Fiat Stilo Multi Wagon 1.6 16V воқеӣ
Мундариҷа
Такрор ба такрор ман ҳайронам, ки мо воқеан чӣ қадар баррелро истифода мебарем. Он чанд дециметрҳои мукааб фазо бешубҳа муфид аст, аммо агар ростқавл бошем: шумо ҳар сол чанд маротиба фазоеро, ки бо худ мекашед, истифода мебаред? Пас оё барои версияи ван каме бештар пардохт кардан бамаврид аст?
Наҷотдиҳанда
Бале, ман онро мефаҳмам, ман бешубҳа розӣ ҳастам, ки версияи ван банақшагирии таътил, фароғат ва ҳаракатро осонтар мекунад. Пас, ваќте ки бо баѓота мушкилї пайдо шуд, бемалол мегўї: «Гуфта нест, корвон дорам, њамаашро мебарам! "Ва шумо амал мекунед - қариб як наҷотдиҳанда. Fiat Stilo Multi Wagon як мошини навъи худ аст. Танаи азим, ки дар конфигуратсияи асосӣ 510 литрро пешниҳод мекунад, агар лозим бошад, то 1480 литр зиёд карда шавад! Аммо ин ҳама нест.
Тарроҳони ин мошин инчунин дар бораи чизҳои хеле муфид фикр мекарданд, аз қабили суфраи ҳаракаткунандаи пушти ҳаракат, нишасти ақибнишинии курсии қафо, овезон дар қуттии бағоҷ барои халтаҳои харид ва ғайра. мошин ҳамвор нест ва курсиҳои қафо пурра печонида шудаанд, ки он яке аз чанд “намудҳои зери хатари нобудшаванда” қарордошта мебошад, ки ҳоло онро пешниҳод намекунад!
Дастрасӣ ба бағоҷ осон аст, зеро шумо метавонед танҳо тирезаи қафоро алоҳида кушоед, аммо дари қафоро бо ёрии дастаки азим (ман эътироф мекунам, ки ҳеҷ чизи гуворо нест, аммо хеле муфид) бардоштан осон аст. Дастак, бо назардошти он, ки он азим ва ногувор менамояд, ба шумо имкон медиҳад, ки онро бемалол кушоед: танҳо ба шумо лозим аст, ки онро бодиққат гиред ва дари панҷум оҳиста-оҳиста аз болои саратон хазида мешавад, ҳатто агар шумо яке аз баландтарин намояндагони намуди мо. . Хулоса: ба гуфтаи аксари муҳаррирон, қафо нисбат ба қаноатмандии эстетикӣ қобили истифода бештар аст. Ба шумо маъқул шуд?
Ҳангоми рондан ман бо хурсандӣ мушоҳида кардам, ки Stilo Multi Wagon хуб муҷаҳҳаз шудааст. Чор болишти болиштии ҳавоӣ, кондитсионерҳои нимавтоматӣ, радио бо плеери CD, роҳбарикунандаи барқ бо суръатбахшии дугона (бо тугмаи "Сити" дар маркази он рули барқро мезанад, то гардиши руль ба бозии кӯдакон табдил ёбад), қулфи марказӣ ва якчанд асбобҳои барқӣ тасаллии олӣ., шумо мошинро бо каме бештар аз се миллион толор ба даст меоред.
Ҷой зиёд аст, он қадар қуттиҳои ашёи хурде мавҷуданд, ки ман онҳоро базӯр ҳисоб карда метавонистам (ман мехоҳам қуттии болои сари пассажири ронанда ва пеши мусофиронро зикр кунам, ки яке аз муфидтарин аст) ва пеши пӯшида курсии мусофирон мизи бароҳатро фароҳам меорад. Албатта, дере нагузашта мо дар редакция фаҳмидем, ки мизи ёрии таъҷилӣ ҳатто вақте ки шумо аз меҳнати вазнин хаста шудаед, хеле муфид аст. Сипас шумо курсиро ба ҷадвал мепечонед, курсии қафоро ба пеш наздиктар кунед (ҳадди аксар ҳашт сантиметр!) Ва қафоро гардонед. Аҳҳҳ, худро мисли хона нишастан дар курсӣ хуб ҳис кард!
Ҳамин тавр, ман фикр мекунам, ки Stilo Multi Wagon бешубҳа дар байни мунтахабҳои мошинҳои ширкатӣ нахоҳад буд, зеро мо низ маҷбур будем ин "озмоиш" -ро бештар пинҳонӣ гузаронем ... Аммо, ба гуфтаи одамони оқил, агар лозим бошад, ин зарур аст! Барои кор, ҳама чиз ...
Мо JTD мехоҳем!
То ба имрӯз бузургтарин шикоят дар рӯйхати муқобилҳо муҳаррики 1-қувваи 6-литр буд. Двигатели чор-силиндрӣ, ки бо шонздаҳ клапан муҷаҳҳаз аст, бояд на танҳо барои ин мошин кифоя бошад, балки онро бо чолокӣ каме эрка кунад.
Аммо, маълум шуд, ки он ба таври доимӣ момент намерасад, зеро муҳаррик танҳо вақте бедор мешавад, ки рақами 4.000 дар спидометр муҳаррик аст. Он вақт ... шумо инро чӣ гуна мефаҳмондед ... на баланд, балки ба гӯши нохуш ва тамоман вайрон намешавад. Агар дар Мульти Вагон танҳо як нафар бошад, муҳаррик то ҳол метавонад ба ҳама талаботҳои ронанда ҷавобгӯ бошад, аммо агар мошин пурра аз одамон ва бағоҷ пур шуда бошад, нафаскашии ӯ ба нафаскашӣ оғоз мекунад. Аз ин рӯ, онҳое, ки мехоҳанд версияи вагонҳои Stilo харанд, як ҳалли оддиро гӯш мекунанд: версияи дорои муҳаррики турбодизелиро харед.
JTD барои ин мошин фармоиш дода шудааст, зеро он моменти зиёд дорад, ки шумо метавонед ба осонӣ трейлери пурборшударо бастед. Ва он ҳатто камтар истеъмол хоҳад кард, ҳатто агар мошини озмоишӣ дар сад километр каме бештар аз нӯҳ литр бензини беқурбшударо нӯшид, ки ин барои мошини вазни қариб 1 тонна ва пои рости вазнин он қадар зиёд нест.
Дӯстиро мустаҳкам кунед
Албатта, вақте ки ман бо Stilo Multi Wagon савор шудам, ман борҳо ба дӯстони хуб занг задам ва онҳоро ба сафарҳои кӯтоҳ даъват кардам. Одатан дар кӯҳҳо. Ман он дӯстонеро низ даъват кардам, ки барои як рӯз се сумкаро рад карда наметавонанд (чаро ман то ҳол намефаҳмам, ки сумкаи таъмири ороиш як бори ҳатмӣ ва зарурии бағоҷ аст - ҳатто дар як саёҳати хурд дар кӯҳҳо!!) .
Вақте аз ман пурсиданд, ки чӣ гуна мошин дорам, ба онҳо ҷавоб додам: «Натарсед, дар ин ҷо мушкиле нест, бо ширкати гуворо биёед! "Ва ҳамаи мо шунидани инро дӯст медорем, писарон ё духтарон, дуруст?
Алёша Мрак
Сурат: Саса Капетанович ва Алес Павлетик.
Fiat Stilo Multi Wagon 1.6 16V воқеӣ
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Авто Триглав |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 12.958,17 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 15.050,97 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Ҳокимият: | 76 кВт (103 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 11,4 бо |
| Суръати максималӣ: | 183 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 7,6л / 100км |
| Кафолат: | Кафолати умумӣ 2 сол бе масофа, кафолати лак 3 сол, кафолати зидди занг 8 сол, кафолати дастгоҳи мобилӣ 1 сол FLAR SOS |
| Ҳар як равған иваз мешавад | 20.000 км |
| Баррасии систематикӣ | 20.000 км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндр - 4-зарба - дар хати - бензин - пеши transverse васлшуда - сӯрохи ва зарбаи 80,5 × 78,4 мм - ҷойивазкунӣ 1596 см3 - фишурдасозии 10,5:1 - қудрати максималӣ 76 кВт (103 hp.) дар 5750 чархзании - поршен миёна суръат дар қудрати ҳадди аксар 15,0 м / с - қудрати мушаххас 47,6 кВт / л (64,8 hp / л) - моменти максималӣ 145 Нм дар 4000 чархзании дақиқа - 2 camshafts дар сари (камарбанди вақт)) - 4 клапан дар як силиндр - бисёр нуқта тазриқ. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | чарххои пеши бо двигатель идорашаванда — 5-суръати механикй — таносуби фишанг I. 3,909 2,158; II. 1,480 соат; III. 1,121 соат; IV. 0,897; V. 3,818; баръакс 3,733 - дифференсиали 6 - rims 16J × 205 - шинаҳои 55/16 R 1,91 V, диапазони чархиш 1000 м - суръат дар 34,1 фишангҳо дар XNUMX rpm XNUMX км / соат. |
| Иқтидор: | суръати боло 183 км / соат - шитоб 0-100 км / соат 11,4 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 10,5 / 5,9 / 7,6 л / 100 км |
| Нақлиёт ва таваққуф: | вагон - 5 дар, 5 нишаст - кузови худкор - суспензияи индивидуалии пеш, пружинахои барг, болорахои секунча, стабилизатор - чохи тири паси, пружинахои чархдор, амортизаторхои телескопй, стабилизатор - тормозхои диски пеш (мачбури хунуккунии), диски паси, тормози механикии таваққуфгоҳ дар чархҳои паси (фишанги байни курсиҳо) - чархи раф ва пинион, рули барқ, 3,0 гардиши байни нуқтаҳои шадид. |
| Масеҳ: | мошини гуногун 1298 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1808 кг - вазни иҷозатдодашудаи прицеп бо тормоз 1100 кг, бидуни тормоз 500 кг - бори иҷозатдодашудаи сақф 80 кг. |
| Андозаҳои беруна: | паҳнои воситаҳои нақлиёт 1756 мм - роҳи пеши 1514 мм - роҳи пушти 1508 мм - барасмиятдарории замин 10,5 м. |
| Андозаҳои дохилӣ: | паҳнои пеш 1440 мм, пушти 1470 мм - дарозии курсии пеш 520 мм, курсии пушти 520 мм - диаметри руль 375 мм - баки сӯзишворӣ 58 л. |
| Қуттӣ: | Ҳаҷми танаи бо истифода аз маҷмӯаи стандартии AM 5 ҷомадони Samsonite (дар маҷмӯъ 278,5 л) чен карда мешавад: 1 халта (20 л); 1 × ҷомадони авиатсионӣ (36 л); 2 × ҷомадон (68,5 л); 1 × ҷомадон (85,5 л) |
Андозагирии мо
| T = 15 ° C / p = 1018 mbar / rel. vl. = 62% / Шинҳо: Dunlop SP Sport 2000 E | |
| Суръат 0-100км: | 12,8 |
|---|---|
| 1000м аз шаҳр: | 34,4 сол ( 194 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 15,0 |
| Чандирии 80-120km / h: | 24,7 |
| Суръати максималӣ: | 182км / соат (ДАР.) |
| Истеъмоли ҳадди ақал: | 8,5л / 100км |
| Максимум истеъмол: | 10,8л / 100км |
| истеъмоли санҷиш: | 9,2л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 40,8m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 58dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 57dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 57dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 66dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 64dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 63dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 71dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 70dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 68dB |
| Хатогиҳои тестӣ: | бешубҳа |
Рейтинги умумӣ (292/420)
Fiat Stilo Multi Wagon бо корҳои дохилии азим тааҷҷубовар аст, ки он ҳам хеле фарогир аст. Танҳо бо муҳаррики 1,6-литрӣ ошуфтааст, ки момент ва бароҳати (шунавоии) саворро қонеъ намекунад. Аз ин рӯ, мо тавсия медиҳем, ки версияи турбодизелиро бо нишони JTD интихоб кунем!
Берунӣ (10/15)
Мо бинии худро каме дам кардем, зеро шакли кунҷӣ дошт ва инчунин дастаки калони дарвозаи қафо ҷоизаи тарроҳиро нагирифт!
Дарунӣ (113/140)
Курсиҳои қафо пурра пӯшида намешаванд, аммо мо қуттиҳои зиёдеро таъриф мекунем.
Мотор, интиқол (22
/ як)Моменти хеле кам дар гардиши паст.
Иҷрои ронандагӣ (66
/ як)Мошини комилан мустаҳкам барои истифодаи ҳаррӯза.
Намоиш (16/35)
Мо мехоҳем турбодизели JTD дошта бошем!
Амният (36/45)
Масофаи таваққуфи миёна, бидуни пардаҳои муҳофизатӣ.
Иқтисодиёт
Нархи хуб, кафолати хуб, танҳо мошини кӯҳна нархашро гум мекунад.
Мо таърифу тавсиф мекунем
Таҷҳизот
тирезаи қафоро кушодан мумкин аст
курсии пушти ҳаракаткунанда
нишебии танзимшавандаи охирин
дастаки муфид дар дари қафо
муҳаррик
нест поёни ҳамвор, вақте ки курсии пушти яди
дастаки зишт дар дари қафо
