Ҳама чизеро, ки соҳиби ВАЗ 2107 бояд дар бораи карбюратори худ донад

Модели VAZ 2107 (маълумот ба таври оддӣ "ҳафт" номида мешавад) дар тӯли даҳсолаҳо классикии саноати мошинсозии ватанӣ ҳисобида мешавад. Дар тӯли солҳо, мошин борҳо тағир ёфт ва аз нав муҷаҳҳаз карда шуд, аммо версияи классикӣ то соли 2012 бо муҳаррики карбюратор муҷаҳҳаз карда шуд. Аз ин рӯ, барои соҳибони "ҳафт" хеле муҳим аст, ки тарҳи карбюраторро фаҳманд ва дар ҳолати зарурӣ онро танзим, таъмир ё иваз карда тавонанд.

Карбюратори ВАЗ 2107

Чаро мошини ВАЗ 2107 бо муҳаррикҳои карбюраторӣ муҷаҳҳаз шудааст? Ин сабабхои зиёде дорад: аз талаботи маъмулии он замон то осонии кори ин гуна установка. Дар давоми тамоми давраи истеҳсоли модел дар мошин механизмҳои карбюратории дукамераҳо насб карда шуданд. Яъне дар корпуси аппарат ду камера сохта шудааст, ки дар он омехтаи сузишворию хаво даргиронда мешавад.

Дастгоҳи механизми

Агар мо дар бораи тарҳрезии карбюраторҳо дар VAZ 2107 сухан гӯем, пас ҳамаи онҳо дорои ҷисми тақсимнашаванда мебошанд, ки мундариҷаи дохилии онро шартан ба се қисми асосӣ тақсим кардан мумкин аст:

• боло (сарпӯши карбюратор ва арматураҳои сӯзишвориро ифода мекунад, яъне пайвасткунакҳои махсус мавҷуданд, ки ба онҳо шлангҳои сӯзишворӣ пайваст карда мешаванд);
• миёна (бевосита худи бадан, ки дар холигии он ду камераи сӯзиши дохилӣ, диффузорҳо кор мекунанд);
• поёнтар (аз чунин унсурҳои муҳим, ба монанди камераи шинокунанда ва клапани дроссел иборат аст).

Карбюратор аз зиёда аз 40 кисм ва механизмхои хурд иборат аст

Дар ташкили карбюраторҳо дар VAZ 2107, ҷузъиёти хурд аҳамияти калон доранд. Ҳар як ҷузъи система ба иҷрои кори худ нигаронида шудааст ва аз ин рӯ, шикастани ҳадди аққал як қисм барои шикастани тамоми карбюратор таҳдид мекунад.

Дар тарҳрезии дастгоҳ, чизҳои зеринро метавон махсусан "инҷиқ" ҳисобид:

1. Реактивхо. Инҳо қубурҳои дорои сӯрохиҳои дақиқ калибршуда мебошанд. Сӯзишворӣ ва ҳаво вуҷуд доранд (барои таъмини бензин ва ҳаво мутаносибан). Агар сӯрохиҳо бо чанг маҳкам шаванд ё баръакс, ҳангоми кор фарсуда шаванд, қобилияти интиқоли реактивҳоро кам ё зиёд кардан мумкин аст. Дар робита ба ин, карбюратор ҳангоми ташаккули омехтаи сӯзишворӣ-ҳаво таносубро нигоҳ дошта наметавонад.
2. Дар камераи шинокунанда шино кунед. Маҳз ҳамин дастгоҳ сатҳи зарурии бензинро барои кафолат додани сифати муҳаррик дар ҳама гуна режимҳо муайян мекунад. Агар танзимоти шиноварӣ гумроҳ шаванд, он гоҳ тамоми система ҳангоми тайёр кардани омехта душворӣ мекашад, зеро мумкин аст бензин кофӣ набошад ё баръакс, аз ҳад зиёд.
3. Пломбаҳои карбюратор. Ҳамчун элемент, дар беруни корпуси карбюратор протюмаҳо насб карда мешаванд, то аз ҳад зиёд гарм шудани дастгоҳро пешгирӣ кунанд ва худи дастгоҳро ба коллекторҳои қабулкунанда боэътимод пайваст кунанд. Аммо дар роххои вайрона зуд-зуд рондан прокладкахоро зуд фарсуда мекунад, бинобар ин тавсия мешавад, ки хар дафъа хангоми аз назар гузарондани дастгох ба ин элементхо диккат дихед.
4. Насоси суръатбахш. Ин асбоби махсусест, ки вазифаи он аз камера ба мотор интиқол додани омехта аст.

Барои истинод

Таҷҳизоти маъмулии ВАЗ 2107 дар СССР ва Русия маънои карбюраторҳои 1.6 литрро дошт. Иктидори максималии чунин установка 75 кувваи асп аст. Аппарат сузишвории АИ-92-ро сарф мекунад.

Андозаи карбюраторҳои VAZ 2107 ҳадди аққал:

• дарозӣ - 16 см;
• паҳнои - 18.5 см;
• баландии - 21.5 см.

Вазни умумии монтаж кариб се килограмм аст.

Дастгоҳ дорои корпуси қолабӣ ва элементҳои дарунсохт мебошад

Мақсади карбюратор

Мохияти кори хар як карбюратор аз он иборат аст, ки омехтаи сузишворию хаво. Барои ин дар ҳолати дастгоҳ равандҳои зерин сурат мегиранд:

1. Клапани дроссел кушода мешавад, ки тавассути он миқдори қатъии маҳдуди бензин ба холигоҳи камераи шинокунанда ворид мешавад.
2. Эконайзер инчунин миқдори сӯзишвориро танзим мекунад, бинобар ин ба камера танҳо ҳамон миқдори бензине, ки дар лаҳзаи кор муҳаррик лозим аст, ворид мешавад.
3. Ба воситаи реактивхо (найчахои махсуси сурохидор) бензин ба камерахои раками 1 равона карда мешавад.
4. Дар ин чо сузишвориро ба заррачахои майда-чуйда майда карда, бо заррачахои хаво омехта мекунанд: бо хамин рох омехтаи сузишворию хаво ба вучуд меояд, ки барои пурра кор кардани мотор зарур аст.
5. Агар суръати мошин зиёд шавад, камераи дуюм метавонад барои эҷоди омехтаи бештар истифода шавад.
6. Насоси суръатбахш омехтаи тайёрро ба диффузорҳо ва аз он ҷо ба цилиндрҳо мефиристад.

Карбюратор «ёрдамчии» асосии мотор мебошад

Хамин тавр, карбюратор на танхо омехтаи сузишворию хаворо ба вучуд меоварад, балки онро мувофики таносуби равшан ба микдоре, ки барои кори мураттаби мотор зарур аст, ташкил медихад.

Дар ВАЗ 2107 кадом карбюраторҳо насб карда шудаанд

Аз замони баровардани модели «ҳафтум» муҳандисони АвтоВАЗ установкаҳои карбюраторҳоро дар мошинҳо борҳо иваз карданд, то ВАЗ 2107 ба талаботи замони худ ҷавобгӯ бошад. Диққати махсус на танҳо ба хусусиятҳои барқ, балки ба нишондиҳандаҳои истеъмоли сӯзишворӣ, тозагии экологӣ ва осонии нигоҳдорӣ дода шуд.

Дар таърихи VAZ 2107 се карбюраторҳои асосиро метавон ҷудо кард:

1. «ДААЗ» (аппарат ба номи истехсолкунанда — заводи автомобильсозии Димитровград ном дорад). Аввалин карбюраторҳо барои ВАЗ 2107 дар Димитровград тибқи иҷозатномаи Вебер истеҳсол карда шуданд. Тарҳи ин дастгоҳҳо хеле содда буд ва аз ин рӯ арзиши моделро кам кард. Карбюраторҳои DAAZ бо нишондиҳандаҳои хуби суръат фарқ мекарданд, аммо онҳо миқдори зиёди бензинро истеъмол мекарданд - на камтар аз 10 литр дар 100 километр.
2. Озон версияи такмилёфтаи DAAZ мебошад. Ин установка ба тамоми талаботи экологии замони худ чавоб медод, гайр аз ин ба конструкторон муяссар гардид, ки сарфи бензинро кам кунанд. Барои суръати кор, дар таҷҳизоти камераи дуюми сӯзишвории дохилӣ клапани пневматикӣ сохта шудааст, ки барои бисёре аз соҳибони мошинҳо мушкилӣ меовард. Хамин ки клапан андаке чанг шуд, камераи дуйуми карбюратор аз кор монд.
3. Монтажи замонавии заводи Димитровград «Солекс» ном дорад. Структурӣ ин карбюратор хеле мураккаб аст, зеро он дорои системаи бозгашти сӯзишворӣ мебошад. Ба шарофати ин Solex бензинро ҳатто дар суръати баланди муҳаррик сарфа мекунад. Бо вуҷуди ин, ин тағирот камбудиҳои худро низ дорад: карбюратор ба сифати сӯзишвории истеъмолшуда хеле инҷиқӣ аст.

Галереяи аксҳо: интихоби карбюраторҳои барҷаста дар тӯли таърихи "ҳафт"

Прототипи хамаи установкахои карбюраторхои ватанй

Варианти аввалини карбюраторхо, ки барои кам кардани сарфи сузишворй имконият дод

Карбюратори замонавӣ

Монтаж кардани ду карбюратор

Ронандагони пур-тачрибаи «хафтсолахо» шунидаанд, ки дар як машина ду карбюратор гузоштан мумкин аст. Чунин амалиёт барои додани қувваи иловагӣ ба муҳаррик ва кам кардани сарфи сӯзишворӣ маъно дорад.

Тартиби насбкунӣ душвор нест, аммо шумо бояд нозукиҳои тарҳи мошини худро фаҳмед. Тавре ки амалия нишон дод, насби ду карбюратор дар VAZ 2107 воқеан ба шумо имкон медиҳад, ки мошинро суръат бахшед ва сафарро бароҳаттар кунед. Бар хилофи эътиқоди маъмул, карбюраторҳои ҷуфтшуда ба кам кардани истеъмоли сӯзишворӣ кӯмак мекунанд.

Ду механизми карбюратор имкон медиҳад, ки кори мотор осон карда, тамоми хусусиятҳои он оптимизатсия карда шавад

Аломатҳои корношоямии карбюратор ВАЗ 2107

Мисли ҳама гуна дигар дастгоҳҳои механикӣ, карбюратор метавонад аз кор ояд. Хеле кам, вайроншавӣ ногаҳон рӯй медиҳад, одатан механизм барои чанд вақт ба ронанда хабар медиҳад, ки дар ӯ чизе нодуруст аст.

Ҳамин тариқ, аломатҳои номуайяни камбудиҳо мавҷуданд, ки соҳиби ВАЗ 2107 бояд ба онҳо диққат диҳанд.

Мотор дар холати бекорист

Ноустувории бекористй, ча-шидани мотор ва ё фацат бекор истодани двигатель — хамаи ин дар бораи вайрон шудани карбюратор шаходат медихад. Чун қоида, "гуноҳ" барои ин камбудиҳо метавонад ба:

• экономайзери бекористӣ, ки барои кори муҳаррик дар ҳолати гармкунӣ ё бекорӣ масъул аст;
• шинокунандае, ки ба тарафи тараф гузаштааст, ки бинобар он дар камераҳо барои ба вуҷуд овардани омехтаи сӯзишворӣ-ҳаво сӯзишворӣ намерасад;
• насоси суръатбахш, ки ба микдори зарурии сузишворй намедихад, бинобар ин кори мотор хеле душвор аст.

Дар ҳар сурат, шумо бояд ба хидматрасонии мошин муроҷиат кунед, то сабаби дақиқи корношоямиро муайян кунед.

Шитоб ба садама дучор мешавад

Чунин ходисахое, ки «хафт» дилпурона ба кор медароянд, двигатель суръати худро мукаммал нигох медорад, ронанда хангоми бо суръати миёна харакат кардан норохатро хис намекунад. Вале хамин ки машина аз рохи кушод баромад, суръатро баланд бардоштан хеле душвор мешавад: хангоми пахш кардани педали газ дар двигатель фуромаданро хис мекунед.

Сабаби ин корношоямӣ метавонад дар унсурҳои зерини карбюратор пинҳон карда шавад:

• реактивҳо баста мешаванд, бинобар ин ҳаво ва бензин ба камераи сӯзишворӣ дар ҳаҷми зарурӣ ворид намешаванд;
• диффузорхо ва насоси суръатбахш дуруст кор намекунанд.

Дар ин ҳолат, зарур аст, ки карбюраторро тоза кунед ва унсурҳои онро барои фарсудашавӣ ва осеби механикӣ тафтиш кунед.

Буи бензин дар кабина

Ба таври чиддй гуем, аз кабина танхо хангоми аз карбюратор баровардани сузишвории зиёдатй буи бензин меояд. Яъне бӯй аввалин аломати он аст, ки шамъҳо ба зудӣ пур мешаванд.

Бӯи бензин ҳангоми рондани мошин ва истгоҳ сабаби ҷиддии тафтиш кардани кори карбюратор мебошад

Шамъҳоро пур мекунад

Ин аломати корношоямии карбюраторро бе фурӯзон кардани оташ ошкор кардан мумкин аст. Чун қоида, агар сӯзишвории зиёдатӣ ба рӯи замин партояд, аввалин шуда аз шамъҳои шарора зарар мебинанд. Дар ҳолатҳои вазнинтарин, кӯлчаҳои бензин метавонанд дар зери мошин ҷамъ шаванд.

Гузаронидани сӯзишворӣ бо як қатор сабабҳо имконпазир аст, аммо аксар вақт ин бо сабаби вайрон шудани системаи бозгашти сӯзишворӣ рух медиҳад. Тавсия дода мешавад, ки ҳама каналҳои таъминоти бензинро тоза кунед, инчунин агрегати насосиро тафтиш кунед: комилан имконпазир аст, ки насос дар режими вазнин кор кунад.

Мотор оташ мезанад

Ин консепсияро бо трансфузия алоқаманд кардан мумкин аст. Агар аз карбюратор сузишворй ихроч шавад, он гох ба тирандозй (атса задан) шуруъ карда метавонад, яъне хангоми кор чуш мезанад ва дар холатхои вазнинтарин оташ мегирад. Албатта, идора кардани ин гуна машина бехавф нест, бинобар ин карбюраторро ба кисмхо чудо кардан ва шустани он зарур аст.

Ҳангоми пахш кардани педали газ муҳаррик аз кор мемонад

Норасоии дигар бо аз кор баромада натавонистан вобаста аст: мотор ба кор медарояд, мураттаб кор мекунад, вале баробари пахш кардани шофёр двигатель дархол аз кор мемонад. Сабаби ин мушкилот дар паст кардани сатҳи сӯзишворӣ дар камераи шинокунанда аст. Барои ба кор андохтани двигатель факат сузишворй мавчуд аст ва вакте ки педали газро тез пахш мекунед, чараёни сузишворй тамоман баста мешавад, бинобар ин двигатель аз кор мемонад.

Танзими карбюратори ВАЗ 2107

Карбюратор асбобест, ки азназаргузаронии харруза ва нигохубини махсусро талаб намекунад. Бо вуҷуди ин, танзими хуб ва танзими даврӣ ба карбюратор фоида меорад: тартиб барои ронандагоне тавсия дода мешавад, ки мошинҳояшон ба таври возеҳ "супоридан" оғоз кардаанд:

• мотор ба микдори зиёди бензин сар кард;
• кам шудани суръат ва қувва;
• давра ба давра мушкилот дар оташгирӣ ё суръатбахшӣ ва ғайра ба амал меоянд.

Танзими дурусти карбюратор метавонад кори муҳаррикро оптимизатсия кунад.

Арсенали зарурӣ барои ба кор даровардани кор дар карбюратор аллакай мавҷуд аст

Омодагӣ ба танзим: он чизеро, ки соҳиби ВАЗ 2107 бояд донист

Калиди муваффақият омодагии ҳамаҷониба аст. Бинобар ин ба он диккат додан лозим аст, ки ин корхо дар кадом шароит ва бо кадом восита анчом дода мешаванд.

Аввал «фронти кор» тайёр кардан лозим аст, яъне боварй хосил намоед, ки двигатель хунук бошад, дар кузови карбюратор ва назди он хоку чанг набошад. Илова бар ин, шумо бояд латтаҳоро захира кунед, зеро ҳангоми кушодани баъзе қисмҳо, ихроҷи бензин имконпазир аст. Муҳим аст, ки барои худ шароити бароҳати танзимро фароҳам оред - ҳуҷраро вентилятсия кунед ва лампаҳо ва лампаҳоро нигоҳубин кунед, то ҳар як элементро бубинед.

Минбаъд шумо бояд асбобҳоеро, ки дар танзим истифода мешаванд, ҷамъ кунед. Карбюратор дар VAZ 2107 содда ва содда аст, бинобар ин ба шумо танҳо лозим аст:

• маҷмӯи стандартии калидҳои кушода;
• мурваттобаки салиб;
• мурваттобаки ҳамвор;
• ченак барои андозагирӣ.

Барои тоза кардани ковокҳои дастгоҳ тавсия дода мешавад, ки моеъҳои махсус харед.

Пеш аз танзим кардан, шумо метавонед карбюраторро бо моеъҳои махсус тоза кунед.

Ва марҳилаи охирини кор (ки муҳим аст!) пайдо кардани китоби хидматрасонии мошини худ аст. Гап дар он аст, ки барои ҳар як тағир додани карбюратори VAZ параметрҳо барои кори оптималӣ мавҷуданд. Маҳз бо ин параметрҳо ба шумо лозим меояд, ки ҳангоми танзим тафтиш кунед.

Ғизо ва кам кардани омехта: чаро он лозим аст

Карбюратор омехтаи сузишворию хаворо бо назардошти таносуби катъй ташкил медихад. Дар суръати баланд вай омехтаро бой карда, пропорцияро тагьир дода, кори моторро осон мекунад. Аммо дар баъзе мавридҳо таносуб метавонад тағйир ёбад ва ин барои мотор ва ронанда на ҳамеша қулай аст.

Аз ин рӯ, аввалин чизе, ки онҳо ба танзими карбюратор дар VAZ 2107 оғоз мекунанд, ғанисозӣ ё тамомшавии омехта аст:

1. Двигателро ба кор дароред.
2. Пас аз то ҳарорати корӣ гарм кардани муҳаррик оташро хомӯш кунед.
3. Барои осон кардани кор бо корпуси карбюратор корпуси филтри ҳаворо хориҷ кунед.
4. Минбаъд винти сифат ва винти миқдори сӯзишвориро то қатъ шудани он сахт кунед.
5. Сипас ҳар яки онҳоро маҳз се гардиш боз кунед.
6. Фурӯзонро фурӯзон кунед.
7. Параметрхои дар дафтарчаи хизматрасонй нишондодашударо санчида бинед: винтхоро то даме, ки шумораи гардишхо дар вакти бекорй ба арзишхои завод баробар нашаванд, мустахкам кардан лозим аст.

Видео: дастур оид ба танзими омехта

чӣ тавр омехта дар карбюратор танзим карда мешавад

Пас аз ин, шумо метавонед ба марҳилаҳои дигари танзими кори карбюратор гузаред.

Мо сарфи сузишвориро кам мекунем

Сабаби асосии он, ки соҳибони ВАЗ 2107 тасмим гирифтанд, ки корҳои танзимро анҷом диҳанд, сарфи зиёди сӯзишворӣ мебошад. Бо вуҷуди ин, амалҳои оддӣ метавонанд истеъмолро кам кунанд, муҳим аст, ки дастурҳоро риоя кунед. Тавре ки шумо медонед, шинокунанда барои сатҳи сӯзишворӣ дар камераи шинокунанда масъул аст. Чун қоида, пас аз танзими ғанигардонӣ / камшавии омехта, шинокунанда бояд ба ҷои худ афтад, аммо агар он аз меъёр боло рафта бошад, пас истеъмоли сӯзишворӣ пайваста баланд хоҳад буд.

Танзими шиноварӣ на танҳо барои кам кардани истеъмоли бензин, балки барои кам кардани заҳролудшавии ихроҷ зарур аст.

Пеш аз ба танзим даровардани шиноварӣ, шумо бояд корпуси филтри ҳаворо хориҷ кунед ва винтҳоеро, ки сарпӯши карбюраторро нигоҳ медоранд, кушоед. Пас аз он, дастрасии мустақим ба камераи шинокунанда кушода мешавад:

1. Зарбаи шинокунанда бояд ба 8 мм мувофиқ бошад (ин параметри маъмулӣ барои ҳама карбюраторҳои VAZ 2107 аст). Мувофики он, агар шинокунанда аз ин меъёр зиёд бошад, пас сарфи бензин зиёд мешавад, агар камтар бошад, пас аз талафоти сӯзишворӣ мошин динамизми худро якбора гум мекунад.
2. Бо истифода аз ангуштони худ ва отвертка бо теғи тунуки ҳамвор, монтажҳои шинокунандаро ба меъёри 8 мм мувофиқ кардан лозим аст.
3. Пас аз насб кардан, тавсия дода мешавад, ки сатҳи мавқеи онро дубора чен кунед.
4. Баъдан, сарпӯши карбюраторро дубора ба ҷои худ буред.

Видео: дастурҳо оид ба оптимизатсияи истеъмоли сӯзишворӣ

Карбюратор сарфи сузишвориро худамон кам мекунем

Танзими суръати бекор

Пас аз кор кардан бо шино, шумо метавонед ба танзими суръати бекории карбюратор шурӯъ кунед. Муҳим аст, ки муҳаррик хуб гарм карда шавад ва корпуси филтри ҳаво дар канор гузошта шавад:

1. винти сифатро то таваққуф пӯшед, баъд онро 3-4 гардиш боз кунед.
2. Моторро ба кор андозед.
3. Ҳама дастгоҳҳои рӯшноӣ, акустика, плитаро фурӯзон кунед - шумо бояд ҳадди аксарро дар карбюратор эҷод кунед.
4. Дар ин режим, шумораи гардишҳоро ба 750-800 адад / дақиқа муқаррар кунед.
5. Буридани сифат бояд дар ҷойе бошад, ки суръати ҳадди аксар бекории на бештар аз 900 чархзаниро ба даст орад.
6. Баъд аз ин, винти сифатро бодиққат маҳкам кунед, то он даме, ки дар кори муҳаррик зарбаҳо мушоҳида карда шаванд. Дар ин ҷо бамаврид аст, ки таваққуф карда, як гардишро баргардонед.

Танзими бекористии мошини ВАЗ 2107 барои сарфаи сӯзишворӣ ва кори устувори муҳаррик зарур аст.

Видео: дастурҳо барои танзими xx

ИНРО ХУД КУНЕД. Танзими бекор!

Интихоби дурусти реактивҳо дар танзим ба қадри кофӣ муҳим аст. Дар аксари мавридҳо, ронандагон танҳо ҳавопаймоҳоро иваз мекунанд, то нигоҳдории карбюраторҳоро осон кунанд.

Ҷадвал: параметрҳои реактивӣ дар карбюраторҳои DAAZ

Нишондиҳанда карбюратор	Муҳаррики ВАЗ	Омехтаи атомизатори I камера		Камераи омехтаи атомизатор II
		Нишондиҳанда	Маркинг	Нишондиҳанда	Маркинг
2107-1107010; 2107-1107010-20	2103; 2106	2105-1107410	3,5 *	2107-1107410	4,5 *
2107-1107010-10	2103; 2106	2105-1107410	3,5 *	2107-1107410	4,5 *

Ҷадвал: аломатгузории реактивӣ

Нишон додани карбюратор	Системаи асосии сӯзишворӣ		Системаи асосии ҳаво		Сӯзишворӣ бекор		Ҳаво бефоида		Самолёт суръат мегирад. насос
	I кам.	II Кам.	I кам.	II Кам.	I кам.	II Кам.	I кам.	II Кам.	гарм	аз нав навкор
2107-1107010; 2107-1107010-20	112	150	150	150	50	60	170	70	40	40
2107-1107010-10	125	150	190	150	50	60	170	70	40	40

Чӣ тавр иваз кардани карбюратор дар VAZ 2107

Ин савол ронандаи камтачрибаи «хафт»-ро ба тааччуб оварда метавонад. Аммо дар асл, тартиби иваз кардани карбюратор душвор нест. Ягона чизе, ки ронанда метавонад ба иштибоҳ оварда расонад, нуқтаҳои пайвастшавии шлангҳои муайян мебошад. Бинобар ин тавсия дода мешавад, ки ба карбюратори нав дар кучо ва кадом шланг васл карда шавад, имзо карда шавад.

Мавчуд будани микдори зиёди механизмхо, шлангхо ва симхо ронандаи камтачрибаро тарсонда метавонад

Чӣ тавр карбюраторро аз мошин хориҷ кардан мумкин аст

Корҳои демонтажӣ бояд танҳо дар муҳаррики хунук анҷом дода шаванд, то эҳтимолияти осеб надиҳад. Аз сабаби он, ки карбюратор дар коллекторҳои қабулкунанда ҷойгир аст, ин қисм метавонад муддати тӯлонӣ сард шавад - шумо бояд ин далелро дар хотир нигоҳ доред.

Одатан, ҳама унсурҳои ба карбюратор пайвастшуда бе мушкилот ҷудо карда мешаванд.

Барҳам додани дастгоҳ ба ҳисоби миёна 7-12 дақиқа вақтро мегирад:

1. Корпуси филтри ҳаворо хориҷ кунед, то шумо метавонед ба карбюратор равед.
2. Пеш аз хама ду сими тунукро аз аппарат чудо кардан лозим аст: яке аз онхо ба клапан дроссел, дуюмаш — хаво медихад.
3. Минбаъд, баҳори бозгашти экономайзерро ҷудо кунед.
4. Ба воситаи отвертка кандчаҳои қубури калони бензинро кушоед ва шлангро хориҷ кунед. Пешакй ба таги карбюратор латта гузоштан лозим аст, то бензини берун баромада дар таги мошин хира нашавад.
5. Шланги баргардонидани сӯзишвориро хориҷ кунед (он аз сӯзишвории асосӣ бориктар аст).
6. Шлангҳои вентилятсия ва вакуумро кушоед (онҳо ҳатто бориктаранд).
7. Баъд аз ин худи карбюраторро аз машина канда кардан мумкин аст. Танаи дастгоҳ ба коллекторҳои қабулкунанда бо чор гайка васл карда шудааст, ки бояд винт карда шаванд.
8. Сӯрохии дар коллектор кушодашуда бояд фавран баста шавад, то ки чанг ба дохили он надарояд.

Видео: кори демонтажкунӣ

Чӣ тавр карбюраторро аз vaz 2107 хориҷ кардан мумкин аст

Албатта, тавсия дода мешавад, ки карбюратори навро танҳо пас аз тоза кардани пайванд насб кунед. Дар давоми солхои кор фармудани механизм рУи коллекторро хоку чанг ва лаги сузишворй пушондан мумкин буд.

Астарро фаромӯш накунед

Вобаста аз соли истеҳсоли VAZ 2107, дар байни карбюратор ва коллекторҳои қабулкунанда, газакҳои аз маводҳои гуногун сохташуда мавҷуданд: аз металл то картон. Сарфи назар аз дараҷаи фарсудашавии протубаҳои мавҷуда, он бояд бо нав иваз карда шавад.

Муҳим аст, ки қубурро аз ҳамон маводе, ки асл дорад, интихоб кунед, зеро танҳо дар ин ҳолат пайвасти боэътимод ба даст овардан мумкин аст. Муносибат, пас аз баровардани карбюратори кӯҳна ва тоза кардани пайванд, бояд протубаҳои нав насб карда шавад.

Барои ҳама гуна кор дар карбюратор тавсия дода мешавад, ки элементи газакро ба нав иваз кунед.

Карбюратори навро чӣ тавр насб кардан мумкин аст

Насб кардани карбюратори нав бо тартиби баръакси хориҷкунӣ анҷом дода мешавад:

1. Аппарат ба чор штурм васл карда, бо гайка махкам карда шудааст.
2. Қадами навбатӣ пайвастшавӣ аст. Қадами аввал ин пайваст кардани шлангҳо барои вентилятсия ва вакуум аст.
3. Сипас шлангро ба хати бозгашт ва шлангро ба таъминоти бензин пайваст кунед. Лампаҳо фавран иваз карда мешаванд.
4. Пас аз пайваст кардани сими EPHX, он дар клапани электромагнитҳои карбюратор ҷойгир карда мешавад.
5. Пружинаро ба чои худ баргардонед ва ду сими тунукро ба клапанхо пайваст кунед.

Дурустии монтаж бо кори муътадили мотор санчида мешавад

Пас аз ин, тартиби иваз кардани карбюратор анҷом дода мешавад.

Видео: корҳои васлкунӣ

Хамин тавр, ронандаи «хафт» тамоми нохушихои бо карбюратор вобастаро пешакй дида, дар сари вакт чора мебинад. Илова бар ин, дар моделҳои 2107 карбюраторҳои нисбатан содда насб карда шуданд, бинобар ин аксари корҳои ташхис ва танзимро мустақилона иҷро кардан мумкин аст.