Генератор ВАЗ 2104: дастур барои ронандагон
Мундариҷа
- Генератори VAZ 2104: ҳадафи дастгоҳ
- Кадом генераторҳоро дар VAZ 2104 гузоштан мумкин аст
- Чӣ тавр генератор пайваст карда мешавад
- Дастгоҳи генератор
- Генераторро чӣ гуна бояд тафтиш кард
- Камбудиҳо дар амалиёт: аломатҳои мушкилот ва роҳҳои ислоҳи онҳо
- Таъмири генератор дар ВАЗ 2104
- Камарбанди генератор барои ВАЗ 2104
ВАЗ 2104 як модели истеҳсолкунандаи ватанӣ мебошад, ки аз соли 1984 то 2012 истеҳсол шудааст. Ронандагони рус то ҳол "чор"-ро меронанд, зеро мошин дар истифода оддӣ ва аз ҷиҳати таъмир дастрас аст. Яке аз унсурҳои асосии 2104 генератори АвтоВАЗ мебошад, ки барои иҷрои тамоми мошин масъул аст. Аммо, сарфи назар аз таърихи тӯлонии модел, соҳибони онҳо дар бораи амалиёт, вайроншавӣ ва таъмири ин қисми эҳтиётӣ саволҳои зиёде доранд.
Генератори VAZ 2104: ҳадафи дастгоҳ
Дар зери сарпӯши "чаҳор" механизмҳо ва қисмҳои гуногун мавҷуданд, аз ин рӯ баъзан барои шурӯъкунандагон мубориза бурдан бо шикастҳои муайян душвор аст. Маҳз генератори ВАЗ 2104 таваҷҷӯҳи зиёд дорад, зеро боқимондаи мошинсозон аз кори он «рақс» мекунанд.
Автогенератор дастгоҳест, ки вазифаи асосии он табдил додани энергия аз механикӣ ба электрикӣ, яъне тавлиди ҷараён аст. Яъне, дар асл, генератор кори муътадили тамоми таҷҳизоти барқии мошинро таъмин мекунад ва инчунин сатҳи заряди батареяро нигоҳ медорад.
Барои иҷрои вазифаи худ дар корпуси генератор корҳои зерин анҷом дода мешаванд:
- Дарҳол пас аз мошинро ба кор андохтани ронанда энергияи дорои аломати плюс ба воситаи тугмаи оташгиранда ба блоки бехатарӣ, лампаи барқ, росткунҷа мегузарад ва ба воситаи резистор ба энергияи аломати минус мебарояд.
- Вақте ки чароғ дар панели асбобҳо дар кабина дар бораи фурӯзон кардани қувва фурӯзон мешавад, "плюс" ба генератор ворид мешавад - дар печи мис.
- Гард сигналро табдил дода, дар шакли энергияи механикӣ ба шкив интиқол медиҳад.
- шкив ба гардиш шуруъ карда, кувваи электр хосил мекунад.
- Ҷараёни тағйирёбандаи ҳамин тавр ба даст овардашуда ба батарея ва дигар дастгоҳҳои сохтори мошин интиқол дода мешавад.
Хусусиятҳои асосии генератори "чор"
Дар VAZ 2104 генератори муқаррарии модели G-222 насб карда шудааст. Ин як дастгоҳи маъмулии аз ҷониби АвтоВАЗ истеҳсолшуда бо кори устувор мебошад. Агар мо дар бораи хусусиятҳои техникии генератори G-222 сухан гӯем, пас онҳо дар нишондиҳандаҳои зерин ифода карда мешаванд:
- ќувваи максималии имконпазири љараён њангоми гардиши ротор 5000 чархзанї - 55 А;
- шиддат - то 14 В;
- қудрат - то 500 ватт;
- гардиши ротор дар самти дуруст ба амал меояд;
- вазни дастгох бе шкив 4.2 килограмм;
- андозахо: дарозй — 22 см, бараш — 15 см, баландй — 12 см.
Генератор дар VAZ 2104 бевосита дар корпуси мотор дар тарафи рости он насб карда шудааст. Ба кор андохтани генератор тавассути ҳаракати вали кранка дарҳол пас аз оташгиранда таъмин карда мешавад.
Кадом генераторҳоро дар VAZ 2104 гузоштан мумкин аст
Ронанда аз кори генератори оддии ВАЗ на хамеша каноатманд аст. Гап дар он аст, ки дастгоҳ барои сарбориҳои қатъии муайян пешбинӣ шудааст ва вақте ки асбобҳои иловагии барқ пайваст мешаванд, он дигар кори худро иҷро намекунад.
Аз ин рӯ, соҳибони "чаҳор" аксар вақт дар бораи гузоштани генератори нави пурқувваттар фикр мекунанд ва он метавонад бидуни мушкилот истифода шавад:
- дастгоҳҳои равшании иловагӣ;
- системаи нави садо;
- навигатор.
Генераторҳои G-222 ва G-221 асосан ба ҳамдигар якхелаанд, танҳо фарқият дар он аст, ки G-221 5 ампер камтар истеҳсол мекунад. Аз ин рӯ, дар ин гуна иваз кардан ҳеҷ маъное надошт.
Барои ВАЗ 2104 беҳтар аст, ки генераторҳоро аз KATEK ё KZATEM (Заводи Самара) харед. Онҳо то 75 А истеҳсол мекунанд, ки барои мошин комилан қобили қабул аст. Илова бар ин, тарҳи генераторҳои Самара барои "чор" хеле мувофиқ аст.
Маъмултарин генераторҳои ғарбӣ - Bosch, Delphi мебошанд. Бо вуҷуди ин, бояд дар назар дошт, ки механизмҳои ВАЗ барои насби таҷҳизоти аврупоӣ пешбинӣ нашудаанд, бинобар ин, васлҳои дастгоҳ бояд аз нав кор карда шаванд.
Худи соҳибони ВАЗ 2104 бар ин назаранд, ки он на танҳо як генератори пурқувваттар, балки дастгоҳи дорои самаранокии баландтар аст:
Ман фикр мекунам, ки генератори пуриқтидортар ин масъаларо ҳал намекунад, ба мо генераторе лозим аст, ки пуриқтидортар нест, аммо дар суръати бекорӣ бештар баромад мекунад.Аммо факт дар он аст, ки ҳама генераторҳо дар XX тақрибан якхела доранд (BOSCH 2А зиёдтар дорад. , аммо арзиши он 5 маротиба гаронтар аст!!!).Аммо бо чароғҳои тумани шумо, он дар XX тоб оварда наметавонад.Ба онҳо 50W / 13V = 3,85A * 4 + дигар ~ 10А барои андозаҳо ва нури кӯтоҳ = 25,4A лозим аст. , барангехтани генератор, радио, нихоят... Шумо метавонед, албатта, кушиш кунед, ки шкивро дар генератор бо диаметри хурдтар иваз кунед, то ки вали генератор бо шумораи зиёдтари гардишхо гардад Аммо дарозии чуқури дар шиддат бар кифоя набошад ва тасмаро кашол додан мумкин нест.. Бале ва барои подшипникхои генератор ва печи ротор гардиш бо гардиши баланди хисобшуда хуб нест.
Ҳамин тариқ, соҳиби ВАЗ 2104 бояд возеҳ фаҳмад, ки ӯ барои ноил шудан ба кадом ҳадафҳо генератори нав насб кардан мехоҳад.
Чӣ тавр генератор пайваст карда мешавад
Генератор пеш аз ҳама дастгоҳи барқӣ аст, бинобар ин дуруст пайваст кардани он хеле муҳим аст. Одатан, ронандагон мушкилоти пайвастшавӣ доранд, зеро ба корпус бояд якчанд симҳои рангҳо ва ғафсии гуногун пайваст карда шаванд ва дастгоҳ инчунин бояд поляризатсияи дуруст дошта бошад.
Роҳи осонтарини пайваст кардани генератор ба системаҳои мошин аз рӯи ин схема аст. Статори генератор печи сефаза дорад, ки аз руи схемаи «ситора» пайваст карда мешавад. Релеи индикатори пуркунии батарея ба терминали "сифр" пайваст карда шудааст. Минбаъд, пайвастшавӣ мувофиқи нақша сурат мегирад.
Бо як даста сим чӣ гуна бояд муносибат кард
Генератор асбоби электрики аст, бинобар ин дар он чиз тааччубовар нест, ки якбора ба он якчанд симхои гуногунранг пайваст карда мешаванд. Барои роҳат, шумо метавонед ин маслиҳатро истифода баред:
- сими зард аз аппарати лампа-сигналии идоракунандаи кабина меояд;
- хокистарии ғафс - аз релеи танзимкунанда то щеткаҳо;
- ғафси борик - ба реле пайваст;
- норанҷӣ ҳамчун пайвасткунаки иловагӣ амал мекунад ва одатан ҳангоми насб бо сими тунуки хокистарӣ пайваст карда мешавад.
Дастгоҳи генератор
ВАЗ 2104 дорои генератори стандартии G-222 мебошад. Аз соли 1988 инҷониб, он каме тағир дода шуд ва бо тамғаи 37.3701 номида шуд (дар ВАЗ 2108 маҳз ҳамон дастгоҳҳо насб карда шуданд). G-222 ва 37.3707 танҳо дар маълумоти печҳо, мавҷудияти релеи танзимкунандаи дарунсохт фарқ мекунанд.
Дастгоҳ ба кронштейнҳои рехташудаи муҳаррик бо як болт ва як пин ҷойгир карда шудааст. Ин пайванд барои кори боэътимоди генератор кифоя аст.
G-222 аз якчанд қисм иборат аст, ки онҳо ротор, статор ва сарпӯшҳо мебошанд.
Ротор
Ротор унсури гардиши генератор мебошад. Он аз чоҳе иборат аст, ки сатҳаш кофридор дорад. Дар болои чоҳ остини пулодӣ ва сутунҳо васл карда шудаанд, ки якҷоя ядрои майдони электромагнитиро ташкил медиҳанд.
Ротор дар ду подшипник чарх мезанад. Муҳим аст, ки подшипникҳо пӯшида бошанд, яъне онҳо молидани иловагиро талаб намекунанд. Аз ин рӯ, агар онҳо бо мурури замон вайрон шаванд, иваз кардани онҳо осонтар аст.
шкив
Дар чоҳи ротор шкив низ гузошта шудааст. Дар руи шкив се сурохии дароз кашида шудааст — ин барои вентилятсияи генератор ва аз гармшавии аз ҳад зиёд муҳофизат кардани дастгоҳ элементи зарурии конструктивӣ мебошад. Шкив энергияи гардишро аз вали кранкабул карда, ба ротор интиқол медиҳад.
Статор бо печҳо
Статор аз плитахои пулодии электрики сохта шудааст. Хамаи плитахо ба воситаи кафшер ба як бутун пайваст карда мешаванд. Ба чуқуриҳои махсуси маҳсулот печи сими мис гузошта мешавад. Дар навбати худ, ҳар яке аз се печҳо ба шаш печка тақсим карда мешавад.
Релеи танзимкунанда
Релеи танзимкунанда пластинкаест, ки занҷири барқ дорад. Вазифаи асосии ин плита аз назорати шиддат дар баромади корпус иборат аст, бинобар ин элемент ба қафои генератор пайваст карда мешавад.
Оҳангҳо
Чӯткаҳо унсурҳои асосии системаи тавлиди нерӯи барқ мебошанд. Онҳо дар дорандаи хасу часпонида шудаанд ва инчунин дар статор ҷойгиранд.
Пули диод
Пули диодӣ (ё росткунҷа) аз ҷиҳати сохторӣ маҷмӯи шаш диодҳои инфиродӣ мебошад, ки дар масофаи баробар дар як тахта ҷойгир карда шудаанд. Барои коркарди ҷараёни тағйирёбанда ва доимӣ ва устувор кардани он як ислоҳкунанда лозим аст. Мувофиқи он, агар ақаллан яке аз диодҳо аз кор ояд, дар кори генератор мушкилот ба вуҷуд меояд.
Генераторро чӣ гуна бояд тафтиш кард
Санҷиши кори генератор дар VAZ 2104 метавонад бо якчанд роҳ анҷом дода шавад. Ташхис бо осциллограф ё стенд тамоси мутахассисонро дар бар мегирад, аз ин рӯ биёед соддатарин усули санҷиши худкорро дида бароем.
Барои санҷидани генератор ба шумо дастгоҳҳои зерин лозиманд:
- мултиметр;
- лампочка бо симхои кафшершуда;
- симҳо барои пайваст кардани генератор ва батарея.
Тартиби тафтиш
Пас аз хунук шудани мотор, шумо метавонед ба тафтиш оғоз кунед:
- Сарпӯшро кушоед.
- Симҳои лампаро ба терминали вуруди генератор ва ротор пайваст кунед.
- Симхои электрро пайваст кунед: манфй ба терминали «минус»-и батарея ва ба хоки генератор, мусбат ба терминали «плюс»-и генератор ва терминали баромади он.
- Беҳтар аст, ки массаро охирин пайваст кунед, то дар шабака ноқилҳои кӯтоҳ эҷод накунанд.
- Минбаъд, мултиметрро фурӯзон кунед, як зондро ба "плюс" -и батарея ва дигареро ба "минус" -и батарея пайваст кунед.
- Баъд аз ин, лампаи санҷишӣ бояд фурӯзон шавад.
- Мултиметр бояд тақрибан 12.4 В нишон диҳад.
- Баъд, шумо бояд аз ёрдамчӣ пурсед, ки генераторро чарх занад. Дар айни замон, шумо метавонед дастгоҳҳои рӯшноиро дар ВАЗ даргиронед.
- Нишондиҳандаи мултиметр набояд якбора паст шавад ё ҷаҳида шавад. Реҷаи муқаррарии кори генератор аз 11.9 то 14.1 В аст, агар индикатор паст бошад, генератор ба зудӣ аз кор мебарояд, агар баландтар бошад, пас эҳтимоли ҷӯшидани батарея вуҷуд дорад.
Видео: тартиби санҷиш дар генератори хориҷшуда
Ин манъ аст:
- генераторро ба воситаи расиши кутох, яъне ба воситаи «шарора» тафтиш кунед;
- кори генераторро бо батареяи кандашуда санчида.
Камбудиҳо дар амалиёт: аломатҳои мушкилот ва роҳҳои ислоҳи онҳо
Афсӯс, ки дар тарҳрезии ягон мошин чунин ҷузъиёт вуҷуд надорад, ки дер ё зуд ба «амал» шурӯъ накунад. Генератори VAZ 2104 одатан мӯҳлати хизмати хеле дароз дорад, аммо ин маънои онро надорад, ки дастгоҳ ҳама вақт дар ҳолати муқаррарӣ кор хоҳад кард.
Ронанда бояд ба хамаи зухуроти норасоихои кори худ бодиккат муносибат кунад, то ки онхо дар сари вакт ва бехавф бартараф карда шаванд.
Чаро дар панели асбобҳо чароғи индикатори барқ фурӯзон шуд?
Дар хакикат, ин вазифаи лампочка аст — сигнал додан ба ронанда дар лахзае, ки дар система заряд кифоя нест. Аммо, лампочка на ҳамеша бо ин сабаб кор мекунад:
- тасмаи генератор ба лағжиш сар кард - қатъ кардан ва дараҷаи шиддати онро танзим кардан лозим аст;
- дар релеи лампаи идоракунй вайрон шудааст, бинобар ин он дуруст кор намекунад — ба шумо лозим аст, ки релеро «зананг кунед» ва дуруст кор кардани он боварӣ ҳосил кунед;
- шикастан дар печ - шумо бояд генераторро ҷудо кунед, ҳама пайвастҳои тамосро тоза кунед ва эҳтимолан релеи танзимкунандаро ба нав иваз кунед;
- щеткаҳо фарсуда шудаанд - онҳоро бо нав иваз кардан лозим аст;
- ноқилҳои кӯтоҳ дар яке аз диодҳои ислоҳкунанда - якбора иваз кардани диодҳо ё тамоми пули диод лозим мешавад.
Чаро ҳангоми рондан батарея барқ намегирад?
Яке аз мушкилоти маъмултарин дар VAZ 2104. Дар ҳақиқат, ин носозгорӣ аксар вақт дар генераторҳои G-222 пайдо мешавад, ки ҳангоми кори муқаррарӣ батареяро бо як қатор сабабҳо пур намекунанд:
- тасмаи генератор шиддати худро гум кардааст - онро танзим кардан лозим аст;
- хангоми кор бастан нггхои сими байни генератор ва аккумулятор воз карда шудаанд — контактхоро тоза кардан, дар мавридхои зарурй симхои вайроншударо иваз кардан лозим;
- Батарея хато аст - агар мушкилот бо пуркунии батарея фавран пас аз иваз кардани батарея пайдо шавад, шумо набояд генераторро гунаҳкор кунед, эҳтимолан, шумо бояд дубора батареяи нав харед;
- дар танзимгари шиддат осеб пайдо шуд - ҳама контактҳоро тоза кунед ва боварӣ ҳосил кунед, ки ноқилҳо солим аст.
Видео: ҷустуҷӯи сабабҳои набудани пуркунии батарея
Чӣ боиси холӣ шудани батарея мегардад
Ҷӯшидани батареяро метавон марҳилаи охирини «ҳаёти» батарея ҳисоб кард. Дар ниҳоят, ҳатто пас аз пур кардани сӯзишворӣ, ҳеҷ кафолате нест, ки батарея ба таври муқаррарӣ кор мекунад:
- алоқаи сусти байни "замин" ва корпуси танзимгари шиддат - шумо бояд тамосро барқарор кунед, агар лозим бошад, терминалҳоро иваз кунед;
- вайрон кардани танзимкунанда - беҳтар аст, ки онро фавран бо нав иваз кунед;
- корношоямии худи батарея - танҳо иваз кардани батарея сарфа мекунад.
Садои баланд хангоми кор кардани генератор — ин хуб аст ё бад
Хамаи механизмхое, ки кисмхои харакаткунанда доранд, одатан хангоми кор садо мебароранд. Ва генератори ВАЗ 2104 истисно нест. Аммо, агар ронанда пай бурд, ки ин садо рӯз аз рӯз баландтар мешавад, бояд сабаби инро пайдо кунад:
- гайка дар шкив фуҷур шудааст - генератор бояд дар як мавқеъ ба таври возеҳ ҷойгир карда шавад, бинобар ин ба шумо лозим меояд, ки пайвасткунакҳои онро мустаҳкам кунед;
- подшипникхо барбод рафтанд — тавсия дода мешавад, ки генераторро ба кисмхо чудо карда, подшипникхои роторро иваз кунед;
- дар печ ноқилҳои кӯтоҳ ба амал омад - шумо бояд фавран тамоми статорро иваз кунед;
- щеткаҳо чир-чир карданд - сатҳҳо ва контактҳои онҳоро тоза кардан лозим аст.
Таъмири генератор дар ВАЗ 2104
Дарвоқеъ, таъмири генератори мошин кори душвортарин нест. Муҳим аст, ки дастгоҳ дуруст хориҷ ва ҷудо карда шавад ва иваз кардани қисмҳои сӯхта ё фарсуда интуитивист. Аз ин рӯ, ронандагон мегӯянд, ки таъмири G-222 ҳатто дар ихтиёри ронандае аст, ки ҳеҷ гоҳ генераторҳоро ҷудо накардааст.
Аз мошин дур кардани генератор
Барои кор, ба шумо лозим меояд, ки пешакӣ маҷмӯи ҳадди ақали асбобҳоро омода кунед:
- калиди кушода барои 10;
- калиди кушода барои 17;
- калиди кушода 19.
Пас аз хунук шудани мошин, шумо метавонед ба демонтаж оғоз кунед. Тартиб нисбатан содда аст ва дониши мушаххасро дар соҳаи таҷҳизоти барқӣ талаб намекунад:
- Чархро аз тарафи рости пеши мошин хориҷ кунед.
- Боварӣ ҳосил кунед, ки мошин дар домкрат бехатар аст.
- Аз тарафи рост хазида кунед ва корпуси генераторро пайдо кунед.
- Гайкаи монтажкунии поёниро воз кунед, вале онро хануз накушед.
- Гайкаро дар устухони тарафи боло фуҷур кунед, инчунин бидуни винт кардани он.
- Баъд аз ин, шумо метавонед корпуси генераторро ба муҳаррик лағжонед - бо ин роҳ тасма воз карда мешавад, онро бе осеб аз шкив хориҷ кардан мумкин аст.
- Сими аз баромади генератор омадаро ҷудо кунед.
- Ноқилҳоро аз печ ҷудо кунед.
- Симро аз чӯбчаҳо хориҷ кунед.
- Чормағзҳои поёнӣ ва болоро буред.
- Генераторро ба тарафи худ кашед, онро аз кронштейн двигатель дур кунед.
Видео: дастур оид ба демонтаж
Дастгоҳ метавонад хеле ифлос бошад, бинобар ин, пеш аз ҷудо кардани он тавсия дода мешавад, ки корпусро тоза кунед. Дарвоқеъ, ҳангоми ҷудокунӣ, чанг метавонад ба қисмҳои дохилӣ ворид шавад ва ба расиши кӯтоҳ оварда расонад.
Генераторро чӣ тавр ҷудо кардан мумкин аст
Марҳилаи навбатии кор тағир додани асбобҳоро талаб мекунад:
- калиди кушода барои 19;
- калиди калид барои 19;
- ратчет (шумо метавонед сими дарозро илова кунед);
- сар 8;
- сар 10;
- молаи хурд.
Пеш аз ҷудо кардани корпуси генератор, инчунин контейнерҳоро омода кардан лозим аст, ки дар онҳо қисмҳои хурд (чормағзҳо, шустушӯйҳо, винтҳо) гузошта мешаванд. Шумо ҳатто метавонед имзо гузоред, ки қисмҳои муайян аз кадом механизм хориҷ карда шудаанд, то дертар васл кардани генератор осонтар шавад:
- Қадами аввал кушодани чор гайка дар сарпӯши қафо аст.
- Минбаъд, шкивро хориҷ кунед, барои ин ба шумо лозим аст, ки гайкаи бандкунии онро кушоед.
- Баъд аз бадан мумкин аст ба ду қисм тақсим карда мешавад. Як қисм ба осонӣ аз дигараш мебарояд. Дар натиҷа, генератор ба статор бо печ ва ротор тақсим мешавад.
- Шкивро аз ротор хориҷ кунед - он одатан ба осонӣ берун меояд. Дар ҳолати душворӣ, шумо метавонед онро бо болға пахш кунед.
- Роторро бо подшипникҳо аз корпус берун кунед.
- Статорро ба қисмҳо ҷудо кунед, кӯшиш кунед, ки ба печ даст нарасонед.
Видео: дастур оид ба ҷудо кардани дастгоҳ
Чӣ тавр таъмири генератор
Пас аз раванди ҷудо кардани дастгоҳ, шумо бояд ҳар як қисмро бодиққат тафтиш кунед. Қисм бояд иваз карда шавад, агар:
- онро бо қабати сӯзишворӣ ва дуд пӯшидаанд;
- фарсудашавии вазнин ба назар мерасад;
- дар рӯи он тарқишҳо ва тарқишҳо мавҷуданд;
- намуди зоҳирӣ деформатсия шудааст.
Бинобар ин, барои пурра таъмир кардан зарур аст, ки механизмхои бекорхобидаи генераторро бо механизмхои нав иваз кунанд. Ҳоло дар ВАЗ 2104 пайдо кардани унсурҳои мувофиқ хеле душвор аст, бинобар ин бояд фавран баҳодиҳии имконпазирии корҳои таъмирӣ бошад. Шояд харидани генератори аслӣ назар ба беҳуда сарф кардани вақти ҷустуҷӯи қисмҳои эҳтиётии зарурӣ осонтар бошад?
Вобаста аз дурии минтақаҳо аз Маскав, G-222 метавонад аз 4200 то 5800 рубл арзиш дошта бошад.
Агар роҳи таъмири дастгоҳ интихоб шуда бошад, боварӣ ҳосил кардан лозим аст, ки ҳамаи ҷузъҳо ба унсурҳои стандартӣ якхелаанд. Хатто фарки андаке аз кисми «модарй» метавонад ба кори нодурусти генератор ва хатто вайрон шудани он оварда расонад.
Дар вакти монтажи дастгох механизмхоро бо тартиби баръакс иваз кунед.
Видео: дастурҳои таъмир
Камарбанди генератор барои ВАЗ 2104
Аз сабаби таърихи тӯлонии «чор» дар мошин ду намуди тасмаҳои генератор насб карда шуданд:
- Камари кӯҳна ҳамвор буд, зеро шкивҳои гардонанда ҳам сатҳи ҳамвор доштанд.
- Камари намунаи нав аз каучуки пурқувват сохта шуда, дандонҳо дорад, зеро дискҳо барои пайвасти боэътимодтарин бо дандонҳо сохта шуданд.
Агар мо дар бораи камарбанди услуби нав сухан ронем, пас ронандагон бартарӣ медиҳанд, ки маҳсулоти истеҳсолкунандаи Олмон Bosch насб кунанд - онҳо мӯҳлати хидматрасонии ҳадди аксар доранд ва худро дар "чорҳо" хуб ҳис мекунанд.
Камарбанди маъмулии генератор 0.068 кг вазн дошта, андозаҳои зерин дорад:
- дарозӣ - 250 мм;
- паҳнӣ - 8 мм;
- ғафсӣ - 2 мм.
Танзими дурусти камар
Савол якбора ба миён меояд, ки пас аз иваз кардан ё таъмири генератор чӣ гуна тасмаро мустаҳкам кардан лозим аст, зеро муваффақияти дастгоҳ аз ин вобаста аст. Шумо бояд дастурҳои зеринро риоя кунед:
- Ду гайкаҳои маҳкамкунандаро дар нимароҳ мустаҳкам карда, генераторро дар ҷои худ насб кунед.
- Гайкахоро то он даме, ки зарбаи корпуси генератор аз 2 сантиметр зиёд набошад, мустахкам кардан лозим аст.
- Байни корпуси генератор ва корпуси насоси об як чӯбчаи чӯб ё болти ғафси дарозро гузоред.
- Камарро ба шкивҳо гузоред.
- Фишори монтажро суст накарда, камарро маҳкам кунед.
- Баъдан, гайка болоии генераторро мустаҳкам кунед.
- Дараҷаи шиддати камарро тафтиш кунед - он набояд аз ҳад зиёд сахт бошад ё баръакс, қад.
- Гайкаи поёнро сахт кунед.
Барои боварӣ ҳосил кардани он, ки камар дорои дараҷаи кории шиддат аст, пас аз анҷоми кор фазои озоди онро бо ангушти худ фурӯхтан лозим аст. Резин бояд на бештар аз 1.5 сантиметр дода шавад.
Аз ин рӯ, мо гуфта метавонем, ки худидоракунии генератор дар ВАЗ 2104 комилан имконпазир аст ва ба категорияи вазифаҳои ғайриимкон тааллуқ надорад. Барои босифат гузарондани таъмир ё диагностика тавсияҳо ва алгоритмҳои кори муайян риоя кардан муҳим аст.
