Volkswagen e-BULLY. Классикаи электрикӣ
Мундариҷа
e-BULLI як мошини комилан барқӣ, бе партовҳо мебошад. Мошини консептуалӣ, ки бо навтарин системаҳои ронандагии автомобили барқии Volkswagen муҷаҳҳаз шудааст, дар асоси T1966 Samba Bus сохта шудааст, ки соли 1 бароварда шуда, комилан барқарор карда шудааст.
Ҳамааш аз як идеяи далерона муҷаҳҳаз кардани Булли бо нерӯгоҳи барқии сифрӣ ва ба ин васила мутобиқ кардани он ба мушкилоти давраи нав оғоз ёфт. Бо ин мақсад, муҳандисон ва конструкторони Volkswagen дар якҷоягӣ бо мутахассисони нерӯи барқи Volkswagen Group Components ва мутахассиси барқарорсозии автомобилҳои электрикии eClassics як гурӯҳи махсуси тарроҳиро таъсис доданд. Даста автобуси Volkswagen T1 Samba-ро, ки соли 1966 дар Ганновер сохта шудааст, ҳамчун асоси e-BULLI-и оянда интихоб кард.Мошин пеш аз баргардонидан ба Аврупо ва барқарорсозӣ ним асрро дар роҳҳои Калифорния сарф кард. Як чиз аз аввал равшан буд: e-BULLI бояд як T1 ҳақиқӣ бошад, аммо бо истифода аз ҷузъҳои навтарини интиқоли барқи Volkswagen. Холо ин план ба амал бароварда шудааст. Мошин намунаи потенсиали бузурги ин консепсия мебошад.
Volkswagen e-BULLY. Унсурхои системаи нави электрики
Дар e-BULLI муҳаррики 32 кВт (44 асп) чор силиндраи боксерӣ бо муҳаррики барқии Volkswagen 61 кВт (83 асп) иваз карда шуд. Муқоисаи танҳо қудрати муҳаррик нишон медиҳад, ки консептуали автомобили нав дорои хусусиятҳои ронандагии комилан дигар аст - муҳаррики электрикӣ аз муҳаррики дарунсӯзии бокс қариб ду баробар пурқувват аст. Илова бар ин, моменти максималии он 212 Нм аз муҳаррики аслии T1 (1966 Нм) дар соли 102 ду баробар зиёд аст. Моменти максималӣ инчунин, тавре ки барои муҳаррикҳои электрикӣ маъмул аст, фавран дастрас аст. Ва ин ҳама чизро тағйир медиҳад. Ҳеҷ гоҳ T1 "аслӣ" мисли e-BULLI пурқувват набуд.
Драйвер тавассути як редуксияи ягона интиқол дода мешавад. Трансмиссия ба фишанги фишанг пайваст аст, ки ҳоло дар байни курсиҳои ронанда ва пассажирони пеш ҷойгир аст. Танзимоти интиқоли худкор (P, R, N, D, B) дар паҳлӯи фишанг нишон дода шудаанд. Дар мавқеи В, ронанда метавонад дараҷаи барқароршавӣ, яъне. барқарорсозии энергия ҳангоми боздорӣ. Суръати болоии e-BULLI ба таври электронӣ то 130 км/соат маҳдуд аст. Муҳаррики бензинии T1 суръати максималии 105 км / соатро таҳия кардааст.
Ҳамчунин нигаред: Коронавирус дар Полша. Тавсияҳо барои ронандагон
Мисли муҳаррики бокси соли 1 дар T1966, муҳаррики электрикӣ / қуттии фишанги 2020 e-BULLI дар қафои мошин ҷойгир аст ва тири қафоро меронад. Батареяи литий-ион барои пур кардани муҳаррики электрикӣ масъул аст. Иқтидори батареяи муфид 45 кВт-соат аст. Системаи электронии барқии e-BULLI дар қафои мошин аз ҷониби Volkswagen дар ҳамкорӣ бо eClassics таҳия шудааст, ҷараёни баландшиддати энергияро байни муҳаррики барқ ва батарея идора мекунад ва ҷараёни мустақими захирашударо (DC) ба ҷараёни тағйирёбанда (AC) табдил медиҳад. дар давоми ин раванд. Ба электроникаи бортӣ бо 12 В тавассути конвертери доимии доимӣ таъмин карда мешавад.
Ҳама ҷузъҳои стандартӣ барои нерӯи барқ аз ҷониби Volkswagen Group Components дар Кассел истеҳсол карда мешаванд. Илова бар ин, модулҳои литий-ионӣ мавҷуданд, ки дар заводи Брауншвейг таҳия ва истеҳсол карда мешаванд. EClassics онҳоро дар системаи батареяи мувофиқ барои T1 амалӣ мекунад. Мисли VW ID.3 ва ояндаи VW ID.BUZZ, батареяи баландшиддат дар маркази фарши мошин ҷойгир аст. Ин тартиб маркази вазнинии e-BULLI-ро паст мекунад ва ба ин васила хусусиятҳои коркарди онро беҳтар мекунад.
Системаи пуркунии муттаҳидаи CSS ба нуқтаҳои пуркунии зуд имкон медиҳад, ки батареяро дар 80 дақиқа то 40 фоизи иқтидори худ пур кунанд. Батарея бо AC ё DC тавассути пайвасткунаки CCS пур карда мешавад. AC: Батарея бо истифода аз пуркунандаи AC бо иқтидори пуркунандаи барқ аз 2,3 то 22 кВт вобаста аз манбаи барқ пур карда мешавад. DC: Ба шарофати васлаки пуркунии CCS, батареяи баландшиддати e-BULLI инчунин метавонад дар нуқтаҳои пуркунии зуди DC то 50 кВт пур карда шавад. Дар ин ҳолат, он метавонад дар 80 дақиқа то 40 фоиз пур карда шавад. Захираи барқ дар як пуркунии пурраи батарея зиёда аз 200 километрро ташкил медиҳад.
Volkswagen e-BULLY. ҷисми нав
Дар муқоиса бо T1, рондан, муомилот, сафар e-BULLI комилан фарқ мекунад. Асосан ба шарофати шасси комилан аз нав тарҳрезӣшуда. Меҳварҳои пеш ва паси бисёрқабата, амортизаторҳо бо амортизатсияи танзимшаванда, таваққуфгоҳи ришта бо штангаҳо, инчунин системаи нави идоракунӣ ва чор диски тормози дохили вентилятсия ба динамикаи истисноии автомобил мусоидат мекунанд, аммо онҳо хеле осон ба роҳ интиқол дода мешаванд. сатҳи.
Volkswagen e-BULLY. Чӣ тағйир ёфт?
Дар баробари таҳияи системаи нави гардонандаи барқ, Volkswagen Commercial Vehicles консепсияи дохилиро барои e-BULLI эҷод кардааст, ки аз як тараф авангард ва аз тарафи дигар тарҳрезӣ классикӣ мебошад. Намуди нав ва ҳалли техникии марбут аз ҷониби Маркази тарроҳии VWSD дар ҳамкорӣ бо Департаменти Retro Retro Vehicles ва коммуникатсияи Volkswagen Passenger Cars таҳия шудааст. Дизайнерҳои дохилӣ дохили мошинро бо ғамхории бениҳоят навсозӣ ва такмил дода, ба он дутонг бо рангҳои рангҳои MATTE Orange Orange Metallic ва Golden Sand Metallic ороиш доданд. Тафсилоти нав ба монанди чароғҳои мудаввари LED бо чароғҳои ҳамгирошудаи рӯзона аз ворид шудани бренди Volkswagen Commercial Vehicles ба давраи нав мужда мерасонад. Дар қафои корпус инчунин нишондиҳандаи иловагии LED мавҷуд аст. Он ба ронанда нишон медиҳад, ки дараҷаи пуркунии батареяи литий-ион пеш аз гирифтани ҷои худ дар назди e-BULLA чӣ гуна аст.
Вақте ки шумо аз тирезаҳои кабинаи ҳаштҷой берун меравед, шумо мебинед, ки дар муқоиса бо "классикӣ" T1 чизе тағйир ёфтааст. Конструкторон концепцияи аслиро аз даст надода, симои дохили мошинро ба куллй тагьир доданд. Масалан, ҳама курсиҳо намуди зоҳирӣ ва функсияҳои худро тағир додаанд. Интерьер бо ду ранг дастрас аст: "Сент-Тропез" ва "Заъфарони норанҷӣ" - вобаста ба рангҳои берунии интихобшуда. Дар консол дар байни курсиҳои ронанда ва пассажирони пеш фишанги нави интиқоли автоматӣ пайдо шуд. Барои мотор тугмаи оғоз / қатъ низ мавҷуд аст. Фарши азими чубин, ки ба сахни киштй монанд аст, дар тамоми руихат гузошта шуда буд. Ба шарофати ин ва инчунин ба шарофати чарми хушбӯйи сабуки рӯйпӯш, автобуси электрикии Samba хусусияти баҳрӣ пайдо мекунад. Ин таассуротро боми калони конвертатсияшавандаи панорама боз ҳам беҳтар мекунад.
Кокпит низ ба таври назаррас такмил дода шудааст. Спидометри нав намуди классикӣ дорад, аммо дисплейи ду қисм нишонаи замонавӣ мебошад. Ин дисплейи рақамӣ дар спидометри аналогӣ ба ронанда як қатор маълумот, аз ҷумла қабулро нишон медиҳад. LED-ҳо инчунин нишон медиҳанд, ки оё тормози дастӣ истифода шудааст ва ё васл шудани сими барқ. Дар маркази спидометр як ҷузъиёти зебо мавҷуд аст: нишони услубии Булли. Дар планшете, ки дар панели шифт ҷойгир шудааст, як қатор маълумоти иловагӣ нишон дода мешавад. Ронандаи e-BULLI инчунин метавонад ба маълумоти онлайн, аз қабили вақти боқимондаи пуркунии барқ, диапазони ҷорӣ, километрҳои тайшуда, вақти сафар, масрафи энергия ва барқароршавӣ тавассути барномаи смартфон ё веб-портали мувофиқи Volkswagen "We Connect" дастрас бошад. Мусиқӣ дар борт аз радиои ретро услубӣ меояд, ки бо вуҷуди ин бо технологияи навтарин ба монанди DAB+, Bluetooth ва USB муҷаҳҳаз шудааст. Радио ба системаи садои ноаён, аз ҷумла сабвуфери фаъол пайваст аст.
Дар ин ҷо Volkswagen ID.3 истеҳсол карда мешавад.
