инкишофи вайронкунихоро бехтар мекунад. Муҳити асосии корӣ нафт аст, дар ҳоле ки газ корро мӯътадил мегардонад, кафкҳои зиёдатиро хориҷ мекунад ва самаранокии вокуниш ба тағирёбии шароити роҳро афзоиш медиҳад. Бо ин гуна амортизаторхо чихозонидани «Жигули» ба кори ронандагй таъсири хуб мерасонад. Ҷамъоварӣ дар суръати нисбатан паст амалан вуҷуд надорад. Аз нуқсонҳо, зарур аст, ки холигоҳҳоро ҳангоми зарбаҳои шадид таъкид кунед.

Амортизаторҳои гази нафтӣ аз ҳисоби истифодаи газ якҷоя бо нафт сахттар мебошанд

Газ-равған бо сахтии тағйирёбанда

Дар "ҳафт", инчунин дар дигар "классикҳо", аз сабаби нархи баланд, чунин элементҳо амалан насб карда намешаванд. Маҳсулоти ин навъи бо клапан махсус бо электромагнит муҷаҳҳаз аст. Ба воситаи клапан вай ба режими кори машина мутобик карда, микдори газро дар баллони асосии дампфер бо тагйир додани дурушти дастгох танзим мекунад.

Видео: намудҳои амортизаторҳо ва фарқияти онҳо

Кадом амортизаторҳо беҳтар ва боэътимодтаранд - газ, нафт ё газ-мазут. Танҳо дар бораи мураккаб

Истеҳсолкунандагон

Ҳангоми таъмир, бисёр соҳибон унсурҳои стандартиро насб мекунанд. Онҳое, ки мехоҳанд кори суспензияро беҳтар кунанд, ҷузъҳои гази нафтӣ мехаранд. Аммо, бояд аз истеҳсолкунандагони хориҷӣ интихоб кард, зеро истеҳсолкунандагони ватанӣ чунин маҳсулот истеҳсол намекунанд. Брендҳои маъмултарин иборатанд аз:

• Каяба;
  

  Амортизаторҳои Каяба яке аз маъмултарин ҳангоми насб кардани Жигули классикӣ мебошанд
• Сакс;
• Фенокс;
• SS20.

Ҷадвал: аналогҳои амортизаторҳои пеши барои ВАЗ "классик"

Истеҳсолкунанда	Маълумотнома	Нарх, рез.
КЙБ	443122 (равған)	700
КЙБ	343097 (газ)	1300
Фенокс	A11001C3	700
SS20	SS20177	1500
Шабакаҳо	170577 (равған)	1500

Чӣ тавр ба хориҷ

Барои барҳам додани амортизатори нодуруст ба мо лозим аст:

• калидҳо барои 6, 13, 17;
• сурохӣ.

Чорабинӣ аз инҳо иборат аст:

1. Мо пеши мошинро бо домкрат овезон мекунем.
2. Мо капотро мекушоем, дар сӯрохии лой монтажи амортизатори болоиро бо калиди 17 кушода, чӯбро бо калиди 6 нигоҳ медорем.
   

   Барои кушодани банди болоӣ, пояро аз гардиш нигоҳ доред ва гайкаро бо калиди 17 буред.
3. Мо дар зери мошин ҳаракат мекунем ва васлаки кронштейнро хомӯш мекунем.
   

   Аз поён амортизатор ба воситаи кронштейн ба бозуи поён пайваст карда мешавад
4. Мо дамферро аз сӯрохи дар дастони поёнӣ хориҷ мекунем.
   

   Монтажро кушода, мо амортизаторро аз сӯрохи бозуи поён мебарорем
5. Бо ду калид барои 17, мо васлаки кронштейнро кушоем ва онро канда мекунем.
   

   Мо бо ёрии ду калид барои 17 васл кардани кронштейнро кушоем

Видео: иваз кардани амортизаторҳои пеш дар Жигули классикӣ

Иваз кардани амортизаторҳои пеши ВАЗ 2106-классик.

Чӣ тавр ба насб омода шудан

Раванди насби амортизаторҳо дар ВАЗ 2107 ҳеҷ гуна мушкилотро ба вуҷуд намеорад. Аммо, барои кори дуруст ва дарозмуддат онҳо бояд омода карда шаванд - насос. Азбаски тартиб вобаста ба намуди дастгоҳ фарқ мекунад, мо дар бораи тайёр кардани ҳар яки онҳо ба таври муфассал таваҷҷуҳ хоҳем кард.

Амортизаторҳои равғании хунравӣ

Мо амортизаторҳои навъи нафтро мувофиқи алгоритми зерин насос мекунем:

1. Мо маҳсулотро бо пояаш поён насб карда, тадриҷан фишурда мекунем.
2. Мо чанд сония интизор мешавем, қисмро бо дастони худ дар ҳамон ҳолат нигоҳ медорем.
   

   Амортизаторро тоб дода, чӯбро оҳиста пахш кунед ва онро дар ин ҳолат чанд сония нигоҳ доред
3. Мо дастгохро чаппа карда, рогро нигох медорем, амортизаторро дар ин холат боз чанд сония мегузорем.
4. Пояро пурра дароз кунед.
   

   Мо амортизаторро ба ҳолати корӣ табдил дода, чӯбро боло мебарем
5. Амнаторро дубора гардонед ва тақрибан 3 сония интизор шавед.
6. Мо тамоми тартибро якчанд маротиба такрор мекунем (3-6).
7. Пас аз обкашӣ амортизаторро тафтиш мекунем, ки барои он бо чӯб ҳаракатҳои тез анҷом медиҳем. Бо чунин амалҳо набояд нокомиҳо вуҷуд дошта бошанд: қисм бояд бемаънӣ кор кунад.

Амортизаторҳои гази хунрав

Тартиби кори дамперхои газ чунин аст:

1. Порчаро чаппа кунед.
2. Пояро бодиққат зер кунед ва онро барои чанд сония ислоҳ кунед.
3. Маҳсулотро дубора гардонед ва на бештар аз 6 сония нигоҳ доред.
4. Пояро пурра дароз кунед.
5. Мо қисмро гардон мекунем, якчанд сония таваққуф мекунем ва қадамҳои 1-4-ро якчанд маротиба такрор мекунем.
6. Мо дар қадами 4 обкашӣ анҷом медиҳем.
7. Барои санҷидани кори қисм, мо қадами 7-ро барои насоси амортизатори нафт иҷро мекунем.

Видео: омодагӣ ба кор фармудани амортизаторҳои газу нафт

Амортизаторхои газ-нефтро чй тавр хун бояд кард

Чӣ тавр гузоштан

Пеш аз васл кардани амортизатор тавсия дода мешавад, ки чӯб пурра дароз карда шавад. Агар дампфер аз сабаби фарсуда шудани тахтачаҳои резинӣ ё блоки хомӯш хориҷ карда шуда бошад, мо онҳоро ба нав иваз мекунем. Насбкунӣ бо тартиби баръакси бартарафкунӣ анҷом дода мешавад.

Агар амортизатори пеши «ҳафт»-и шумо корношоям бошад, барои кӯмак ба хадамот муроҷиат кардан шарт нест - таъмирро метавон мустақилона бидуни асбобҳои махсус ва таҷрибаи ғанӣ дар иҷрои ин гуна амалиёт анҷом дод. Барои иваз кардани дампер, бо алгоритми амалҳо шинос шудан ва ҳангоми кор ба онҳо риоя кардан кифоя аст.