Fiat Panda vs Volkswagen up!: Қаҳрамонон тасодуфан. - Мошинҳои варзишӣ

Не, мо мағзҳои худро харида натавонистем: ин дар ҳақиқат як задухӯрди байни онҳост Фиат Панда и VW боло!, ду мошини паймоне, ки партовҳои кам доранд ва истеъмоли маводи сӯзишворӣ, ки мо одатан ҳатто дар EVO пай намебарем. Аммо, ҳарду аз ҷониби Хонаҳо сохта шудаанд, ки медонанд чӣ гуна ба категорияи эҳтимолан ночиз ва муфид сеҳри каме илова кунанд, на вақтхушӣ. Сабаби ин даъват аст.

Ҳадаф ин аст, ки як ҷуфт мошинҳои варзишии 160-қувваи аспӣ дар роҳҳои душвор ва шавқовар дурахшанд. Ин кори осон нест! Аммо умедворем, ки Панда ва боло! моро ба ҳайрат оред ...

Манзараи ин хар як 30 километрии роҳи деҳоти байни Нортгемптоншир ва Кембриджшир мебошад. Шояд он Нюрбургринг набошад, аммо ин "EVO-schleife" бисёре аз схемаҳоеро дар бар мегирад, ки мо дар тӯли солҳо дар озмоиш истифода кардаем. Баъзеи онҳо дар қалби мо - ва дар сабтҳои суғуртаи мо - ва лақабҳои ҷолиб ҷойгоҳи махсус доранд. Масалан, барои дуруст санҷидани онҳо таваққуфҳо мо Flugplatz -и худро дорем, як купруке, ки мо онро Ҷаҳиши Роҷер, Ҷаҳиши Роҷер меномем ба шарафи Грин, ки як вақтҳо моро ба мадор ТВР Цербера фиристодааст. Ва он гоҳ дар он ҷо чароғаки афсонавии Баркер мавҷуд аст, як хорпушти 90 дараҷа, ки замоне ҳамчун таваққуфгоҳи маҷбурӣ барои Баркер ва TechArt Porsche 993 ӯ меронд.

Имрӯз мо ҳар кори аз дастамон меомадаро мекунем, то садамаҳои дигар бо лақабҳои алоқамандро ба вуҷуд наоварем ... аммо бо ин ҳама гардишҳо, пасту баландиҳо, чиканҳо ва тағироти рӯи, мо дар ҳақиқат умедворем, ки ин ду рақиб на танҳо мошинҳои рафтуомад хоҳанд буд.

Ҳеҷ кадоме аз қаҳрамонон аккоси V12 -ро дар зери кулоҳ пинҳон намекунад, бадан аз нахи карбон сохта нашудааст ва Люис Хэмилтон аз кӯҳҳо ва кӯҳҳо ҳаракат намекунад. Аммо агар шумо ба мошинҳо дилчасп бошед, шумо наметавонед аз ҷозибаи ин мошинҳои ҷайб канор монед.

Панда, ки арзишаш 13.700 евро аст, таҷассуми навоварона аст муҳаррик Fiat дугоник ки, чунон ки аз номаш бармеояд, аст ду баллон ва аз ҷониби он таъмин карда мешавад турбо, як садо газидан ва ширинӣ, инчунин 85 қувваи асп. табассумро пас аз ноумед кардани ӯ бо хати на он қадар тез (хусусан дар муқоиса бо аҷдоди афсонавии худ) баргардонед.

Twinair муҳаррик нест, ки аз шумо ба қуллаҳои хеле баланд баромаданро талаб мекунад, аммо қаноатманд аст - ва воқеан ҳам бартарӣ медиҳад - тақрибан 5.500 чархзанӣ дошта бошед, аммо беҳтар аст, ки қудрати турборо нодида нагиред. Қуллаи 145 Нм пара ки ин ҳамагӣ 1.900 давр аст ва ин маънои онро дорад, ки Панда дар тӯли давр устувории зиёд дорад. Агар ман намедонистам, ки танҳо муҳаррики 875cc дорад. Бубинед, ман қасам мехӯрам, ки ҳадди ақал аз он ду баробар зиёдтар аст. Он бешубҳа иҷрои аъло медиҳад, бинобар ин шумо худро дар муқоиса бо суръати зарурӣ (ё иҷозатдодашуда) дар роҳҳое идора мекунед, ки мошинҳои варзишии аз ҳама душвор танзимшударо арақ мекунанд.

Le таваққуфҳо пандаҳои нарм ба қадри кофӣ тавлид мекунанд рол аммо онҳо ба он имкон медиҳанд, ки номунтазамӣ ва бетартибиро бе мушкилӣ аз худ кунад. ДАР роҳбарӣ назар ба ei пешбинишуда муҳимтар аст бракхо онҳо чусту чолок, пешқадам ва барои рондани хушбахтона сохта шудаанд ва дар ҳақиқат онҳо шуморо ташвиқ мекунанд, ки бидуни тарсу ҳарос ба пеш ҳаракат кунед. Ягона манфии он набудани ҳассосият ҳангоми ворид шудан ба гӯша мебошад. Бо назардошти таъхири ночизи суспензия дар азхудкунии сарбории паҳлӯӣ, нуқтаи кӯр мавҷуд аст, ки дар он маълум нест, ки канори пеши он бармегардад ё не. Албатта, вуҷуд дорад, аммо на бо фаврӣ, ки касе интизор буд. Сирри лаззат бурдан аз Панда дар он аст, ки онро гӯё аз они каси дигар идора кардан мумкин аст, мошине, ки онро бидуни ташвиш ва ташвиши мошини иҷора идора кардан мумкин аст. Агар шумо дар бораи чанголи пеши маҳдуд дар хотир доред, шумо метавонед бо истифода аз итоаткории табиии он ба осонӣ онро ба ҳадди ниҳоӣ тела диҳед.

La Volkswagen боло! Он дар шакли мудаввар, таваққуфи мулоим ва моменти бузург аз итолиёӣ хеле фарқ мекунад. Намунае, ки мо санҷида истодаем, дорад се дар ва ин ба он як каме рӯҳияи варзишӣ медиҳад аз Fiat-и XNUMX-дарӣ (аммо агар амалия барои шумо муҳим бошад, хавотир нашавед: Up! низ бо дарҳои қафо мавҷуд аст).

Дар зери кулоҳ пинҳон мешавад се баллон атмосфера 999 cc, ки 75 қувваи асп дорад. ва танҳо 95 Нм моменти. Бо ин ҳокимият танг дар муқоиса бо Fiat ва дугоникҳои турбогенератори он дар як камбудии ҷиддӣ қарор дорад, аммо барои тақвият додани он вуҷуд дорад вазни танҳо 929 кг бар зидди 975 Панда.

Монанди Турин! он гардонандаи пеш аст, моеъ дорад Суръат рули панҷ-суръат ва барқ. Аммо дар ин ҷо монандии байни ду канор ба охир мерасад; ҳангоми ҳаракат кардан онҳо комилан фарқ мекунанд. Аввалан, муҳаррики се-силиндравӣ гардишро дӯст медорад. Ва ин як чизи хуб аст, зеро шумо бояд бо Панда пайгирӣ кунед. Чанд соат пеш, Ҳенри Кэтчпол дар сари чархи VW ба ман қасам хӯрд, ки панда баробари ба ҷои сеюм афтиданаш ӯро пора кард. Вақте ки ӯ ба ман гуфт, бароям он қадар бемаънӣ менамуд, ки ман дар рӯяш хандида будам, аммо ҳоло ман бояд иқрор шавам, ки ӯ ҳақ аст.

Сарфи назар аз он, ки Volkswagen такмилдиҳиро дӯст медорад, он ба сахтии Fiat дар гардиши паст ва миёна тоб намеорад. Аммо ӯ дорад суръатфизо бештар ҷавобгӯ ва Суръат дақиқтар ва аз ин рӯ ҷолибтар барои беҳтар мубориза бурдан. Он инчунин садои ихроҷкунанда дорад, ки то андозае ба 911 -и кӯҳна хотиррасон мекунад. Аммо Up дар куҷост! он ба таври возеҳ аз Панда бартарӣ дорад, зеро он кунҷҳоро гирифта, баргҳоро ҷаббидааст. Сарфи назар аз он, ки он аз Италия сабуктар аст, он роҳбарӣ аз боло! ӯ инчунин дақиқтар ва муошират мекунад. Фолксвагени хурд дорад оҳиста фишори мутавозин ва хуб. Гардиши гардиш осон хоҳад буд, ҳатто агар танҳо бо пахш кардани педали газ, агар он системаи мӯътадилшавиро халалдор накунад, ки ҳавасҳои хоҳиши шуморо ба рондани варзишӣ фишор диҳад. Барои бадтар кардани вазъ, шумо наметавонед онро пурра хомӯш кунед ва аз ин рӯ ҳеҷ гоҳ воқеан хурсандӣ карда наметавонед.

Аммо, аз байни ин ду, VW аз ҳама таъсирбахш ва ҷолибтарин аст. Он қариб ба мисли Панда бароҳат ва мулоим аст, аммо он бештар назоратшаванда аст ва ин омезиши мулоимӣ ва сахтгирӣ дар якҷоягӣ бо роҳбарии ҷавобӣ, аммо хатӣ девона аст. Мисли Панда, ман бракхо аз боло! онхо тавоно ва пешкадаманд, вале ба шарофати муҳаррик реактивӣтар, пошнаи пой ҳамвортар ва дақиқтар аст. На бисёр соҳибон ба ҳамоҳангсозии режим бо суръат таваҷҷӯҳ хоҳанд кард, аммо далели оддии Up! шумо касонеро мукофот медиҳед, ки барои ба даст овардани чанд хол бештар кӯшиш мекунанд.

Тааҷҷубовар аст, ки чӣ гуна як олмони хурд аз чунин бастаи хоксорона манфиатҳои зиёд ба даст меорад. ДАР Маҳсулнокӣ дар рӯи коғаз хеле нонамоёнанд (0-100 - 13,2 сония ва суръат ҳамагӣ 171 км/соат) ва аз Панда пасттар аст. Аммо дар роҳ на танҳо рақамҳо муҳиманд. Якҷоя бо Skoda Yeti Up! (бо амакбачаҳо курсии Mii e skoda citigo) боз як ганҷҳои пинҳонии гурӯҳи VW мебошад.

Пас ҳукм чист? Хуб, ба монанди ҳама беҳтарин паймонҳо, Panda ва Up! дар онҳо чизе сирояткунанда вуҷуд дорад. Аз категорияе, ки ба онҳо тааллуқ дорад, шумо аз ҷиҳати иҷрои мутлақ аз онҳо зиёд интизор намешавед, аз ин рӯ шумо қаноатмандии дарёфти он, ки онҳо нисбат ба интизорӣ хеле тезтар ва ҷолибтаранд, дучандон қаноатмандӣ ба даст меоред.

Ҳатто агар Fiat шавқовар бошад ҳам, шумо мехоҳед, ки рӯзи дигар аз ин ду тарк кунед.! Аммо барои комилан дурахши Панда кофӣ нест: Fiat аз ҷиҳати суръатбахшии соф бартарии ҳалкунанда дорад, ҳатто агар VW ба таври динамикӣ бартарӣ дошта бошад. Чӣ қадаре ки шумо онро идора кунед, ҳамон қадар шумо мувозинат ва хислати немисиро қадр мекунед: Ман медонам, ки ин бемаънӣ аст, аммо он чизе аз Lotus Elise дорад.

Ҳангоми Боло! Турбо GT (ки бояд бо дигаре ҷанг кунад варзиш 105 HP Panda, инчунин дар роҳ) ду қаҳрамони нав дар бахши паймон бо нархи 20.000 евро пайдо мешаванд. Ва агар ин вохӯрии аввал ба андозае ки ман фикр мекунам, эътимодбахш бошад, мо наметавонем интизор шавем, ки онҳоро озмоиш кунем.