Филтри муқовимати сифр: мусбат ва муқобил
Дар мақолаи қаблӣ дар бораи intercooler, мо дар бораи он сухан ронда будем, ки қувваи муҳаррик мустақиман ба миқдори ҳавои воридшаванда ба силиндрҳо вобаста аст. Филтри муқаррарии ҳаво на танҳо имкон медиҳад, ки миқдори зарурии ҳаво аз он гузарад, балки онро аз чанг тоза мекунад, дар ҳоле ки он ба ҷараёни ҳаво муқовимат мекунад ва ҳамчун як штепсель амал мекунад, ки фоизи ками қувваи барқро мегирад.
Барои он ки ҳаво аз элементи филтр озодтар гузарад, филтри муқовимати сифрӣ ихтироъ карда шуд. Онро пойга низ меноманд. Агар шумо дар бораи танзими муҳаррики мошини худ фикр кунед, ба шумо роҳи соддатарин пешниҳод карда мешавад - иваз кардани филтри ҳавоии стандартӣ бо филтри муқовимати сифр. Ба туфайли монтажи он иктидори энергоблок мувофики хисобхои консервативй 5—7 фоиз меафзояд.
Аммо оё ҳама чиз ин қадар ҳамвор аст? Биёед кӯшиш кунем, ки дар ин мақола дар портали Vodi.su мо ҳама мусбат ва манфии филтри муқовимати сифрро баррасӣ кунем.
Нулевик - ин ҳама дар бораи чӣ аст?
Филтри стандартии ҳаво аз коғази филтри нахи селлюлоза сохта шудааст. Барои муҳофизат кардани он аз таъсири равған ва ҳарорати баланд, он ба таври иловагӣ бо импрегнатсияи махсус коркард карда мешавад. Барои баланд бардоштани хосиятҳои ҷаббида, иловаҳои гуногун дар асоси синтетикӣ низ истифода мешаванд.
Nulevik аз якчанд қабати матои пахтагин ё нахи пахта, ки ба якчанд қабат печонида шудааст, сохта мешавад. Ин филтрҳо ду намуд доранд:
- навъи хушк бе импрегнатсия;
- бо пайвастагиҳои махсус барои беҳтар нигоҳ доштани зарраҳои хурдтарин пошида шудааст.
Самаранокии «нулевик» дар тоза кардани хавои атмосфера ба 99,9 фоиз мерасад. Ҳаво аз сӯрохиҳои калон хеле озодона мегузарад, дар ҳоле ки мавод зарраҳои микроскопии бештарро то як микрон нигоҳ медорад. Ба гуфтаи истеҳсолкунандагон, филтри муқовимати сифр қодир аст, ки ҳаворо ду маротиба зиёдтар гузаронад.
афзалияти
Дар асл, бартарии асосӣ афзоиши қудрат аст. Плюси дуюми муҳим он аст, ки он ҳаворо хуб тоза мекунад. Бояд гуфт, ки ин як масъалаи бахсталаб аст, аммо худи принцип хеле ҷолиб аст: лой ва чанг дар қабатҳои берунии матоъ ҷойгир шуда, ба импрегнатсия мечаспад ва худи онҳо метавонанд дигар зарраҳои механикиро ба дом афтонанд.
Чунин филтр асосан дар мошинҳои пуриқтидор бо муҳаррикҳои дизелӣ ё дар мошинҳои пойга насб карда мешавад. Гайр аз ин, садои двигатели харакаткунанда ба таври намоён тагьир ёфта, пасттар мешавад ва ба гурриши турбина шабохат дорад. Инчунин, филтр, агар он на дар ҷои муқаррарӣ, балки алоҳида насб карда шавад, дар зери капот хеле зебо менамояд.
Нобудӣ
Камбудии асосӣ ин нарх аст. Албатта, дар фурӯш бисёр аналогҳои арзон пайдо шуданд, ки арзиши онҳо ба филтри ҳавоии муқаррарӣ баробар аст, яъне дар доираи аз 500 то 1500 рубл. Аммо маҳсулоти аслии бренди тақрибан 100-300 доллар арзиш дорад. Мағозаҳои ширкат маҳсулоти тамғаҳои гуногунро пешниҳод мекунанд:
- Филтри сабз;
- Саволу Чавоб
- ФК;
- HKS;
- APEXI ва дигарон.
Дар хотир доред, ки "Нулевик" дар ҷои муқаррарӣ арзонтар хоҳад буд. Филтри алоҳида насбшуда дар манзил фурӯхта мешавад ва нархи он метавонад ба 17-20 ҳазор рубл расад. Илова бар ин, ба шумо лозим меояд, ки қубурҳоро барои пайвастшавӣ ба қабули ҳаво харед. Яъне, чунин танзимро каме сарф кардан лозим меояд.
Нуқтаи манфии дуюм ин аст, ки чанд дарсад афзоиш додани қудрат танҳо барои мошинҳои хеле пурқудрати пойга ё мошинҳои дизелии турбо пурқувват муҳим аст. Агар шумо ба хетчбеки буҷавӣ савор шавед, ки ҳаҷми муҳаррики на бештар аз 1,6 литрро ташкил медиҳад, пас ин панҷ фоиз амалан назаррас нахоҳад буд. Хуб, инчунин хусусиятҳои ронандагӣ дар як шаҳри калонро ба назар гиред - дар роҳбандии доимӣ манёвр ва сарфакорӣ аз қувваи муҳаррик муҳимтар аст.
Нуқтаи сеюм ғамхорӣ аст. Агар филтри ҳавоии стандартӣ ба ҳисоби миёна на бештар аз 10 ҳазор км давом кунад, пас "нулевик" бояд ҳар 2-3 ҳазор аз лой тоза карда шавад.
Ин чунин аст:
- филтрро хориҷ кунед;
- сатҳи элементи филтрро бо хасу бӯи мулоим бодиққат тоза кунед;
- ба ҳар ду тарафи рӯи рӯи он маводи тозакунанда молед ва то пурра ҷаббида шудани он интизор шавед;
- Дар зери оби равон бишӯед ва бе хушккунӣ ҷойгир кунед.
Чунин ба назар мерасад, ки ҳеҷ чизи махсусан мураккаб вуҷуд надорад, аммо масалан, як агенти тозакунӣ барои филтри аслии K&N тақрибан 1200-1700 рубл аст.
Нуқтаи чорум қалбакӣ аст. Махсулоти арзон хаворо аз хоку хок тоза намекунад. Ва як дона рег, ки ба силиндр дохил мешавад, метавонад зарари калон расонад. Тахмин карда мешавад, ки бе филтри хаво мухлати двигатель камаш дах маротиба кам мешавад.
Насбкунӣ низ метавонад мушкил бошад.
Ду варианти насбкунӣ вуҷуд дорад:
- ба ҷои муқаррарӣ;
- алоҳида насб карда шудааст.
Гап дар он аст, ки филтр дар болои муҳаррик насб карда шудааст ва ҳаво дар ин ҷо то 60 ° C гарм мешавад ва зичии он мутаносибан камтар аст, афзоиши қувват хурдтарин хоҳад буд. Агар шумо онро дар ҷои муқаррарӣ ҷойгир кунед, пас ин хосият беҳтар аст, зеро филтр дар поён ё дар наздикии бол ҷойгир хоҳад шуд, ки дар он ҳаво хунуктар аст, яъне зичии он баландтар аст.
натиҷаҳои
Ба таври дақиқ гуфтан хеле душвор аст, ки филтри муқовимати сифр ин қадар хуб аст. Дар dyno натиҷаҳои санҷиши воқеӣ мавҷуданд. Аввал машина дар стенд бо фильтри му-каррарии хаво, баъд бо нуль санчида шуд. Санҷишҳо нишон доданд, ки иқтидор аслан ду дарсад афзоиш ёфтааст.
Дар ҳақиқат, "нулевикҳо" дар мошинҳои пойга насб карда мешаванд. Бо вуҷуди ин, қариб пас аз ҳар як мусобиқа онҳо иваз карда мешаванд ва моторҳо ҷудо карда мешаванд. Агар шумо онро дар мошини худ, ки ба кор ва дар тиҷорат меронед, насб кунед, шумо ягон фарқияти мушаххасро мушоҳида намекунед. Дар ин ҳолат, шумо бояд барои худи филтр ва нигоҳдории он зиёдатӣ пардохт кунед.
Боркунӣ…
