Форд Фокус пас аз барқарорсозӣ. Намуди зоҳирӣ, таҷҳизот, муҳаррикҳо

Мошин дар аввали соли оянда дар намоишгоҳҳо пайдо мешавад. Мо метавонем намуди дигар, таҷҳизоти бойтарро бесаброна интизор шавем ва инчунин версияҳои бензин, аз ҷумла гибридҳои ҳалим ва дизелҳо мавҷуданд.

Форд Фокус пас аз барқарорсозӣ. Намуди зоҳирӣ

Бо тарҳи нави капот, канори пешбари капот баландтар буд ва "байзавии кабуд"-и Форд аз канори капот ба маркази панели болоии калонтар кӯчонида шуд.

Чароғҳои нави LED дар ҳама вариантҳои нави Focus стандартӣ мебошанд ва дорои лампаҳои интегралии туман мебошанд. Моделҳои панҷдарӣ ва вагонҳои истгоҳӣ чароғҳои паси торикӣ доранд, дар ҳоле ки рефлекторҳои такмилёфтаи чароғаки паси LED дар модели асосӣ қисмати марказии ториктар ва намунаи нави ҷолиби хати равшанӣ доранд.

Ҳар яке аз вариантҳои нави Focus дорои тафсилоти беҳамтои ороишӣ мебошад: қабули ҳавои болоӣ ва намунаҳои грилҳо фардиятро инъикос мекунанд ва дар тамоми диапазон тафовути бештар фароҳам меоранд. Вариантҳои Connected ва Titanium дорои як қабули васеи ҳавои болоӣ бо ороиши хромии дурахшон, рахҳои қавии уфуқӣ ва вентилятсияи паҳлӯӣ, ки аз қабули ҳавои поёнӣ мебароянд. Илова бар ин, версияи Titanium дорои ороиши хромии штампшуда дар лавҳаҳои болоии ҳаво мебошад.

Варзишгарии модели ST-Line X, ки аз Ford Performance илҳом гирифта шудааст, тавассути қабули ҳавои мутаносиби трапецияи болоӣ бо панҷараи сиёҳи асал, вентилятсияи васеътари паҳлӯ ва воридшавии амиқтари ҳаво беҳтар карда мешавад. Варианти ST-Line X инчунин дорои юбкаҳои паҳлӯ, диффузори қафо ва спойлери ақибмонда мебошад.

Форд Фокус пас аз барқарорсозӣ. Кадом муҳаррикҳоро интихоб кардан лозим аст?

Интиқоли автоматии ихтиёрии ҳафтсуръати Powershift дар версияи аз ҳама сарфакоронаи худ сарфи сӯзишвории WLTP-ро 5,2 л/100 км ва партовҳои CO2-ро 117 г/км таъмин мекунад.

Илова ба рондани бароҳати бе педали муфта, интиқоли автоматии Powershift-и дукабата суръатбахшии суръат ва тағирёбии фишанги ҳамвор ва зудро таъмин мекунад. Аз тарафи дигар, қобилияти гузаштан ба 3 фишанг ба шумо имкон медиҳад, ки зуд пешгузар шавед. Дар ҳолати рондани варзишӣ, интиқоли автоматӣ фишангҳои пасттарро барои вокуниши варзишӣ нигоҳ медорад ва интихоби фишанги дастӣ бо ивазкунии варзиш инчунин тавассути ивазкунакҳои бел дар версияҳои ST-Line X имконпазир аст.

Интиқоли автоматии powershift инчунин ба кам кардани сарфи сӯзишворӣ тавассути нигоҳ доштани муҳаррики сӯзишвории трансмиссияи гибридӣ бо суръати беҳтарин барои самаранок кор кардан ва имкон медиҳад, ки функсияи Auto Start-Stop дар суръати камтар аз 12 км/соат кор кунад.

Бо муҳаррикҳои иқтидори 125 ва 155 асп дастрас аст, 48 литрии EcoBoost Hybrid 1,0-волта гибридии ҳалим инчунин бо интиқоли шашсуръати дастӣ дар Focus нав дастрас аст. Истеъмоли сӯзишворӣ барои ин вариант аз 5,1 л/100 км дар давраи WLTP ва партовҳои CO2 аз 115 г/км аст. Интиқоли гибридӣ генератори стандартиро бо генератори интегралии стартерӣ (BISG) иваз мекунад, ки энергияи одатан ҳангоми боздорӣ гумшударо барқарор мекунад ва онро дар батареяи махсуси литий-ион нигоҳ медорад. BISG инчунин метавонад ҳамчун як муҳаррики барқӣ кор кунад ва ба моменти муҳаррики сӯзишворӣ кӯмак кунад, ки моменти умумии интиқолро барои суръатбахшии динамикӣ дар фишанг зиёд кунад ва ин метавонад ҳаҷми кори муҳаррики сӯзишро коҳиш диҳад. ки сарфи сузишвориро кам мекунад.

Фокуси нав инчунин муҳаррики бензинии 1,0 литрии EcoBoost бо иқтидори 100 ё 125 аспро пешниҳод мекунад. бо интиқоли шашсуръати дастӣ, истеъмоли сӯзишворӣ 5,1 л/100 км ва партовҳои CO2 116 г/км дар давраи санҷиши WLTP. Хусусиятҳое ба монанди вақти дугонаи мустақили клапан ва тазриқи мустақими сӯзишворӣ бо фишори баланд ба самаранокӣ ва посухдиҳии умумии муҳаррик мусоидат мекунанд.

Барои мошинҳои боркаш, Форд муҳаррикҳои дизелии 1,5 литрии EcoBlue бо иқтидори 95 аспро пешниҳод мекунад. ё 120 кувваи асп бо истеъмоли сӯзишворӣ аз 4,0 л/100 км ва партовҳои CO2 аз 106 г/км тибқи давраи санҷиши WLTP. Ҳарду версия бо интиқоли шашсуръати дастӣ пешниҳод карда мешаванд ва дорои коллектори маҷмӯӣ, турбоагрегати паст ва сӯзишвории фишори баланд барои партовҳои камтар ва самаранокии сӯзишворӣ мебошанд. Трансмиссияи ҳаштсуръати автоматӣ инчунин бо муҳаррики 120 асп дастрас аст.

Фокуси нав инчунин дорои Реҷаи интихобшавандаи ронандагӣ мебошад, ки ба ронанда имкон медиҳад, ки байни режимҳои муқаррарӣ, варзишӣ ва экологӣ тавассути танзими аксуламали педали газ, идоракунии электронии барқ ​​(EPAS) ва интиқоли автоматӣ мувофиқи шароити ронандагӣ гузарад. Варианти Active инчунин режими лағжишро барои баланд бардоштани эътимод дар шароити чанги паст ва режими лой, ки барои рондани мошин дар сатҳи лағжиш пешбинӣ шудааст, дар бар мегирад.

Форд Фокус пас аз барқарорсозӣ. Тағйироти сахтафзор

Фокус бузургтарин силсилаи мошинҳои мусофирбарии Форд то имрӯз аст ва системаи нави иртиботӣ ва фароғатии SYNC 4-ро истифода мебарад, ки алгоритми пешрафтаи омӯзиши мошинро барои "таълим" кардани система дар асоси амалҳои ронанда барои пешниҳоди пешниҳодҳои бештар мувофиқ ва натиҷаҳои дақиқтар истифода мебарад. бо вақт ҷустуҷӯ кунед.

SYNC 4 тавассути экрани нави сенсории 13,2 дюймаи марказӣ бо интерфейси интуитивӣ идора карда мешавад, аз ин рӯ ба ронандагон ҳеҷ гоҳ барои дастрасӣ ба ягон барнома, иттилоот ё назорати функсия, ки ба онҳо лозим аст, беш аз як ё ду клик лозим нахоҳанд шуд. Экрани нави сенсорӣ инчунин дорои идоракунии функсияҳо ба монанди гармидиҳӣ ва вентилятсия мебошад, ки қаблан тавассути тугмаҳои физикӣ фаъол карда шуда буданд, ки консоли марказиро тозатар ва озодтар менамояд. Система инчунин мутобиқати бесимро бо Apple CarPlay ва Android AutoTM пешниҳод мекунад, ки такрори бефосилаи функсияҳои смартфонро ба системаи SYNC 4-ро таъмин мекунад.

Шиносоии мукаммали нутқ ба мусофирон имкон медиҳад, ки аз фармонҳои табиии овозӣ бо 15 забони аврупоӣ истифода баранд, маълумот дар борт бо ҷустуҷӯи интернет, ки дар навбати худ аз ҷониби модеми FordPass Connect таъмин карда мешавад. Ин боиси вокуниши зуд ва дақиқ ба фармонҳо дар ҳама чиз аз вақтхушӣ то зангҳои телефонӣ ва паёмҳои матнӣ то идоракунии кондитсионер ва иттилооти обу ҳаво мегардад.

Ҳамчунин нигаред: Оё ҳангоми танҳо дар гараж будани мошин масъулияти шаҳрвандӣ напардохтан мумкин аст?

SYNC 4 инчунин навсозиҳои нармафзори бесими Ford Power-Up-ро дастгирӣ мекунад, ки бо мурури замон Фокуси навро беҳтар хоҳад кард - муштариён метавонанд аксари нармафзори навро дар замина ё дар ҷадвал насб кунанд ва бисёр навсозиҳо ҳеҷ гуна амалро аз берун талаб намекунанд. истифодабарандаи мошин. Чунин такмилдиҳии нармафзор метавонад қаноатмандии мошинро беҳтар созад ва ба кам кардани шумораи боздидҳо ба коргоҳҳо кӯмак расонад, инчунин функсияҳо, корбарӣ, ҷолибият, қобили истифода ва қобили истифода будани мошинро беҳтар созад. Фокус.

Бо барномаи FordPass 6, шумо метавонед тавассути смартфони худ ба хидматҳои гуногуни пайвастшуда дастрасӣ пайдо кунед, ки ба шумо имкон медиҳад, ки бо мошини худ аз ҳама ҷо бо пайвасти интернет муошират кунед ва аз хусусиятҳо истифода баред, то ҳолати мошин, сатҳи сӯзишворӣ, масофа тағирёбии равған ва дигар маълумотҳоро тафтиш кунед. . ва хатто двигательро аз дур ба кор андохта. ⁷ Бо Ford SecuriAlert 8, соҳибони Фокус метавонанд беҳтар хоб кунанд. Система сенсорҳои мошинро барои пайгирӣ кардани ҳама гуна кӯшиши вуруд, ҳатто бо калид истифода мебарад ва ба телефони корбар огоҳинома мефиристад.

Соҳибони нави Focus бо SYNC 4 дастрасии ройгони озмоиширо ба обунаҳои Connected Navigation 8 ва Ford Secure 8 мегиранд, ки дорои хусусиятҳо аз қабили трафик дар вақти воқеӣ, иттилооти обу ҳаво ва таваққуфгоҳ, 8 ва огоҳии барвақт аз хатарҳои трафик, ³ ки бароҳатии истифодаро беҳтар мекунанд мошин.

Обунаи Ford Secure дорои 8 хидмати дуздии мошинро дар бар мегирад, ки дар сурати дуздии мошин XNUMX/XNUMX кӯмаки телефонӣ, аз ҷумла пайгирӣ ва барқарорсозии мошинро фароҳам меорад. Ҳамчун як қисми обунаи Ford Secure, шумо инчунин огоҳиҳои минтақавӣ хоҳед гирифт, ки огоҳиномаҳо аз дигар мошинҳои аз SecuriAlert муҳофизатшаванда дар минтақаи шумо ва Огоҳӣ оид ба ҷойгиршавӣ, ки огоҳиномаҳо ҳангоми тарк кардани мошин аз минтақаи муайянкардаи шумо мебошанд. Ин хусусиятҳо дертар ҳамчун навсозиҳои Wireless Power-Up расонида мешаванд.

Навигатсия Пайвастшавӣ 8 иттилооти трафики воқеии TomTom ва инчунин маълумоти дар асоси пешгӯиро дар бар мегирад, дар ҳоле ки масир дар дохили мошин ва абр аз ҷониби Garmin® таъмин карда мешавад. Дар натиҷа, ба ронандагон кафолат дода мешавад, ки роҳҳои зудтаринро ба сӯи таъинот интихоб кунанд. Маълумоти муосиртарин дар бораи обу ҳаво ронандаро дар бораи масир ва шароити таъинот огоҳ мекунад ва шуморо аз шароити номусоиди обу ҳаво, ки метавонад ба сафари шумо таъсир расонад, огоҳ мекунад, дар ҳоле ки харитаҳои 8D дар бораи шаҳрҳои бузург ва иттилооти таваққуфгоҳ паймоишро дар минтақаҳои ношинос осонтар мекунанд.

Қарорҳои пешрафтаи рӯшноӣ дорои чароғҳои стандартии пурраи LED бо нурҳои баланди автоматӣ ва равшании тезтар мебошанд, ки чароғҳои васеъро барои дидани беҳтар фаъол мекунанд, вақте ки системаҳои мошин манёври пастро муайян мекунанд. ³ Илова бар ин, хатҳои ғании таҷҳизот дорои чароғҳои LED Dynamic Pixel бо хусусиятҳои пешрафтаи онҳо, ба монанди:

• Auto High Beam, ки камераи пеширо барои муайян кардани мошинҳои дарпешистода ва хомӯш кардани қисмҳои нури баланд, ки дар акси ҳол дигар истифодабарандагони роҳро ба ҳайрат меоранд, истифода мебарад.
• Чароғҳои гӯшаи динамикӣ бо истифода аз камераи пеши барои хондани самти роҳ дар пеши мошин ва равшании дохили кунҷҳо, зиёд кардани майдони биниши ронанда.
• Равшанӣ ба шароити номусоиди обу ҳаво мутобиқ карда шудааст, ки шакли нури рӯшноиро тағир медиҳад ва ҳангоми фурӯзон будани шишаҳои шамол дидани беҳтарро таъмин мекунад,
• Равшанӣ барои хондани аломатҳо, ки тавассути назорати аломатҳои ҳаракати нақлиёт бо камераи пеши, ҳолатҳои ҳаракати нақлиётро, ки дар аломатҳо нишон дода шудаанд, ҳамчун дастур барои танзими шакли нури рӯшноӣ, ба монанди гардишгоҳҳо ё равшан кардани дучархасаворон ё пиёдагардон дар чорроҳаҳо истифода мебарад.

Фокуси нав инчунин дорои маҷмӯи васеи қарорҳо ва системаҳои пешрафтаи кӯмак ба ронанда мебошад, ки барои беҳтар кардани бехатарии ронандагӣ ва коҳиш додани фишори ронанда пешбинӣ шудаанд.

Кӯмаки нобиноён маълумоти нуқтаи нобиноро тавассути пайгирии мошинҳои дарпешистода дар ҷои нобиноии оинаҳои берунӣ васеъ мекунад. Дар сурати пайдо шудани хатари бархӯрд, он моменти чархи рульро ҷорӣ мекунад, то ронандаро огоҳ кунад ва ӯро ташвиқ кунад, ки аз манёври иваз кардани хат даст кашад ва мошинро аз минтақаи хатарнок берун кунад. Сенсорҳои радарии BSA хатҳои параллелро то 28 метр паси мошин 20 маротиба дар як сония скан мекунанд. Система ҳангоми рондан бо суръати аз 65 то 200 км/соат фаъол боқӣ мемонад.

Инчунин дар Фокус хусусияти фарогирии трейлер аст, ки ба системаи иттилоотии нуқтаи нобино илова карда шудааст, ки ба ронанда имкон медиҳад, ки маълумотро бо истифода аз экрани сенсории SYNC 4 барномарезӣ кунад.Система тавассути огоҳ кардани ронанда ин танзимотро ба таври худкор ҷуброн мекунад. агар дар майдони назди прицеп кашолашаванда машинаи дигар истад.

Ёрдамчии нави пешгирӣ аз бархӯрд бо камераи пеши мошин ва радарро барои назорат кардани роҳ барои бархӯрди эҳтимолӣ бо мошинҳое, ки дар хатти мувозӣ наздик мешаванд, истифода мебарад. Система метавонад ҳангоми ҳаракат бо суръати то 30 км/соат тормозро ба таври худкор пахш кунад ва ба ин васила аз бархӯрд пешгирӣ кунад ё шиддати садамаро дар ҳолатҳое, ки ронанда дар пайроҳае, ки роҳи дигарро убур мекунад, сабуктар кунад. Система бидуни муайян кардани унсурҳои роҳ, аз қабили аломатгузории хат ва шабона бо чароғҳои пешӣ дуруст кор мекунад.

Инчунин дастрас аст: Системаи огоҳии бармаҳал дар канори роҳ, ки ронандаро аз хатарҳо дар роҳи мошин ҳушдор медиҳад, ҳатто вақте ки хатар дар атрофи гардиш ё дар пеши мошинҳои пеш аст ва ронанда ҳанӯз онро дида наметавонад, ва назорати круизии мутобиқшавӣ бо Stop&Go функсия, аломатҳои шинохти ҳаракати нақлиёт ва системаи нигоҳдории хат, ки саъю кӯшиши ронандагонро ҳангоми ҳаракат дар ҳаракати шадиди шаҳр коҳиш медиҳад. Ёрдамчии фаъоли тормоз бо тормози мустақил дар чорроҳаҳо барои пешгирӣ ё сабук кардани бархӯрд бо мошинҳо, пиёдагардҳо ва велосипедронҳо кӯмак мекунад, дар ҳоле ки Park Assist 2 интихоби фишанг, суръатбахшӣ ва тормозиро барои манёври комилан автоматӣ бо пахш кардани тугма идора мекунад.

Моделҳои нави Focus инчунин бо огоҳии пассажирони пассажир муҷаҳҳаз карда шудаанд, ки аз тарк кардани кӯдакон ё ҳайвоноти хонагӣ аз мошин пешгирӣ карда, ба ронанда хотиррасон мекунад, ки вазъро дар курсиҳои қафо тафтиш кунад, агар дарҳои қафо пеш аз рондан кушода бошанд.

Фокус вагон бештар амалӣ аст

Қисмати бағоҷ пӯшиши босифатро истифода мебарад, ки он на танҳо эстетикаро беҳтар мекунад, балки ба туфайли нахҳои кӯтоҳ тоза кардан осонтар аст. Шабакаи бехатарии ихтиёрии паҳлӯӣ барои нигоҳ доштани ашёи хурде комил аст, ки ҳангоми сафар дар қисмати бағоҷ озодона ҳаракат карда наметавонанд, дар ҳоле ки LED-ҳои дугона равшании беҳтарро таъмин мекунанд.

Рафи ошёнаи танзимшаванда ҳоло дар марказ як ҳалқа дорад, ки ба он имкон медиҳад, ки як паҳлӯи амудиро ташкил кунад, ки дар кунҷи 90 дараҷа баста шавад. Ин ду фазои алоҳида эҷод мекунад, ки барои нигоҳдории амнтари ашё имкон медиҳад.

Қисмати бағоҷ ҳоло инчунин як минтақаи обногузари фарш дорад, ки онро барои интиқоли ашё ба монанди костюмҳо ва чатрҳо беҳтарин мекунад. Қабати обногузарро аз ин порча хориҷ кардан мумкин аст, то холӣ ё тоза кардани майдонро осон кунад. Худи майдон ё аз қисми боқимондаи қисми бағоҷ дар зери фарши қатшаванда ҷудо карда мешавад ё аз майдони хушк бо қисмати амудӣ ҷудо карда мешавад.

Илова бар ин, қисми бағоҷи Focus Estate ҳоло дорои стикер бо диаграммаҳои схематикии соддакардашуда мебошад, ки вазифаҳои ҷузъҳои қисми бағоҷро шарҳ медиҳанд. Дар як назарсанҷии муштариён, Форд муайян кард, ки 98 дарсади соҳибони вагонҳои ҳозираи Focus аз тамоми хусусиятҳо, ба монанди пардаи ғалтаки катшаванда ва фазои боркаш, системаи ҷудокунии рафҳои фарш, бехабаранд. Тамғакоғаз вазифаҳоро ба таври оддӣ ва фаҳмо шарҳ медиҳад, бидуни муроҷиат ба дастури дастур.

New Focus ST.

Фокус ST-и нав бо намуди зоҳирии худ фарқ мекунад, ки хусусияти варзишии онро боз ҳам таъкид мекунад. Ин амбисҳо бо торҳои болоӣ ва поёнии асал, вентилятсияи калони паҳлӯ, юбкаҳои паҳлӯ ва спойлерҳои аэродинамикӣ дар поёни бампер ва пушти бом таъкид карда мешаванд. Чархҳои хӯлаи 18 дюйм ҳамчун стандарт дода мешаванд, аммо 19" ҳамчун вариант низ дастрасанд.

Дар дохили Focus ST, харидор курсиҳои нави Performance, ки аз ҷониби истеҳсолкунанда тарҳрезӣ шудааст, пайдо мекунад. Дизайнерҳои Ford Performance тарҳрезӣ шудаанд, курсиҳо ҳам дар ипподром ва ҳам ҳангоми саёҳатҳои тезтар дастгирӣ ва бароҳатии олиро таъмин мекунанд. Ин курсиҳо аз ҷониби созмони маъруфи дарди пушт тасдиқ карда шудаанд Aktion Gesunder Rücken eV (AGR) - Маъракаи пушти солим. Танзими чордаҳ мавқеъи курсии барқӣ, аз ҷумла пуштибонии чортарафа, ба ронанда кӯмак мекунад, ки ба ҳолати беҳтарини ронандагӣ биравад, дар ҳоле ки гармии стандартии курсӣ бароҳатиро дар рӯзҳои сард беҳтар мекунад.

Янги Focus ST бо муҳаррики бензинии 2,3 литрии EcoBoost бо иқтидори 280 асп кор мекунад. Интиқоли шашсуръати дастӣ бо баробарсозии суръати интиқоли муҳаррик ва интиқол стандартӣ меояд, ки бо бастаи ихтиёрии X ҳаракати ҳамворро бе ҷунбиш таъмин мекунад. Трансмиссияи ҳафтсуръати автоматӣ бо ивазкунакҳои чархи ба чархи руль насбшуда низ мавҷуд аст.

Дигар хусусиятҳои пешрафтаи такмилдиҳии саворӣ аз дифференсиали электронии маҳдуди лағжиш иборатанд, ки рафтори бурҷи мошин ва кашиши мошинро ҳангоми суръат беҳтар мекунад ва системаи ихтиёрии назорати ларзишро, ки системаи идоракунӣ ва тормозиро 500 маротиба дар як сония назорат мекунад, таваққуф ва бадан. сенсорҳо барои танзими вокуниши дампер, ба ин васила бароҳатии савор ва назорати кунҷҳоро беҳтар мекунанд. Моделҳои ST бо такмилёфтаи X Pack дорои чароғҳои LED Dynamic Pixel, чархҳои хӯлаи 19 дюймӣ ва режими ихтиёрии Track дар маҷмӯи режими интихобшавандаи ронандагӣ мебошанд, ки нармафзори назорати электрикии ёрирасонро (EPAS) аз нав танзим мекунад, то фикру мулоҳизаҳои бештари роҳро таъмин кунад ва инчунин тағироти шадидтар дар вокуниш ба мавқеи педали газ ва системаи ESC ба ронанда озодии бештари амал медиҳад.

Ҳамчунин нигаред: Вагонҳои истгоҳи Peugeot 308